Ποιες μοτοσικλέτες σας συνόδευσαν μέχρι τώρα;

GILERA NEXUS 250 '07
KAWASAKI VERSYS '09
TRIUMPH TIGER 1050 '10
HONDA VFR 800 VTEC '03

konstantinosv4 wrote:

'AGGEVI' wrote:

konstantinosv4 wrote:1.APRILIA ET 50 '90
..........................
14.HONDA VFR 800 V-TEC ABS '03
15.APRILIA ETV 1000 CAPONORD AS '06

........ ....το αλλο το Aprilia.....το ...."καλο"....???????????

δέν το έβαλα στη λίστα γιατί το είχα μόνο ένα μήνα όπου κ παροπλίστηκε λόγω του ότι προκαλεί υπερβολικά για κανιβαλισμούς κ εγώ ήμουν επιρρεπής

Ο επιρρεπής της παρέας σας σας εύχεται Χρόνια Πολλά !!!!!!!

konstantinosv4 wrote:1.APRILIA ET 50 '90
2.CAGIVA PRIMA 75 '91
3.CAGIVA W8 125 '92
4.CAGIVA MITO 125 '93 επτατάχυτο
5.APRILIA FUTURA 125 '92
6.SUZUKI BANDIT 400V '93
7.SUZUKI GSX-R 1100W '92
8.YAMAHA TDM 850 '97
9.YAMAHA TDM 900 '99
10.DUCATI MONSTER 620i '01
11.HONDA CBR 600F '02 ψεκαστό
12.SUZUKI GSXR1300 HAYABUSA '02
13.PIAGGIO X8 400 '06
14.HONDA VFR 800 V-TEC ABS '03
15.APRILIA ETV 1000 CAPONORD ABS '06

Να το και το οικοπεδάκι που χτίστηκε ο οικισμός !!!

Εμένα κάτι φορές με συνόδεψαν κάτι άσπρες με μπλε φώτα.

Caracal wrote:Εμένα κάτι φορές με συνόδεψαν κάτι άσπρες με μπλε φώτα.

Σε ποιο υπουργείο δουλεύεις;

Και Xsara... και Octavia...

Αν και new fish λεω να δωσω και εγω παρον και να ποσταρω το ποιον μου εως και σημερα.
Δεν θυμαμαι χρονολογιες αλλα σιγουρα θυμαμαι ολα μου τα μηχανακια γιατι τα αγαπησα ενα ενα ξεχωριστα.....

NSR 250 Gull Arm '89
NSR 250 Gull Arm '94
NSR 250 Pro Arm '94
NSR RC350HRC (full racing) γνησιο απο ιαπωνια με φορεα δισκων απο μαγνησιο στην εποχη του αλουμηνιου!!!!
Yamaha Z125 (καμια 10αρια αλλαξα)
Yamaha JRS Tiara 120 (το καλο το γρηγορο για οσους ξερουν)
YZF R6 2006 (το αγαπημενο μου μηχανακι εως τωρα)
YZF R1 2005
Ducati 749
Ducati 999
Ducati SS800

Αυτα και απο εμενα.
Σπεσιαλ θενκς στα NSRακια μου που μου εμαθαν να οδηγω , να περοσεχω και πανω απ'ολα να στριβω και να φρεναρω.
Δεν ξερω ποια η γνωμη σας αλλα για εμενα υπηρξαν το καλυτερο σχολειο απο θεμα οδηγησης.
Δυστυχως λογω απειριας και βλακειας στο κεφαλι αλλα και λογω ηλικιας δεν εχα μυαλο να συντηρησω ουτε ενα.
Και να τονισω οτι εως και σημερα το ΚΑΛΥΤΕΡΟ μηχανακι που ειχα ποτε μου μακραν απο ολα τα υπολοιπα σε ΟΛΟΥΣ τους τομεις αλλα και το πιο αξιοπιστο ηταν το R6.
Ελπιζω το VFR οταν με το καλο το παρω να μου αλλαξει γνωμη.

