VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

27/1/2011, 12:12 pm

Μετά απο πόλυ σκέψη , κ με την ψυχολογική σας βοήθεια,
κ με την βοήθεια του Mak & Bravo , αποφάσισα να "ξανά" φτιάξω την βέφα.

Θα εκτιμούσα πολύ την βοήθεια σας σε πράγματα που δεν γνωρίζω κ βήμα βήμα
θα ανεβάζω φωτό. Ας περάσουμε στο θέμα μας. Μετά την στούκα η βέφα λύθηκε με
μικρή δυσκολία , κ είδαμε οτι στο κάτω μέρος του πλαισίου εκει που μπαίνει ο σταυρός του τιμονιού , είχε σπάσει η βάσή του ρουλεμάν. Η ζημιά δλδ είναι στο πλαίσιο.

Σε αυτή την περίπτωση σκέφτηκα να αλλάξω πλαίσιο. 'Εχω βρεί κάποια στο e-bay κ κάποια άλλα site κ σκέφτομαι να τα παραγγείλω.Πιστεύω οτι είναι σωστή λύση. Κάθε άλλη πρόταση, βέβαια, αποδεκτή.

Αυτό είναι το βασικό μου πρόβλημα. Με πλαστικά,μπροστινά υπάρχουν άπειρες λύσεις , άλλα το πλαίσιο με προβληματίζει ιδιαίτερα.

27/1/2011, 12:36 pm

Θεμη μου καλη αρχη !!
Δεν ξερω και πολλα για να σε βοηθησω το μονο που μου ηρθε διαβαζοντας το post σου ειναι το οτι μηπως ειναι καλυτερα για αρχη να ψαξεις απο Ελλαδα για το πλαισιο για τον μονο λογο οτι θα το δεις 'ζωντανο' οποτε θα εχεις αποψη του αν ειναι σπασμενο ξανακολλημενο ή αν εχει παρει ή οχι !! σαφως και θα υπαρχει διαφορα σε θεμα τιμης αλλα τουλαχιστον θα το δεις !!
Σιγουρα στο εξωτερικο θα βρεις πολυ καλυτερη τιμη απο εδω αλλα δεν παυει να ειναι μια φωτογραφια και 1, 2, 3 e-mails

27/1/2011, 1:15 pm

Θέμη καλό κουράγιο!
Κατ' αρχήν βεβαιώσου πως ΜΠΟΡΕΙΣ να αντικαταστήσεις το πλαίσιο με τον υπάρχοντα αριθμό κυκλοφορίας.Ρώτησε στο αντίστοιχο τμήμα του υπουργείου Συγκοινωνιών.Παλαιότερα το πλαίσιο ΔΕΝ μπορούσε να αντικατασταθεί και οποιαδήποτε αλλαγή κινητήρα να δηλωθεί.Αυτό άλλαξε με το γίνεται αποδεκτή η αντικατάσταση κινητήρα με ίδιου τύπου δίχως να δηλωθεί.(γι αυτό και οι νέες άδειες δεν γράφουν αριθμό κινητήρα παρά μόνο τύπο.
Για το πλαίσιο δεν νομίζω ό,ως να άλλαξε κάτι.
Οπότε σιγουρέψου από εκεί μην μπεις στην διαδικασία και μετά έχεις μια μοτο που θα είναι παράτυπη (η χαρά του τροχαίου πο θα σε τυχόν έλεγχο θα το προσέξει.ι

27/1/2011, 1:31 pm

27/1/2011, 1:45 pm

Αν λοιπόν φίλε Θέμη, (όπως πολύ σωστά επισημαίνει ο Γρηγόρης) μπορείς να αντικαταστήσεις πλαίσιο να το αντικαταστήσεις.
Σκέφτηκα ότι αν δεν επιτρέπεται, να βρούμε κανένα που να το βρήκε η αστυνομία από κλοπή και να το επέστρεψε γδυμένο και να το πάρουμε jamba από ον ιδιοκτήτη. μετά να φτιάξουμε εκείνο το πλαίσιο οπότε να κυκλοφορούμε νόμιμα

27/1/2011, 1:53 pm

DoctorAbo wrote:Αν λοιπόν φίλε Θέμη, (όπως πολύ σωστά επισημαίνει ο Γρηγόρης) μπορείς να αντικαταστήσεις πλαίσιο να το αντικαταστήσεις.
Σκέφτηκα ότι αν δεν επιτρέπεται, να βρούμε κανένα που να το βρήκε η αστυνομία από κλοπή και να το επέστρεψε γδυμένο και να το πάρουμε jamba από ον ιδιοκτήτη. μετά να φτιάξουμε εκείνο το πλαίσιο οπότε να κυκλοφορούμε νόμιμα

Πολύ καλό.
Βήματα να ακολουθήσουμε?

