μετατροπη vfr 800 2002

παιδια καλησπερα καταρχας και καλως σας βρηκα! ειμαι νεος στο φορουμ και θα μπω κατευθειαν στο ψητο.. προσφατα επεσα σε ενα βιντεο το οποιο ειναι αυτο: /watch?v=TRlM-CymiNM
και το θεμα ειναι το εξης. ο θειος μου ειναι κατοχος ενος vfr 800 του 2002 (αν δεν απατωμαι) και δυστηχως η μηχανη ειναι λαβωμενη λογω ενος ατυχηματος και δυστηχως καθεται στο γκαραζ.. ετσι λοιπον μου μπηκε στο μυαλο να κανω ενα παρομοιο προτζεκτ και να ασχολουμαι στον ελευθερο μου χρονο.. παρολα αυτα εχω καποιες αποριες σχετικα με καποια τεχνικα θεματα που ελπιζω μεσω του φορουμ σας να λυσω λετε να ξεκινησω κατι παρομοιο? περαν των θεματων που θα προκυψουν λετε να ειναι μεγαλος κανιβαλισμοςς για αυτη τη μηχανη? εν παση περιπτωση περιμενω να ακουσω γνωμες σας! ευχαριστω πολυ!

Φιλική συμβουλή:Κάνε ό,τι κάνεις.αλλά μην σε... ανακαλύψει ο ''Caracal''!   

Καλώς ήρθες. Το αστείο με τον Caracal είναι κλασικό εσωτερικό αστείο του φόρουμ.   

Αν κατάλαβα καλά θες να μετατρέψεις το VFR σε streetfighter. Αν το γουστάρεις να το κάνεις και για τα τεχνικά θέματα πιθανότατα θα έχεις αρκετή βοήθεια εδώ. Ένα θέμα που μπορώ ήδη να σκεφτώ είναι πώς θα δέσουν οπτικά τα πλαϊνά ψυγεία σε ένα τέτοιο project.

Πάντως, για να αποφύγεις να χαρακτηριστεί κανιβαλισμός μια τέτοια κατασκευή θα πρότεινα οι όποιες αλλαγές να είναι αντιστρέψιμες ώστε αν κάποια στιγμή θελήσεις να το φέρεις στην αρχική του κατάσταση να είναι εφικτό.

alexispilotos wrote:
.......... ο θειος μου ειναι κατοχος ενος vfr 800 του 2002 (αν δεν απατωμαι) και δυστηχως η μηχανη ειναι λαβωμενη λογω ενος ατυχηματος και δυστηχως καθεται στο γκαραζ.. ετσι λοιπον μου μπηκε στο μυαλο να κανω ενα παρομοιο προτζεκτ και να ασχολουμαι στον ελευθερο μου χρονο.. παρολα αυτα εχω καποιες αποριες σχετικα με καποια τεχνικα θεματα που ελπιζω μεσω του φορουμ σας να λυσω λετε να ξεκινησω κατι παρομοιο? περαν των θεματων που θα προκυψουν λετε να ειναι μεγαλος κανιβαλισμοςς για αυτη τη μηχανη? εν παση περιπτωση περιμενω να ακουσω γνωμες σας! ευχαριστω πολυ!

Οταν λες λαβωμενη τι εννοεις . Ποσο λαβωμενη ακριβως . ....του θανατα να σκεφτω η απλως γρατζουνιες.
Πρωτα κανε μια ερευνα για το κοστος υλικων/ εργασιων που χρειαζεται προκειμενου να κυκλοφορησει στην αυθεντικη της μορφη.
Δευτερο κανε το ιδιο για το κοστος  υλικων και εργασιας για αυτα που σκεφτεσαι να κανεις. Ευτυχως στο διαδυκτυο υπαρχει πληθωρα υλικων και τιμων
Εχε κατα νου οτι οτι υλικα , εργασιες , μετατροπες ειναι δυνατον να ξεπερασουν κατα πολυ την αξια της μηχανης , κατι που δεν θα αποσβεσεις σε πιθανη μεταπωληση.
'
αν τιποτα απο απο τα ανωτερω δεν σε πτοει  τοτε αγνοησε τα . 
Στο φορουμ θα βρεις πολλους με γνωσεις που θα καλυψουν τις αποριες σου   


ΚΑΛΩΣ ΗΡΘΕΣ

ευχαριστω πολυ παιδια! θα κατσω να ψαξω ανταλλακτικα και μετα βλεπουμε.. να στε καλα!

Ο φυσικός wrote:Καλώς ήρθες. Το αστείο με τον Caracal είναι κλασικό εσωτερικό αστείο του φόρουμ.   

Αν κατάλαβα καλά θες να μετατρέψεις το VFR σε streetfighter. Αν το γουστάρεις να το κάνεις και για τα τεχνικά θέματα πιθανότατα θα έχεις αρκετή βοήθεια εδώ. Ένα θέμα που μπορώ ήδη να σκεφτώ είναι πώς θα δέσουν οπτικά τα πλαϊνά ψυγεία σε ένα τέτοιο project.

Πάντως, για να αποφύγεις να χαρακτηριστεί κανιβαλισμός μια τέτοια κατασκευή θα πρότεινα οι όποιες αλλαγές να είναι αντιστρέψιμες ώστε αν κάποια στιγμή θελήσεις να το φέρεις στην αρχική του κατάσταση να είναι εφικτό.

εχεις ενα δικιο! δε το χα σκεφτει ετσι! ;)

Με φώναξε κανείς;

  

Λοιπόν. Δεν νομίζω ότι του πάει του 800 το στυλ στριτφάιτερ. Ο λόγος είναι το πλαισιό του, που είναι τύπου pivotless, δλδ χωρίς κάτω μέρος. Αποτέλεσμα, το μοτό γυμνό, θα δείχνει ''αδύναμο'' οπτικά.

Πέραν του παραπάνω που είναι ίσως υποκειμενικό, έχεις και ένα σωρό από τεχνικά προβλήματα.

Καταρχήν πρέπει να πάρουν πόδι τα πλαινά ψυγεία, και να μπει ένα κεντρικό μπροστά, πράγμα που ένα κόστος θα το έχει, και θέλει μια κάποια δουλειά να το βάλεις.

Επίσης η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει διάφορες καλωδιώσεις, ντίζες, ρελέ κ.ο.κ. που στην κανονική της μορφή κρύβονται από τα πλαστικά και δεν ενοχλούν. Εσύ όμως για να το κάνεις γυμνό πρέπει να ρίξεις αρκετή πατέντα για να τα μεταφέρεις όλα αυτά, σε πιο εσωτερικές περιοχές, να μην φαίνονται.

Μην βάψεις το όμορφα βουρτσισμένο πλαίσια της Honda. Βάφουμε πλαίσια της Suzuki, της Yamaha και της Kawasaki που δεν έχουν το φινίρισμα που έχει το 800 σου.

Πολύ δουλειά θέλει το σύστημα εξαγωγής, οι μαμά σωλήνες, και πολύ λεπτοί είναι και άσχημο χρώμα έχουν, οπότε θα πρέπει να φτιαχτεί άλλο σύστημα σε εξατμισά, πράγμα που θα έχει...κόστος. Εκτός κι αν το αφήσεις ως έχει και απλά κάνεις ένα βάψιμο από πάνω με χρώμα υψηλής θερμοκρασίας.

Μπροστά μην βάλεις αυτά τα φανάρια που είναι λες και αποδράσαν από transformers. Ένα κλασσικό στρόγγυλο, διαχρονική αξία.

....

Γενικότερα η γνώμη μου δεν είναι καλή για τα steetfighter. Για εμένα είναι μοτοσυκλέτες που τις τράκαρε ο κάτοχος και δεν είχε λεφτα να τις τις φτιάξει σωστά, και τίποτα παραπάνω. Ούτε άποψη είναι, ούτε κάτι το ωραίο. Μόνο κακομοιριά. Διευκρινίζω ότι σαν στριτφάιτερ, εννοώ παρακάτω μοτοσυκλέτες που έβγαιναν με φέρινγκ και ο κάτοχος τις μετέτρεψε σε γυμνές. Δεν εννοώ τις γυμνές κατευθείας από το εργοστάσιο, που είναι μόδα στην εποχή μας, και είναι κατευθείαν φτιαγμένες για αυτήν την δουλειά.

Χρηστικά χάνουν τελείως τις ικανότητες για ταχύτητα, διότι δεν προστατεύουν πια από τον αέρα. Μόνο για κοντά το λοιπόν.

Πέραν αυτού, η μόδα τους ΠΕΡΑΣΕ. Ήταν στο πολύ χάι της την δεκαετία του 90, στην Γαλλία και στην Μεγάλη Βρεττανία, είχε και μια άλλη άσχημη απόκλιση στην Γερμανία με κάτι περίεργα σηκωμένες ουρές, και πάει πέρασε. Στην Ελλάδα του 2013... κακομοιριά εις το τετράγωνο. Μόνο στην επαρχία τα βλέπεις πια, και πάντα τα οδηγάει κάποιος κάγκουρας, και αυτό τα λέει όλα. Δες εδώ ένα χάλι

επαρχία φυσικά, νομίζω ένα λούσιμο με βενζίνη και σπίρτο είναι καλύτερο και λιγότερο ατιμωτικά αισχρό από το να υπάρχει το καημένο το 750 έτσι...σε αυτήν την εκφυλισμένη μορφή...

Και εκτός από όλα αυτά, ακόμα και με τα δεδομένα των στριτφαιτερ, το 800 είναι ίσως από τα πιο ακατάλληλα για τέτοια μετατροπή, για τους λόγους που προανέφερα.