Διαφορα σε τοποθετηση ελαστικου σε ζαντα

Κυριοι ...
Θα ηθελα τις γνωσεις σας στο παρακατω θεμα (αν δεν εχει ξαναειπωθει):
Αν βαλω στο VTEC του '05 πισω ζαντα 5'' ...... απο προγενεστερο 750 (που ειναι για μενα πολυ πιο ομορφη) ...

1) Απο 170/60 λαστιχο που φοραει (η 5''αρα ζαντα) μπορω να βαλω το 180/55 ???

2) Η 5''αρα ζαντα των προγενεστερων 750 (με πιο πολλες ακτινες απο τα 800) ειναι πιο ελαφρια, ιση η πιο βαρια
σε συγκριση με των VTEC '02> ???

3) Αν ναι ποιες οι επιπτωσεις (διαφορες) στην οδηγηση (ευσταθεια, πλαγιασματα, φρενα κλπ) ???

Η πίσω ζάντα του 750 είναι 5 ιντσών στα μοντέλα 94-97 (πεντάκτινες), ενώ στα μοντέλα 90-93 (οκτάκτινες) είναι 5,5 ιντσών.
Στη δεύτερη περίπτωση δεν έχεις κανένα θέμα με τα ελαστικά.

Σε ποια από τις δύο ζάντες αναφέρεσαι;

Όσο αφορά τις ερωτήσεις σου:
1. Θεωρητικά το 180/55 καμπυλώνει πολύ σε 5άρα ζάντα, αλλά υπάρχουν και απόψεις για το αντίθετο. Προσωπικά θα το δοκίμαζα (και για την ακρίβεια θα το δοκιμάσω στο μέλλον)
2. Για το βάρος δεν ξέρω σε σχέση με τα VTEC, αλλά η πεντάμπρατση των 94-97 είναι λίγο πιο ελαφριά από την οκτάμπρατση των 90-93.
3. Μιας και έχω βάλει την πεντάμπρατση στο 91άρι μου και όπως είπα είναι πιο ελαφριά, μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι δεν αντιλήφθηκα καμία διαφορά. Μπορεί να υπάρχει και να χρειάζεται ένας πολύ πιο "ευαίσθητος" αναβάτης για να την καταλάβει, αλλά από την άλλη οδηγώ το συγκεκριμένο μηχανάκι εδώ και 15 χρόνια και πιστεύω ότι αν υπήρχε μια αισθητή διαφορά θα την είχα δει.

[quote="Ο φυσικός"]Η πίσω ζάντα του 750 είναι 5 ιντσών στα μοντέλα 94-97 (πεντάκτινες), ενώ στα μοντέλα 90-93 (οκτάκτινες) είναι 5,5 ιντσών.

Ευχαριστω για την πρωτη βοηθεια αλλα....χμμμμ....πως ειναι δυνατον στα μοντελα 90-93 να φορανε 8ακτινες ζαντες 5,5"
και αμεσως μετα στα μοντελα 94-97 να την κατεβαζουν στις 5,0" και 5ακτινη ???

Ο αριθμός των ακτίνων δεν είναι θέμα καλύτερου ή χειρότερου άρα μάλλον εκπλήσσεσαι για τη μείωση του πλάτους.

Τα 750 του 90-93 φορούν από τη μαμά λάστιχο 170 το οποίο μπαίνει άνετα τόσο στις 5.5άρες όσο και στις 5άρες, άρα υποθέτω ότι η HONDA θεώρησε ότι η 5άρα τελικά αρκούσε (ή απλά ήταν φθηνότερη )

Δεν μου φαίνεται η πιο λογική κίνηση αλλά από την άλλη δεν νομίζω ότι τα 94-97άρια δέχθηκαν σκληρή κριτική για αυτό το θέμα. Τι να πω. Άβυσσος το μυαλό της HONDA.

Το προβλημα ειναι οτι η ζαντα του 750 δεν ταιριαζει στα 800αρια.Ουτε στα FI ουτε στα V-Tec....

Δεν ξέρω λεπτομέρειες αλλά από Roberto και Themiss έχω ακούσει ότι μπαίνει με κάποια πολύ μικρή μετατροπή. Θα επέμβουν κάποια στιγμή, φαντάζομαι.

ROSSI 46 wrote:πως ειναι δυνατον στα μοντελα 90-93 να φορανε 8ακτινες ζαντες 5,5"
και αμεσως μετα στα μοντελα 94-97 να την κατεβαζουν στις 5,0" και 5ακτινη ???

Που είναι το ''αδύνατον'' δηλαδή;

Sieche wrote:Το προβλημα ειναι οτι η ζαντα του 750 δεν ταιριαζει στα 800αρια.Ουτε στα FI ουτε στα V-Tec....

Σε τι ακριβώς διαφέρουν και τις κάνει αυτή η διαφορά ασύμβατες;

Αυτός εδώ, τι έχει κάνει και μπαίνει;

Sieche wrote:Το προβλημα ειναι οτι η ζαντα του 750 δεν ταιριαζει στα 800αρια.Ουτε στα FI ουτε στα V-Tec....

