Ανορθωτής VFR800 FI (2001)

ναι αλλα αν συνδεεται θετικα με τον ανορθωτη (το γεγονος οτι αναβουν συνεχεια τα φωτα) οπως λεει ο βαγγελης καλυτερα να το αφησω οπως ειναι.. αν και δεν το "πιανω"!

Armenis wrote:ναι αλλα αν συνδεεται θετικα με τον ανορθωτη (το γεγονος οτι αναβουν συνεχεια τα φωτα) οπως λεει ο βαγγελης καλυτερα να το αφησω οπως ειναι.. αν και δεν το "πιανω"!

Κάπου είχα ακούσει, ότι την στιγμή που ανάβεις τα φώτα με διακόπτη, πέφτει στιγμιαία η τάση και αυτό μπορεί να σου κάνει ζημιά. Ίσως αυτό εννοεί ο Βαγγέλης.

μαλιστα... οποτε φυλαγε τα ρουχα σου να εχεις τα μισα...

Νομίζω είχε κάνει ο Φυσικός ένα post αλλά δε μπορώ να το βρω... οπότε φοβάμαι πως αν προσπαθήσω να το εξηγήσω θα αποτύχω παταγωδώς..!!!
Όπως το είχα αντιληφθεί εγώ: Όταν τα φώτα παραμένουν κλειστά για καιρό, η μπαταρία υπερφορτώνει τον ανορθωτή και αυτός μπορεί να καεί, ενώ με μόνιμα αναμμένα τα φώτα, αυτό εξισορροπείται και ο ανορθωτής δεν έχει πρόβλημα.

Βαράτε ελεύθερα.

Αν κάποιος βρει και το post... εγώ απέτυχα..!

η προσπαθεια μετραει!

Μετά από πολύ καιρό - πάνω από 4 χρόνια - από την πατέντα με ανορθωτή από vtec και πυρίμαχη κλέμα (βλέπε σελ. 1), ήρθε η ώρα να ξαναμείνω! Βέβαια επειδή ένα honda δε μένει ποτέ... λίγο σπρώξιμο και όλα καλά!!
Αφού έριξα τα σχετικά @3$#**&^%% για τους ανορθωτές της honda.. διαπίστωσα ότι τελικά είχαν καρβουνιάσει τα καλώδια στα σημεία της επαφής με την κλέμα, με αποτέλεσμα να κοπεί ένα και να μην φορτίζει την μπαταρία.
Για καλή μου τύχη, αφού ξαναέκανα τις συνδέσεις με κλέμες απλές ηλεκτρολόγου και τοποθέτηση μόνιμου βολτόμετρου, δεν φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα σε πηνία, ανορθωτή και μπαταρία (έξι μήνες μετά).
Άρα μύθος ότι με την πυρίμαχη κλέμα θα γλυτώσεις κάτι, απλά τα καλώδια θα καούν έξω από τη φίσα!!
Το ερώτημα είναι: Γιατί καίει τα καλώδια (μιλάμε για τα 3 προς τη γεννήτρια) στα σημεία σύνδεσης?
Να σημειώσω ότι έχουν διαφορετική διατομή, με αυτά του ανορθωτή να είναι πιο χοντρά.
Επίσης να πω ότι η μηχανή κινείται εκτός Αθηνών οπότε δεν τίθεται θέμα ζεστάματος από κίνηση κλπ.
Καμμιά ιδέα?

demon wrote:
Το ερώτημα είναι: Γιατί καίει τα καλώδια (μιλάμε για τα 3 προς τη γεννήτρια) στα σημεία σύνδεσης?
Να σημειώσω ότι έχουν διαφορετική διατομή, με αυτά του ανορθωτή να είναι πιο χοντρά.
Επίσης να πω ότι η μηχανή κινείται εκτός Αθηνών οπότε δεν τίθεται θέμα ζεστάματος από κίνηση κλπ.
Καμμιά ιδέα?

Η διατομή των καλωδίων εξαρτάται από την ένταση του ρεύματος και όχι από την τάση. Επειδή ο σταθεροποιητής είναι μετατροπέας τάσης συνεπάγεται ότι μετά τον σταθεροποιητή τα καλώδια είναι σαφώς πιο χοντρά, μικρότερη τάση - μεγαλύτερη ένταση - ίδια (περίπου) ισχύς [Ισχύς=Τάση Χ Ένταση].

