ΣΥΜΒΟΥΛEΣ ΓΙΑ ΟΔHΓΗΣΗ ΜΕ ΒΡΟΧH H ΥΓΡΑΣIΑ

Μην αποφεύγετε την οδήγηση όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, καθώς αυτό θα σας βοηθήσει να γίνεται καλύτερος οδηγός. Απλώς ρωτήστε έναν νικητή των αγώνων Moto GP.


Ο Marco Melandri είναι ο κορυφαίος οδηγός σε βρεγμένο δρόμο. Δεν μας πιστεύετε; Τότε, θα πρέπει να θυμηθείτε την απίστευτη νίκη που σημείωσε στην βρεγμένη πίστα Phillip Island του MotoGP. Το υγρό και γλιστερό οδόστρωμα μπορεί να σας τρομάζει όταν βρίσκεστε επάνω σε δύο τροχούς, αλλά οι κορυφαίοι αναβάτες το κάνουν να φαίνεται παιχνίδι. Ποιο είναι λοιπόν το μυστικό;

“Σε στεγνό δρόμο είναι καλό να οδηγείτε ομαλά, αλλά σε βρεγμένο δρόμο είναι ακόμα πιο σημαντικό", μας εξηγεί ο αναβάτης, “Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με το γκάζι και τα φρένα, καθώς είναι πιο εύκολο να τρακάρετε επειδή έχετε μικρότερα κρατήματα.”

Προφανώς, ο Marco έχει τη βοήθεια των εξειδικευμένων ελαστικών για βρεγμένο δρόμο, αλλά η συμβουλή του είναι χρήσιμη για τις αγωνιστικές πίστες, αλλά και τον δρόμο. “Είναι σίγουρο ότι πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στο δρόμο, καθώς η επιφάνεια του οδοστρώματος δεν είναι τόσο καλή όσο σε μία πίστα, αλλά η ομαλή οδήγηση είναι το κλειδί για την καλή κίνηση σε βρεγμένο δρόμο. Μερικές φορές δεν διασκεδάζουμε όταν βρεχόμαστε, όμως εάν προσπαθήσετε να το απολαύσετε θα μπορέσετε να μάθετε πολλά πράγματα από την οδήγηση σε τέτοιες συνθήκες.”

Σε στεγνό δρόμο, η ικανότητα πέδησης, ο εύκολος χειρισμός, τα καλά κρατήματα και η κορυφαία απόδοση μιας σύγχρονης μοτοσικλέτας όπως η Honda CBR600RR εξασφαλίζουν ότι μπορείτε να τη γλιτώσετε εάν δεν οδηγείτε προσεκτικά, αλλά αυτό δεν ισχύει όταν οδηγείτε σε βρεγμένο δρόμο. Όπως λέει ο Marco, η οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο είναι πολύ σημαντική και πρέπει να μάθετε να την αγαπάτε.

Η μοτοσικλέτα

Αρχικά, βεβαιωθείτε ότι η μοτοσικλέτα ή το σκούτερ σας είναι σε καλή κατάσταση. Τα ελαστικά θα πρέπει να διαθέτουν αρκετές αυλακώσεις και να είναι κατάλληλα για τις εκάστοτε συνθήκες, όχι να είναι κατάλληλα μόνο για αγωνιστικές πίστες ή καλοκαιρινό δρόμο. Τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να αντέχουν αρκετή φθορά ακόμα και οι μοχλοί πέδησης θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμοι και να έχουν αρκετά μεγάλη απόσταση διαδρομής, ώστε να μπορείτε να προσαρμόζετε τη δύναμη πέδησης που θέλετε να εφαρμοστεί. Όπως είπε ο Marco η ομαλή οδήγηση είναι το κλειδί, για αυτό βεβαιωθείτε ότι η ντίζα του γκαζιού είναι σε άριστη κατάσταση, καθώς αυτή είναι η σύνδεσή σας με τον κινητήρα και δεν θέλετε να έχετε προβληματική απόδοση ισχύος που μπορεί να προκαλέσει κάποιο ατύχημα.

