Ανάρτηση Ohlins

+11
anastasis
vtecpatra
vasilakos
tomakos
Caracal
XLGeorge
FZMAN
Mythos
Ταξιδευτής
Vvag
Acanthor
15 posters
Go down
Acanthor
Acanthor
Νέο μέλος
Νέο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 39
Ηλικία : 43
Μοντέλο : Honda VFR800 VTEC
Κράνος : Shark RSX

Ανάρτηση Ohlins Empty Ανάρτηση Ohlins

18/1/2009, 9:44 pm
Δυστυχώς αν και είχε μόνο 26000χλμ η μηχανή μόλις την πήρα σχεδόν αμέσως χρειάστηκε πίσω ανάρτηση αφού η προφόρτιση δεν έπαιρνε άλλο σφίξιμο. Τελικά ύστερα από μεγάλη σχετικά αναζήτηση αποφάσισα να βάλω μια Ohlins. Αυτή με το ενσωματωμένο δοχείο αζώτου με ρυθμίσεις επαναφοράς και προφόρτισης. Το συνδύασα και με ελατήρια της ίδιας εταιρείας για το μπροστινό.
Ανάρτηση Ohlins Ohlinss46dr1sdx0
Η διαφορά από τη στιγμή που έφυγα από το συνεργείο με τις στάνταρ ρυθμίσεις ήταν εμφανέστατη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης! Τρελή αίσθηση ασφάλειας. Στη συνέχεια ανάλογα με το φορτίο και τις διαδρομές πειραματίστηκα με τις ρυθμίσεις και το αποτέλεσμα ήταν να μη με κουράζει ποτέ ακόμα και ύστερα από 5500χλμ στις Άλπεις τριβάλιτσος και δικάβαλος!




Edit: Το θεμα μετακινηθηκε στις κατηγορια Αναρτησεις.
Vvag
Vvag
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-10
Mηνύματα : 8484
Ηλικία : 40
Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

19/1/2009, 1:13 am
Πόσο πήγε το μαλλί αν επιτρέπεται (μπροστά και πίσω);
Acanthor
Acanthor
Νέο μέλος
Νέο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 39
Ηλικία : 43
Μοντέλο : Honda VFR800 VTEC
Κράνος : Shark RSX

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

19/1/2009, 7:59 pm
Υπολόγιζε γύρω στα 550-600 η ανάρτηση και άλλα 100-120 τα ελατήρια μπροστά. Βάλε και την εργασία. (+ τα λάδια για τις μπουκάλες 10-15€).
Vvag
Vvag
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-10
Mηνύματα : 8484
Ηλικία : 40
Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

19/1/2009, 8:15 pm
Ευχαριστώ!! cheers
Ταξιδευτής
Ταξιδευτής
Διαχειριστής
Διαχειριστής
Info
Male
Εγγραφή : 2008-12-17
Mηνύματα : 2634
Ηλικία : 124
Μοντέλο : Honda RC36 II
Κράνος : Arai Chaser / Shark S900 Glow

Riders on the storm...
http://openhorizons.wordpress.con

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 12:11 am
Καλη η τιμη φιλε Ακανθιε! Smile Παντως η γνωμη μου ειναι οτι ειναι περισσοτερο ψυχολογικο το θεμα. Πολλοι αναβατες (προς Θεου, δεν εννοω εσενα ετσι;) δεν φτανουν ουτε την κανονικη αναρτηση στα ορια της για να πεις οτι χρηζει αλλαγης. Προσωπικα αν ειχα να διαθεσω τα 600 ευρω θα εκανα τα υπολοιπα levels του CSS. Η μεγαλυτερη αναβαθμιση που μπορουμε να κανουμε ειναι σε εμας τους ιδιους! Smile

Αποδειξη αυτων το πως εστριβε τον δεινοσαυρο (Βαρκαδερο) ο φιλος Νικος το Σαββατο στην Επιδαυρο. Ουτε αναρτησεις εχει ουτε τιποτα. Και ομως! Το διασκεδασε και με το παραπανω! Ο αγαπητος Βαγγελης μπορει να σας πει! Razz
Vvag
Vvag
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-10
Mηνύματα : 8484
Ηλικία : 40
Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 12:41 am
Ταξιδευτής wrote:πως εστριβε τον δεινοσαυρο (Βαρκαδερο) ο φιλος Νικος το Σαββατο στην Επιδαυρο. Ουτε αναρτησεις εχει ουτε τιποτα. Και ομως! Το διασκεδασε και με το παραπανω! Ο αγαπητος Βαγγελης μπορει να σας πει! Razz

indeed. Thumbsup

By the way Νίκο, τις σκεφτόμουν τις αναρτήσεις (για το μακρινό μέλλον μάλλον όμως) αλλά αυτό που είπες με έβαλε σε σκέψεις... Η αλήθεια είναι οτί δεν οδηγώ με τρόπο που να χρειάζομαι κάτι παραπάνω γιατί δε με καλύπτει αυτό που έχω (αν και δεν ξέρω πόσο θα πρόσθετε σε θέμα σταθερότητας - κι αυτό είναι σημαντικό). Όπως και να' χει υπάρχει μεγάλη περίπτωση να πάω για το 2ο CSS την Άνοιξη. Τα λεφτά είναι πολλά βέβαια, αλλά κι αυτά που μαθαίνεις, απίστευτα σημαντικά...
Ταξιδευτής
Ταξιδευτής
Διαχειριστής
Διαχειριστής
Info
Male
Εγγραφή : 2008-12-17
Mηνύματα : 2634
Ηλικία : 124
Μοντέλο : Honda RC36 II
Κράνος : Arai Chaser / Shark S900 Glow

