Αναγνώριση μοντέλου, χρονολογία κατασκεύης / Βοήθεια !!!

mikemusic4 wrote:Απο αυτα που γράφεις είναι φυσιολογικό δλδ που χαμηλά την ένιωσα τόσο ήπια ετσι ?

Μα δε μπορώ να ξέρω πόσο ήπια την ένιωσες... Εμένα όταν την είχα οδηγήσει με είχε εντυπωσιάσει (μετά από Fazer 600 που είχα για 2 χρόνια) και γενικότερα μπορώ να πω πως όχι μόνο δεν έχω παράπονο απ' το γκάζι της, αλλά το διασκεδάζω δεόντως στα ορεινά στροφιλίκια..!!

Ο φυσικός wrote:

See ya on the road Jack...

Ο φυσικός wrote:

See ya on the road Jack... [/quote]

Tack my friend, Tack....

Ναι σωστά, εχεις ενα δίκιο σε αυτο ,δεν μπορείς να ξέρεις τι αισθάνθηκα εγω !!! Αλλά απο τις απαντήσεις που μου δώσατε "πήρα" εναν μπούσουλα και με καλύψατε

Δεν χάνετε ευκαιρία οι vtec VS γραναζάδες βλέπω ε?

Μike, τα VFR είχαν και έχουν σαν βασικό χαρακτηριστικό τους μια συνεχή παροχή δύναμης χωρίς απότομες εξάρσεις (οι οποίες θα έδιναν μια μεγαλύτερη αίσθηση νεύρου). Το αποτέλεσμα είναι να κινείσαι γρήγορα ΚΑΙ εύκολα, πράγμα σημαντικό σε βρεγμένους ή γλυστερούς δρόμους σαν αυτόυς που έχουμε στην Ελλάδα.

Από την άλλη βέβαια δεν έχω οδηγήσει το VFR που οδήγησες και δεν μπορώ να ξέρω αν "πάει καλά" ή όχι.

Μου άρεσε αυτη η αίσθηση (οπως την περιγράφεις) που αισθάνθηκα κ εγω Φυσικέ , και μου ταιριάζει μια τέτοια χαρτογράφηση κινητήρα..

mikemusic4 wrote:Ναι το καταλαβαίνω αυτο που λες, το άνοιξα μόνο σε μια δόση μόνο την πρώτη της και έφτασε πάνω απο τα 90 χλμ/ωρα το έκανα γιατι μου ειχε πει ενας τύπος οτι οταν μπαίνει το vtec μετα τις 7000 στροφες οτι νιώθεις ενα τίναγμα, γι αυτο την άνοιξα αλλά δεν αισθάνθηκα κάτι τέτοιο, μια χαρά και μετα τις 7k πήγε..

Εδώ θα ήθελα να προσθέσω ότι αυτό μπορεί να συνέβη και στην περίπτωση που την άνοιξες χωρίς να έχει ζεσταθεί το μοτέρ και να μην έχει φτάσει τους 65 βαθμούς και άνω, θερμοκρασία κατά την οποία λειτουργεί το VTEC. Λίγο δύσκολο βέβαια με τέτοιο καιρό αλλά όχι απίθανο αν την καβάλησες χωρίς να ζεσταθεί πρώτα.
Κατά τ' άλλα το σκαλοπάτι στην πρώτη γενιά VTEC είναι πολύ έντονο, όχι μόνο από άποψη ώθησης, όσο και από θέμα θορύβου. Κατά την άποψή μου, βασικός λόγος αγοράς της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας!!!

Η μηχανή είχε δουλέψει κανα 10λεπτο σίγουρα, την θερμοκρασία την κοίταξα πριν κανά λεπτό πριν την ανοίξω γιατί πέτυχα και 2 φανάρια και θυμάμαι οτι ήταν πάνω απο 60 c σίγουρα..

