Ήρθαν και άλλα καλούδια...........

Άλλο ένα πακετάκι ήρθε σήμερα.



Λέω το απόγευμα να κατέβω στο "play room" για την πίσω, ενώ για τα ελατήρια θα χρειαστώ εξωτερική βοήθεια.

Αν με βοηθείσετε λίγο και με αυτά,, θα είμαι κομπλέ.....

Και ζητώ την εμπειρία σας: Για το μπροστινό δεν συζητάμε, θα γίνει και αλλαγή του ρουλεμάν τιμονιού. Τί να βάλω; Μιας και θά τα έχω όλα έξω να άλλαζα και του άξονα;

Πάμε στο πίσω τώρα. Πάλι με το σκεπτικό πως θα την έχω λυμένη, χρειάζεται να αλλάξω και κάτι ακόμα;

Παναγιωτη καλησπερα, πρωτα απ'ολα καλοριζικα ολα τα 'καλουδια' της κουκλας σου. Για να πω την αληθεια μου εχει κατσει στο μυαλο η delcevic την οποια φλερταρω κανα 8μηνο τωρα .Θα περιμενω να διαβασω περεταιρω εντυπωσεις σου.

Οσο για την αναρτηση δεν εχω ακουσει καποιον να εχει τοποθετησει Bitubo σε FI, παντως μην νομιζεις οτι ειναι ευκολο να αλλαχτει το πισω διοτι χρειαζεται αφαιρεση στο υποπλαισιο και ολα σχεδον πισω λυσιμο.

Για τα ρουλεμαν τιμονιου θα σου προτεινα να βαλεις κωνικα ωστε να κρατησουν πιο πολλα χλμ(αν θυμαμαι καλα υπαρχουν kyoto που ειναι εξαιρετα)αλλωστε τα περισσοτερα Ηonda εχουν θεμα με τα ρουλεμαν αυτα.

Περι ζελατινας να σου αναφερω οτι εχω την εργοστασιακη, της MRA διχως το σποιλερακι και μια τριτη που μολις τοποθετησα μια "διπλοφουσκη¨της Fabri την οποια ακομα δεν εχω καλοδοκιμασει αλλα ως τωρα την θεωρω πολυ καλυτερη απο τις αλλες δυο. Φαινεται λιγο παραξενη στην οψη αλλα προσφερει πολυ καλη αεροδυναμικη ριχνοντας τον αερα στο ανω μερος του κρανους (υψος μου 1,80).

Για τους αποστατες δεν γνωριζω διοτι δεν τους εχω δοκιμασει αλλα αυτα που γραφει ο Vassilakos ειναι σιγουρα σωστα
(με τοση πειρα που εχει ο ανθρωπος και τοσα χλμ που εχει γραψει γνωριζει παραπανω)


Τελος για ρουλεμαν τροχων δεν εχω δει καποιον να τα εχει αλλαξει, προσωπικα στις 68,000 χλμ ελυσα προλυπτικα τον πισω αξονα και το ρουλεμαν ηταν αψογο, απλα προσθεσα λιγο γρασσο σε ολα τα μερη.

Αυτα απο μενα καλα χλμ.

στο δικο μου η αναρτηση βγηκε απο κατω και πιστευω οτι και στο δικο σου το ιδιο πρεπει να ειναι απλως πρεπει να λυσεις ροδα και το ψαλιδι,τωρα η αναρτηση που βαζεις ειναι αρκετα καλη και πιστευω η κινηση που κανει και αλλαζεις αμορτισερ ειναι σοφη γιατι εκει πονανε τα vfr ,αλλαξε και τα ρουλεμαν τροχου τα μπροστινα για να εισαι ησυχος

1. Έχετε βάλει κάποιοι κώνικα; Τί παραπάνω πιστεύετε πως προσφέρουν; (δεν έχω πεισθεί για την ανωτερότητα τους).

2. Υπάρχουν κάπου κωδικοί για το ρουλεμάν τιμονιού, να μην αναγκαστώ να τρέχω απο δω και απο κεί με το ρουλεμάν στο χέρι;

κωνικά φίλε μου είναι τα καλύτερά γιατί αντέχουν σε πιο πολλές δυνάμεις έτσι αν τα βάλεις δεν τα αλλάζεις ποτέ
αν λύσεις το πίσω τότε καθάρισε γρασάρισε και τσέκαρε το μοχλικό.....

Παναγιωτη επειδη εχουμε το ιδιο μοντελο και επειδη αλλαξα προχθες την πισω αναρτηση,να σου πω οτι ειναι υποθεση μιας ωρας το πολυ δουλεια.Βαλε μια ωρα ακομα αμα θελεις να καθαρισεις επι της ευκαιριας την βρωμα που μαζευετε με τον καιρο εκει πισω.Εγω την εκανα την μπουγαδα...
Ουτε υποπλαισιο ουτε το μονομπρατσο χρειαζετε ν'αφαιρεσεις.

