Άλπεις - Πάσα

Οι Άλπεις είναι το σημαντικότερο μοτοσυκλετιστικό αξιοθέατο της Ευρώπης, το αποκορύφωμα της γνήσιας οδηγικής εμπειρίας, ο στόχος όσων χρησιμοποιούν τη μηχανή για ταξίδι.
Κάθε χρόνο χιλιάδες συνοποιδόροι παίρνουν τις autobahn και autostrada των Ευρωπαϊκών χωρών και καταλήγουν στα πάσα για ένα καφέ, μια φωτογραφία, μια ανάσα καθαρού αέρα.

Δεν είναι τυχαίο ότι κανείς δεν πάει στις Άλπεις μόνο μία φορά. Σύντομα ξαναφορτώνουν τις βαλίτσες τους και ξαναεπισκέπτονται την κατάλευκη κορυφογραμμή που χωρίζει την βόρεια από την νότια Κεντρική Ευρώπη.

Γαλλία, Ελβετία, Αυστρία, Ιταλία είναι οι -πλέον χωρίς σύνορα- χώρες που μοιράζονται τις Άλπεις. Στα επόμενα posts, θα αναφερθώ σε όλα τα πάσα των Ελβετικών Άλπεων που επισκέφτηκα (πιστεύω τα πιο σημαντικά) και σε 2-3 Ιταλικά.

Όσοι άλλοι συμφορουμίτες έχουν επισκεφτεί τις Άλπεις, ας μοιρατούν μαζί μας τις εμπειρίες τους.

Gotthard Pass, 2106m

Το πρώτο πάσο που αναγκαστικά επισκέπτεσαι όταν μπαίνεις στην Ελβετία είναι το πάσο που λέγεται Gotthard στα Γερμανικά και Gottardo στα Ιταλικά.
Είναι η πύλη της βόρειας με την νότια Ευρώπη. Γενικά τα πιο πολλά πάσα δεν είναι υψηλότατης εμπορικής αξίας, με την έννοια ότι υπάρχουν άλλοι δρόμοι που ενώνουν τις περιοχές ανάμεσα στα βουνά των Άλπεων. Όχι όμως το πάσο του Gotthard που για πολλά χρόνια ήταν ο μόνος τρόπος σύνδεσης του Μιλάνου με την Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη. Τελικά με τη δημιουργία του τούνελ, έχασε και αυτό την εμπορική του αξία και πλέον ανήκει αποκλειστικά σε Αλπινιστές και μοτοσυκλεττιστές!





Σαν πάσο είναι από τα πιο όμορφα, με μια λιμνούλα στο μέσον και ένα άγαλμα. Για να το βρεις θα περάσεις και από το Devil's Bridge με διάφορους τοπικούς θρύλους να περιστοιχίζουν το όνομά του.


Furka Pass, 2436m
Αν το πάσο του Gottard σας φάνηκε χαμηλό, το Furka με 2436 μέτρα υψόμετρο, σίγουρα εντυπωσιάζει περισσότερο.
Τίποτα λιγότερο από υπέροχες στροφές, ένα όμορφο καφέ-ξενοδοχείο και πολλές πολλές μηχανές!

Grimsel Pass, 2165m




Άλλο ένα κλασικό παράδειγμα Ελβετικού πάσου. Υπέροχη θέα, μια λίμνη στο κέντρο, ξενοδοχείο να μείνεις, καφετέρια να χαλαρώσεις.
Όταν αργότερα φτάσαμε στο Interlaken και μιλήσαμε με ντόπιους, μας πρότειναν να το επισκεφτούμε, χωρίς να ξέρουν ότι το είχαμε ήδη κάνει. Γενικά το θεωρούν από τα καλύτερα πάσα τους, αν και για μένα άλλα ήταν καλύτερα.


Oberalp Pass, 2044m
Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες από αυτό το πάσο, αλλά σύμφωνα με το βιβλίο που με ταξίδεψε στις Άλπεις, έχει πιθανότατα την καλύτερη άσφαλτο όλης της Ευρώπης!

Και εδώ φαίνεται η νοοτροπία των Ελβετών. Δεν έχει σημασία που ο δρόμος απλά συνδέει πάσα, χωρίς καμια εμπορική σημασία, ούτε ότι μόνο μοτοσυκλετιστές και αλπινιστές τον επισκέπτονται. Η άσφαλτος ήταν πραγματικά σε άριστη κατάσταση, η ορατότητα ιδανική και η κίνηση ανύπαρτκη. Ότι πρέπει για ασφαλή γρήγορη οδήγηση που δεν λέγεται πίστα! Συγκρίνετε με την δικιά μας Επίδαυρο για να καταλάβετε...