Riders on the storm...
http://openhorizons.wordpress.con

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 12:55 am
Κοιτα. Σιγουρα η Ohlins δεν θεωρειται τυχαια απο τις κορυφαιες εταιριες αναρτησεων στον κοσμο. Οτι θα εσφιγγε το στησιμο της μηχανης ειναι γεγονος.
Τωρα αν αυτο ειναι καλο η κακο εξαρταται...
Αν οι βλεψεις και η χρηση σου ειναι πιο πολυ σπορ και σε δρομους χωρις ανωμαλιες τοτε ειναι καλο.
Αν η χρηση ειναι σε κωλοδρομους τυπου Ελλαντα τοτε πιστευω οτι ειναι κακο. Η σφικτη αναρτηση θα κουραζει, θα κοπαναει και θα χοροπηδαει πανω στις ανωμαλιες ενδεχομενως χανοντας ακομα και την προσφυση. (το ειδα σε Suzuki SV1000 φιλου)

Παντως η γνωμη μου ειναι οτι η VFR -για το διπλο χαρακτηρα της- ειναι ιδανικα στημενη. Αρκετα σκληρη για σπορτιφ οδηγηση αλλα και αρκετα μαλακη για να μην σε ταλαιπωρει στα ταξιδια.
Δεν ξερω βεβαια πως ειναι η Gen6 αλλα κρινοντας απο την δικια μου, ειναι ηδη πολυ σφικτη απο την μανα του. Οτιδηποτε πιο σκληρο θα ηταν υπερβολη.
Acanthor
Acanthor
Νέο μέλος
Νέο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 39
Ηλικία : 43
Μοντέλο : Honda VFR800 VTEC
Κράνος : Shark RSX

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 1:23 am
Δεν έχω φτάσει σε καμμία περίπτωση τη Βέφα στα όριά της πόσο μάλλον την ανάρτηση.
Όλα είναι θέμα αίσθησης κατά τη γνώμη μου. Και η άισθηση είναι αυτή που κάνει τη διαφορά.
Σκέψου ότι με 150χλμ την ώρα μπορεί να πάει και ένα saxo. Σκέψου όμως ότι με 150χλμ/ώρα μπορεί να πάει και ένα Volvo S80 πχ. (Μετέτρεψέ το εσύ σε μηχανές). Το θέμα είναι τί ασφάλεια σου δίνει το volvo που νομίζεις ότι πας με 80 και τί αίσθηση ασφάλειας σου δίνει το saxo. Και παπί έχω δει να ξύνει μαρσπιέδες και να πηγαίνει μαλιοκούβαρα αυτό δε σημαίνει ότι είναι το ίδιο ασφαλές με τη VFR.

Ετσι το αισθάνθηκα το μηχανάκι μετά την αλλαγή. Το θέμα "σκληρή ανάρτηση" είναι μύθος κατά τη γνώμη μου στην προκειμένη περίπτωση εφόσον υπάρχουν τουλάχιστον οι δύο βασικότερες ρυθμίσεις (προφόρτιση και απόσβεση). Το μόνο που ξέρω είναι ότι δεν κοπανούσε πια στα σαμαράκια είχε κορυφαία απόσβεση με τις στανταρ ρυθμίσεις και αισθανόμουν ότι κολλούσε στο δρόμο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το σημαντικότερο για μένα είναι οι ΣΩΣΤΕΣ ρυθμίσεις. Αν τις βρεις μπορείς να κάνεις πολλά. Απόδειξη τα 5500χλμ που έκανα στις Άλπεις δικάβαλος & τριβάλιτσος ΑΚΟΥΡΑΣΤΑ. Όταν έκανα το πείραμα να σφίξω 3 κλικ την απόσβεση μετά τα πρώτα 100χλμ είχαμε πιαστεί και οι δύο παντού! Μετά όταν το γύρισα στην αρχική ρύθμιση οδηγούσα όλη μέρα χωρίς να έχουμε και οι δυο το παραμικρό θέμα κούρασης. Τεράστια διαφορά. Η προηγούμενη ανάρτηση δεν είχε καθόλου καλή απόσβεση σε σχέση μ'αυτή και η προφόρτιση δεν είχε άλλο περιθώριο σφιξίματος, κάτι που 3βάλιτσος θα το χρειαζόμουν πιστεύω.

Κατά τη γνώμη μου είναι από τις σημαντικότερες μετατροπές που μπορείς να κάνεις στη μηχανή σου αν φυσικά φτάσεις σε σημείο να μη σε ικανοποιούν οι αναρτήσεις σου.





Μακάρι να συνέχιζαν τα CSS στα Μέγαρα να πήγαινα κι εγώ να μάθω κάτι, αλλά δυστυχώς δεν μπορώ λόγω προγράμματος και απόστασης να παρακολουθήσω στις Σέρρες μαθήματα.
Vvag
Vvag
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-10
Mηνύματα : 8484
Ηλικία : 40
Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 1:32 am
Πως θα μάθω ρε παιδιά να καταλαβαίνω τι ρυθμίσεις πρέπει να κάνω στις αναρτήσεις μου;... Το μόνο που έκανα, είναι να σφίγγω την πίσω όταν έβαζα σαμάρια και τη συνεπιβάτιδα το καλοκαίρι στα ταξίδια, και να την επαναφέρω εκεί που την είχε το εργοστάσιο όταν την ξεφόρτωνα... Neutral Αυτό το θέμα με τις αναρτήσεις είναι πολύ μεγάλο και σημαντικό, και δε σκαμπάζω γρι... :(

Acanthor στη σελίδα του CSS έχουν ανακοινώσει το πρόγραμμα του 2009 και προς μεγάλη μου έκπληξη έχουν συμπεριλάβει τα Μέγαρα!! Αν και αν υπάρχει χρόνος, όρεξη και φυσικά χρήμα, θα' θελα να ανέβαινα Σέρρες, μόνο και μόνο για να διαπιστώσω ιδίοις όμασοι πόσο χωράφι είναι τα Μέγαρα και πόσο πιστάρα οι Σέρρες, όπως λένε.
Acanthor
Acanthor
Νέο μέλος
Νέο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 39
Ηλικία : 43
Μοντέλο : Honda VFR800 VTEC
Κράνος : Shark RSX

