Διαλειπτική λειτουργία μίζας.

Καλησπέρα σε όλους. Έχω εδώ και μία εβδομάδα περίπου ένα πρόβλημα με τη μίζα που χειροτερεύει συνεχώς. Στην αρχή πατούσα το κουμπί και έπαιρνε μετά από τρεις -τέσσερις φορές. Τώρα έχει φτάσει να το πατάω καμιά δεκαριά, σε πολλά σημεία της επιφάνειας του για να πάρει μπροστά. Να σημειώσω ότι κάθε φορά που πατάω το κουμπί της μίζας ακούω ένα θόρυβο κάτω από τη σέλα που το αποδίδω σε κάποιον ηλεκτρονόμο που οπλίζει. Έριξα λίγο σπρέι επαφών στο κουμπί μήπως δεν έκανε καλή επαφή κάτι στο εσωτερικό, αλλά δεν νομίζω να είναι αυτό. Πέρασα και από ένα συνεργείο honda και μου είπαν ότι είναι μάλλον τα καρβουνάκια της μίζας τα οποία πρέπει να αλλαχθούν μιας και η μηχανή έχει και 67.000 χιλιόμετρα και κάνουν γύρω στα 30 ευρώ. Μήπως γνωρίζει κανείς κάτι γύρω από αυτό και μπορεί να βοηθήσει ? Όλες οι απόψεις ευπρόσδεκτες. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Αγαπητέ φίλε κατά πάσα πιθανότητα χρειάζεσαι καρβουνάκια μίζας. Ο θόρυβος κάτω από τη σέλα είναι το ρελέ της μίζας και πρέπει να το ακούς. Μάλιστα ότι το ακούς σημαίνει ότι ο διακόπτης δουλεύει κανονικά και δίνει εντολή στο ρελέ να δώσει εντολή στη μίζα. Άρα το πρόβλημα είναι στη μίζα και σχεδόν σίγουρα φταίνε τα καρβουνάκια, τα οποία με τον καιρό φθείρονται και δεν κάνουν επαφή. Δεν είναι ούτε δύσκολη ούτε ακριβή βλάβη. Πόσα χιλιόμετρα έχει η μηχανή σου;

Καλημέρα φίλε φυσικέ. Η μηχανή έχει 67.000 χιλιόμετρα και μου είπαν από το συνεργείο ότι είναι φυσιολογική φθορά μετά από 10 χρόνια συνεχούς χρήσης. Από ότι φαίνεται δεν είναι ακριβή η επισκευή γιατί μου είπαν ότι τα καρβουνάκια κάνουν γύρω στα 30 ευρώ. Σκεφτόμουν μήπως την έκανα μόνος μου την αλλαγή αλλά δεν έχω ασχοληθεί ξανά με κάτι τέτοιο. Εσύ μήπως την έχεις κάνει ? Ξέρεις εάν είναι εύκολο ? Ευχαριστώ και πάλι.

Ναι, νομίζω είναι φυσιολογκιή φθορά. Έχω κάνει την επισκευή στο 750 και δεν ήταν κάτι ιδιαίτερα δύσκολο αν και χρειάστηκα αρκετό χρόνο. Υποθέτω ότι οι μίζες είναι στο ίδιο σημείο στους κινητήρες μας, εμπρός και κάτω από τους εμπρός κυλίνδρους. Για να πάρεις την μίζα στα χέρια (στο 750 πάντα) πρέπει αφού βγάλεις τα πλαστικά, να αφαιρέσεις το καπάκι της καμπάνας (δεξιό) και μετά σχετικά εύκολα η μίζα αποχωρίζεται. Ανοίγει με τρεις βίδες και τα καρβουνάια αντικαθίστανται με ευκολία. Εννοείται ότι το service manual είναι απαραίτητο.

Ολα δειχνουν οτι εχεις θεμα με τα καρβουνακια μιζας.Πριν κανεισ οποιαδηποτε κινηση βεβαιωσου οτι και οι δυο πολοι της μπαταριας ειναι καλα σφυγμενοι! Αν ειναι οντωσ σφυγμενοι τοτε απλα βγαλε την μιζα και δωσε της ρευμα απο μια μπαταρια να δεις αν λειτουργει! αν δεν δουλευει πας για καρβουνακια!!!!

Ευχαριστώ παιδιά για τις οδηγίες. Θα το κοιτάξω και θα βγάλω άκρη. Τους πόλους τους είχα κοιτάξει πρώτους από όλα αλλά ήταν εντάξει. Μάλλον πάμε για καρβουνάκια...

Καρβουνακια καλο θα ειναι να τα αγορασεις εσυ και να τα πας στον ηλεκτρολογο να στα τοποθετησει .Δεν ξερω ποσο εχουν τα γνησια παντως ξερω εναν τυπο που φερνει made in japan ισαξια με τα γνησια http://www.motopart.com.gr/ απλα για να ξερετε φερνει πολλα αναλωσιμα απο ιαπωνια σε καλες τιμες !!