VTEC Supercharged: Ενας λογος να μην κανεις διακοπες.

Επειδη το παρακολουθουμε πολυ καιρο και φαινεται να τελειωσε επιτελους.
Απλα αναμενουμε την λυπητερη

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/57989-vtec-sc/page__st__180

Ηδη εχει αρχισει να ανεβαζει τα πρωτα βιντεακια

Όυτε διακοπές ούτε δώρα τα χριστούγεννα...
Να μας πεί την λυπητερή να πάρουμε δάνειο...

Καλά, μόνο ο Karapialis, o glystras ή ο Kostasdirt θα αναρτούσαν κάτι τέτοιο.

Δάνεια "ο Φυσικός"

Άμεση καταβολή, εχεμύθεια, ευνοϊκό επιτόκιο (ευνοϊκό για τον Φυσικό), διασυνδέσεις στο ebay.

Το βλέπω κι εγώ και μου τρέχουν τα σαλάκια!

Είναι φοβερή πάντως η απάντηση που δίνει ένας τύπος...

"Με αυτό θα αθετήσω το λόγο μου στη γυναίκα...λίγο πολύ μία stock μηχανή"!

Ναι, το διάβασα κι εγώ, ο τύπος έχει πολύ γέλιο.

VFR 800 turbo, the divorce machine!

Στο λειψό πλαίσιο του 800 όλα αυτά τα 180 άλογα;;; Στο μήνα πάνω αν το χρησιμοποιεί, έχει ραγίσει κάρτερ στο στήριγμα του ψαλιδιού.

Αν δεν συμπληρώσει το πλαίσιο να το κάνει κανονικό με στήριξη για το ψαλίδι δεν θα έχει καλό τέλος.


Κατά τα άλλα οι φωτογραφίες με το μηχάνημα CNC εν δράση είναι

Δεν τα θελουμε τα 180(καπου αναφερει και για 200 ),ειμαστε ευχαριστημενοι και με 150 καθαροαιμα,κατασπρα ομως αλογακια.

Οντως μετα απο ενα σημειο ξεφευγει εντελως και απο το χαρακτηρα και απο τις δυνατοτητες γενικοτερα του vfr.
Δεν θα ηθελα να παλεψω να στριψω με αυτο το μπροστινο την μηχανη και 180hp,το πλαισιο δεν το συζηταω καν (για κ5 σουτζουκι το κοβω.
Αλλα με 150 ετσι για να μην τρωμε πολυ ξυλο στις ευθειες και μετα στην στροφη

Γενικά τέτοιες μετατροπές μου δημιουργούν ανάμεικτα συναισθήματα. Από τη μια χαίρομαι το μεράκι, ζηλεύω τις γνώσεις και τη μαεστρία από την άλλη ότι έχει να κάνει με την υπερβολή με απωθεί.
-Γιατρέ, είμαι διχασμένη προσωπικότητα;
-Μπα, θα το ξέρατε και οι δύο.

http://img837.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img837/9485/19072010002.jpg

Φαντασου να εχεις 12 χρονια μηχανη και να ειναι καπως ετσι ομως ,και να εχει και αρκουδογκαζο.
Ξεκιναμε με την εξατμιση του,και διπλα ειναι οι leovinci του vfr που δειχνουν
Η συνεχεια μετα το δυναμομετρο ...

Το δυναμόμετρο μίλησε!
173Hp στον τροχό!!!

Και εμενα μου προκαλουν αναμεικτα συναισθηματα τετοιες μετατροπες.
Απο τη μια γουσταρω πολυ τα σκαλισματα και να βλεπω τη διαδικασια μετατροπης. Ξυπναει ο γκατζετακιας μεσα μου ρε παιδι μου!
Απο την αλλη ομως σκεφτομαι οτι καλα τα νουμερα στο δυναμομετρο αλλα ειναι για τον techno geek.
Για να βαζεις αυτο η να αφαιρεις εκεινο και να λες, "ααα κοιτα! με αυτο πηρα Χ αλογα."