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 1:39 am
Vvag wrote:Πως θα μάθω ρε παιδιά να καταλαβαίνω τι ρυθμίσεις πρέπει να κάνω στις αναρτήσεις μου;... Το μόνο που έκανα, είναι να σφίγγω την πίσω όταν έβαζα σαμάρια και τη συνεπιβάτιδα το καλοκαίρι στα ταξίδια, και να την επαναφέρω εκεί που την είχε το εργοστάσιο όταν την ξεφόρτωνα... Neutral Αυτό το θέμα με τις αναρτήσεις είναι πολύ μεγάλο και σημαντικό, και δε σκαμπάζω γρι... :(

Acanthor στη σελίδα του CSS έχουν ανακοινώσει το πρόγραμμα του 2009 και προς μεγάλη μου έκπληξη έχουν συμπεριλάβει τα Μέγαρα!! Αν και αν υπάρχει χρόνος, όρεξη και φυσικά χρήμα, θα' θελα να ανέβαινα Σέρρες, μόνο και μόνο για να διαπιστώσω ιδίοις όμασοι πόσο χωράφι είναι τα Μέγαρα και πόσο πιστάρα οι Σέρρες, όπως λένε.

Μακάρι να μπορούσα κι εγώ, ωστόσο θα το τσεκάρω!(Δεν είναι ρε γμτ μόνο το κόστος του μαθήματος αλλά και όλα αυτά που χρειάζεσαι, πχ φόρμα, γάντια αγωνιστικά, μπότες αγωνιστικές - σιγά μη νοικιάσεις...λάστιχα...μόνο για το css θα βάλεις ss ελαστικά? κλπ κλπ που μπορεί να βγουν στην πορεία...)

Όσον αφορά στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων εμένα μου τις σέταραν από το συνεργείο βάζοντας τις στάνταρ. Ύστερα πειραματίστηκα μόνος μου, Αν και μπορείς να βρεις εγχειρίδιο για τις σωστές ρυθμίσεις (ρύθμιση SAG κλπ κλπ)
Εγώ το κάνω τελείως μπακαλίστικα (δεν είμαι καν έμπειρος βέβαια), κρίνοντας από την άνεση στα οπίσθιά μου, το κούνημα στα χέρια μου και τη σκληρότητα όλης της μηχανής γενικά. Θεωρώ σημαντικό να ρυθμίζω και την προφόρτιση μπροστά αν αλλάξω κάτι στην πίσω. Γιατί τότε κάτι δε μου ταιριάζει στο γενικό σύνολο.
Ταξιδευτής
Ταξιδευτής
Διαχειριστής
Διαχειριστής
Info
Male
Εγγραφή : 2008-12-17
Mηνύματα : 2634
Ηλικία : 124
Μοντέλο : Honda RC36 II
Κράνος : Arai Chaser / Shark S900 Glow

Riders on the storm...
http://openhorizons.wordpress.con

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 11:38 am
Acanthor wrote:Δεν έχω φτάσει σε καμμία περίπτωση τη Βέφα στα όριά της πόσο μάλλον την ανάρτηση.
Όλα είναι θέμα αίσθησης κατά τη γνώμη μου. Και η άισθηση είναι αυτή που κάνει τη διαφορά.
Σκέψου ότι με 150χλμ την ώρα μπορεί να πάει και ένα saxo. Σκέψου όμως ότι με 150χλμ/ώρα μπορεί να πάει και ένα Volvo S80 πχ. (Μετέτρεψέ το εσύ σε μηχανές). Το θέμα είναι τί ασφάλεια σου δίνει το volvo που νομίζεις ότι πας με 80 και τί αίσθηση ασφάλειας σου δίνει το saxo. Και παπί έχω δει να ξύνει μαρσπιέδες και να πηγαίνει μαλιοκούβαρα αυτό δε σημαίνει ότι είναι το ίδιο ασφαλές με τη VFR.

Ετσι το αισθάνθηκα το μηχανάκι μετά την αλλαγή. Το θέμα "σκληρή ανάρτηση" είναι μύθος κατά τη γνώμη μου στην προκειμένη περίπτωση εφόσον υπάρχουν τουλάχιστον οι δύο βασικότερες ρυθμίσεις (προφόρτιση και απόσβεση). Το μόνο που ξέρω είναι ότι δεν κοπανούσε πια στα σαμαράκια είχε κορυφαία απόσβεση με τις στανταρ ρυθμίσεις και αισθανόμουν ότι κολλούσε στο δρόμο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το σημαντικότερο για μένα είναι οι ΣΩΣΤΕΣ ρυθμίσεις. Αν τις βρεις μπορείς να κάνεις πολλά. Απόδειξη τα 5500χλμ που έκανα στις Άλπεις δικάβαλος & τριβάλιτσος ΑΚΟΥΡΑΣΤΑ. Όταν έκανα το πείραμα να σφίξω 3 κλικ την απόσβεση μετά τα πρώτα 100χλμ είχαμε πιαστεί και οι δύο παντού! Μετά όταν το γύρισα στην αρχική ρύθμιση οδηγούσα όλη μέρα χωρίς να έχουμε και οι δυο το παραμικρό θέμα κούρασης. Τεράστια διαφορά. Η προηγούμενη ανάρτηση δεν είχε καθόλου καλή απόσβεση σε σχέση μ'αυτή και η προφόρτιση δεν είχε άλλο περιθώριο σφιξίματος, κάτι που 3βάλιτσος θα το χρειαζόμουν πιστεύω.

Κατά τη γνώμη μου είναι από τις σημαντικότερες μετατροπές που μπορείς να κάνεις στη μηχανή σου αν φυσικά φτάσεις σε σημείο να μη σε ικανοποιούν οι αναρτήσεις σου.

Μακάρι να συνέχιζαν τα CSS στα Μέγαρα να πήγαινα κι εγώ να μάθω κάτι, αλλά δυστυχώς δεν μπορώ λόγω προγράμματος και απόστασης να παρακολουθήσω στις Σέρρες μαθήματα.