Τα καλώδια του πηνίου (τα κίτρινα) ζεσταίνονται διότι είναι μικρότερης (οριακά) διατομής από ότι χρειάζεται!!!! ειδικά στα aftermarket. Στο δικό μου το aftermarket Rick's πηνίο ζεσταίνονταν τόσο πολύ που οριακά μπορούσα να τα αγγίξω με γυμνό χέρι. Στο Rick's 1,3mm και στο ΟΕΜ είναι 1,7mm. Εγώ έβαλα στο δικό μου πηνίο 2mm (AWG12) και δεν ζεσταίνονται καθόλου.

anastasis wrote:

demon wrote:
Το ερώτημα είναι: Γιατί καίει τα καλώδια (μιλάμε για τα 3 προς τη γεννήτρια) στα σημεία σύνδεσης?
Να σημειώσω ότι έχουν διαφορετική διατομή, με αυτά του ανορθωτή να είναι πιο χοντρά.
Επίσης να πω ότι η μηχανή κινείται εκτός Αθηνών οπότε δεν τίθεται θέμα ζεστάματος από κίνηση κλπ.
Καμμιά ιδέα?

Η διατομή των καλωδίων εξαρτάται από την ένταση του ρεύματος και όχι από την τάση. Επειδή ο σταθεροποιητής είναι μετατροπέας τάσης συνεπάγεται ότι μετά τον σταθεροποιητή τα καλώδια είναι σαφώς πιο χοντρά, μικρότερη τάση - μεγαλύτερη ένταση - ίδια (περίπου) ισχύς [Ισχύς=Τάση Χ Ένταση].

Τα καλώδια του πηνίου (τα κίτρινα) ζεσταίνονται διότι είναι μικρότερης (οριακά) διατομής από ότι χρειάζεται!!!! ειδικά στα aftermarket. Στο δικό μου το aftermarket Rick's πηνίο ζεσταίνονταν τόσο πολύ που οριακά μπορούσα να τα αγγίξω με γυμνό χέρι. Στο Rick's 1,3mm και στο ΟΕΜ είναι 1,7mm. Εγώ έβαλα στο δικό μου πηνίο 2mm (AWG12) και δεν ζεσταίνονται καθόλου.

Δηλαδή, σε ελεύθερη μετάφραση, πάμε για πηνία?

demon wrote:

anastasis wrote:

demon wrote:...........

Η διατομή των καλωδίων εξαρτάται από την ένταση του ρεύματος και όχι από την τάση. Επειδή ο σταθεροποιητής είναι μετατροπέας τάσης συνεπάγεται ότι μετά τον σταθεροποιητή τα καλώδια είναι σαφώς πιο χοντρά, μικρότερη τάση - μεγαλύτερη ένταση - ίδια (περίπου) ισχύς [Ισχύς=Τάση Χ Ένταση].

Τα καλώδια του πηνίου (τα κίτρινα) ζεσταίνονται διότι είναι μικρότερης (οριακά) διατομής από ότι χρειάζεται!!!! ειδικά στα aftermarket. Στο δικό μου το aftermarket Rick's πηνίο ζεσταίνονταν τόσο πολύ που οριακά μπορούσα να τα αγγίξω με γυμνό χέρι. Στο Rick's 1,3mm και στο ΟΕΜ είναι 1,7mm. Εγώ έβαλα στο δικό μου πηνίο 2mm (AWG12) και δεν ζεσταίνονται καθόλου.

Δηλαδή, σε ελεύθερη μετάφραση, πάμε για πηνία?

Δεν είπα αυτό, απλώς εξήγησα το φαινόμενο

Αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου μπορείς να πάρεις 2 μέτρα καλώδιο σιλικόνης, που να αντέχει 200 βαθμούς, 2 χιλιοστών διαμέτρου και να αντικαταστήσεις τα τρία κίτρινα καλώδια από το πηνίο (δεν χρειάζεται να το ανοίξεις) μέχρι τις κλέμες του ανορθωτή.

