Ενας Ελληνας με περιεργες...ανησυχιες!!!!!!

Χαζευοντας σημερα στο You tube επεσα πανω σε ενα συμπατριωτη μας παντελως αγνωστο σε μενα....

Εναν συμπατριωτη μας της διασπορας,που ζει στον Καναδα και που εχει καταφερει καποια πραματα στην (ενδιαφερουσα απο ολες τις αποψεις) ζωη του....

Απο τις σκορπιες πληροφοριες που μαζεψα σερφαροντας,ειδα οτι
ετρεχε σε αγωνες μοτοσυκλετων με μια δικια του μηχανη,η οποια μαλιστα ολα της τα εξαρτηματα ηταν κατασκευασμενα απο τον ιδιο

Ακομα και το πλαισιο,ακομα και ο κινητηρας....Εναν τετρακυλινδρο 500 κυβικων με 4 βαλβιδες στον κυλινδρο και εκκεντροφορους κινουμενους απο ιμαντα...

Εδω σε παρουσιαση του περιοδικου Motorcyclist τον Φεβρουαριο του ΄72




Εδω σε μια αλλη κατασκευη του -επεξηγηση πιο κατω



"The ASG Special was a bike Andreas built using a Honda water cooled 600cc, 4 cyl car engine. He started the build around 1968. It evolved through the years. Norton Manx frame, 6 speed gearbox. It's had small drums, large 4 leading shoe drums, and discs at different times. Here he's converted from water cooled to air cooled and removed the cyl head and replaced it with 2 each CR72/77 cylinder heads. The CR72/77 was the factory racer (250/305cc) with double overhead cams and 4 valves per cylinder. He made his own oldham connectors to connect the cams together. And he converted the cam drive to belt drive. He was years ahead of the industry.

ASG stands for Andreas Susan Georgeade. Susan was his wife that traveled and lived in a van with him around the globe for 17 years."

Η ASG ειναι η αγωνιστικη ομαδα που δημιουγησε ο ιδιος,κατασκευαζε τις μηχανες του ο ιδιος και τις ετρεχε μονος του εχοντας σαν συμπαραστατη την γυναικα του,με την οποια εζησαν 17 χρονια σε ενα βανακι,ταξιδευοντας και τρεχοντας σε ολο τον κοσμο....

Δυνατός παίκτης! Ξέρουμε κάτι για το παρόν του;

Το ονομα του ειναι Αντρεας Γεωργιαδης και της γυναικας του Σουζαν...
Εξου και η ονομασια της ομαδας...

Ετρεξε και σε σιρκουι με τον μεγαλο Agostini




Η γυναικα του σε φωτο εποχης και παντελονια καμπανα...



Εδω "οδηγει" την κουρσα....
Προσεξτε ποιοι ειναι δευτερο-τριτοι



South African TT, Roy Hesketh Circuit, Pieterharitzburg 1973. Leading British Champion John Cooper and World Champion Giacomo Agostini. Photo courtesy R. K. Edwards

Το μηχανακι του ηταν ενα βελτιωμενο απο τον ιδιο
Norton Manx υδροψυκτο (;;;;;;;;;;;;;;)

Εδω σε δοκιμες

OΠΟΥ ΚΑΙ ΑΝ ΚΙΤΑΞΕΙΣ ΠΑΝΟ ΣΕ ΑΦΤΟΝ ΤΟΝ ΠΛΑΝΙΤΙ ΘΑ ΔΕΙΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΝΑ ΞΕΧΟΡΙΖΟΥΝ ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ.

africaman wrote:OΠΟΥ ΚΑΙ ΑΝ ΚΙΤΑΞΕΙΣ ΠΑΝΟ ΣΕ ΑΦΤΟΝ ΤΟΝ ΠΛΑΝΙΤΙ ΘΑ ΔΕΙΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΝΑ ΞΕΧΟΡΙΖΟΥΝ ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ.

Σωστά. Εκτός από την Ελλάδα. Εδώ όποιο κεφάλι ξεχωρίζει, το κόβουμε.

Εδω μια κατασκευη του με κινητηρα απο Ferrari Dyno v6
και με τουρμπινα -παρακαλω-δικης του κατασκευης..





Μια συλλογη φωτογραφιων απο το "φερραρικο" του


http://www.flickr.com/photos/13481782@N06/sets/72157611387642217/show/

Εδω μια αλλη "ανησυχια" του ολοδικιας του κατασκευης...

Κουιζ:

" TI NA EINAI ARAGE"

Πρωταθλητης Καναδα





George THE GREEK

Ειναι τρελλοι αυτοι οι ΕΛΛΗΝΕΣΣΣΣΣΣ


ΜΑ ΚΑΛΑ ΔΥΟ ΜΠΛΟΚ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΑΠΟ CBX 1050 ΣΕ ΚΟΙΝΑ ΚΑΡΤΕΡ;






Πρεπει να ειναι ο μοναδικος ανθρωπος στον Πλανητη Γη που παει να ψωνισει μπουζι για το μηχανακι του και τα αγοραζει σε συσκευασιες των 12....

Και διχρονες ανησυχιες





Το Φερραρικο μολις ολοκληρωμενο

Ακουστε ηχο απο 12κυλινδρο








και εδω






και εδω






και εδω

Και μια συλλογη φωτογραφιων


http://www.flickr.com/photos/13481782@N06/sets/72157619480714676/show/

Εδω περισσοτερα για τον ανθρωπα


The International CBX Owners Association Forum Index


http://www.cbxclub.com/forum/viewtopic.php?t=4499&postdays=0&postorder=asc&highlight=andreas&start=0

...και θα το ψαξω λιγο περισσοτερο και θα επανελθω

Όπου και να κοιτάξω, η Ελλάδα με πληγώνει..........................