Καταλαβαινω απολυτως τι θες να πεις φιλε Ακ. Σαφως και η αισθηση παιζει μεγαλο ρολο στον αναβατη. Σε διπλα θεμα για τα λαστιχα λεω και εγω το ιδιο. Αν δεν νοιωθεις να μπορεις να εμπιστευτεις τη μηχανη τοτε πως να πιεσεις;

Σιγουρα η VFR βελτιωνεται με μια αναρτηση επιπεδου Ohlins! Το αρκετο βαρος της μηχανης σε αυτη την περιπτωση λειτουργει προς οφελος της νεας αναρτησης, που παροτι πιο "σκληρη" (δεν μου αρεσει ο ορος) λειτουργει καλυτερα. Με την ιδια λογικη, εξισου πιθανον ειναι η εργοστασιακη αναρτηση να τα φτυνει γρηγορα λογω βαρους, ποσο μαλλον οταν ταξιδευεις και φορτωμενος στας Ευρωπας.

Λεγοντας τα παραπανω ομως, το θεμα σηκωνει πολυυυυ συζητηση. Δεν ξερω αν το εχεις προσεξει ποτε αλλα εχουν τυχει περιπτωσεις που εχω βγει με τη μηχανη και το μονο που εβλεπα μπροστα μου ηταν εισοδους, γραμμες, βιραζ και πηγαινα αεροπορια, ενω εχουν τυχει αλλες φορες που δεν μπορω ουτε να βολευτω στη σελα και πηγαινα πιο αργα και απο την καθυστερηση.

Πχ, θυμαμαι οταν ειχα μολις αγορασει την 999. Ολοκαινουργια, με φρεσκα λαστιχα, οτι πιο κορυφαιο απο αναρτησεις... Ετοιμοπολεμη. Και ομως δεν μπορουσα να στριψω με τιποτα. Δεν την "ενοιωθα" την μηχανη γιατι δεν ειχα συνηθισει σε τετοιες ακαριαιες αντιδρασεις.
Ενα χρονο αργοτερα και μετα απο πολλα trackdays και 2 σχολεια πηγα μια εκδρομουλα με φιλους στην Πελοποννησο. Η μηχανη ηταν ακομα με τα εργοστασιακα λαστιχα που πλεον ηταν για π-ε-τ-α-μ-α. Προφανως ΔΕΝ μπορουσα να τα εμπιστευτω. Και ομως! Μεταξυ σοβαρου και αστειου ανεβασαμε ενα ρυθμο κολασμενο! Παρα τα λαστιχα δεν καταλαβαινα τιποτα. Shoot Μεχρι που η μηχανη ντριφταριζε το πισω πλαγιασμενη πανω στις στροφες! Punk
Και ομως δεν κινδυνεψα πουθενα, γιατι εκεινη τη μερα την ειχα!

Αυτο που θελω να πω βασικα ειναι οτι κατα την ταπεινη μου γνωμη η μεγαλυτερη επενδυση ασφαλειας ειναι σε εμας τους ιδιους παιδια.
Οσο για τα σχολεια δεν ειναι μονο το CSS. Υπαρχει και το Riding School που γινεται και εδω στην Αθηνα, και ειναι ουσιαστικα μια συνοψη των 3 Levels του CSS.
Οι ιδιοι εκπαιδευτες τα κανουν, τις ιδιες θεωριες και πρακτικες δουλευεις και για τα 190 ευρω που κοστιζει, προσωπικα νομιζω οτι εχει πολυ καλυτερο value for money. Wink
Ταξιδευτής
Ταξιδευτής
Διαχειριστής
Διαχειριστής
Info
Male
Εγγραφή : 2008-12-17
Mηνύματα : 2634
Ηλικία : 124
Μοντέλο : Honda RC36 II
Κράνος : Arai Chaser / Shark S900 Glow

Riders on the storm...
http://openhorizons.wordpress.con

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

20/1/2009, 11:52 am
Vvag wrote:Πως θα μάθω ρε παιδιά να καταλαβαίνω τι ρυθμίσεις πρέπει να κάνω στις αναρτήσεις μου;... Το μόνο που έκανα, είναι να σφίγγω την πίσω όταν έβαζα σαμάρια και τη συνεπιβάτιδα το καλοκαίρι στα ταξίδια, και να την επαναφέρω εκεί που την είχε το εργοστάσιο όταν την ξεφόρτωνα... Neutral Αυτό το θέμα με τις αναρτήσεις είναι πολύ μεγάλο και σημαντικό, και δε σκαμπάζω γρι... :(

Acanthor στη σελίδα του CSS έχουν ανακοινώσει το πρόγραμμα του 2009 και προς μεγάλη μου έκπληξη έχουν συμπεριλάβει τα Μέγαρα!! Αν και αν υπάρχει χρόνος, όρεξη και φυσικά χρήμα, θα' θελα να ανέβαινα Σέρρες, μόνο και μόνο για να διαπιστώσω ιδίοις όμασοι πόσο χωράφι είναι τα Μέγαρα και πόσο πιστάρα οι Σέρρες, όπως λένε.

Για το θεμα των αναρτησεων κανε ενα copy/paste το μηνυμα σου αυτο σε αλλο θεμα για να το αναλυσουμε! Wink
Mythos
Mythos
Ανερχόμενο μέλος
Ανερχόμενο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-29
Mηνύματα : 59
Ηλικία : 45
Μοντέλο : Non VFR
Κράνος : Καμία επιλογή

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

29/1/2009, 5:57 pm
Να ρωτησω κάτι εγω εντελώς ταπεινά... Baby και χωρίς να με Bash ...??

Επειδή το αντικείμενο VFR εκ των πραγμάτων ειναι ''εξιδεικευμένο''...Λέγεται οτι η ανάρτηση γενικώς των vfr ειναι ''σουμιές''... Ισχύει..?? Δηλαδή ειναι καλό μετά απο καποια χιιάδες κλμ. καποιος να αλλάξει ανάρτηση για να ειναι ο.κ...??? Όταν λεω χιλιάδες κλμ. εννοώ ας πούμε στα 20-30.000 ..?? (όπου αν δεν ειναι ο.κ. απο τη μάνα του μάλλον θα εχει γινει ολίγον τι βράκι)..