Εδώ 2 φωτογραφίες από δρόμους ανάμεσα σε πάσα:

Nufenen Pass, 2478m

Το υψηλότερο πάσο της Ελβετίας λέγεται Nufenen. Δημιουργήθηκε το 1969 έχει υπέροχη θέα, κυριαρχεί το λευκό και το κρύο (και λόγω των ανέμων). Ιούλη μήνα το θερμόμετρο έδειχνε 9 βαθμούς.
Μια επίσκεψη σε αυτό είναι υποχρεωτική, έστω και για να πιεις το καφέ με θέα τα βουνά και εκατοντάδες μηχανές!




Στα ιταλικά το πάσο λέγεται Novena:




Lukmanier Pass, 1920m
Ένα ακόμα πάσο με διπλή ονομασία (Lucomagno στα Ιταλικά) δείγμα της διγλωσσίας που επικρατεί στην περιοχή.
Χαμηλό υψόμετρο (που φτάσαμε να λέμε τα 1900 μέτρα χαμηλά...), αλλά επειδή είναι στον δρόμο άλλων πάσων, δεν υπάρχει λόγος να μην κάνεις μια στάση

Stelvio Pass, 2757m
Ένα πάσο θρυλικό. Το υψηλότερο της Ιταλίας, το τρίτο ψηλότερο της Ευρώπης. Ένας στόχος μοτοσυκλετιστικός, που είναι και σχετικά εύκολος για μας. Βρίσκεται στο ανατολικότερο κομμάτι των Άλπεων και μπορείς να το επισκεφτείς φεύγοντας από St Moritz για την Αδριατική (Βερόνα, Βενετία κλπ). Χρονολογείται από τις αρχές του 19ου αιώνα.

Οι Ιταλοί σαν κλασικοί εφετζίδες, έχουν αριθμήσει τις στροφές (40 στο σύνολο) ενώ υπάρχει και countdown στα τελευταία χιλιόμετρα (ειδικά στο τέλος υπάρχουν πινακίδες για κάθε 50 μέτρα). Όταν φτάνεις στην κορυφή, νιώθεις ένα δέος για το κατόρθωμά σου και μετά βλέπει από πίσω να φτάνουν 2 ποδηλάτες και λες "όπα, τι έγινε τώρα, μάλλον δεν έκανα και τίποτα στην τελική..."








Gavia Pass, 2621 m
Αυτό το πάσο, αν και δεν είναι τόσο γνωστό, παρά το ύψος του, είναι εντυπωσιακό! Όχι τόσο σαν πάσο, όσο για το δρόμο από και προς αυτό. Πλησιάζοντας από βόρεια, ο δρόμος είναι σχετικά τραχύς, κακοδιατηρημένος, αλλά ανοιχτός και κάπως σβέλτος. Φεύγοντας από νότια, ξεκινάει να στενεύει τόσο που δυο αυτοκίνητα δύσκολα να περνάνε ταυτόχρονα! Γιαυτό το λόγο ήταν και ανύπαρκτη η κίνηση. Σε πολλά σημεία τα χρειαστήκαμε, αλλά όταν κατέβηκε το υψόμετρο, βελτιώθηκαν τα πράγματα και μπορέσαμε να ανοίξουμε λίγο ρυθμό και να ξεκουράσουμε τα φρένα μας.

Οι φωτογραφίες δεν λένε την αλήθεια πάντως.




Η διαφορά των Ιταλών και των Ελβετών ήταν αξιοσημείωτη. Εκεί που δεν έβρισκες ψεγάδι στον Ελβετό, ο Ιταλός τα βρίσκει σκούρα ακόμα και να κρατήσει την άσφαλτο σε καλή κατάσταση στο δύσκολο Αλπινικό κλίμα. Εκεί που ο Ελβετός διαπλάτυνε τον δρόμο με εξέδρες, ο Ιταλός έφτιαχνε δρόμους που δεν χωρούσαν δυο αμάξια. Φυσικά η σύγκριση είναι άδικη, διότι η Ελβετία έπρεπε υποχρεωτικά να φτιάξει αυτούς τους δρόμους για να συνδέει τις πόλεις της.

Livigno Pass, 2315m
Το πάσο αυτό αν και δεν έχει τόσο ενδιαφέρον οδηγικά, έχει αποκτήσει αρκετή κίνηση επειδή η Ιταλική κυβέρνηση έχει ορίσει την ευρύτερη περιοχή ως αφορολόγητη. Η πόλη στον κάμπο παρακάτω έχει φτηνή βενζίνα (0,85ευρώ/lt) και φτηνό φαγητό. Δεν το ψάξαμε παραπάνω, αν και γενικά δεν είδα πολλά μαγαζιά. Όποιος πάντως σχεδιάζει να περάσει από τα μέρη, ας κανονίσει να φτάσει άδειος να φουλάρει φτηνά.