Να πω την αλήθεια με είχε συνεπάρει τόσο πολύ το "πάτημα" και η συνολική αίσθηση της μηχανής που δεν έδωσα βάση στον ήχο !!! Ενα άλλο που μου άρεσε είναι οτι σε μικρές ανωμαλίες του δρόμου δεν κοπάναγε οπως ενα ss πχ αλλά πέρναγε γλυκά, αυτο φυσικά εχει να κάνει και με τι ρυθμίσεις εχει κάνει ο καθένας, βασικά ο τύπος που την είχε είχε αλλάξει το πίσω ελατήριο της ανάρτησης (εχει και το μαμά για να μου δώσει)

mikemusic4 wrote:δεν έδωσα βάση στον ήχο !!!

Μέγα λάθος!! Κάνε το την επόμενη φορά... Δεν έχω ακούσει ωραιότερο ήχο σε μοτοσυκλέτα από τον V4...
Για αυτό ακριβώς το λόγο κατά τη γνώμη μου, το VFR θέλει και να "ακουστεί" λίγο περισσότερο με μια aftermarket εξάτμιση (2 στην περίπτωσή μας!). Απλά "είναι πολλά τα λεφτά Άρη"...

mikemusic4 wrote:βασικά ο τύπος που την είχε είχε αλλάξει το πίσω ελατήριο της ανάρτησης

Το ελατήριο ή όλη την ανάρτηση (αλλάζει μόνο το ελατήριο;); Νομίζω εκεί είναι και το μειονέκτημα του VFR - στις αναρτήσεις, οπότε μάλλον είσαι τυχερός που παίρνεις αναβαθμισμένη μηχανή σε αυτό το κομμάτι!

Το ελατήριο μπορεί να αλλάξει. Πρέπει βέβαια να λυθεί το αμορτισέρ.

Mike, ξέρεις αν έχει τοποθετηθεί σκληρότερο και ποιας μάρκας;

Σκληρότερο ελατήριο εχει βάλει, δεν μου είπε μάρκα.. Μόνο ελατήριο οχι ολόκληρη την ανάρτηση.

Τα δεδομένα άλλαξαν, δεν ήθελε να την πάμε σε μάστορα για μια ματιά και στράβωσα, βρήκα μοντέλο του 02 χωρίς ABS σε πολύ καλή τιμή, την είδε και μάστορας και αύριο το πρωι επιτέλους θα αποκτήσω Vfr, το παλικάρι που θα πάρω την μηχανή ήταν και μια χαρά παιδί..

Η αλήθεια είναι οτι ήθελα με ABS αλλά είχα ορίσει και κάποια χρήματα σαν όριο, θέλω να πάρω και κράνος ήθελα και κάποια λεφτα με το που πάρω την μηχανή για να την κάνω σένια,οπότε όλα μια χαρά..Αυριο παίρνω την μηχανή και μάλλον την επόμενη μέρα (να την χαρώ και λίγο) κατευθείαν συνεργείο για σενιάρισμα και βάψιμο..

Θα ήθελα και τις δικές προτάσεις όσο αφορά το χρώμα

Lava red

Italian red.

Ασημί βέβαια!!!

mikemusic4 wrote:Θα ήθελα και τις δικές προτάσεις όσο αφορά το χρώμα

Αυτό που αναφέρει η άδεια κυκλοφορίας

Την πήρα

Η μηχανή είναι σε ασημί, αλλά επειδή ειναι ήταν λίγο παραμελημένη εξωτερικά η αλήθεια είναι οτι θέλει βάψιμο..

Τώρα που έγινε δική μου η αλήθεια είναι οτι δεν με χαλάει και σε ασημί..

Μου αρέσει πολύ το μαύρο χρώμα στις μηχανές αλλά επειδή η συγκεκριμένη εχει πολλές λεπτομέρειες φοβάμαι οτι σε μαύρο θα "χάνει" ολοι μου λένε για αυτο το κόκκινο, ο βαφέας μου το είπε μπριλιαντί και απ οτι καταλαβαίνω εννοεί αυτο

Η αλήθεια είναι οτι και μου αρέσει αλλά και τις πάει πάρα πολύ !!

