HANDLEBAR-RISERS

Μιας και γονείς μου δεν κάνανε τσιγκουνιές, βγήκα κομματάκι ψηλός και δεν καλοβολεύομαι στη Βέφα. Λέω λοιπόν να δοκιμάσω αυτά τα HANDLEBAR-RISERS:
Γιά πέστε μου, πώς τα βλέπετε; Τα έχει δοκιμάσει κανείς σας; Είναι εύκολη η τοποθέτηση;

Παναγιώτης Κ. wrote:Γιά πέστε μου, πώς τα βλέπετε; Τα έχει δοκιμάσει κανείς σας; Είναι εύκολη η τοποθέτηση;

...θα με ενδιέφερε και εμένα κάτι τέτοιο, γιατί έχω πρόβλημα με το δεξί μου καρπό.
Έστειλα mail σε δύο που το έχουν αγοράσει ήδη και περιμένω απαντήσεις. Θα σε ενημερώσω.

Παναγιώτης Κ. wrote:Μιας και γονείς μου δεν κάνανε τσιγκουνιές, βγήκα κομματάκι ψηλός και δεν καλοβολεύομαι στη Βέφα.

Αυτά παθαίνεις άμα οδηγάς γιαπωνέζα. Είναι κατάλληλες για Γιαπωνέζους ή Πελοποννήσιους.
Μ' ενδιαφέρουν και εμένα. Ψηλός είμαι και εγώ αφού.

Προσοχή γιατί το FI έχει πιρούνι διαμέτρου 41mm, ενώ το vtec 43mm.

Μια καλή λύση θα ήταν τα παρακάτω, που φαίνονται πολύ ποιοτικά, αλλά δυστυχώς δεν βγαίνουν για 41mm διάμετρο.

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f20/topic-t996.htm

http://www.jaws-motorcycles.co.uk/bird2.htm#risers

Σαν να έχεις δίκιο.......

Τί κάνουμε τώρα;

Έχει δίκιο ο demon. Αυτά που έβαλες είναι 43άρια, δηλαδή κάνουν μόνο για το VTec.

Παναγιώτης Κ. wrote:Σαν να έχεις δίκιο.......

Τί κάνουμε τώρα;

Ψάχνουμε περισσότερο λοιπόν και βρίσκουμε ΑΥΤΑ

.....και με απογοήτευση διαπιστώνουμε πως θέλει και άλλα $118 για έξοδα αποστολής........ σύνολο $227.51......

ή και αυτά...

http://www.oppracing.com/show_product/15149-gilles-tooling-variobar-kit-honda-vfr800-interceptor-1997-2001-100mm-risers/

τα οποία έχουν και αντιπρόσωπο στην Ελλάδα νομίζω

$523,85.........

Καλά, μιλάμε πως έχει χαθεί η μπάλα.......

demon wrote:ή και αυτά...
http://www.oppracing.com/show_product/15149-gilles-tooling-variobar-kit-honda-vfr800-interceptor-1997-2001-100mm-risers/
τα οποία έχουν και αντιπρόσωπο στην Ελλάδα νομίζω

Αυτά έχουν όντως πολύ καλή ποιότητα, και στο γερμανικό forum λένε τα καλύτερα. Είναι πλήρως ρυθμιζόμενα, πάνω κάτω, μπροστά πίσω, μέσα έξω.

Σε αυτά τα απλά σηκώνεται μεν λίγο η θέση, αλλά έρχεται πιο πίσω λόγω κλίσης. Δεν ξέρω αν αξίζει, γιαυτό και δεν τα έχω πάρει ακόμα.
Σκεφτόμουνα να φτιάξω δικά μου σε ένα μηχανουργείο.

...επίσης μπορούμε να δοκιμάσουμε τα παρακάτω, δειχνούν να προσφέρουν μεγάλη άνεση.



Spam off:
Τα αγγλάκια απάντησαν και είπαν ότι η τοποθέτηση είναι απλή υπόθεση (10-15 λεπτά). Πλην όμως, δεν τα έχουν δοκιμάσει ακόμη στο δρόμο διότι είναι χωμένοι στο χιόνι.