Στην πραξη τι γινεται; Και καλα, περα απο το αν θα αντεχε το πλαισιο του τοσα αλογα η αν θα εστριβε πλεον, εγω εχω αλλη μια παραμετρο.
Για εμενα το VFR ειναι μια μηχανη ταξιδιαρικη, οπου το κυριο ζητουμενο (ειδικα τωρα πια) δεν ειναι η τεραστια δυναμη αλλα η οικονομια καυσιμου. Οταν το εχεις κανει να βγαζει +70 αλογα τοτε σιγουρα πινει τον πατο του. Τι να την κανω τη δυναμη αν καθε 100 χιλιομετρα γεμιζω ντεποζιτα;
Αμα ειναι ετσι βγαζω βολτα την Ντουκατι που και πιο δυνατη ειναι (155 τροχο / 195 κιλα γεματη) και στημενη συνολικα για να αξιοποιει αυτη τη δυναμη που εχει στο επακρο. Και παιζει να ειναι και πιο οικονομικη απο αυτο.

Η αν δεν σε νοιαζει τοσο η οικονομια παιρνεις ενα Haya η ενα ZZR1400 και κλεινει εκει το κεφαλαιο κτηνωδης δυναμη / τουρισμος.

Μην πάτε πολύ μακρυά... απλά χαζέψτε λίγο το χρώμα του. Δε θέλει πολλές μετατροπές, το μηχανάκι είναι γλήγορο όπως είναι...

Ταξιδευτής wrote:Ducati 155 τροχο / 195 κιλα γεματη

To ανέκδοτο, ''κόψε κάτι από το ψάρι, γιατί θα τα κάνω σουρωτήρι τα κωλόπαιδα'' το ξέρεις;

Ταξιδευτής έγραψε:Ducati 155 τροχο / 195 κιλα γεματη



Shocked Shocked Shocked

To ανέκδοτο, ''κόψε κάτι από το ψάρι, γιατί θα τα κάνω σουρωτήρι τα κωλόπαιδα'' το ξέρεις;

΄΄Aμα δεν κοψεις 10μετρα θα τους καθαρισω ολους λεμε΄΄





Οι μετατροπες γενικοτερα σε συνδυασμο με το μερακι και τις γνωσεις,πολλες φορες δινουν και τετοια αποτελεσματα(μετα απο 12 χρονια)

http://img267.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img267/8605/19072010003.jpg

http://img20.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img20/5097/21072010u.jpg


Το δυναμομετρο εδειξε 167 στον τροχο(Μόνος Χρηστος).
Εξαντλησαμε ολα τα μεγεθη φλογερας κατα την ρυθμιση του καρμπυρατερ(παραλιγο να παρουμε και απο ενα βοσκο παραδιπλα).
Οσον αφορα τα τεχνικα:πρωτο σταδιο εκκεντροφορων,πιστονια wiseco,ροικη,κιτ dyno,.....(ανεπαρκης δικες μου γνωσεις για περαιτερω αναλυση),εξατμιση 78μμ,τεξερφου λαιμοι κ.α.

Το αποτελεσμα ανεκτιμητο.Οταν υπαρχει μερακι....

Velociraptor wrote:

To ανέκδοτο, ''κόψε κάτι από το ψάρι, γιατί θα τα κάνω σουρωτήρι τα κωλόπαιδα'' το ξέρεις;

Το ανεκδοτο "οι γνωμες ειναι σαν τις κ@λοτρυπιδες" το ξερεις;
Μου αρεσει η σιγουρια σου στα παντα! Η μηχανη εχει δυναμομετρηθει σε Dynojet κατα SAE και ζυγιστει. Τωρα αν εσυ θες να νομιζεις οτι δεν ειναι ετσι δεν εχω να σου αποδειξω τιποτα!

ΥΓ. Αν σε βοηθαει αυτο, δεν ειναι ΚΑΘΟΛΟΥ stock.