Ή δεν ισχυει τιποτα απο τα παραπάνω...??

Τhanks.... Respect
Acanthor
Acanthor
Νέο μέλος
Νέο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 39
Ηλικία : 43
Μοντέλο : Honda VFR800 VTEC
Κράνος : Shark RSX

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

30/1/2009, 9:00 am
Εγώ από τις 26000χλμ (μόλις την πήρα μτχ) ήθελα αλλαγή. Μπορεί να μη χρειαστείς από τις 20-30000 αλλά θεωρώ βέβαιο ότι μέχρι τις 35-40000 θα πρέπει να την αλλάξει κανείς...Ξέρω άλλες 2 περιπτώσεις πάντως που άλλαξαν κάπου στις 40-50000 αλλά ήθελαν μάλλον πολύ νωρίτερα...
Mythos
Mythos
Ανερχόμενο μέλος
Ανερχόμενο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-29
Mηνύματα : 59
Ηλικία : 45
Μοντέλο : Non VFR
Κράνος : Καμία επιλογή

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

6/2/2009, 8:18 pm
cheers ο.κ. δεν ειναι ο,τι καλύτερο αλλά συμβιβάζομαι...
FZMAN
FZMAN
Μέλος
Μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-02-25
Mηνύματα : 164
Ηλικία : 56
Μοντέλο : YAMAHA FAZER 600 S2
Κράνος : SHOEI XR 1100

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

26/2/2009, 9:57 pm
Η προσωπική μου άποψη είναι πως χρειάζονται και τα δύο δηλαδή και η σχολή για βελτίωση της οδηγικής ικανότητας αλλά σίγουρα και μια κορυφαία ανάρτηση είναι μια έξτρα ασφάλεια και βελτιώνει την ενεργητική ασφάλεια της μοτοσυκλέτας.
XLGeorge
XLGeorge
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

22/9/2011, 10:41 pm
Ανακινω αυτο τι θεμα μετα απο καιρο καθως ψηνομαι να κανω δωρο αναρτησεις στο μηχανακι μου τωρα που μολις περασε τα 50Κ (τελειως απροβληματιστα) χιλιομετρα Smile Ακουσα λοιπον προχθες στο ΣΥΜΟΦΕ οτι οι μπροστινες Ohlins εχουνε θεματακι στα VTEC, ισχυει, και αν ναι τι θεματακι? Για πεστε οσοι εχετε βαλει Ohlins σε VTEC..

Caracal
Caracal
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-04-20
Mηνύματα : 2350
Ηλικία : 104
Μοντέλο : NC21, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45
http://forcev4.blogspot.gr/

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

23/9/2011, 1:10 am
Mythos wrote:Επειδή το αντικείμενο VFR εκ των πραγμάτων ειναι ''εξιδεικευμένο''...Λέγεται οτι η ανάρτηση γενικώς των vfr ειναι ''σουμιές''... Ισχύει..?? Δηλαδή ειναι καλό μετά απο καποια χιιάδες κλμ. καποιος να αλλάξει ανάρτηση για να ειναι ο.κ...??? Όταν λεω χιλιάδες κλμ. εννοώ ας πούμε στα 20-30.000 ..?? (όπου αν δεν ειναι ο.κ. απο τη μάνα του μάλλον θα εχει γινει ολίγον τι βράκι)..

Απαντάω για μελλοντική αναφορά, κι ας ειναι παλιά η ερώτηση.

Η ανάρτηση στα μεγάλα VFR (750-800) είναι πολύ ελλειπής σε αποσβέσεις και κυρίως σε απόσβεση συμπίεσης. Είναι πολύ χαρακτηριστικά δύο φαινόμενα, ειδικά της μπροστά ανάρτησης.

1.Πατώντας εν κινήσει το ΠΙΣΩ φρένο, συμπιέζεται η μπροστινή ανάρτηση του σκοτωμού, μπρουμιτίζει όλη η μοτοσυκλέτα, λες και πας να κάνεις endo.
2.Αν κάνεις το τεστ ''τραμπαλίσματος'' στην μπροστινή ανάρτηση (=Πιάνεις την μοτοσυκλέτα από το τιμόνι, κρατάς μπροστινό φρένο πατημένο, και τραμπαλίζεις πάνω-κάτω, αφήνεις το τιμόνι στο 2-3 τραμπάλισμα) θα δεις ότι μόλις αφήνεις, η ανάρτηση αποσυμπιέζεται (σωστό), προσπερνάει το σημείο ηρεμίας, ανεβαίνει και λίγο παραπάνω (καθόλου σωστό) και ξανακατεβαίνει. Σε πολύ προχωρημένο στάδιο ασυντηρησίας, ταλαντώνεται 2-3 φορές...

Όλα τα παραπάνω γίνονται ΕΠΙΤΗΔΕΣ από την Honda, διότι η Honda έχει κρίνει ότι η μοτοσυκλέτα απευθύνεται στον αναβάτη που θέλει μαγικό χαλί την μοτοσυκλέτα: Δλδ ευκολοδήγητη σε καθημερινές δημόσιες συνθήκες, να μην κουράζει τον αναβάτη με ξερές αντιδράσεις, να μην του περνάει και πολλές πληροφορίες κ.ο.κ.. Επιπλέον λόγος: γλυτώνει και λεφτά και χαμηλώνει το κόστος αγοράς.

Πλην όμως, ο αναβάτης που θέλει να ζορίσει την μοτοσυκλέτα αρχίζει και υποφέρει. Το μαγικό χαλί σε συνθήκες πίεσης γίνεται βάρκα γυαλό, και καλά να το έχεις συνηθίσει και δεν σε πολυπειράζει γιατί έχεις μάθει να το προβλέπεις, αν είσαι αναβάτης σφιχτού SS και για λίγο ανέβεις σε μεγάλο VFR, χάνεις τα αυγά και τα πασχάλια.