Λοιπον,βαλε την μηχανη στον ορθοστατη και βγαλε την εξατμιση και τον τροχο.Δεσε με εναν ιμαντα τον ορθοστατη με τον μπροστινο τροχο ετσι ωστε να μην μπορει να πεσει προς τα μπροστα η μηχανη.
Στο τριγωνο τωρα,βγαλε πρωτα την βιδα που πιανει το κατω μερος της αναρτησης με το τριγωνο,μετα αυτην που πιανει στο μονομπρατσο και αφησε το τριγωνο να φυγει κατω.
Αμα θελεις να καθαρισεις το τριγωνο και να βαλεις γρασο και στην βιδα που πιανει το τριγωνο με τον μοχλο,τοτε βγαλε την κι αυτη. Στο συνιστω να καθαρισεις και να γρασαρεις τα δαχτυλιδια αλλα πιο σημαντικο ειναι να βαλεις γρασο μεσα στις λαστιχιενιες τσιμουχες.
Αμα βγαλεις ενα απο τα δαχτυλιδια και κοιταξεις μεσα στις τσιμουχες θα καταλαβεις που εννοω..

Τωρα σηκωσε το ντεποζιτο(δεν χρειαζετε να το αφαιρεσεις) και πισω εκει στον μεντεσε θα δεις τα λαστιχιενια προστατευτικα.Σπρωξε τα προσεκτικα οσο μπορεις προς τα πανω και θα δεις το χρυσοχρωμο 17αρι παξιμαδι που πιανει την αναρτηση με το πλαισιο.
Ειναι λιγο στριμωγμενο αλλα χωραει ανετα μια καστανια.Αφου αφαιρεσεις και αυτην την βιδα,σηκωσε το μονομπρατσο οσο μπορεις προς τα πανω και η αναρτηση βγαινει ανετοτατα απο κατω.
Σημαντικο ειναι να σηκωσεις το μονοπρατσο,πραγμα που εγω δεν το προσεξα και εσπαγα το κεφαλι μου γιατι δεν ειχε χωρο να περασει απο κατω η αναρτηση!!!!Ημουν ετοιμος να λυσω το υποπλαισιο μεχρι που καταλαβα οτι το μονομπρατσο,ηταν κατω στο πατωμα και μπλοκαριζε την εξοδο της αναρτησης....

Αυτο ειναι ολο...
Ολες οι παραπανω βιδες που εβγαλες θελουν σφιξιμο στα 42Nm.

ΥΓ.Αμα βγαλεις και την αλενοβιδα που πιανει τον μοχλο με το πλαισιο τοτε αυτη θελει 59Nm

Καλη διασκεδαση....

Sieche wrote:Παναγιωτη επειδη εχουμε το ιδιο μοντελο και επειδη αλλαξα προχθες την πισω αναρτηση,να σου πω οτι ειναι υποθεση μιας ωρας το πολυ δουλεια..........................
.........................................

Καλη διασκεδαση....

Παναγιώτης Κ. wrote:

Sieche wrote:Παναγιωτη επειδη εχουμε το ιδιο μοντελο και επειδη αλλαξα προχθες την πισω αναρτηση,να σου πω οτι ειναι υποθεση μιας ωρας το πολυ δουλεια..........................
.........................................

Καλη διασκεδαση....

Ο ανθρωπος εγραψε!!!!

Εγώ το λέω, να πάρει και το άλλο το κουλάδι και να γυρίσουν Ελλάδα, να ανοίξουν ένα συνεργείο-μπουτίκ, να βρούμε και εμείς την ψυχική μας ηρεμία και να hestoun και αυτοί στο τάλληρο............

Παναγιώτης Κ. wrote:Εγώ το λέω, να πάρει και το άλλο το κουλάδι και να γυρίσουν Ελλάδα, να ανοίξουν ένα συνεργείο-μπουτίκ, να βρούμε και εμείς την ψυχική μας ηρεμία και να hestoun και αυτοί στο τάλληρο............

Υπερβαλεις,εχω ενα καλο μανουαλ και εκει τα γραφει ολα αναλυτικα και με φωτογραφιες..

Δες και ΑΥΤΗτην σελιδα για ανταλλακτικα/τιμες.
Βοηθαει και αμα χρειαστει να συναρμολογισεις κατι στην μηχανη και δεν θυμασε την σειρα..

Κώστα ευχαριστώ, πολύτιμη η βοήθεια σου, αλλά μιά απορία:
Πότε θα χρειαστούν όλα αυτά; Αφού τα μηχανάκια μας δεν σπάνε, δεν χαλάνε.........

Καλό Σαββατοκύριακο φίλε.

Sieche wrote:Λοιπον,βαλε την μηχανη στον ορθοστατη και βγαλε την εξατμιση και τον τροχο.Δεσε με εναν ιμαντα τον ορθοστατη με τον μπροστινο τροχο ετσι ωστε να μην μπορει να πεσει προς τα μπροστα η μηχανη.

Το καλοκαίρι πήγα την πίσω ανάρτηση του FI μου στο K-Shock για συντήρηση και αλλαγή ελατηρίου με προοδευτικό hyperpro και στο βγαλε-βάλε δεν θυμάμαι να χρειάστηκε να βγάλω εξάτμιση και πίσω ρόδα. Και τώρα που το κοιτάω στο manual όντως έτσι είναι. Με αυτόν τον τρόπο η διαδικασία είναι αρκετά εύκολη: ένα 20λεπτο για να την βάλεις, λίγο γράσο, μια καστάνια και ένα κλειδί για κόντρα. Το μόνο που θέλει προσοχή είναι να σφίξεις τα παξιμαδια και όχι τις βίδες στο τριγωνάκι.