999 δεν έχεις; 125-130 άλογα τροχό ήταν στην πιο αισιόδοξη περίπτωση. 1000ρι V2 ατμόσφαιρα με 155 άλογα τροχό...χμμμ ίσως το xerox ducati 999 με το οποίο έτρεξε ο Bayliss και του οποίου το μοτέρ άντεχε για ένα ΣΚ...

Να σου δώσω να καταλάβεις 155 άλογα τροχό βγάζει το omologation 1198R. Σήμερα.

Δεν έχεις τίποτα να αποδείξεις, τουλάχιστον πες όμως ένα νούμερο που να ΕΧΕΙ σχέση με την πραγματικότητα, γιατί αυτό που αναφέρεις ούτε για ανέκδοτο δεν λέγεται.

Oύτε και το βάρος πρέπει να ισχύει, εκτός κι αν έχεις αλλάξει μέχρι ΚΑΙ πλαίσιο...

Επίσης αυτό το ''σιγουριά στα πάντα'', ''ξερολας'', ''γνώμες'', ''απόψεις'' κ.ο.κ. σαν πολύ δεν φορέθηκε για εμένα εδώ μέσα;

Ξέρω τι λέω, και όταν ξέρω τι λέω, γράφω. Αν δεν ξέρω, κάθομαι στα αυγά μου και δεν γράφω. Kι αν γράφω κάτι κατά ισχυρότατο κανόνα ισχύει. Μπας και μπερδεύεσαι εσύ και όλοι οι άλλοι εδώ μέσα, και νομίζετε ότι είμαι σαν κι αυτούς που επιμένουν σε κόντρα κάθε πραγματικότητας ''NC24 και γαμώ τα trackbikes'';

Στην περιπτωσή σου, ούτε ο πρώτος είσαι, ούτε ο τελευταίος, που άλλαξε ένα τσιπάκι της Duc, έβαλε εξατμίσεις, άιντε σκάλισε και κανά εκκεντροφόρο. ΚΙΑΛΛΟΣ που τα έκανε αυτά σε 999, στα 125+ πήγε, αλλά τουλάχιστον έλεγε 140 στην ομήγυρη, οχι 155.

Θα σπαμάρω γιατί δουλεύω και πήζω.....

Καλοκαιράκι, βραδινό μπανάκι
σαν το ψαράκι μπαίνεις στο νερό
Καλοκαιράκι, βραδινό μπανάκι
μες στο νεράκι χωρίς μαγιό
Καλοκαιράκι, βραδινό μπανάκι
σαν το ψαράκι τρέχεις στο νερό
Καλοκαιράκι, βραδινό μπανάκι
μες στο νεράκι σε κυνηγώ

Καλοκαίριασε ρεεεε αλλάζουν οι εξωτερικές συνθήκες, για αυτό βρε δεν βγαίνουν τα νούμερα!!! χαχαχαχα
Ας πάμε για καφέδες, μπανάκι, μπύρες...

teacher wrote:Ας πάμε για καφέδες, μπανάκι, μπύρες...

Μέσαααααα (αρκεί να με κουβαλήσει κάποιος)!!!

173hp, είναι πειρασμός. Δεν θα με χάλαγε καθόλου να κερνάω τσαγάκια σε μερικούς και ειδικά κουτάκηδες. Αλλά πέρα από τη πλάκα, αν υπολογίσουμε ότι ένα Vtec έχει περίπου 100hp τροχό (+/- κάτι) με 125hp γραμικά στο τροχό θα είμασταν εντελώς κομπλέ.
Λέτε να γίνεται αυτό, με το kit του τύπου?

Velociraptor wrote:
Oύτε και το βάρος πρέπει να ισχύει, εκτός κι αν έχεις αλλάξει μέχρι ΚΑΙ πλαίσιο...