MakisNiJu+ wrote:Αν και new fish λεω να δωσω και εγω παρον και να ποσταρω το ποιον μου εως και σημερα.
Δεν θυμαμαι χρονολογιες αλλα σιγουρα θυμαμαι ολα μου τα μηχανακια γιατι τα αγαπησα ενα ενα ξεχωριστα.....

NSR 250 Gull Arm '89
NSR 250 Gull Arm '94
NSR 250 Pro Arm '94
NSR RC350HRC (full racing) γνησιο απο ιαπωνια με φορεα δισκων απο μαγνησιο στην εποχη του αλουμηνιου!!!!
Yamaha Z125 (καμια 10αρια αλλαξα)
Yamaha JRS Tiara 120 (το καλο το γρηγορο για οσους ξερουν)
YZF R6 2006 (το αγαπημενο μου μηχανακι εως τωρα)
YZF R1 2005
Ducati 749
Ducati 999
Ducati SS800

Αυτα και απο εμενα.
Σπεσιαλ θενκς στα NSRακια μου που μου εμαθαν να οδηγω , να περοσεχω και πανω απ'ολα να στριβω και να φρεναρω.
Δεν ξερω ποια η γνωμη σας αλλα για εμενα υπηρξαν το καλυτερο σχολειο απο θεμα οδηγησης.
Δυστυχως λογω απειριας και βλακειας στο κεφαλι αλλα και λογω ηλικιας δεν εχα μυαλο να συντηρησω ουτε ενα.
Και να τονισω οτι εως και σημερα το ΚΑΛΥΤΕΡΟ μηχανακι που ειχα ποτε μου μακραν απο ολα τα υπολοιπα σε ΟΛΟΥΣ τους τομεις αλλα και το πιο αξιοπιστο ηταν το R6.
Ελπιζω το VFR οταν με το καλο το παρω να μου αλλαξει γνωμη.

Tα NSR και ειδικα τα ProArm με το μονομπρατσο ηταν απιστευτα μηχανακια,γνησια τεκνα του HRC και της τρελλας και του παθους
των Ιαπωνων μαεστρων της μικρομηχανολογιας....

Απο οτι θυμαμαι ειχαν καμμια 50 διχρονους ιππους,αλλα αναμεσα στην σωρεια των μηχανακιων που ερχονταν με τα κοντεινερ απο
Ιαπωνια εκεινη την εποχη,ερχονταν και ορισμενα που οι προηγουμενοι (ιαπωνες) ιδιοκτητες τους τα "φορτωναν" με ειδικα αξεσουαρ
βελτιωτικα απο την μαμα Χοντα και απογειωναν την ιπποδυναμη μεχρι και τους 70+ ιππους....
Θυμαμαι ενα ενος φιλου που αντι για κλειδι ειχε ηλεκτρονικη καρτα.....Μαλιστα πρεπει να το εχει ακομα στην κατοχη του...Ειχε
παραγγελει σαν σπεσιαλ φαση την εξελιγμενη καρτα απο Ιαπωνια που αλλαζε τις ενδειξεις στην οθονη των οργανων...
Πισταδορικο μηχανακι....με θειικη ποιοτητα κατασκευης...
Οποιος εχει ενα τετοιο στην κατοχη του-μαζι με κατι αλλα οπως το RVF 400 κτλ κτλ-πρεπει να ειναι ευτυχισμενος

Κουταμαρα σου που δεν κρατησες ενα..