Από περιέργεια και μόνο: μάλλον από ότι κατάλαβα το πηνίο σου είναι aftermarket;

anastasis wrote:

demon wrote:

anastasis wrote:
Η διατομή των καλωδίων εξαρτάται από την ένταση του ρεύματος και όχι από την τάση. Επειδή ο σταθεροποιητής είναι μετατροπέας τάσης συνεπάγεται ότι μετά τον σταθεροποιητή τα καλώδια είναι σαφώς πιο χοντρά, μικρότερη τάση - μεγαλύτερη ένταση - ίδια (περίπου) ισχύς [Ισχύς=Τάση Χ Ένταση].

Τα καλώδια του πηνίου (τα κίτρινα) ζεσταίνονται διότι είναι μικρότερης (οριακά) διατομής από ότι χρειάζεται!!!! ειδικά στα aftermarket. Στο δικό μου το aftermarket Rick's πηνίο ζεσταίνονταν τόσο πολύ που οριακά μπορούσα να τα αγγίξω με γυμνό χέρι. Στο Rick's 1,3mm και στο ΟΕΜ είναι 1,7mm. Εγώ έβαλα στο δικό μου πηνίο 2mm (AWG12) και δεν ζεσταίνονται καθόλου.

Δηλαδή, σε ελεύθερη μετάφραση, πάμε για πηνία?

Δεν είπα αυτό, απλώς εξήγησα το φαινόμενο

Αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου μπορείς να πάρεις 2 μέτρα καλώδιο σιλικόνης, που να αντέχει 200 βαθμούς, 2 χιλιοστών διαμέτρου και να αντικαταστήσεις τα τρία κίτρινα καλώδια από το πηνίο (δεν χρειάζεται να το ανοίξεις) μέχρι τις κλέμες του ανορθωτή.

Από περιέργεια και μόνο: μάλλον από ότι κατάλαβα το πηνίο σου είναι aftermarket;

Όχι, είναι το γνήσιο

Καλησπέρα σε ολο τον κοσμο του φορουμ΄. Προσφατα γυρισα απο ενα 3ημερο ταξιδι στην γειτονικη Λεσβο οπου ειχα παει με το FI μου. Εχω μολις 10000(δεκα χιλιαδεσ) χιλιομετρα και εμεινα απο μπαταρια.Αντικατεστησα λοιπον την μπαταρια με μια yuasa ytz12-s πιστευοντας οτι το προβλημα ηταν αυτο.Τζιφος μετα απο δυο μερες τα ιδια ...δεν μετρησα με ενα βολτομετρο αν φορτιζει κανονικα και ετσι εμεινα στο δρομο. Η βλαβη τελικα ηταν του ανορθωτη .....απιστευτο και ομως αληθινο για ενα μηχανακι τοσο αδουλευτο και ειλικρινα χωρις να εχει κανει τρελες διαδρομες με υψηλες θερμοκρασιες.Καλεσα λοιπον σε συναδελφο εξουσιοδοτημενο ΗΟΝDA και ενημερωθηκα για το κοστος του καινουριου.....367 ευρω τιμη σαρακακη παρακαλω....!!! Μετα απο 2-3 τηλεφωνα βρηκα εναν japan της εταιριας tour max με κοστος λιγο πανω απο 130 ευρω σε καταστημα Θεσσαλονικης(.DIMITRIOU PARTS).Να ενημερωσω οτι αλλο ανορθωτη φοραει 98-99 αλλο 99-2000 και αλλον 2001. Να ξερεται επεισης οτι ταιριαζει και απο cbr1000rr με μετατροπη στην φυσα αλλα δεν ηθελα να κοβω ραβω και πειρα τον δικο της.....Ολα καλα λοιπον τωρα και ευχομαι ο νεος να μην με προδωσει τοοοοσο συντομα . Να ειστε ολοι καλα!! καλο καλοκαιρι να εχουμε !!!!!

babis wrote:..............367 ευρω τιμη σαρακακη παρακαλω....!!!

Σε όλη την Ευρώπη η τιμή είναι παρόμοια...