εγώ ξέρω ότι για το βάρος έχει κάθε δικαίωμα να κόψει μιας και είναι μακράν ο ελαφρύτερος......
που σημαίνει ότι έχει καλύτερη αναλογία κιλά/ίππο........... και να και οι ίπποι

Roberto_Diavolo wrote:173hp, είναι πειρασμός. Δεν θα με χάλαγε καθόλου να κερνάω τσαγάκια σε μερικούς και ειδικά κουτάκηδες. Αλλά πέρα από τη πλάκα, αν υπολογίσουμε ότι ένα Vtec έχει περίπου 100hp τροχό (+/- κάτι) με 125hp γραμικά στο τροχό θα είμασταν εντελώς κομπλέ.
Λέτε να γίνεται αυτό, με το kit του τύπου?

Θα ηθελες να κερνας τσαγακια σε μερικους..... σε ποιους αραγε

100hp τροχό (+/- κάτι)

ΔΕν ειναι +/- ειναι αυστηρα ----
πολυ απατεωνες οι γιαπωνεζοι λεμε ,μας εχουν παρει γραμμη και μας δουλευουν.

Velociraptor wrote:Επίσης αυτό το ''σιγουριά στα πάντα'', ''ξερολας'', ''γνώμες'', ''απόψεις'' κ.ο.κ. σαν πολύ δεν φορέθηκε για εμένα εδώ μέσα;

Ξέρω τι λέω, και όταν ξέρω τι λέω, γράφω. Αν δεν ξέρω, κάθομαι στα αυγά μου και δεν γράφω. Kι αν γράφω κάτι κατά ισχυρότατο κανόνα ισχύει. Μπας και μπερδεύεσαι εσύ και όλοι οι άλλοι εδώ μέσα, και νομίζετε ότι είμαι σαν κι αυτούς που επιμένουν σε κόντρα κάθε πραγματικότητας ''NC24 και γαμώ τα trackbikes'';

Στην περιπτωσή σου, ούτε ο πρώτος είσαι, ούτε ο τελευταίος, που άλλαξε ένα τσιπάκι της Duc, έβαλε εξατμίσεις, άιντε σκάλισε και κανά εκκεντροφόρο. ΚΙΑΛΛΟΣ που τα έκανε αυτά σε 999, στα 125+ πήγε, αλλά τουλάχιστον έλεγε 140 στην ομήγυρη, οχι 155.

take it easy man.... μην αρπάζεσαι!

Μιάς κ μιλάμε για DUCATI k ΗΟΝDA...
Βρήκα κάτι ενδιάμεσο...

χαχαχαχαααα κορυφαίο....

επειδή εχω πραγματικα ελάχιστη επαφή με τα Ducatti, μια φορά που είχα ακούσει του Νίκου στην Επίδαυρο ετσι το θυμόμουνα.. αμα δεν έβλεπα το τέλος του video δεν θα μου έκανε εντύπωση

THEMISXXX wrote:Μιάς κ μιλάμε για DUCATI k ΗΟΝDA...
Βρήκα κάτι ενδιάμεσο...

Κορυφή!!!!!

karapialis wrote:

100hp τροχό (+/- κάτι)

ΔΕν ειναι +/- ειναι αυστηρα ----
πολυ απατεωνες οι γιαπωνεζοι λεμε ,μας εχουν παρει γραμμη και μας δουλευουν.

Δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω. 95 θα έλεγα, αλλά ήθελα να το θέσω διακριτικά, μην προσβάλω και κανέναν που νομίζει ότι Vtec του είναι πύραυλος.

Όχι ότι δεν μου φτάνουν γιατί έγινα χεράς ξαφνικά. Απλά, λίγη ροπούλα θα τη θέλαμε.

Vvag wrote:

THEMISXXX wrote:Μιάς κ μιλάμε για DUCATI k ΗΟΝDA...
Βρήκα κάτι ενδιάμεσο...

Κορυφή!!!!!

Είδες τελικά Vag το λόγο ύπαρξης του ιάπωνα οδηγού νταλίκας-κατάσκοπου στο εργοστάσιο του Borgo?

Αχ ρε κερατάδες γιαπωνέζοι, όλα να τα αντιγράφετε τελικά?