σπαμ ον##



και κανει σαν Ντουκατι,χαχαχαχααχαχ





σπαμ οφ##

PGM IV
Ισως το καλυτερο και πιο ποιοτικο αλλα και πιο κ@υλwτικο NSR!!!!
Εχει βεβαια την μαμα καρτα αφου ειναι μαυρη (βλεπε κατω αριστερα απο το πολυοργανο)
Η αναβαθμισμενη καρτα ειναι Κοκκινο-Πρασινο στα χρωματα της Castrol και λιγο πιο μαρυα οποτε θα φαινοταν λιγο η ακρη της στα αριστερα

Πραγματικα δεν ξερω τι να πω για αυτο το μηχανακι.
Τα λογια ειναι περιττα.
Ηλεκτρονικα ελεγχομενα ''Power'' και ηλεκτρονικα διαστελλομενα ''reed'' απο μια καρτα οταν οι υπολοιποι επαιζαν με τα del'orto και τα weber μπας και κερδισουν κανα χλμ παραπανω.
Οντως οι ιπποδυναμεις εφταναν εως και τα 50 αλογατα απο το εργοστασιο και σε ενα μηχανακι που μετα βιας ζυγιζε 120κ αυτο ειναι αρκετα καλο.
Το πιο δυνατο που μετρηθηκε ποτε ηταν στην αγγλια Pro Arm '94 και εδειξς στο δυναμομετρο 74 αλογα ΤΡΟΧΟ!!!!!!!!!!!!!!!
Και μαλιστα η ιδια η χοντα στην αγγλια που το μετρησε ειπε οτι δυστυχως δεν μπορεσαν να αξιοποιησουν το 100% της δυναμης του κινητηρα λογω αυξημενης θερμοκρασιας στον αερα οπου μειωνε την πυκνοτητα του ως συνεπεια την ατελη καυση!!!!!
Δηλαδη ποσα ακομα να βγαλει.????
Το μηχανακι ηταν εντελως ''μαμα'' και μετα την ανακαλυψη η μαμα χονδα το αγορασε ως προς το ποσο της αρχικης του αξιας και τωρα πια φυλασεται ως συλεκτικο στα σαλονια της στην Shibuya.
Θα ψαξω για το σχετικο αρθρο αν υπαρχει ακομα και αν το βρω θα το ποσταρω χαρην του επιτευγματος.
Και ναι κακως δεν κρατησα ενα .
Υστερα απο τοσα μηχανακι ακομα τα βλεπω στο δρομο και τα ζαχαρωνω οσο δεν παει αλλο.

MakisNiJu+ wrote:PGM IV
Ισως το καλυτερο και πιο ποιοτικο αλλα και πιο κ@υλwτικο NSR!!!!

Και ναι κακως δεν κρατησα ενα .
Υστερα απο τοσα μηχανακι ακομα τα βλεπω στο δρομο και τα ζαχαρωνω οσο δεν παει αλλο.

Οτι τραβαει η ψυχη σου για δες εδω με 12000 χλμ!!!!

Fanrider wrote:

MakisNiJu+ wrote:PGM IV
Ισως το καλυτερο και πιο ποιοτικο αλλα και πιο κ@υλwτικο NSR!!!!

Και ναι κακως δεν κρατησα ενα .
Υστερα απο τοσα μηχανακι ακομα τα βλεπω στο δρομο και τα ζαχαρωνω οσο δεν παει αλλο.

Οτι τραβαει η ψυχη σου για δες εδω με 12000 χλμ!!!!

Ποσο σε μισω αυτη τη στιγμη...χαχαχαχαχαχαχαχ
Πλακα
Τα εχω ξαναδει.
Ειναι για βαθιες τσεπες μιας και ο εκτελονισμος και τα μεταφορικα κοστιζουν περισσοτερο απο το μοτοσακο.
Οποτε μονο στην συλογη φωτογραφιων εχουν μπει.
Εδω στην ελλαδα τα πιτσιρικια ειναι καγκουρια και ξηλωνουν απο πανω τα παντα μπας και κερδισουν αεροδυναμικη και κανα χιλιομετρο τελικη.
Καταραμενη νεολερα.
Μακαρι να υπηρχαν εδω τετοια.
Ποτε δεν θα μαθουν.
Ειμαι πολυ ευτυχης που παντα ημουν φλωρος με ποδια στο στρογγυλοφαναρο και σαν φλωρος εμενα στεγνος στα ποδια οταν εβρεχε ενω οι υπολοιποι καναν μεταγγιση στο καρμυρατερ που ειχε γεμισει νερα απο την φιλτροχοανη που ειχαν βαλει για να κερδισουν ΑΛΟΓΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!!!