Ο εξοπλισμός

Να φοράτε τον κατάλληλο εξοπλισμό για τις συνθήκες. Όταν βρέχει, ο Marco φοράει αδιάβροχα ρούχα και το ίδιο πρέπει να κάνετε και εσείς. Δεν μπορείτε να συγκεντρωθείτε εάν νιώθετε κρύο, υγρασία και είστε ταλαιπωρημένος, για αυτό πρέπει πάντα να φοράτε τον κατάλληλο ρουχισμό για οδήγηση μοτοσικλέτας. Όταν βρέχει, ο Marco χρησιμοποιεί επίσης μια διαφανή προσωπίδα ή μία προσωπίδα με κίτρινη απόχρωση ειδικά σχεδιασμένη για βροχή, που παρέχει καλύτερη ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Οι συνθήκες

Ο Marco πρέπει να παίρνει πολύ γρήγορα αποφάσεις όταν αγωνίζεται στη βροχή και το ίδιο πρέπει να κάνετε και εσείς. Σκεφτείτε γρήγορα, όπως κάνει ο Marco, και θα είστε ασφαλείς. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διαβάζετε το δρόμο και να ελέγχεται συνεχώς για ενδεχόμενους κινδύνους. Οι λευκές γραμμές σε βρεγμένο δρόμο θα γλιστράνε, για αυτό προσπαθήστε όσο μπορείτε να τις αποφύγετε. Το ίδιο ισχύει και για τα βρεγμένα καπάκια ή τα φρεάτια των υπονόμων. Το χειμώνα, τα δέντρα ρίχνουν τα φύλλα τους που μπορεί να γλιστράνε, όπως το ίδιο συμβαίνει με τη λάσπη ή την άμμο στο δρόμο. Οι κηλίδες από βενζίνη ή πετρέλαιο μπορεί, επίσης, να είναι πολύ επικίνδυνες - να έχετε το νου σας για την εμφάνιση του "ουράνιου τόξου" στο δρόμο και χρησιμοποιήστε τη μύτη σας για να "μυρίσετε" τους επερχόμενους κινδύνους. Ακούγεται ανόητο, αλλά έχει αποτέλεσμα!

Οι τεχνικές

Θυμάστε τι είπε ο Marco για την ομαλή οδήγηση; Τώρα ήρθε η στιγμή να το κάνετε πράξη. Πρώτα έρχεται ο έλεγχος του γκαζιού. Αν ανοίξετε απότομα το γκάζι είναι σίγουρο ότι θα τρακάρετε. Αντίθετα, πρέπει να ανοίξετε απαλά το γκάζι ώστε να δώσετε στον πίσω τροχό το χρόνο να κρατηθεί. Η οδήγηση εκτός δρόμου σας δίνει καλύτερη αίσθηση του ελέγχου στο γκάζι, για αυτό κάντε εξάσκηση στην οδήγηση εκτός δρόμου για να βελτιώσετε τον έλεγχο του γκαζιού. Προσπαθήστε να μην ανοίγετε το γκάζι όταν η μοτοσικλέτα ή το σκούτερ έχουν κλίση.

Για τον έλεγχο της πέδησης ισχύει η ίδια αρχή. Ξεκινήστε πατώντας λίγο το μπροστινό φρένο για να βοηθήσετε το ελαστικό να σταματήσει επάνω στο νερό. Στη συνέχεια, εφαρμόστε λίγη πίεση στο μοχλό, καθώς αρχίζετε παράλληλα να πατάτε το πίσω φρένο για περισσότερο αποτελεσματική πέδηση. Να πατάτε το φρένο μόνο όταν βρίσκεστε σε κάθετη θέση και κινείστε σε ευθεία γραμμή. Προσπαθήστε να εξασκηθείτε πρώτα στην επιτάχυνση και στο φρενάρισμα εκτός δρόμου και θα συνηθίσετε πιο εύκολα την "αίσθηση" της επιτάχυνσης και του φρεναρίσματος σε βρεγμένο δρόμο.

πηγη:castrolmoto

Ο Macro πέρασε από Θηβών ;;;

macrozan wrote:Ο Macro πέρασε από Θηβών ;;;

Μπα ο "Macro" δεν νομιζω να περασε απο πουθενα.....

Για το χιόνι τι λέει ο Μarco???

macrozan wrote:Ο Macro πέρασε από Θηβών ;;;

και εγω κατι αναλογο ειχα σκοπο να απαντησω αλλα ειχα στο μυαλο μου την πατησιων

Να πειτε στον κυριο... πως τον ειπαμε ? Μελαντρι να βαλει βροχινα και να δοκιμασει με οτι αναρτησεις και λαστιχα θελει τις ταρζανιες

Αυτα που λεει ισχυουν εξω. Με το συγκεκριμενο μηχανακι που λεει cbr600rr εφαγα τα μουτρα μου σε επαρχιακη στροφη με οχι βρεγμενο δρομο αλλα με υγρασιασμενο (οποτε με βρεγμενο θα ημουν μια ωρα αρχιτερα κατω).
Οπως ειναι οι δρομοι εδω σε μια στροφη χανεις και τα δυο λαστιχα ταυτοχρονα οποτε δεν σε σωζει τιποτα.

Το μονο καλο οτι οι δρομοι μας επιτρεπουν να μαθουμε να χειριζομαστε την απολεια προσφυσεις, αφου σε καθε στροφη θες δεν θες αντιμετοπιζεις μπαντιλικια