cbf 1000-vfr 800

vasilakos wrote:Ρε Μιχαλη,γραφεις οτι δεν θα αλλαζες ουτε παπι του 80 με vtec,λογο του σχεδιασμου του απο αυτοκινηταδες κλπ,κλπ
Εσυ που εχεις εγγλεζικο 675 γυμνο και σαν αβαταρ μαλιστα..του οποιου ο σχεδιαστης πρεπει να παρει το πρωτο βραβειο κακογουστιας και ελλειψης εμπνευσης,πραγματικα αθλιο,απο οποια γωνια και να το κοιταξεις...δεν θα το οδηγουσα για κανενα λογο,και το ενοοω.
Ισως βεβαια ναναι καλη μοτο,εσυ ξερεις.
Και βεβαια αυτη μου την γνωμη και αποψη δεν θα στην ελεγα ποτε,αν δεν ειχες αναφερθει τοσο απαξιωτικα για την vtecαμου
Την προσβαλες ρε φιλε τωρα ακου τα.
Κι απο οτι καταλαβα οχι μονο την δικη μου

vasilakos wrote:Ρε Μιχαλη,γραφεις οτι δεν θα αλλαζες ουτε παπι του 80 με vtec,λογο του σχεδιασμου του απο αυτοκινηταδες κλπ,κλπ
Εσυ που εχεις εγγλεζικο 675 γυμνο και σαν αβαταρ μαλιστα..του οποιου ο σχεδιαστης πρεπει να παρει το πρωτο βραβειο κακογουστιας και ελλειψης εμπνευσης,πραγματικα αθλιο,απο οποια γωνια και να το κοιταξεις...δεν θα το οδηγουσα για κανενα λογο,και το ενοοω.
Ισως βεβαια ναναι καλη μοτο,εσυ ξερεις.
Και βεβαια αυτη μου την γνωμη και αποψη δεν θα στην ελεγα ποτε,αν δεν ειχες αναφερθει τοσο απαξιωτικα για την vtecαμου
Την προσβαλες ρε φιλε τωρα ακου τα.
Κι απο οτι καταλαβα οχι μονο την δικη μου

Σωστός.

[quote=

"Φυσαλίδα"]πές μου τί χρώμα είναι το ένα και τί το άλλο και θα σου απαντήσω...!! [/quote]
MAYRO K MAYRO

ΕΓΩ ΡΩΤHΣΑ ΓΙΑ ΤΟ CBF VS 800 V TECH GIA BOHUEIA K ΕΣΕΙΣ ΤΡΩΓΕΣΤΕ ΜΕΤΑΞΕΙ ΣΑΣ ΧΑΧΑΧΑΧ

Vvag wrote:

panos wrote:erotisi tha alazate 1 cbf 1000 me vfr 800 v tech an nai giati

Θα το σκεφτώ και θα σου πω. Μια παρατήρηση μόνο προς το παρόν: Μη γράφεις με greenglish, είναι κουραστικό για τους περισσότερους, στην ανάγνωση. Ευχαριστώ!

ΟΚ

DrDeep wrote:Εγω παλι παιδια λυπουμε που το λεω αλλα θα το αλλαζα το μηχανακι μου για.....................το 1200







ΕΥΚΟΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ΕΣΥ ΠΗΓΕΣ ΠΟΛΥ ΜΑΚΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΤΑ ΦΡΑΓΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ
ΕΜΕΙΣ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΡΑΜΠΑ

ΘΑ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟΥΣ PLACEBO ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ
ΕΓΩ ΠΗΓΑ ΕΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ ΕΓΙΝΕ ΧΑΜΟΣ ΑΠΑΤΗ ΠΕΞΑΝΕ 55 ΛΕΠΤΑ ΜΟΝΟ 35 ΕΥΡΩ
Κ ΔΙΝΑΝΕ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 9 30 45 ΕΥΡΩ

Αν θα άλλαζα CBF 1000 με VFR 800 V-Tec... (στο θέμα μας!!!)
Κοίτα, είναι λίγο δύσκολο να σου πω γιατί μιλάμε για 2 μηχανές με διαφορετικό προσανατολισμό. Θα σου πω μόνο πως πριν το VFR είχα Fazer 600 (που το θεωρώ αντίστοιχη κατηγορία με το CBF - ένα σκαλί πιο κάτω όμως) και το επόμενό μου βήμα ήταν VFR, ενώ είχα μέσα στη λίστα μηχανές όπως Fazer 1000 και CBF 1000. Γιατί τώρα πήρα VFR...

- Πρώτο και σημαντικότερο γιατί ήταν ΕΡΩΤΑΣ. Θα συμφωνήσω με το Φυσικό ότι εμφανισιακά, αλλά και σαν "χαρακτήρας" μοτοσυκλέτας είναι πολύ μπροστά από το CBF.
- Γιατί ο κινητήρας της απλά ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ. Και από άποψη αξιοπιστίας, αλλά και από λειτουργία, και ΗΧΟΟΟΟ!!!
- Γιατί ήθελα μεν τουριστική μηχανή, αλλά με πιο σπορ καταβολές από το Fazer που είχα. Δηλαδή κλιπονς. Και πίστεψέ με μπορείς να το διασκεδάσεις σε ένα στροφιλίκι απίστευτα... φαντάζομαι πολύ περισσότερο από το CBF.