Σ ευχαριστώ πολύ Γιάννη, πραγματικά εχω ξετρελαθεί, η μηχανή είναι τέλεια !!!!

Απ οτι βλέπω στην υπογραφή σου και η δική σου αυτο το lava red είναι

Πέρασα και απο Σαρακάκη και ρώτησα για ανάγλυφα και τα μπροστά φλασάκια σε λεύκα..

Για όποιον ενδιαφέρεται τα φλασάκια στοιχίζουν 38€ το τεμάχιο = 76€
και τα ανάγλυφα 40€ το τεμάχιο = 80€

Όταν βρω ευκαιρία θα γράψω και τους κωδικούς για να μην ψάχνεστε με του υπάλληλο να τους βρείτε..

mikemusic4 wrote:
Απ οτι βλέπω στην υπογραφή σου και η δική σου αυτο το lava red είναι

Καλοτάξιδη!!!!
Εδώ όποιον και να ρωτήσεις το ίδιο θα σου πει (όπως είδες και παραπάνω) πως δηλαδή ένα είναι το καλό το χρώμα... το δικό του!!!

Αλλά για να είμαστε ακριβείς και να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, ΜΑΥΡΟ θα το κάνεις, πολεμικό και άγριο ΜΑΥΡΟ.
Όχι απλά δε χάνει, αλλά με αυτή την πέρλα που έχουν τα μοντέλα 06 και μετά, φαίνεται απίστευτο!!!


Όπως και να έχει καλορίζικη, πήρες γαμώ τα μηχανάκια. Να τη χαρείς στο έπακρο και όπως της αρμόζει, δηλαδή ΛΙΩΣ' ΤΗ ΣΤΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ!!!!

Αχ μου βάζεις φωτιές Βαγγέλη

Αυτη εδω είναι η γκομενάρα

Κούκλα!!! Καλορίζικη!!!

mikemusic4 wrote:Αχ μου βάζεις φωτιές Βαγγέλη

Και πολύ καλά κάνω...

Μην του βάζεις φωτιές βρε, θα του καεί και θα γίνει κατάμαυρη...

Καλορίζικη και απροβλημάτιστη.
Αν και έχω κόκκινη που γράφει ΠΙΟ ωραία στις φωτό έχω να σε προτείνω

Ασπρο



Castrol



Η αν θέλεις κάτι πιο extrem.

χαχαχα το ροζ δεν νομίζω, αμα με δω σε καθρέφτη θα μου πετάξω ντομάτες, θα μου εχουν πετάξει και αβγά οι περαστικοί και θα φτιάξω ομελέτα !!!

Το castrol δεν νομίζω, δεν μου αρέσει να διαφημίζω κάτι (αν και castrol λάδια πάντα βάζω) και εκτος απο αυτο δεν μου αρέσει και το πράσινο στην μηχανή (αν και βάζελος !!)

Το λευκό το είδα στον Σαρακάκη όπως και σ ενα παλικάρι που την εχει κάνει απο το forum, οι λεύκες ζάντες πάντως είναι τελείως fail,η διχρομία πάντως λευκό - μαύρο της πάει και είναι στα υπ οψιν..


Ρε παιδιά την είχα ερωτευτεί αυτη την μηχανή που την έβλεπα, τώρα που την καβαλάω ομως εχω πάθει την πλάκα μου, δεν θέλω να κατέβω απο πάνω της, παω σπίτι απο την δουλειά μέσο Λαμίας για να την ευχαριστηθώ

Παιδιά αυτη ήταν η λεγόμενη νύφη του 1986 που την είχε δείξει κάποτε και σε διαφήμιση του Νου-Νου που τα πάντα ήταν λεύκα ?

Καλοτάξιδη και καλώς ήρθες!

Ναι, κάπου στο φόρουμ υπάρχει και το σχετικό βιντεάκι.

Παρενθετικά, το άσπρο VTEC είναι το ομορφότερο VTEC που έχω δει. Ναι, έχω άσπρο VFR 750, αλλά δεν το λέω για αυτό.