27/1/2011, 2:02 pm

grigoris wrote:Θέμη καλό κουράγιο!
Κατ' αρχήν βεβαιώσου πως ΜΠΟΡΕΙΣ να αντικαταστήσεις το πλαίσιο με τον υπάρχοντα αριθμό κυκλοφορίας.Ρώτησε στο αντίστοιχο τμήμα του υπουργείου Συγκοινωνιών.Παλαιότερα το πλαίσιο ΔΕΝ μπορούσε να αντικατασταθεί και οποιαδήποτε αλλαγή κινητήρα να δηλωθεί.Αυτό άλλαξε με το γίνεται αποδεκτή η αντικατάσταση κινητήρα με ίδιου τύπου δίχως να δηλωθεί.(γι αυτό και οι νέες άδειες δεν γράφουν αριθμό κινητήρα παρά μόνο τύπο.
Για το πλαίσιο δεν νομίζω ό,ως να άλλαξε κάτι.
Οπότε σιγουρέψου από εκεί μην μπεις στην διαδικασία και μετά έχεις μια μοτο που θα είναι παράτυπη (η χαρά του τροχαίου πο θα σε τυχόν έλεγχο θα το προσέξει.ι

μόλις βρήκα αυτό.

27/1/2011, 2:05 pm

Θεμάκο ελπίζω να πάνε όλα κατ' ευχήν.
Όλα θα φτιάξουν, υπομονή κι επιμονή θέλει.

Να πιούμε κι ένα γκαφέ την επόμενη βδομάδα, πριν φύγω, να τα πούμε κι από κοντά.

cheers

27/1/2011, 2:10 pm

Them1s xXx wrote:
μόλις βρήκα αυτό.

Αυτό ακριβώς το άρθρο από ότι θυμάμαι εξηγεί τους όρους κάτω από τους οποίους επιτρέπεται από τότε η αντικατάσταση πλαισίου.

Αν βάλεις τώρα στον γούγλη "πλαίσιο vfr 800" θα σου βγάλει κανα 2 μαγαζιά με μεταχειρισμένα.
Νομίζω πως θέλει λίγη υπομονή αυτό το ψάξιμο για να καταλήξεις πάντως.

Επίσης, προσωπικά θα ήθελα να δω τη ζημιά με τα δικά μου μάτια και να σε πω μια γνώμη. οκ ? (ίσως στον καφέ που λέει ο Βάγγος)

27/1/2011, 2:12 pm

Θεμη σου ευχομαι καλη αρχη εγω παντως δεν θα εμπαινα σε αυτη την διαδικασια να φτιαξω ενα μηχανακι το οποιο εχει χτυπηθει στο πλαισιο γιατι οτιδηποτε παρεις και ειναι μεταχειρισμενο πρεπει να το ψαξεις πολυ σε ειδικα μηχανηματα γιατι με γυμνο ματι δεν φαινετε.
Τωρα θα σου ελεγα καλυτερα πουλα το για ανταλακτικα παρα να το φτιαξεις ,θα πιασεις τουλαχιστον 3000 και μπωρεις να βρεις μεταχειρισμενο vfr παλαιοτερης γενιας και σε αριστη κατασταση,παντως οτι και να αποφασισεις εγω μαζι σου ειμαι.

27/1/2011, 2:15 pm

DoctorAbo wrote:

Them1s xXx wrote:
μόλις βρήκα αυτό.

Αυτό ακριβώς το άρθρο από ότι θυμάμαι εξηγεί τους όρους κάτω από τους οποίους επιτρέπεται από τότε η αντικατάσταση πλαισίου.

Αν βάλεις τώρα στον γούγλη "πλαίσιο vfr 800" θα σου βγάλει κανα 2 μαγαζιά με μεταχειρισμένα.
Νομίζω πως θέλει λίγη υπομονή αυτό το ψάξιμο για να καταλήξεις πάντως.