Η λύση δεν είναι πάντα ακριβή, πιο παχιά λάδια, και λίγο πιο ψηλή στάθμη για να περιοριστεί η τάση της μοτοσυκλέτας να βυθίζεται στο παραμικρό, αρκεί συνήθως, κάποιος με πιο μεγάλες απαιτήσεις και μπόλικα χιλιόμετρα αλλάζει και ελατήρια μπροστά, και ένα αμορτισέρ πίσω και γίνεται ''τα κάνω όλα'' το VFR.

Σε αυτή την περίπτωση, όμως, ενδεχομένως χάνεται το ''μαγικό χαλί'' που ήτανε. Δεν γίνεται να τα έχουμε όλα.

Εν ολίγοις για να απαντήσω στην ερώτησή σου, όχι δεν είναι απαραίτητο να αλλάξεις κάτι, εκτός κι αν αρχίζεις να το πιέζεις αρκετά και σε ενοχλεί η μικρή απόσβεση των μαμά αναρτήσεων. Δεν σημαίνει ότι χάλασαν, έτσι είναι από το εργοστάσιο. Η χρήση που θέλεις να κάνεις, και η αλλαγή που θα χρειαστείς είναι θέμα εντελώς προσωπικής επιλογής.

Προσωπικά αν έπαιρνα μεγάλο VFR, ΠΡΩΤΗ δουλειά, παχύτερα λάδια μπροστά, και ψηλότερη στάθμη, να μειωθεί το φαινόμενο της υπερβολικής βύθισης. Αλλά αυτό είναι ΔΙΚΗ ΜΟΥ επιλογή, των πιο πολλών τους αρέσει καλύτερα όπως είναι.
Caracal
Caracal
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-04-20
Mηνύματα : 2350
Ηλικία : 104
Μοντέλο : NC21, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45
http://forcev4.blogspot.gr/

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

23/9/2011, 1:19 am
VFGeorge wrote:Ανακινω αυτο τι θεμα μετα απο καιρο καθως ψηνομαι να κανω δωρο αναρτησεις στο μηχανακι μου τωρα που μολις περασε τα 50Κ (τελειως απροβληματιστα) χιλιομετρα Smile Ακουσα λοιπον προχθες στο ΣΥΜΟΦΕ οτι οι μπροστινες Ohlins εχουνε θεματακι στα VTEC, ισχυει, και αν ναι τι θεματακι? Για πεστε οσοι εχετε βαλει Ohlins σε VTEC..


Έχει βάλει ο Vasilakos αν δεν κάνω λάθος, μόλις μπει και το δει, θα σου πει.
tomakos
tomakos
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2010-02-26
Mηνύματα : 2098
Ηλικία : 55
Μοντέλο : VFR μπιφτεκ του οκτώνε λέμε
Κράνος : shoei xr-1000, scorpion exo 1000

ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ ΜΟΥ

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

23/9/2011, 10:36 am
Caracal wrote:............... Προσωπικά αν έπαιρνα μεγάλο VFR, ΠΡΩΤΗ δουλειά, παχύτερα λάδια μπροστά, και ψηλότερη στάθμη, να μειωθεί το φαινόμενο της υπερβολικής βύθισης. Αλλά αυτό είναι ΔΙΚΗ ΜΟΥ επιλογή, των πιο πολλών τους αρέσει καλύτερα όπως είναι.

Αυτό ακριβώς έχω κάνει στη γιαγιά(750) και το αποτέλεσμα ήταν αρκέτα καλό Thumbsup
XLGeorge
XLGeorge
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

23/9/2011, 5:55 pm
tomakos wrote:
Caracal wrote:............... Προσωπικά αν έπαιρνα μεγάλο VFR, ΠΡΩΤΗ δουλειά, παχύτερα λάδια μπροστά, και ψηλότερη στάθμη, να μειωθεί το φαινόμενο της υπερβολικής βύθισης. Αλλά αυτό είναι ΔΙΚΗ ΜΟΥ επιλογή, των πιο πολλών τους αρέσει καλύτερα όπως είναι.

Αυτό ακριβώς έχω κάνει στη γιαγιά(750) και το αποτέλεσμα ήταν αρκέτα καλό Thumbsup

Αλλαξα τα λαδια μπροστα περσι και βαζοντας 10αρι Bell Ray και διατηρωντας τη σταθμη ιδια με τη μαμα, το πηρουνι φαινεται να εχει λιγοτερη αποσβεση απο τις αρχικες μαμισιες συνθηκες, ο Αναστασης μου ειπε οτι εχει 33 cST@40, αρα ειναι λεπτοτερο απο το μαμα. Σκεφτομουνα να δοκιμασω μιξη 10 με 15 δηλ. 12.5 και ισως λιγο μεγαλυτερη σταθμη στο μεταξυ αλλα καθως σκεφτομαι πιθανα να αλλαξω αναρτηση, ισως περιμενω.

Ξερω οτι εχει βαλει ο Βασιλακος Ohlins και χρειαστηκε να κανει κατι μπροστα, καποιος αλλος συμφορουμιτης ειπε οτι και αλλοι ειχανε προβλημα. Βασιλη??
vasilakos
vasilakos
Κολλημένο μέλος
Κολλημένο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-11
Mηνύματα : 635
Ηλικία : 62
Μοντέλο : VFR 800 VTEC
Κράνος : Καμία επιλογή