Παναγιώτης Κ. wrote:Όπου και να κοιτάξω, η Ελλάδα με πληγώνει..........................

Αυτο ξαναπες το...



Ο ανθρωπος ειναι τρομερος. Τρομερο μερακι, τρομερες γνωσεις μηχανικες ΚΑΙ οδηγικες, λιγες φορες βλεπουμε να συνδιαζονται αυτα τα δυο μαζι τοσο πολυ.

Μπραβο για το θεμα!

φοβερο το θεμα και μπραβο στον Θοδωρη
αλλα δεν καταλαβαινω την πικρια σας
μηπως ειναι ο πρωτος η ο τελευταιος που φτιαχνει αυτες
τις ιδιοκατασκευες.Ξερουμε ποσοι Αγγλοι,Γαλλοι,Πορτογαλοι,Μαλτεζοι
και Φραντζεζοι εχουν φτιαξει αναλογα πραγματα.Απειροι θα ελεγα.
Τωρα βρεθηκε καποιος Ελλην β η γ γενιας και αμεσως η ΕΛΛΑΔΑ μας
πληγωσε αλλη μια φορα
Μηπως το . το κανουμε ..................... λεω εγω τωρα

Ο τύπος είναι απίστευτος. Η θέα ενός 6-κύλινδρου CBX 1050 πάντα με εντυπωσίαζε και μόνο η σκέψη πως από δύο τέτοια θα δημιουργηθεί ένα 12-κύλινδρο μοτέρ με έστειλε αδιάβαστο.

Μπράβο για το θέμα, είναι καταπληκτικό και ο Ελληναράς άπεκτος, γεία σου ρε πατρίδα

Ο φυσικός wrote:Ο τύπος είναι απίστευτος. Η θέα ενός 6-κύλινδρου CBX 1050 πάντα με εντυπωσίαζε και μόνο η σκέψη πως από δύο τέτοια θα δημιουργηθεί ένα 12-κύλινδρο μοτέρ με έστειλε αδιάβαστο.

Είχα την τύχη να βολτάρω ένα CBX 1050 όταν ήμασταν (και εκείνο και εγώ)
στα νειάτα μας...... αυτό που δεν θα ξεχάσω ποτέ, είναι η αβίαστη δύναμη
(αν δεν ήταν τόσο ομαλή, θα την χαρακτήριζα κτηνώδη) και η βελούδινη
λειτουρία του. Τώρα, με δύο τέτοια μοτέρια, Πάναΐτσα μ', θα ξεριζώνει
χέρια........

Πολλα μπραβο στον Ελληνα "δαιμονα" και αλλα τοσα στον Θοδωρη για το θεμα αυτο. Προσωπικα πιστευω οτι οι προοπτικες επιτυχιας & αναγνωρησης εκτος συνορων ειναι πολυ μεγαλυτερες.

Θελω να δω αν μπορω να ανακαλυψω τις ριζες αυτου του ανθρωπου...

Ψαχνοντας στα αρχεια της νησου Ελλις στις Ηνωμενες Πολιτειες για μεταναστες απο την Ελλαδα

http://www.ellisisland.org/search/search_new.asp

βρηκα οτι εχει καταγωγη απο Φλωρινα και οι προγονοι του (ο παππους του ισως;;;)
εχει πρωτοπαει εκει το 1912....

http://www.ellisisland.org/search/matchMore.asp?FNM=ANDREAS&LNM=GEORGIADIS&PLNM=GEORGIADIS&first_kind=0&last_kind=0&town_kind=0&ship_kind=0&kind=exact&offset=0&dwpdone=1

Θα βρω και αλλα-σπουδες,δραστηριοτητες...

Βρε Gabadoo, είσαι απίστευτος. Πού τα ξεχώνεις όλα αυτά;

Παναγιώτης Κ. wrote:

Ο φυσικός wrote:Ο τύπος είναι απίστευτος. Η θέα ενός 6-κύλινδρου CBX 1050 πάντα με εντυπωσίαζε και μόνο η σκέψη πως από δύο τέτοια θα δημιουργηθεί ένα 12-κύλινδρο μοτέρ με έστειλε αδιάβαστο.

Είχα την τύχη να βολτάρω ένα CBX 1050 όταν ήμασταν (και εκείνο και εγώ)
στα νειάτα μας...... αυτό που δεν θα ξεχάσω ποτέ, είναι η αβίαστη δύναμη
(αν δεν ήταν τόσο ομαλή, θα την χαρακτήριζα κτηνώδη) και η βελούδινη
λειτουρία του. Τώρα, με δύο τέτοια μοτέρια, Πάναΐτσα μ', θα ξεριζώνει
χέρια........

Στο συνεργείο που πάω στην Καρδίτσα, βλέπω μια μέρα ένα CBX 1050 χωρίς τα ρουχαλάκια του (υπήρχαν, αφημένα λίγο πιο εκεί) και ρωτώ τι είναι αυτό. Απάντηση: ο νονός του γιου του μάστορά μου, το είχε να κάθεται και το χάρισε στον μικρό για να το φτιάξει και να το έχει.
ΘΕΛΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΕΤΟΙΟ ΝΟΝΟ!!!!!

Καλοδιατηρημένο,και σε χρηση CBX 1050 έχει ο λαστιχάς AARON(Στέφανος) στον Υμηττό στην Χρ. Σμύρνης.Δίπλα απο το Μοτοπλυντήριο.