Athanor wrote:

Sieche wrote:Λοιπον,βαλε την μηχανη στον ορθοστατη και βγαλε την εξατμιση και τον τροχο.Δεσε με εναν ιμαντα τον ορθοστατη με τον μπροστινο τροχο ετσι ωστε να μην μπορει να πεσει προς τα μπροστα η μηχανη.

Το καλοκαίρι πήγα την πίσω ανάρτηση του FI μου στο K-Shock για συντήρηση και αλλαγή ελατηρίου με προοδευτικό hyperpro και στο βγαλε-βάλε δεν θυμάμαι να χρειάστηκε να βγάλω εξάτμιση και πίσω ρόδα. Και τώρα που το κοιτάω στο manual όντως έτσι είναι. Με αυτόν τον τρόπο η διαδικασία είναι αρκετά εύκολη: ένα 20λεπτο για να την βάλεις, λίγο γράσο, μια καστάνια και ένα κλειδί για κόντρα. Το μόνο που θέλει προσοχή είναι να σφίξεις τα παξιμαδια και όχι τις βίδες στο τριγωνάκι.

Σωστα,δεν ειναι απαραιτητο να βγει η εξατμιση και ο τροχος αλλα χωρις αυτα δουλευεις πιο ανετα.
Εξαλου για να βγει ο τροχος και η εξατμιση ειναι 5 λεπτα δουλεια.

Τελικά, ο σημερινός βροχερός καιρός "βοήθησε" στην τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ. Με τις παραπάνω οδηγίες το όλο εγχείρημα κράτησε κάτι λιγότερο απο ένα δίωρο.
Πρώτα στήθηκε και δέθηκε το μηχανάκι,


μετα, ευκαιρίας δοθείσης, καθαρίστηκε καλά η αλυσίδα,



και ακολούθησε η αντικατάσταση του αμορτισέρ.
Εδώ φαίνεται δια γυμνού οφθαλμού η διαφορά στο πάχος και στις σπείρες του "μαμά" απο το Bitubo.



Εντυπώσεις μόλις στεγνώσουν οι δρόμοι.

Καλους δρομους Παναή...
Παντα ορθιος
Απο εργαλεια καλα πας-ιδια αρρωστεια εχουμε μου φαινεται....
Facom-Hazet-Dowidat ....Τρελλα λεμε

Το ειχε πει και ο Νικολας ο Παπαζογλου...

"Κρυβει πονο,κρυβει πονο
ενα τετοιο ταξιδι στα παλια
τοτε που μονα τους συνεργα δυο ματια
να κοιταν το ηλιοβασιλεμα ως αργα
Κι αλλοτε παλι στης βιτρινας τα εργαλεια
να ξεροσταλιαζουν λαιμαργα...."


Αυτο το ξεροσταλιασμα δεν το εχω ξεπερασει ποτε μου...

...το θαυμαστό είναι η διφορετική χρήση του ταψιού μεταξύ γυναίκας και άνδρα!!
πώς γίνεται και συνυπάρχουμε, είναι μυστήριο!!!

Photoula wrote:...το θαυμαστό είναι η διφορετική χρήση του ταψιού μεταξύ γυναίκας και άνδρα!!
πώς γίνεται και συνυπάρχουμε, είναι μυστήριο!!!

Εσύ δηλαδή το ταψί πού το χρησιμοποιείς;

το ταψί είναι ΚΟΥΖΙΝΙΚΟ σκεύος. χρησιμοποιείται για το ψήσιμο, σε φούρνο, διαφόρων εδεσμάτων!!

εγώ κυρίως το χρησιμοποιώ σαν πολεμικό όπλο!!

Άουτς.................

Photoula wrote:το ταψί είναι ΚΟΥΖΙΝΙΚΟ σκεύος. χρησιμοποιείται για το ψήσιμο, σε φούρνο, διαφόρων εδεσμάτων!!

εγώ κυρίως το χρησιμοποιώ σαν πολεμικό όπλο!!

Δεν μασάμε εμείς από τέτοια κυρία Photoula.

Φοράμε Arai στην καρκάλα!!!

arai ξεarai άμα σου σκάσει το ταψί με 160χλμ.... την έχεις ακούσει!!

Photoula wrote:arai ξεarai άμα σου σκάσει το ταψί με 160χλμ.... την έχεις ακούσει!!

Φωτούλα τι είναι αυτά τα πράγματα ? Και σε είχα για καλό κορίτσι.

μόνη γυναίκα σε αυτό το forum...πρέπει να κρατήσω αντίσταση!!!
αλλιώς θα μου πάρουν τον αέρα!!!

Photoula wrote:arai ξεarai άμα σου σκάσει το ταψί με 160χλμ....

Photouleva, η Ρωσσίδα πρωταθλήτρια της δισκοβολίας.......