Προβλήματα VFR1200F

Drake wrote:Και σε μενα οταν ειναι κρυο ειναι κολημενη.....αμα κανεις 5 χιλιομετρακια και ζεσταθει το αμορτισερ δουλευει μια χαρα.....

VFGeorge wrote:

Drake wrote:

Καλο κολπακι  θα το πω στα Βρετάνια που εχουνε στριμωξει τη Honda και τους αλλαζει το αμορτισερ..

VFR - HRC wrote:Εγω δεν έχω γράψει τα χλμ που έχουν οι βρετανοί άλλα μάλλον για της πρώτης γενιάς 1200 μιλάνε, εγώ δεν έχω δει κάτι απο αυτά που γράφουν, εκτός ίσως αυτό σχετικα με τις πολύ σφιχτές στροφές που ζοριζεται λόγω κύκλου στροφής, κατα τα άλλα άψογο. 

Caracal wrote:Μουαχαχαχαχα, σχόλιο:

last bike was bmw r1100s boxer cup now i loved that bike, but have to say its like going from a robin reliant to an e type

VFGeorge wrote:Δεστε και ενα αλλο νημα στο οποιο το μελος με ψευδωνυμο oncewasbakeman (καποτεητανφουρναρης  ) ρωταει αν αξιζει να παρει VFR1200 για σκληρη commuting χρηση παντος καιρου - κανει 15-20Κ μιλια το χρονο (24-32Κ χμ):

http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=119319&highlight=VFR8

Ο τυπος αυτος ειχε δυο διαδοχικα VTEC με τα οποια εκανε 96Κ και 86Κ μιλια αντιστοιχα πριν τα δωσει (154Κ και 138Κ χμ) με βασικα σερβις μονο και χωρις κανενα προβλημα και ρωταγε αν αξιζει να παρει VFR1200 για παρομοια χρηση. Τα σχολια και οι απαντησεις ειναι ενδιαφεροντα σε σχεση με το θεμα αυτου του νηματος. Και οπως ξερω απο αλλα νηματα, τελικα πηρε το VFR1200 με 20Κ μιλια / 32Κ χμ που αναφερει σε μιση τιμη απο καινουργιο και σκοπευει να το φορτωσει με 100Κ μιλια / 160Κ χμ στα επομενα 5 χρονια  

Με τις τιμες μεταχειρισμενων VFR1200 που παιζουν εδω, μου μπαινουν ιδεες για ενα 1200αρι του 12 και μετα    ισως σε κανα δυο χρονακια, να φτασει πρωτα το βιτεκι τα 100Κ χμ   Αλλα το 12αρι θα θελησει οπωσδηποτε αλλη εξατμιση για μενα (ακραπα?) ωστε να φυγει η "κιθαρα"  

DoctorAbo wrote:

Υ.Γ. Γιατί ρε παιδί μου δε βάζαν κι'αυτοί οι Εγγλέζοι τις 2 ρόδες μπρος και τη μία πίσω σ'αυτό το Robin ?

κατι σαν το attica γιατρε μου?






η το alta ?







ετσι, για να μαθαινουν και τα νεουδια

Don John wrote:

DoctorAbo wrote:

Υ.Γ. Γιατί ρε παιδί μου δε βάζαν κι'αυτοί οι Εγγλέζοι τις 2 ρόδες μπρος και τη μία πίσω σ'αυτό το Robin ?

κατι σαν το attica γιατρε μου?



η το alta ?



ετσι, για να μαθαινουν και τα νεουδια

DoctorAbo wrote:ε, καλά λέει ο άνθρωπος ρε κολλητέ....... καλά λέει. Απλώς εμείς αποφύγαμε να το παραθέσουμε εδώ για να μη ρισκάρουμε να στεναχωρήσουμε το φίλο μας τον D.A.  που όμως είναι γνώστης της κατάστασης και δε στεναχωρηθεί.


Υ.Γ. Γιατί ρε παιδί μου δε βάζαν κι'αυτοί οι Εγγλέζοι τις 2 ρόδες μπρος και τη μία πίσω σ'αυτό το Robin ?

DoctorAbo wrote:

VFR - HRC wrote:Εγω δεν έχω γράψει τα χλμ που έχουν οι βρετανοί άλλα μάλλον για της πρώτης γενιάς 1200 μιλάνε, εγώ δεν έχω δει κάτι απο αυτά που γράφουν, εκτός ίσως αυτό σχετικα με τις πολύ σφιχτές στροφές που ζοριζεται λόγω κύκλου στροφής, κατα τα άλλα άψογο. 

Nαι Άγγελε, μιλάνε για μοντέλα του 10

Ο φυσικός wrote:Ε όχι και ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η ΜΑΠΑ!        

Caracal wrote:Πέραν της πλάκας, το μοτέρ του 1200, σαν αρχιτεκτονική είναι σαν δύο μοτέρ bros, συμμετρικά ως προς το ανάμεσά τους επίπεδο, ενωμένα.

Αρχιτεκτονικά, δεν έχει καμία σχέση σαν κάρτερ, ούτε με VF οικογένεια, ούτε με VFR400-750 αλλά ούτε και με rc45-vfr800fi-vfr800vtec κάρτερ, ούτε αποτελεί εξέλιξη αυτών.

Μονός εκκεντροφόρος και κοκκόρια, κίνηση εκκεντροφόρου με καδένα, ε δεν τα λες και διαστημική τεχνολογία, ούτε το βάρος 270τόσα δείχνει χρήση της... όπως επίσης και το τελικό αποτέλεσμα για 1200 κυβικά του 2013 να συγκρίνονται σε τελική για παράδειγμα με cbr1000F του 90.


Ωραίο to 1200, θα γούσταρα πολύ να είχα ένα DCT. Θα γούσταρα όμως περισσότερο ένα VFR750RC36ii.

Το 1200 υποφέρει σε ένα πράγμα, όπως και πολλά Honda την τελευταία δεκαετία: Είναι καλά, χρυσά, επιθυμητά και άγια, έχουν εξέλιξη, έχουν βελτίωση, αλλά σε αφήνουν με την αίσθηση ότι μπορούσε η Honda να φτιάξει κάτι πραγματικά εξελιγμένο και τελικά ... κρατήθηκε.

Αυτό το ''τελικά κρατήθηκε'' , δεν το λέγαμε παλιότερα στην Honda.

Caracal wrote:Το 1200 είναι βαρύτερο και μεγαλύτερο και σε συνολικό μήκος και σε μεταξόνιο. Αρκετά βαρύτερο μάλιστα.

VFR - HRC wrote:

Ο φυσικός wrote:Ε όχι και ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η ΜΑΠΑ!        

        
Το περίμενα οτι θα τσιμπισεις, όποιος έχει τη μύγα, να τη φέρει πίσω.
        

Drake wrote:To VFR800ABS Δεν ειναι 218 κιλα ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ......ΠΟΤΕ ΟΜΩΣ.....εγω το θυμαμαι 228 αδειο και 255 γεματο στο μοτο αλλα δεν ειμαι σιγουρος....

Drake wrote:To VFR800ABS Δεν ειναι 218 κιλα ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ......ΠΟΤΕ ΟΜΩΣ.....εγω το θυμαμαι 228 αδειο και 255 γεματο στο μοτο αλλα δεν ειμαι σιγουρος....


Το μεταξονιο επισης δεν χαρακτηριζει το μεγεθος μιας μοτο......γιατι ετσι το ZZR1400 με μεταξονιο 1360 ειναι παπακι........