Ειδα αυτο το νημα απο την αρχη που εχει καποιες αναφορες για παρομοια θεματα στο UK VFR forum (http://www.bikersoracle.com/vfr/). Μπαινοντας στο τελευταιο σημερα, βλεπω αλλο θεμα φορτισης σε 800FΙ 2001 "800Fi1 electrical issues":
http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?p=1474558#post1474558

Ριξτε μια ματια εσεις με τα FI. Ηλεκτρικα VFR..  

Μου έκανε και μένα κάτι κόλπα με την μπαταρία του. Ερχόμενος από Αθήνα, ανάβω τα φώτα στην Αταλάντη και τα σβήνω στα Καμμένα Βούρλα, που κάναμε στάση. Παίρνει μπροστά κανονικά και συνεχίζω. Στη Λαμία, σταματάμε και όταν πήγα να βάλω μπροστά, η μπαταρία άδεια.
Κοίταξα το ρεύμα που έρχεται στη μπαταρία και όταν άναβα τα φώτα, ήταν κάτω και από 12V.
Το πήγα στον ηλεκτρολόγο που έχω εδώ (ο Φυσικός ξέρει) και αφού το κοίταξε, την επόμενη μέρα ήταν έτοιμο. Μου είπε ότι είχε διαρροές και μου άλλαξε κάποιες φύσες. Τώρα, στις 1.500 στρ. βγάζει 14V.

ΠΑΝΕΑΣ wrote:. ..... (ο Φυσικός ξέρει)......

ΕΕεεε αμάν πια!!!!!!!!   


Πόσα ξέρει πια αυτός ο Φυσικός??????    




















                  

Θα προτιμούσα να μην είχε χρειαστεί να έχω τη συγκεκριμένη γνώση...   

     

Συνεχίζω  στο υπάρχον θέμα , χαιρέτισε και ο δικός μου ανορθωτής , τι βάζουμε τώρα;

Έχω ματιάσει δυο ένα αυτόν που κυκλοφορεί το Γιαπωνέζικο sun και δεύτερο  αυτόν  
http://www.sxelectronics.gr/el/p2.html στον Πειραιά στα 109 ευρώ
και δίνει και δυο χρόνια εγγύηση , για πείτε καμιά γνώμη οι ψαγμένοι

(εννοείτε κάτι το οικονομικά εφικτό)

Fanrider wrote:Συνεχίζω  στο υπάρχον θέμα , χαιρέτισε και ο δικός μου ανορθωτής , τι βάζουμε τώρα;

Έχω ματιάσει δυο ένα αυτόν που κυκλοφορεί το Γιαπωνέζικο sun και δεύτερο  αυτόν  
http://www.sxelectronics.gr/el/p2.html στον Πειραιά στα 109 ευρώ
και δίνει και δυο χρόνια εγγύηση , για πείτε καμιά γνώμη οι ψαγμένοι

(εννοείτε κάτι το οικονομικά εφικτό)

Ο Πειραιώτης, μου έφτιαξε ανόρθωση για κινητήρα θαλάσσης (ΥΑΜΑΗΑ), πριν τρία χρόνια (90 ευρώ) και δουλεύει ακόμη άριστα.
Καλή τύχη Φάνη !

VEFALIFT wrote:

Fanrider wrote:Συνεχίζω  στο υπάρχον θέμα , χαιρέτισε και ο δικός μου ανορθωτής , τι βάζουμε τώρα;

Έχω ματιάσει δυο ένα αυτόν που κυκλοφορεί το Γιαπωνέζικο sun και δεύτερο  αυτόν  
http://www.sxelectronics.gr/el/p2.html στον Πειραιά στα 109 ευρώ
και δίνει και δυο χρόνια εγγύηση , για πείτε καμιά γνώμη οι ψαγμένοι

(εννοείτε κάτι το οικονομικά εφικτό)

Ο Πειραιώτης, μου έφτιαξε ανόρθωση για κινητήρα θαλάσσης (ΥΑΜΑΗΑ), πριν τρία χρόνια (90 ευρώ) και δουλεύει ακόμη άριστα.
Καλή τύχη Φάνη !