Roberto_Diavolo wrote:

Ωραία Πασχαλινή φωτογραφία.......Εδώ βλέπουμε την Σταύρωση. Φώτο της Ανάστασης υπάρχει;

Παναγιώτης Κ. wrote:Μιας και γονείς μου δεν κάνανε τσιγκουνιές, βγήκα κομματάκι ψηλός και δεν καλοβολεύομαι στη Βέφα. Λέω λοιπόν να δοκιμάσω αυτά τα HANDLEBAR-RISERS:
Γιά πέστε μου, πώς τα βλέπετε; Τα έχει δοκιμάσει κανείς σας; Είναι εύκολη η τοποθέτηση;

Λοιπόν φίλε Παναγιώτη αφού οι γονείς σου σε κάνανε ψηλό δε καταλαβαίνω γιατί να βάλεις handlebars.Μάλλον θα "συρρικνώσουν" τη θέση οδήγησης παρά θα τη μεγαλώσουν. Το είχα σκεφθεί και γω και τελικά αποφάσισα ότι θα την αφήσω όπως είναι. Εχω δοκιμάσει τη θέση οδήγησης και του Βασιλάκου και του Μακροζάν και μου φάνηκε πολύ όρθια η θέση.

Παναγιώτης Κ. wrote:

Roberto_Diavolo wrote:

Ωραία Πασχαλινή φωτογραφία.......Εδώ βλέπουμε την Σταύρωση. Φώτο της Ανάστασης υπάρχει;

Μα πόσο βλαμμένος μπορεί να είναι ο άνθρωπος. Λές και άπλωσες μιανυχτερίδα να στεγνώσει

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση.
Δεν θα κάνω τίποτα μέχρι να συναντηθούμε όλοι και να κάνουμε μερικές αλλαξοκωλιές, να τα δοκιμάσω "εν τοίς πράγμασι" και να δώ αν θα με βολέψουν.

Εγω εχω βαλει καρατιμονα στο δικο μου 750.Υπαρχει κιτ απο την LSL τα φερνει η ηλιοφιλ και ειναι κουκλα.Και πιο ανετη για την πολη.Ορθια θεση ομως!

Μόλις παρήγγειλα την καρατιμόνα.
Θα το κάνω Varadero το VFR.

apostat wrote:Μόλις παρήγγειλα την καρατιμόνα.
Θα το κάνω Varadero το VFR.

εσύ σκέβρωσες στο 36ωρο η vfr θα την πληρώσει

apostat wrote:Μόλις παρήγγειλα την καρατιμόνα.
Θα το κάνω Varadero το VFR.

Παναΐτσα μ' μια τεμόνα......................

Αναμένουμε εντυπώσεις όταν τα βάλεις.

glystras wrote:εσύ σκέβρωσες στο 36ωρο η vfr θα την πληρώσει

Το XR με την καρατιμόνα ήταν τέτοια απόλαυση, που σκέφτηκα ότι καιρός είναι να κάνω την υπέρβαση. Έτσι κι αλλιώς με τις άπειρες κάμερες στην ΕΟ έκοψα τις 200άρες, οπότε αλλάζει ο χαρακτήρας του VFR και το παίζει μηχανάκι για σφιχτό στροφιλίκι. Εκεί η καρατιμόνα είναι all the money.

Παναγιώτης Κ. wrote:Παναΐτσα μ' μια τεμόνα......................

Τελική λύση, όχι ημίμετρα.

Ο φυσικός wrote:Αναμένουμε εντυπώσεις όταν τα βάλεις.

Φυσικά φυσικέ.

Το καλό με την συγκεκριμένη καρατιμόνα είναι ότι δεν χρειάζεται άλλες ντίζες/καλώδια, όπως αυτές που το παρακάνουν. Εκτός αυτού, είναι πολύ εύκολο να πειραματιστείς αν δεν σου κάτσει κάτι, αλλάζοντας απλά το τιμόνι. Δεν συζητάμε για βάσεις GPS κλπ...

Στάθη με τη συγκεκριμένη καρατιμόνα δε θα βρίσκουν "τα πράγματα" στο fairing όταν στρίβεις όλο Δε / ΑΡ ?

DoctorAbo wrote:Στάθη με τη συγκεκριμένη καρατιμόνα δε θα βρίσκουν "τα πράγματα" στο fairing όταν στρίβεις όλο Δε / ΑΡ ?

Λένε όχι, και ακόμα ότι δεν χρειάζονται αλλαγές στις ντίζες/καλώδια. Έτσι λένε και διάφοροι που τα έχουν βάλει.
Πάντως όλοι συμφωνούν ότι είναι μια βελτίωση του VFR στο θέμα της ευκολίας. Σίγουρα, έχεις άλλη άνεση όταν έχεις την καρατιμόνα σε πολύ σφιχτές διαδρομές.

Θα το δω και θα σας πω. Θα πάμε με τα παιδιά της παρέας μου που δεν πήραν μέρος στο 36ωρο πάλι στην Κρήτη τέλος Μαΐου, οπότε θα έχω μια πολύ καλή εικόνα του τι αξίζει η μετατροπή.

Θα δεις τεραστια διαφορα!Ισως ομως χρειαστει να πριονισεις λιγο το φαίρινγκ.