MakisNiJu+ wrote:Ειναι για βαθιες τσεπες μιας και ο εκτελονισμος και τα μεταφορικα κοστιζουν περισσοτερο απο το μοτοσακο.

Μπα, μην το λες. Έχω φέρει το XR μου από Γερμανία που είναι και 650 και τα έξοδα είναι ελάχιστα. Τα μεταφορικά γύρω στα 300€ και το τελωνείο για ένα 250άρι κάπου στα 100€. Αν το θέλεις, είναι πολύ εφικτό.
Άσε που αν δεν θέλεις να βγάλεις πινακίδες, δεν χρειάζεται εκτελωνισμό. Το έκανε ο ducpilot με ένα Cota και ένα αγωνιστικό Yamaha.

Κάπου είχε βάλει ο Ταξιδευτής ένα πολύ αναλυτικό τόπικ για την διαδικασία, ψάξε λίγο στο φόρουμ.

apostat wrote:
Κάπου είχε βάλει ο Ταξιδευτής ένα πολύ αναλυτικό τόπικ για την διαδικασία, ψάξε λίγο στο φόρουμ.

https://vfrh.forumgreek.com/t417-topic

Νόμιζα πως είχα γράψει ,αλλά δεν..
Λοιπόν
1985-86 Honda MTX 200R
1987-89 Αμήχανος(λόγω θητείας)
1989-1993 Υamaha YZ 250' 86(μετατροπή σε εντούρο με 6 αρι σαζμάν από ΙΤ 250)
1990-1996 Hohda VF 500F '87
1994-1999 Honda Dominator 650
1999-2009 Yamaha XT 600 '84
2004-2007 Kawasaki KLX 650 C
2007-...... Honda VFR 750 RC-24
2008-...... Yamaha Tenere 600 '85
2010-......Yamaha TT 600S
Aυτά και βλέπουμε

ducpilot wrote:
1995 HONDA VFR400RR

Ωραία η συλλογή, μόνο κόψε κανά R για θα τα σκοτώσω όλα τα παιδάκια (που λέει και ο ανέκδοτας)

H πρωτη ARIEL 350 και η τελευταια Ηusqvarna wr 250.Πωs κανετε την λιστα ?

Μαλλον ειμαι σχετικα μικρος γιατι η δικια μου συλλογη ειναι μικρη.


1.Suzuki fb 50 berdie (το οποιο το εχω ακομα γιατι η πρωτη παντα μενει αναντικαταστατη οσο χαλια και αν ειναι)
2.Honda Transalp 03
3.TDM 900
4.Kymco Downtown 300
5.Honda VFR 800 07

Απο το 1973 που ειχα το πρωτο δικο μου moto περασαν παρα πολλα απο τα χερια μου και τα περισσοτερα τα εχω ακομη.Προσπαθω βεβαια να βρω και να παρω πισω τα υπολοιπα.Επονται photo. Δεν ξερω αν μετρανε μονο τα street αλλα το χωμα ηταν και ειναι αδυναμια μου.Μη περιμενετε ακριβη σιερα ημερομηνιαs γιατι παντα ειχα και εχω ακομη αρκετεs moto συγχρονωs.
1)Simpson 50
2)Benelli 50
3)Honda MTL 50
4)Suzuki παπι 50
5)Motobecane 51v
6)Honda dax και τερμα τα 50αρια.
7)Αriel 350
8)ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΜΖ-ΜΖ 250 ΤS
9)Τriumph 650 Tiger
10)Montesa 250
11)Husqvarna 250 cr
12)Kawasaki 350 mach
13)Ηοnda CM 25O και η μοναδικη κακη στιγμη μου μεχρι τωρα.