Αυτά είναι τα πρώτα που μου έρχονται στο μυαλό. Γενικά είναι τι σου κάνει "κλικ" και το CBF ποτέ δε μου έκανε. Στα συν πάντως, πως έχει σίγουρα πιο ξεκούραστη θέση οδήγησης. Από κει κι ύστερα σε θέμα αξιοπιστίας πιστεύω πως πάνω κάτω στα ίδια επίπεδα είναι.

panos wrote:ΘΑ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟΥΣ PLACEBO ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ
ΕΓΩ ΠΗΓΑ ΕΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ ΕΓΙΝΕ ΧΑΜΟΣ ΑΠΑΤΗ ΠΕΞΑΝΕ 55 ΛΕΠΤΑ ΜΟΝΟ 35 ΕΥΡΩ
Κ ΔΙΝΑΝΕ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 9 30 45 ΕΥΡΩ

Θα πάω απόψε κι ο θεός βοηθός...!!

Vvag wrote:Αν θα άλλαζα CBF 1000 με VFR 800 V-Tec... (στο θέμα μας!!!)
Κοίτα, είναι λίγο δύσκολο να σου πω γιατί μιλάμε για 2 μηχανές με διαφορετικό προσανατολισμό. Θα σου πω μόνο πως πριν το VFR είχα Fazer 600 (που το θεωρώ αντίστοιχη κατηγορία με το CBF - ένα σκαλί πιο κάτω όμως) και το επόμενό μου βήμα ήταν VFR, ενώ είχα μέσα στη λίστα μηχανές όπως Fazer 1000 και CBF 1000. Γιατί τώρα πήρα VFR...

- Πρώτο και σημαντικότερο γιατί ήταν ΕΡΩΤΑΣ. Θα συμφωνήσω με το Φυσικό ότι εμφανισιακά, αλλά και σαν "χαρακτήρας" μοτοσυκλέτας είναι πολύ μπροστά από το CBF.
- Γιατί ο κινητήρας της απλά ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ. Και από άποψη αξιοπιστίας, αλλά και από λειτουργία, και ΗΧΟΟΟΟ!!!
- Γιατί ήθελα μεν τουριστική μηχανή, αλλά με πιο σπορ καταβολές από το Fazer που είχα. Δηλαδή κλιπονς. Και πίστεψέ με μπορείς να το διασκεδάσεις σε ένα στροφιλίκι απίστευτα... φαντάζομαι πολύ περισσότερο από το CBF.

Αυτά είναι τα πρώτα που μου έρχονται στο μυαλό. Γενικά είναι τι σου κάνει "κλικ" και το CBF ποτέ δε μου έκανε. Στα συν πάντως, πως έχει σίγουρα πιο ξεκούραστη θέση οδήγησης. Από κει κι ύστερα σε θέμα αξιοπιστίας πιστεύω πως πάνω κάτω στα ίδια επίπεδα είναι.

panos wrote:ΘΑ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟΥΣ PLACEBO ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ
ΕΓΩ ΠΗΓΑ ΕΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ ΕΓΙΝΕ ΧΑΜΟΣ ΑΠΑΤΗ ΠΕΞΑΝΕ 55 ΛΕΠΤΑ ΜΟΝΟ 35 ΕΥΡΩ
Κ ΔΙΝΑΝΕ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 9 30 45 ΕΥΡΩ

Θα πάω απόψε κι ο θεός βοηθός...!!

απο θεμα servis οι τιμες?

Τα πολλά λόγια είναι φτώχια.Σαν το vtec μηχανή δεν υπάρχει.
Τα γρανάζια πρέπει να τα αποσύρουν σιγά-σιγά.

SCORPIOS wrote:Τα πολλά λόγια είναι φτώχια.Σαν το vtec μηχανή δεν υπάρχει.
Τα γρανάζια πρέπει να τα αποσύρουν σιγά-σιγά.

Μα τα αποσύρουν σιγά σιγά. Κι όσοι τα κρατάνε, τα κρατάνε για συλλογή στο μουσείο τους και οδηγούν V-Tec (βλ. Δον Τζον, Τομάκος κλπ). Άλλοι τα χαρίζουν κιόλας, ναι, ναι (βλ. Γλύστρας). Τώρα που είπα Γλύτσας, που είναι αυτό το παιδί να μπει εδώ μέσα να κάνει όλα τα γρανάζια, ρολόγια;