Επίσης, προσωπικά θα ήθελα να δω τη ζημιά με τα δικά μου μάτια και να σε πω μια γνώμη. οκ ? (ίσως στον καφέ που λέει ο Βάγγος)

Οκ τότε!

27/1/2011, 2:29 pm

Το υπάρχoν πλαίσιο, δεν φτιάχνεται;

Τι ακριβώς έχει πάθει;

Βάλε αναλυτικές φωτό please, ενδεχομένως άδικα να προβληματίζεσαι

27/1/2011, 2:45 pm

Caracal wrote:Το υπάρχoν πλαίσιο, δεν φτιάχνεται;

Τι ακριβώς έχει πάθει;

Βάλε αναλυτικές φωτό please, ενδεχομένως άδικα να προβληματίζεσαι

Δεν γνωρίζω κ πολλά για επισκευή πλαισίου , κ δεν ξέρω εάν είναι
αξιόπιστη η επισκευή του.
Εχει σπάσει το "ποτηράκι" της βάσης του ρουλεμάν στο κάτω μέρος του πλαισίου
εκεί που μπαίνει ο σταυρός του μπροστινού συστήματος.
Πιστεύω να σε κατατόπισα. Φωτο θα μπεί σύντομα.

27/1/2011, 2:56 pm

Επισκευή πλαισίου γίνεται και υπάρχουν επαγγελματίες στην Ελλάδα να στην κάνουν ΚΑΙ σωστά ΚΑΙ να μην μπλέκεις με περιπέτειες.

Βάλε φωτό να δούμε το σπάσιμο, και θα σου πω αν φτιάχνεται και που.

27/1/2011, 3:07 pm

Caracal γιαυτό ζήτησα και γω να το δω γιατί σκέφτηκα ότι μπορεί και να επισκευάζεται.

27/1/2011, 3:17 pm

Το κατάλαβα, έννοια σου Wink

27/1/2011, 6:14 pm

Εξάλλου ο νόμος προβλέπει την αντικατάσταση του με καινούριο(συν ταυτόχρονη δήλωση του αντιπροσώπου)οπότε ξεχνάς τηνεπιλογή του μεταχειρισμένου!!!
Αν δεν φτιάχνεται δώστο για ανταλλακτικά κατά την γνώμη μου ή πάρε ένα λιωμένο FI σε τιμή ξεφτίλα και μετάτρεψε το σε V-tec!
Φαντάζομαι ο κινητήρας θα κάθεται πάνω δίχως πολλές και δύσκολες μετατροπές;
Ε Μιχάλη,τι λες και εσύ;

27/1/2011, 6:17 pm

grigoris wrote:πάρε ένα λιωμένο FI σε τιμή ξεφτίλα και μετάτρεψε το σε V-tec!
Ε Μιχάλη,τι λες και εσύ;

VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ Crazy_Harry

27/1/2011, 6:35 pm

Eισαι καλα ρε Γρηγορη τι λες πρεπει κατι να ηπιες για να πεις κατι τετοιο προς Θεου τα VFR πρεπει να ειναι γραναζωτα παει και τελειωσε ,μην καταστρεψεις το μηχανακι βαζοντας κινητηρα vtec επανω Drinking

27/1/2011, 7:08 pm

Caracal wrote:

27/1/2011, 7:35 pm

Vvag wrote:

Caracal wrote:

30/1/2011, 10:35 am

Πήγα χθες και είδα το σκελετό και συγκεκριμένα το λαιμό.

Απόφασης (μονομελούς προς το παρόν ) έδρας:

Το πάνω μέρος είναι ά-θι-κτο
Το κάτω μέρος θα χρειαστεί ένα δακτύλιο ο οποίος πρακτικά θα αναδημιουργήσει το στοπ του ρουλεμάν προς τα μέσα. (Άρα, και τη διάμετρο έδρασης κατ'ανάγκην).

Για τους γώστες της μηχανουργικής δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για να παρθούν κέντρα και να μείνει αξονική στη θέση της. Wink

Επίσης, κατά μεγάλη πιθανότητα δεν έχει "πάρει" ο σκελετός.