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

26/9/2011, 12:32 pm
Γιωργο γεια σου.
Ναι εχω βαλει αναρτηση εμπρος και πισω ohlins,και μαλιστα με καλη εκπτωση γιατι ο πωλητης στη Μοτοδυναμικη,ειναι πατριωτης και φιλος.
Ομως πρεπει να σου πω οτι και εμπρος αλλα και πισω εκανα και δικες μου παρεμβασεις γιατι οπως μπηκαν πανω ηταν απαραδεκτα σκληρες,σε βαθμο που με δικα μου κιλα 75..σχεδον δεν δουλευαν..
Επειδη το θεμα αναρτηση το κατεχω αρκετα,ζητησα και εβγαλαν παλι την πισω και αυξησαν το αρχικο sag,ως τοτε ηταν ανυπαρκτο και η μοτο καθοταν παντα στο ανω ακρο,με ο κλικ στην προφορτιση.Τωρα ειμαι στα 4 κλικ απο τα 36 και ειμαι μια χαρα φθανω εως τα 10 με 2 ατομα και βαλιτσες,με αναλογη ρυθμιση απο κατω στην επαναφορα για να μην επιστρεφει πολυ γρηγορα.
Εμπρος το φτιαξα μονος μου..καθως ηθελα να το ψαξω λιγο παραπανω,κατεληξα να μειωσω τους αποστατες που ειναι μεσα κατα 1 εκ. και να βαλω λαδια 7.5 denicol,απο 10 που δινει η ohlins,στο ιδιο υψος εσωτερικα αλλα λιγο λιγοτερη ποσοτητα γιατι τα εν λογω ελατηρια ειναι λιγο πιο χοντρα και με πιο πυκνες σπειρες σ ολο το μηκος τους οποτε καταλαμβανουν πιο πολυ χωρο οπως διαπιστωσα.
Οταν εβαλαν τα ελατηρια πανω εβαλαν τα προτεινομενα,10 λαδι στην ποσοτητα της χοντα και οι αποστατες κανονικα,με αποτελεσμα οπως και πισω,σχεδον μηδενικο sag με την προφορτιση ολη εξω,δηλαδη κουτσουρο στη πιο μαλακη ρυθμιση,δεν βυθιζοταν στο φρεναρισμα καθολου και δεν διαβαζε τον δρομο.
Τωρα το πηρουνι δουλευει ειναι γρηγορο,οπως μου αρεσει,φορτιζει και λιγο τον εμπρος τροχο στα φρενα,και βεβαια μπορω να το κανω και πιο σκληρο κατα βουληση,αλλα πια ειναι κουραστικο στους δρομους μας.
Τελικα νομιζω οτι η συγκεκριμενη αναρτηση χωρις προσωπικες επεμβασεις και δουλεια ειναι πολυ σκληρη για την vfr,αν και πολυ ποιοτικη...κανενα ιχνος κοπωσης απο θερμοκρασιες,βαρος,χλμ και κλπ.το αποτεσμα αξιζει..
Α Γιωργο το αμορτισερ πισω ειναι το ΗΟ 203,γιατι υπαρχουν αλλα δυο νομιζω.
Μπροστα νομιζω οτι η επιλογη ειναι μια.
Ελπιζω να σε βοηθησα,για την τιμη παρε και την προσφορα του τακη του Τσιγκακου Μοτοδυναμικη Αγιας Παρασκευης 2106003241.εκ μερους μου.
XLGeorge
XLGeorge
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

2/6/2013, 11:59 am
Λοιπον, πηρα προσφατα πισω αμορτισερ Ohlins που θα βαλω πανω την επομενη βδομαδα που θαμαι Ελλαδα. Το αμορτισερ εχει τηλεπροφορτιση οπως το μαμισιο και εχω ακουσει οτι ειναι μεγαλη μανουρα να βγει/μπει λογω αυτης. Απ'οτι διαβασα στο Αγγλικο VFR φορουμ, γινεται λυνοντας το πισω υποπλαισιο ή απλα λυνοντας τις βιδες που κρατουν το πλαστικο undertray κατω απο τη σελα και πιέζοντάς το να περασει το τηλεπροφορτιστηρι:
http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=68657&highlight=ohlins
Αν εχει κανεις σχετικη εμπειρια ας γραψει κατι.

Σκεφτομαι παντως να λυσω τον πισω αξονα του ψαλιδιου για να γρασαρω και τα βελονοειδη ρουλεμαν. Δεν χρειαζεται για να περασει το αμορτισερ αλλα κανει την προσβαση αρκετα πιο ευκολη και γρασαρονται και τα ρουλεμαν - το εκανα προσφατα στο Τρανσαλπ οταν επισης αλλαξα αμορτισερ.

Τελευταια ερωτηση: ο Βασιλακος και ο Αναστασης μου εχουν πει οτι ειναι καλο να καλυφτουν οι σωληνες της εξατμισης κοντα στο αμορτισερ με αμιαντοπανο (?) ωστε μην δεχεται ζεστη το αμορτισερ που ειναι πιο ευαισθητο απο το μαμισιο Showa λογω σχηματος/θεσης. Ισχυει αυτο και για το Ohlins δηλ. χρειαζεται??

Με την ευκαιρια να πω οτι για μπροστα εχω παρει Wilbers με τα σχετικα λαδια που επισης θα βαλω πανω, this is easy Very Happy
vtecpatra
vtecpatra
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2010-06-07
Mηνύματα : 2063
Ηλικία : 56
Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
Κράνος : Διαφορα ....

Ω παπαχού μάου μάου!!
http://www.2troxo.gr

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

2/6/2013, 10:30 pm
Γιώργο καλησπέρα,από δική μου εμπειρία που πρόσφατα έκανα ενα update στο δικό μου αμορτισέρ tecnoflex στο οποίο τοποθετήθηκε ελλατήριο ohnins ενισχυμένο , έβγαλα πίσω τροχό,τεπόζιτο για να μπορέσεις να ξεβιδώσεις την βίδα που έχει στην πάνω μεριά το αμορτισέρ ,λυσιμο στο μοχλικό με εξαγωγή της προέκτασης που στηρίζεται το αμορτισέρ(με την ευκαιρία άλλαξε τις τσιμούχες της προέκτασης και γράσαρε τα βελονοειδή ρουλεμανάκια και τον πείρο τους,η διασταση της τσιμούχας της προέκτασης του μοχλικού είναι 17 χ 24 χ 5 ,βρίσκεις στο εμπόριο και θα χρειαστείς 4 από δαυτες καθώς και γρασάκι καλής ποιότητας.

Δεν θυμάμαι αν χρειάζεται να βγάλεις την εξάτμιση,εγω την είχα βγάλει ούτως ή αλλως για καθάρισμα.

Οσον αφορά το θέμα της εξάτμισης στο να ζεσταίνει το αμορτισέρ δεν νομίζω να υπάρχει θέμα,τουλάχιστον δεν αντιλήφθηκα κάτι εγώ στο δικό μου.