Και πάλι στο θέμα μας:
Πάνο, από service δεν είμαι ο καταλληλότερος να σου απαντήσω, μιας και το μεγάλο-μεγάλο δεν το έχω κάνει ακόμα (αν και ο κανόνας λέει έλεγχος βαλβίδων στα 48000, κάποιοι λένε πως δε χρειάζεται ΚΑΝ!!).
Όσον αφορά τα υπόλοιπα, κάθε 6000 αλλάζω λάδια-φίλτρο, υπολόγιζε καμιά 10ριά το φίλτρο, 30 τα λάδια και 20 εργασία (αν δεν τα αλλάξεις μόνος σου), σύνολο 60 ευρώ τα στάνταρ σέρβις (δε θέλει και τπτ άλλο)!!
Τώρα όταν άλλαξα τακάκια (από Αγγλία 25€ το σετ - Σαρακάκης 65€!!!!!), λάδια μπροστινού, καθάρισμα φίλτρου αέρα, λαδόξυδα και λοιπούς ελέγχους που γίνονται ανά 10-15000 χλμ, πλήρωσα μια 200ριά στα εργατικά, αλλά αυτό είναι θέμα μάστορα. Γενικά ξέρεις πως παίρνεις μια μηχανή με ακριβά ανταλλακτικά (Honda γαρ), όπως όμως και η δική σου, και έναν τρομερά αξιόπιστο κινητήρα, που δε θέλει πολλά πολλά πέρα από τη στάνταρ συντήρηση.

Αυτά βλέπω εγώ. Αν κάποιος έχει να προσθέσει κάτι σοβαρό (όχι δλδ πως τα γρανάζια είναι καλύτερα και λοιπές μπούρδες), μπορεί να το κάνει.

Μα τα αποσύρουν σιγά σιγά. Κι όσοι τα κρατάνε, τα κρατάνε για συλλογή στο μουσείο τους και οδηγούν V-Tec (βλ. Δον Τζον, Τομάκος κλπ). Άλλοι τα χαρίζουν κιόλας, ναι, ναι (βλ. Γλύστρας). Τώρα που είπα Γλύτσας, που είναι αυτό το παιδί να μπει εδώ μέσα να κάνει όλα τα γρανάζια, ρολόγια;


Α ρε "Φυσική" παρέμβαση που σου χρειάζεται!!

DENTOCOP wrote:

Μα τα αποσύρουν σιγά σιγά. Κι όσοι τα κρατάνε, τα κρατάνε για συλλογή στο μουσείο τους και οδηγούν V-Tec (βλ. Δον Τζον, Τομάκος κλπ). Άλλοι τα χαρίζουν κιόλας, ναι, ναι (βλ. Γλύστρας). Τώρα που είπα Γλύτσας, που είναι αυτό το παιδί να μπει εδώ μέσα να κάνει όλα τα γρανάζια, ρολόγια;


Α ρε "Φυσική" παρέμβαση που σου χρειάζεται!!

ΦΥΣΙΚΕ Ε ΦΥΣΙΚΕ ΕΛΑ ΚΑΙ ΠΙΕΣ ΕΝΑ ΚΑΦΕΕΕΕ

Εγω ξερω οτι οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια,απο εκει και περα βγαλε συμπερασμα τι εστι μπιφτεκι

παντως αν θα παρω θα παρω με καδενα κ οχι με γραναζια γιατι νομμιζεις οτι εχει καταποιει στραγαλια το μηχανακι

panos wrote:παντως αν θα παρω θα παρω με καδενα κ οχι με γραναζια γιατι νομμιζεις οτι εχει καταποιει στραγαλια το μηχανακι

Τα στραγάλια θα τα καταπίνεις όταν θα πληρώνεις για ρυθμίσεις που, αν είχες γρανάζι, απλά δεν θα χρειαζόταν να κάνεις.............

Παναγιώτης Κ. wrote:

panos wrote:παντως αν θα παρω θα παρω με καδενα κ οχι με γραναζια γιατι νομμιζεις οτι εχει καταποιει στραγαλια το μηχανακι

Τα στραγάλια θα τα καταπίνεις όταν θα πληρώνεις για ρυθμίσεις που, αν είχες γρανάζι, απλά δεν θα χρειαζόταν να κάνεις.............

Παναγιώτης Κ. wrote:Τα στραγάλια θα τα καταπίνεις όταν θα πληρώνεις για ρυθμίσεις που, αν είχες γρανάζι, απλά δεν θα χρειαζόταν να κάνεις.............

Δείξε μου έναν εδώ μέσα που έχει κάνει τις ρυθμίσεις τούτες.......

Vvag wrote:

Παναγιώτης Κ. wrote:Τα στραγάλια θα τα καταπίνεις όταν θα πληρώνεις για ρυθμίσεις που, αν είχες γρανάζι, απλά δεν θα χρειαζόταν να κάνεις.............

Δείξε μου έναν εδώ μέσα που έχει κάνει τις ρυθμίσεις τούτες.......

Μόλις μας δείξεις έναν (1) που να έχει πάνω από 100.000 χιλιόμετρα.

εγω παντως που εχω σειρα με αλυσιδα ουτε ρυθμισα κατι τιποτα το ιδιο θα ειναι κ με το vfr κ εχω κανει κ 57000 σε 4 χρονια