Μιλαμε παντα για τις 4μπουλονες ζαντες να υποθεσω ! Παντως εχω δει σε VTEC ζαντα απο 750 και προσωπικα μου αρεσε πολυ !

Caracal wrote:

ROSSI 46 wrote:πως ειναι δυνατον στα μοντελα 90-93 να φορανε 8ακτινες ζαντες 5,5"
και αμεσως μετα στα μοντελα 94-97 να την κατεβαζουν στις 5,0" και 5ακτινη ???

Που είναι το ''αδύνατον'' δηλαδή;

Sieche wrote:Το προβλημα ειναι οτι η ζαντα του 750 δεν ταιριαζει στα 800αρια.Ουτε στα FI ουτε στα V-Tec....

Σε τι ακριβώς διαφέρουν και τις κάνει αυτή η διαφορά ασύμβατες;

Αυτός εδώ, τι έχει κάνει και μπαίνει;

Δεν ειπα οτι ειναι "αδυνατον" να γινει ! Αλλωστε πολλες εταιριες πιστευω οτι κατα καιρους μας εχουν εκπληξει με καποιες "τρελλες" τους !

Επισης συμφωνω μαζι σου για την ασυμβατη διαφορα, εκτος και αν (πραγμα που θεωρω λιγο κουφο να εχει γινει στα μονομπρατσα με 4μπουλονες ζαντες) να παιζουν στα χιλιοστα των αποστασεων των 4 βιδων που κρατανε τον τροχο.
Αν βρω καποια τετοια προγενεστερη ζαντα, θα της κανω μια "μικρομετρηση" στις εν λογω αποστασεις η και καποιο "γυμνο" μονομπρατσο !

Αμαν βρε caracal !!! Για ζαντα μιλαγαμε και μου 'χωσες στη μουρη το ΤΟΥΡΜΠΟ και με εστειλες

Αρε ΔΝΤ τι μου κανεις ! Τελος παντων αυτο ελεγα και εγω...πως μπηκε δηλ. ???
Και ελπιζω χωρις πατεντουλες !!! Σε ευχαριστω για την φωτο ! ΤΕΛΕΙΑ !!!

ROSSI 46 wrote:κατα καιρους μας εχουν εκπληξει με καποιες "τρελλες" τους !

Οκ, επόμενη ερώτηση τότε. Δεν είναι αδύνατον, αλλά είναι ''τρέλλα''. Γιατί είναι ''τρέλλα'' που άλλαξε διάσταση η εταιρία από το ένα μοντέλο στο άλλο; Δεν θα έπρεπε;

ROSSI 46 wrote:Επισης συμφωνω μαζι σου για την ασυμβατη διαφορα

ΟΚ, αλλά σε τι συμφωνείς; Εγώ ΕΡΩΤΗΣΗ έκανα, επειδή ΔΕΝ ΞΕΡΩ, δεν έκανα κάποια δήλωση ή τοποθέτηση.

ROSSI 46 wrote:μου 'χωσες στη μουρη το ΤΟΥΡΜΠΟ και με εστειλες

Έχει και μπροστινό από VTR1000SP1 στην συνέχεια...

Ζητω συγνωμη..Το αντιθετο ειναι προβλημα.Δηλ. οι ζαντες απο τα 750 Ι και ΙΙ μπαινουν χωρις καμια μετατροπη στο μονομπρατσο του 800.
Η ζαντα του 800 μπαινει μονο με μετατροπη στα 750 γιατι στο μονομπρατσο του 750 εξεχουν οι βιδες της δισκοπλακας και δεν καθετε/παταει η ζαντα.

ΥΓ.Οι αποστασεις σε ολες τις τετραμπουλονες ζαντες ειναι ιδιες(100mm)

98 θυμάμαι ότι είναι η απόσταση, όχι 100, δεν νομίζω να κάνω λάθος. Το 100 είναι αυτοκινητάδικο καρέ.

Οπότε τροχός 800, θέλει λίγο σκάψιμο για να γίνουν φωλιές ε; Ωραία, θα το έχω υπόψη μου.

Caracal wrote:98 θυμάμαι ότι είναι η απόσταση, όχι 100, δεν νομίζω να κάνω λάθος. Το 100 είναι αυτοκινητάδικο καρέ.

ΑΚΥΡΟΝ, λάθος έγραψα πριν. 4x100 είναι και το VFR.

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/49611-rear-wheelstires-the-end-all-discussion/

Το θέμα είναι ότι αυτή η καταραμένη 3rd gen πίσω ζάντα μου στοιχειώνει τα όνειρα.
Δεν βρίσκω όμως όσο και να χτυπιέμαι.

Μόλις βρήκες. Στείλε ΠΜ.

Αν δε σε κάνει του Φυσικού βρήκα και μία στο ebay...