Κάτι βασικό,πρίν ξεκινήσεις βάλε κάτω από το όρθιο κεντρικό στάντ για να έχεις το περιθώριο να ' παιξεις' με την απόσταση από το έδαφος με το ψαλίδι για την τοποθετηση του ohlins.

σε γενικές γραμμές δεν είναι κάτι δύσκολο αμα πιάνουν λίγο τα χέρια σου. Καλή συνέχεια και περιμένουμε ρεπόρτο και εντυπώσεις!

vtecpatra
vtecpatra
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2010-06-07
Mηνύματα : 2063
Ηλικία : 56
Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
Κράνος : Διαφορα ....

Ω παπαχού μάου μάου!!
http://www.2troxo.gr

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

2/6/2013, 11:31 pm
Ξεχασα επίσης κάτι σημαντικό,για να μην γρατσουνίσεις το αμορτισέρ κατά την τοποθέτηση τυλιξέτο με κάτι πχ νάυλον σακούλα ή κάτι παρεμφερές.Στο λέω εκ πείρας !
XLGeorge
XLGeorge
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

17/6/2013, 11:47 am
Λοιπον, εβαλα πανω το HO203 της Ohlins με τηλεπροφορτιση και μπροστα προοδευτικα ελατηρια της Wilbers με αντιστοιχο λαδι της εταιριας (ιξωδoυς 10w). Το αμορτισερ μπηκε σε φιλικο επαρχιακο συνεργειο (του οποιου τη ραμπα εχω χρησιμοποιησει στο παρελθον) ενω το μπροστινο το ελυσα/εφτιαξα μονος μου. Το βγαλε/βαλε του αμορτισερ θελει οπωσδηποτε δυο ατομα / τεσερα χερια. Αν δε το αμορτισερ εχει τηλεπροφορτιση, τοτε για να μη λυθει το μισο πισω μηχανακι χρειαζεται καποιο κολπο που για να το μαθετε ..δωροδοκηστε τον Ανασταση (thanks και παλι Ανασταση Smile). Μια και η δουλεια εγινε που εγινε, καλυψαμε και τους σωληνες της εξατμισης που περνανε σχετικα κοντα με "υαλοταινια" που δεν καιγεται (χρησιμοποιειται σε κλιβανους και αλλου για μονωση) για να ελαχιστοποιηθει η ακτινοβολια θερμοτητας στο αμορτισερ. Ξεκινησαμε απο τον σωληνα του πισω κυλινδου που ειναι πιο κοντα και μετα καλυψαμε και τους δυο οταν ερχονται πολυ κοντα μεταξυ τους κατεβαινοντας προς τα κατω - χρειαστηκανε 2 μετρα υαλοταινιας σχετικα μικρου φαρδους (~3εκ, υπαρχουν και φαρδυτερες).

Δεν ειχα καιρο να ασχοληθω με ρυθμισεις αλλα ετσι για αρχη εβαλα την αποσβεση επαναφορας στη μεση (24 απο τις 48 στροφες) και την προφορτιση στο 30% (10.5 απο τις 36 στροφες) ή 7 κλικ απο τα 24 (εχει ενα - ανεπαισθητο - κλικ καθε 1.5 στροφη). Ταξιδεψα χθες ελαφρα φορτωμενος Ελατη Τρικαλων-Αθηνα με τις κλασικες αθλοπαιδιες στο Δομοκο Very Happy, το καφεδακι στα Καμμενα Βουρλα και μπανιο στο Ασπρονερι μια και ειχε 33'C, και το μηχανακι ητανε ανετο και στιβαρο. Μαλιστα δεν ενοιωσα καμια διαφορα στο αμορτισερ οταν το πιεσα αρκετα στο Δομοκο, το μαμισιο "εβραζε" σχετικα γρηγορα τωρα τελευταια. Δεν θαλεγα οτι η διαφορα ειναι μερα με νυχτα, εξ'αλλου το Showa αμορτισερ του VTEC ειναι επισης πολυ ποιοτικο, αλλα η καινουργια αναρτηση ειναι αλλο πραμα - περισοτερες εντυπωσεις εν καιρω. (ΥΓ Ααα, και ειχα καιρο να ταξιδεψω με το VFR, απο τον περασμενο Μαρτη καθως ειχα επιστρατεψει το Τρανσαλπ, και πραγματικα το φχαριστηθηκα Cool)
anastasis
anastasis
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-02-18
Mηνύματα : 1315
Ηλικία : 58
Μοντέλο : VFR 800 06 ABS
Κράνος : Shoei XR-1100

Wo Es war, soll Ich werden

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

17/6/2013, 6:02 pm
VFGeorge wrote:Λοιπον, εβαλα πανω το HO203 της Ohlins .....

Thumbsup
Ο φυσικός
Ο φυσικός
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-01-13
Mηνύματα : 7144
Ηλικία : 52
Μοντέλο : HONDA VFR 750, DRZ 400 S
Κράνος : Shoei XR-1000

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

17/6/2013, 8:19 pm
Καλοφόρετο Γιώργο.
nikos-ex victor
nikos-ex victor
Παλιό μέλος
Παλιό μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-06-02
Mηνύματα : 1880
Ηλικία : 49
Μοντέλο : VFR 800Α '08 & DR 250S '91
Κράνος : HJC, KABUTO

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

17/6/2013, 8:45 pm
Ο φυσικός wrote:Καλοφόρετο Γιώργο.

λογικά θα είναι....Razz

να το ευχαριστηθείς εύχομαι George.

cheers
Don John
Don John
Αρχαίο μέλος
Αρχαίο μέλος
Info
Male
Εγγραφή : 2009-02-18
Mηνύματα : 4543
Ηλικία : 61
Μοντέλο : VFR 750 F RC24 - VFR 800abs RC46
Κράνος : HJC FG 15 - NOLAN N103

Ανάρτηση Ohlins Empty Re: Ανάρτηση Ohlins

17/6/2013, 8:46 pm
Με γειες Γιωργαρε cheers
Back to top
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum