Αγορα μονοκυλινδρου on-off ή enduro....Για πεστε καμμια γνωμη

Με τον Τακη τον γαμπρο μου ειπαμε να ασχοληθουμε και λιγο με τις εκτος ασφαλτου διαδρομες...

Πεθυμησαμε εκδρομουλες σε δαση και δρυμους,παρακολουθηση κανενος Ακροπολις,επισκεψεις σε μερη που δεν
θα μπορουσαμε να παμε με τα υπολοιπα μηχανακια μας...

Ο σκοπος δεν ειναι κατι εξτριμ εντουρο,απλες διασχισεις θα ελεγα,ενδεχομενως και λιγη πλακα σε λασπολουτρα
και κανα μονοπατια,οχι χαρντκορ ομως

Ο ΦυσικοΤακης συνεβαλλε τα μαλλα σε αυτη την αποφαση μας,με τα εξαισια περιγραφικα του

Συζηταμε για μονοκυλινδρο ΣΙΓΟΥΡΑ,ιαπωνικο και με οριο τα 2.500-3000 μαξ τιμη

Εχουμε δει Suzuki DR 650 και το 1ης γενιας και το 2ης....επισης τα γνωστα XR σε 400 και 600

Σαφως τα DRZ και ο Σταθης σε ενα ανυποπτο χρονο εκανε ενα ποστ για το CCM με τον κινητηρα του DRZ και τα καλα
περιφερειακα.....

Για πεστε εκτιμησεις-συμβουλες

Νομίζω το DRZ είναι το ιδανικό μηχανάκι για αυτά που θέλεις.
Τα διάφορα 600/650 είναι σίγουρα πιο ψωμωμένα, αλλά είναι και πιο βαριά.

Προσωπικά κατέληξα στο XR650L (το αερόψυκτο) σαν την ιδανική λύση για μένα, λόγω κυρίως της απλότητας της κατασκευής και της παροιμιώδους αξιοπιστίας. Φυσικά λοιπόν το θεωρώ το πιο κατάλληλο. Αποφεύγω να το συνιστώ μόνο επειδή είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις ένα τέτοιο στην Ελλάδα (εγώ το έφερα από Γερμανία).

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1394495/
Αυτό έχεις Apostat???

Άποψή μου είναι οτι με 400 cc θα είστε καλυμένοι,παραπάνω θα είναι υπερβολή για το χώμα, παρακάτω δεν θα μείνετε ικανοποιημένοι εκτός αν πάτε σε καθαρά χωμάτινα 250αρια (CRF,WRF κτλ)
Καλή λύση είναι και το HONDA ΧR 400 αλλα και το SUZUKI DRZ 400.To DRZ βέβαια είναι λίγο πιο εξελιγμένο και έχει και ΜΙΖΑ, κάτι πολύ βασικό για περίεργες πτώσεις με κλήση.Εκτός αν βρείτε XR 400 με μίζα που είναι πολύ δύσκολο εως απίθανο.Και τα 2 έχουν πολύ ωραίο γκάζι για το βουνό, όσο πρέπει για να μην σου τεντώσει τα χέρια αλλα ούτε να σε απογοητεύσει και να το βαρεθείς εύκολα, είναι πιο light απο τα 600αρια που είναι επίσης βασικό, το μοτεράκι τους δεν θα ζητήσει πολλά,η τιμή τους κυμαίνεται στα πλαίσια τα δικά σας, έχουν καλή μεταπώληση αν σας ενδιαφέρει κατι τέτοιο και αν θέλετε τα χρησιμοποιείτε και για παπιά. Είναι και τα 2 multipurpose εντουράκια.


Για αυτά που θέλετε να κάνετε πιστεύω οτι είναι τα πιο κατάλληλα.

Αν κι εσυ gabadoo δε νομίζω οτι με το VSTROM θα έχεις ιδιαίτερο πρόβλημα.


Καλά "ψώνια" λοιπόν

posnightmist wrote:http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1394495/
Αυτό έχεις Apostat???

Ναι, αυτό είναι. Βέβαια τα 8.387 χμ είναι μάλλον πλάκα...
Το δικό μου XR650L το έφτασα στα 122 κιλά (από 143 που είναι νορμάλ) βγάζοντας ό,τι περιττό και αλλάζοντας όλα τα μεταλλικά με πλαστικά.
Η διαφορά του σε σχέση με ένα 400άρι είναι η κτηνώδης ροπή του. Μπορεί ο Φυσικός ή ο Βάγγ να νιώθουν το ίδιο με το DRZ, αλλά αυτοί είναι και 50 κιλά πιο ελαφρείς από μένα.

apostat wrote:

posnightmist wrote:http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1394495/
Αυτό έχεις Apostat???

Ναι, αυτό είναι. Βέβαια τα 8.387 χμ είναι μάλλον πλάκα...
Το δικό μου XR650L το έφτασα στα 122 κιλά (από 143 που είναι νορμάλ) βγάζοντας ό,τι περιττό και αλλάζοντας όλα τα μεταλλικά με πλαστικά.
Η διαφορά του σε σχέση με ένα 400άρι είναι η κτηνώδης ροπή του. Μπορεί ο Φυσικός ή ο Βάγγ να νιώθουν το ίδιο με το DRZ, αλλά αυτοί είναι και 50 κιλά πιο ελαφρείς από μένα.

Ναι καλά ,άμα δει το δικό σου ,δεν υπάρχει περίπτωση να πιστέψει οτι είναι το ίδιο με το παραπάνω!!(πόσταρε φοτο να διαπιστώσουν ίδιοις όμασοι αν τολμάς)
Οσο για το συγκεκριμένο μπορεί να μην έχει 8000χμ αλλά φαίνεται σε τζιτζι κατάσταση!

grigoris wrote:Ναι καλά ,άμα δει το δικό σου ,δεν υπάρχει περίπτωση να πιστέψει οτι είναι το ίδιο με το παραπάνω!!

Φυσικά και όχι πια. Το δικό μου είναι ένα περήφανο άτι που ιδρύει μια καινούρια κατηγορία: Τα μηχανάκια ET*.





*ET: Enduro Touring.

apostat wrote:


*ET: Enduro Touring.

σλουρπ σλουρπ.....πολυ με αρεκει ετουτο
και ειναι ακριβως αυτο το Enduro Touring που με εξιταρει....

επισης ειμαι και 115 κιλα,πρεπει να εχει καποια ροπη

αυτο το CCM 640 αληθεια τι μοτερ ειναι αυτο;

επισης κοιτω και αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1305254/

και το XR που ποσταρετε το εχω δει

εχουν διαφορα μεγαλη στα τελη τα 400αρια με τα 600αρια;
οι διαφορες στις ασφαλειες;

πρεπει να τα λαβουμε υποψη μας αυτα

Don John wrote:
η σελα φαινεται (αν διακρινω σωστα) να ειναι ολα τα λεφτα

θα ηθελα να ειμαι απο μια μερια και να ακουω τις ερωτησεις αυτων που ρωτουν: τι μοντελο ειναι αυτο ρεεεε???

Η σέλα έχει και ακουμπιστήρι...
Όντως πολλές φορές με ρώτησαν τι μοντέλο είναι αυτό. Την τελευταία φορά (για τρίτη φορά) ένα ζευγάρι ΔΙΑΣ.

gabadoo wrote:
εχουν διαφορα μεγαλη στα τελη τα 400αρια με τα 600αρια;
οι διαφορες στις ασφαλειες;

Νομίζω από 301cc έως 785cc είναι το ίδιο: 50€ τέλη τον χρόνο (2011). Και η ασφάλεια δεν νομίζω να έχει διαφορά.

gabadoo wrote:

apostat wrote:


*ET: Enduro Touring.

αυτο το CCM 640 αληθεια τι μοτερ ειναι αυτο;

επισης κοιτω και αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1305254/

και το XR που ποσταρετε το εχω δει

εχουν διαφορα μεγαλη στα τελη τα 400αρια με τα 600αρια;
οι διαφορες στις ασφαλειες;

Το 640 φορά το μοτέρ του DR 650.

Ασφάλειες και τέλη πρέπει να είναι ίδια.

Αμα ειναι τα ιδια σε παγια κοστη,τοτε αλλαζει ο πραμας......

Εχω δει ενα DR 650 SE το ελαφρυ (150 κιλα) και το δινει σε ξεφτιλε τιμη...Πολυ παρεξηγημενο αυτο το μηχανακι ρε παιδι μου

Επισης και ενα CCM 644 με τα πολυ καλα περιφερειακα.....

Τα XR ειναι κομματακι ακριβουτσικα και παλαιοτερα.....

ριχνω τρελλο ψαξιμο και διαβασμα λεμε,σε ολα τα φορα.....

Αν πας στα 600/650 το DR είναι η πιο ισορροπημένη λύση.
Για πιο καγκουρέ βλέπεις και κανα Yamaha TTR.

Σκέψου μόνο κάτι σημαντικό, όπως και να αποφασίσεις: Μίζα!

apostat wrote:Αν πας στα 600/650 το DR είναι η πιο ισορροπημένη λύση.
Για πιο καγκουρέ βλέπεις και κανα Yamaha TTR.

Σκέψου μόνο κάτι σημαντικό, όπως και να αποφασίσεις: Μίζα!

Συμφωνώ και επαυξάνω!!!!

apostat wrote:Αν πας στα 600/650 το DR είναι η πιο ισορροπημένη λύση.
Για πιο καγκουρέ βλέπεις και κανα Yamaha TTR.

Σκέψου μόνο κάτι σημαντικό, όπως και να αποφασίσεις: Μίζα!

Υπάρχει και το σχετικά παλιότερο ΤΤ S(E) με καλά περιφερειακά και με μίζα το SE!

Ανεβάζω φοτο του δικούμου (ή προσπαθώ τουλάχιστον)TT SE

grigoris wrote:Ανεβάζω φοτο του δικούμου (ή προσπαθώ τουλάχιστον)

Σαν εικόνα Γρηγόρη, όχι σαν Link.

apostat wrote:Αν πας στα 600/650 το DR είναι η πιο ισορροπημένη λύση.
Για πιο καγκουρέ βλέπεις και κανα Yamaha TTR.

Σκέψου μόνο κάτι σημαντικό, όπως και να αποφασίσεις: Μίζα!

Για ριξε μια ματια ρε Σταθη (εκ της φωτογραφιας βεβαια..)

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1241620/

φαινεται καλο και φθηνο....

θα παω να το δω αποψε

Φθηνό είναι σίγουρα. Και δεν υπάρχει και λόγος να είναι πιο ακριβό.
Υπολόγισε άλλο ένα 500άρικο για λάδια, ξύδια, καρμπυρατέρ, λάστιχα, αλυσίδα, τακάκια, τσιμούχες καλαμιών κλπ.

Είσαι πολύ σχετικός με μηχανές, και σίγουρα σε θέση να το εκτιμήσεις σωστά. Θα σου πω μόνο κανά δυό πραγματάκια, που ξέρω από έναν φίλο που το έχει: Θα πρόσεχα μόνο τον κινητήρα ιδιαίτερα. Άκουσέ τον προσεκτικά για αρρωστημένους ήχους. Βούλωσε την εξάτμιση με ένα χαρτομάντηλο και δώσε γκάζι. Αν δεις μαυρίλες, καιει εμφανώς λάδι.
Πάρε ένα μεγάλο κατσαβίδι, και χρησιμοποίησέ το σαν στηθοσκόπιο, για να ακούσεις τα ενδότερα. Αφουγκράσου τις βαλβίδες και τον στροφαλοφόρο. Αν ακούσεις κανένα ντούκου ντούκου, άστο καλύτερα, επειδή μπορεί να βγει ακριβή υπόθεση. Ο Σπύρος (snpl ιντερνετικά) είχε δώσει μια περιουσία για να το συμμαζέψει.

Κατά τα άλλο, νομίζω ότι είναι ακριβώς αυτό που πρέπει να πάρεις.
Ένα fun bike, για να κάνεις την πλάκα σου. Μετά από κανά δυό διαδρομές σε ακτίνα βολής του τρέιλερ ( ), αποκτάς και εμπιστοσύνη να το πας και μια πιο μεγάλη βόλτα. Τότε αν θέλεις θα σου πω το σκεπτικό και τις εμπειρίες μου, για να το μετατρέψεις σε ΕΤ.

apostat wrote:Τότε αν θέλεις θα σου πω το σκεπτικό και τις εμπειρίες μου, για να το μετατρέψεις σε ΕΤ.

Ευχαριστω πολυ κατ'αρχην για την διαθεση σου να μεταδωσεις οτι ξερεις
Θα προσεξω,εννοειται
Διαβαζω ενα θρεντ στο μοτοφορουμ για το ιδιο μοντελο που λεει οτι εχει ενα θεματακι
με τις φλαντζες της κεφαλης.Επι της ουσιας κανενα απολυτως προβλημα παρα μονο αισθητικης
αποκλειστικα.Σε καποια επομενα μοντελα το διορθωσαν με μεταλλικες και εληξε το θεμα

Ο κινητηρας του,λενε,ειναι αξιοπιστοτατος και φιλικος στην λειτουργια του,οσο μπορει να
ειναι ενα SUZUKI....Μπορει να μην ειναι XR αλλα αξιοπιστο το λες ανετα.

Ηλεκτρικα και αλλες παθογενειες= μηδεν απο μηδεν,ειναι και γνησιο made in Japan με οτι
αυτο συνεπαγεται

θα παω το απογευμα και θα αναφερω,στην τελικη δεν βιαζομαι

οταν κλεισω επιτελους καποιο,θα ηταν εξαιρετικα ενδιαφερων η οπτικη σου περι ΕΤ....

apostat wrote:Νομίζω το DRZ είναι το ιδανικό μηχανάκι για αυτά που θέλεις.
Τα διάφορα 600/650 είναι σίγουρα πιο ψωμωμένα, αλλά είναι και πιο βαριά.

Προσωπικά κατέληξα στο XR650L (το αερόψυκτο) σαν την ιδανική λύση για μένα, λόγω κυρίως της απλότητας της κατασκευής και της παροιμιώδους αξιοπιστίας. Φυσικά λοιπόν το θεωρώ το πιο κατάλληλο. Αποφεύγω να το συνιστώ μόνο επειδή είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις ένα τέτοιο στην Ελλάδα (εγώ το έφερα από Γερμανία).

........... και εγω απο γερμανια το εχω ...

gabadoo wrote:

θα παω το απογευμα και θα αναφερω,στην τελικη δεν βιαζομαι

για λέγε....