Και συνεχιζω ψαχνονταs τροπο για photo.
14)ΗΟΝDA XR 350
15)HONDA XR 500
16)DUCATI 450 SCRABLER
17)HONDA XR 600
18)DUCATI 900 DARMAH
19)DUCATI 900 SSD
20)HUSQWARNA TC 610
21)KAWASAKI KDX 200
22)SUZUKI RMX 250
23)HONDA XR 250
24)MOTO GUZZI LE MANS
25)DUCATI 900 SS
26)BMW K 100 RT
27)BMW K1
28)HUSQWARNA WR 125
29)HUSQWARNA WR 250
30)CAGIVA ELEFANT 350
31)YAMAHA TZR 250
32)CAGIVA ELEFANT 900
33)KAWASAKI MX 85
34)PLANET 350
35)KTM 450
36)YAMAHA CRYPTON
37)HONDA VFR 800 F1
38)To επομενο θα ειναι zzr 1400
Iσωs να ξεχασα καποια,αλλα θα τα βρω ψαχνωνταs photo.Το συμαντικοτερο για μενα ειναι οτι περισσοτερα απο τα μισα ειναι ακομη στα χερια μου ,ψαχνω να βρω και οτι αλλο μπορεσω καθωs και το οτι αρκετα δουλευουν εξυπηρετωνταs μαs.

Πες μου ότι έχεις ακόμα το LE MANS και ανεβαίνω να σε βρω μόνο και μόνο για να το δω (έχω κόλλημα!).

Βέβαια, η λίστα είναι εντυπωσιακή από μόνη της.

Εγώ ανυπομονώ να βγάλεις άκρη με τις φωτό για να δούμε αυτή την ωραία συλλογή.

SS 50 και αργότερα 72cc, ήταν η πρώτη δίτροχη σύντροφος, σε ηλικία 15 ετών το 1980 ! ! ! Κλεφτές βόλτες τα 2 προηγούμενα χρόνια με C 50 του πατέρα . . .

VEFALIFT wrote:

SS 50 και αργότερα 72cc, ήταν η πρώτη δίτροχη σύντροφος, σε ηλικία 15 ετών το 1980 ! ! ! Κλεφτές βόλτες τα 2 προηγούμενα χρόνια με C 50 του πατέρα . . .

Απαραίτητη η γονική συναίνεση . . .

Διαδέχτηκε το SS 72 cc, το 1982 (δυστυχώς δεν βρήκα στο αρχείο μου φωτό της δικής μου, μπλέ χρώματος, CB 125 TWIN)





CB 250 RS (με μίζα δυστυχώς), διάδοχος του 125, το 1984 (πολλά ταξίδια, από Χαλκίδα για σπουδές, έως και Σαλλονίκη γι' άλλα κόλπα . . .)
Μοναδικό επίμονο πρόβλημα, το κόπλερ μίζας . . . μετ' από 70000 Χιλμ. σε 3,5 χρόνια ! ! !

Αναδρομικά αναφέρω, δύο κολλημένα έμβολα στο SS 72 cc, σε κάλυψη περίπου 30000 χιλμ. Το 125 απλά δεν ξεκινούσε, χωρίς πατινάρισμα συμπλέκτη, ειδικά σε ανηφόρα φορτωμένο . . .

1988, αλλαγή στρατοπέδου: Kawasaki Gpz 305 με αλυσίδα μετάδοσης (είχε και belt drive, νομίζω μόνο 250 αρχικά). Το Πρώτο που αγόρασα μεταχειρισμένο, πληρώθηκε ακριβά: Θόρυβος σε ρουλεμάν στροφάλου-γενική επισκευή μοτέρ, ροντάρισμα και ακολούθησαν περίπου 45000χιλμ. απολαυστικά, απροβλημάτιστα χιλμ. Ελαφρύ, δυνατό, τα καλύτερα φρένα απ' ότι είχα ως τώρα . . .

Don John σου θύμισα κάτι . . . ;