Φάνη και εγώ που έχω βαλει sxelectronics στη γιαγια (750) από 2010 ειναι μια χαρά

tomakos wrote:

VEFALIFT wrote:

Fanrider wrote:Συνεχίζω  στο υπάρχον θέμα , χαιρέτισε και ο δικός μου ανορθωτής , τι βάζουμε τώρα;

Έχω ματιάσει δυο ένα αυτόν που κυκλοφορεί το Γιαπωνέζικο sun και δεύτερο  αυτόν  
http://www.sxelectronics.gr/el/p2.html στον Πειραιά στα 109 ευρώ
και δίνει και δυο χρόνια εγγύηση , για πείτε καμιά γνώμη οι ψαγμένοι

(εννοείτε κάτι το οικονομικά εφικτό)

Ο Πειραιώτης, μου έφτιαξε ανόρθωση για κινητήρα θαλάσσης (ΥΑΜΑΗΑ), πριν τρία χρόνια (90 ευρώ) και δουλεύει ακόμη άριστα.
Καλή τύχη Φάνη !

Φάνη και εγώ που έχω βαλει sxelectronics στη γιαγια (750) από 2010 ειναι μια χαρά

Ευχαριστώ παίδες και γω προς τα κει προσανατολίζομαι

O γνωστός ανορθωτής για transalp από SUN γύρω στα 60 και κάτι ευρώ, δεν σου κάνει; Σε πολλά μαγαζιά θα τον βρεις... Στο VFR ίσως χρειάζεται να αλλάξεις φις στην πλεξούδα ώστε να ταιριάζει με τα φις τα τρανσαλπίσια, και τέλος.

Εγώ όπου έβαλα τέτοιον στα δικά μου, δεν ασχολήθηκα ξανά , απλά αλλάζω την θέση που κανονικά είναι κάπου πνιγμένος μέσα στην ουρά, και τον βάζω στο μπράτσο της εξάτμισης να λούζεται από τον αέρα...

Caracal wrote:O γνωστός ανορθωτής για transalp από SUN γύρω στα 60 και κάτι ευρώ, δεν σου κάνει; Σε πολλά μαγαζιά θα τον βρεις... Στο VFR ίσως χρειάζεται να αλλάξεις φις στην πλεξούδα ώστε να ταιριάζει με τα φις τα τρανσαλπίσια, και τέλος.

Εγώ όπου έβαλα τέτοιον στα δικά μου, δεν ασχολήθηκα ξανά , απλά αλλάζω την θέση που κανονικά είναι κάπου πνιγμένος μέσα στην ουρά, και τον βάζω στο μπράτσο της εξάτμισης να λούζεται από τον αέρα...

Ναι τον είδα το sun απο ΤΑ , απλά δεν ήμουν σίγουρος αν κάνει  και δεν το ανέφερα
κόβεις και βάζεις το  φίς από τον παλιό ανορθωτή αυτό με τα τέσσερα καλώδια αντί να ψάχνεις να βρεις αυτό που έχει το ΤΑ
το άλλο φις του πηνίου είναι ίδιο.


http://www.nkmoto.gr/anorthotis-xlv-600-transalp

Τη γιατριά  έδωσε ένας SUN για Africa στα 59 €, (ο δικός του της Honda  325 )  αλλάχτηκαν οι φίσες απο τον παλιό και το γρανάζι ξανά ετοιμοπόλεμο

Fanrider wrote:Τη γιατριά  έδωσε ένας SUN για Africa στα 59 €, (ο δικός του της Honda  325 )  αλλάχτηκαν οι φίσες απο τον παλιό και το γρανάζι ξανά ετοιμοπόλεμο

χμ!! Απο Αφρικα τελικα. να το εχω στα υποψιν , μιας και εχω και τα δυο

Fanrider wrote:Τη γιατριά  έδωσε ένας SUN για Africa στα 59 €, (ο δικός του της Honda  325 )  αλλάχτηκαν οι φίσες απο τον παλιό και το γρανάζι ξανά ετοιμοπόλεμο

Μπράβο Φάνη αντε να πάμε καμιά βολταρεν

Καλοτάξιδο Φάνη! Χρήσιμη πληροφορία.

  Μεγεια