30/1/2011, 2:10 pm

grigoris wrote:................... πάρε ένα λιωμένο FI σε τιμή ξεφτίλα και μετάτρεψε το σε V-tec!....................;

Έχω και έχω ακούσει για βελτιώσεις και αναβαθμίσεις μηχανών................................ Think

για συνειδητή υποβάθμιση, πρώτη φορά ακούω.......... Shocked

31/1/2011, 10:59 pm

το μονο που μπορει να ζηλεψει το γραναζωτο FI απο το vtκουλο ειναι το 43αρι μπροστινο .
Τιποτα αλλο

1/2/2011, 9:06 pm

@Doctor Abo ( για μια συζήτηση επί του θέματος που είχαμε χθες)

Το κάτω ρουλεμάν του λαιμού έχει τις ακόλουθες διαστάσεις

30X55X17

και οι κωδικοί HONDA είναι

91016-KT8-005 angular contact ball

91016-371-000 tapered roller

Αν πας στην λύση του μικρότερου κυλινδρικού, πρέπει να αναζητηθεί ένα διαστάσεων

30Χ51Χ17 αν χρειάζονται 4mm για την βάση ή κάτι ανάλογο με το τι διαστάσεις υπάρχουν στην αγορά. Σίγουρα πάντως θα πρέπει πρώτα να ανεβρεθεί το ρουλεμάν και μετά να γίνει η επέμβαση.

1/2/2011, 9:26 pm

anastasis wrote:@Doctor Abo ( για μια συζήτηση επί του θέματος που είχαμε χθες)
Το κάτω ρουλεμάν του λαιμού έχει τις ακόλουθες διαστάσεις
30X55X17
και οι κωδικοί HONDA είναι
91016-KT8-005 angular contact ball
91016-371-000 tapered roller
Αν πας στην λύση του μικρότερου κυλινδρικού, πρέπει να αναζητηθεί ένα διαστάσεων
30Χ51Χ17 αν χρειάζονται 4mm για την βάση ή κάτι ανάλογο με το τι διαστάσεις υπάρχουν στην αγορά. Σίγουρα πάντως θα πρέπει πρώτα να ανεβρεθεί το ρουλεμάν και μετά να γίνει η επέμβαση.

Thanks Τάσο Thumbsup

1/2/2011, 10:06 pm

DoctorAbo wrote:

anastasis wrote:@Doctor Abo ( για μια συζήτηση επί του θέματος που είχαμε χθες)
Το κάτω ρουλεμάν του λαιμού έχει τις ακόλουθες διαστάσεις
30X55X17
και οι κωδικοί HONDA είναι
91016-KT8-005 angular contact ball
91016-371-000 tapered roller
Αν πας στην λύση του μικρότερου κυλινδρικού, πρέπει να αναζητηθεί ένα διαστάσεων
30Χ51Χ17 αν χρειάζονται 4mm για την βάση ή κάτι ανάλογο με το τι διαστάσεις υπάρχουν στην αγορά. Σίγουρα πάντως θα πρέπει πρώτα να ανεβρεθεί το ρουλεμάν και μετά να γίνει η επέμβαση.

Thanks Τάσο

Επίσης πρέπει σε περίπτωση tapered roller να ακολουθήσετε την διαδικασία που αναφέρεται στο manual του VTX1800 σελ 13-36 το οποίο χρησιμοποιεί τέτοια ρουλεμάν

http://motoservicemanuals.blogspot.com/2009/04/honda-vtx-1800-service-manual.html

2/2/2011, 12:20 pm

Θα ξέρουμε πολύ σύντομα.. Το πλαίσιο βγήκε χθες!
Για νεότερα θα ενημερώσω! Very Happy

2/2/2011, 12:25 pm

Them1s xXx wrote:Θα ξέρουμε πολύ σύντομα.. Το πλαίσιο βγήκε χθες!

Πως το έκανες τελικά αυτό;!

2/2/2011, 12:31 pm

Vvag wrote:

Them1s xXx wrote:Θα ξέρουμε πολύ σύντομα.. Το πλαίσιο βγήκε χθες!

Πως το έκανες τελικά αυτό;!

Τελικά δεν ήταν τοσο δύσκολο οσο νομίζαμε...!!!

VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ

Re: VFR 800 RC 46 II...ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