Μπροστινό απο vfr2008 προς πώληση

Μετά από πολύ καιρό κατάφερα να βάλω την αγγελία (ένεκα και του καινούριου μέλους της οικογένειας,νέος μπαμπάς).

Λοιπόν όπως γνωρίζεται οι περισσότεροι στο forum προχώρησα σε αλλαγή μπροστινού απο 954,αν και έκανα αλλάγες(γέφυρα-ελατήρια -λάδια-τακάκια) δεν με ικανοποιούσε το συμβατικό πηρούνι.

Κατά συνέπεια δίνω το μαμά μπροστινό που έχει μείνει να κάθεται και είναι και περιποιημένο αλλά και σε καλύτερη κατάσταση απο όταν πήρα την μηχανή καινούρια.
Η αγγέλια θα μπεί καταρχάς μόνο εδώ.
Όπως έχω συζητήσει και κατ'ιδίαν με αρκετά παιδιά δεν θα ήθελα να το δώσω σε κομμάτια αλλά ενιαίο.

-Μπουκάλες
(αλλαγμένα ελατήρια και λάδια,ιξώδες 12,5,WP)=κόστος 100ευρω
-Πάνω,κάτω τιμονόπλακα
-Ζάντα
-Χειροποιήτη γέφυρα VFRH=κόστος 140 ευρώ
-Τρόμπες φρένων και συμπλέκτη
-Δισκόπλακες και φρένα(τακάκια EBC)=κοστος δεν θυμάμαι
-Φτερό (μαυρη πέρλα)

Σκοπός δεν είναι να κληρονομήσω και για αυτό έβαλα κάποιες ενδεικτικές τιμές αναβάθμισης που του είχα κάνει,
γι'αυτό αλλώστε θέλω να το δωσω όπως είναι.
Από τη άλλη επειδή και οι καιροί είναι δύσκολοι και το πηρούνι κάθεται θεωρώ οτι 700 ευρώ είναι μια λογική τιμή
για όλα τα πράγματα μαζί.
Τηλέφωνο επικοινωνίας 6943290327(παρακαλώ λογικές ώρες γιατι κοιμάτε το μωράκι).Δημήτρης

Υ.Γ.Από την αγγέλια αποκλείονται οι Φυσικός και Dentocop που έτοιμάζουν περίεργα project

[img] [/img]

[img] [/img]

[img] [/img]

[img] [/img]






Εδώ φαίνεται το vfr με το αλλαγμένο μπροστινό(- τιμονόπλακες-φρενα-ζαντες...) για του λόγου το αληθές

Είναι λίγο σπαμ στην αγγελία σου, αλλά όχι εντελώς άσχετο θέμα, κ είχαμε κάνει κ αρκετή συζήτηση για αυτό: Γράψε μας αν θέλεις κ πως δουλεύει τελικά το μπροστινό 954, δώσε μια ανάλυσή σου, αξίζει τελικά;

Δημήτρη να σου ζήσει το μωρό και καλοτάξειδο το νέο μπροστινό. Αν έχεις χρόνο γράψε μας εντυπώσεις για το αποτέλεσμα της μετατροπής . . . !

Να σου ζήσει το μωράκι Karapiali και ας με απέκλεισες άκαρδα από την πώληση!

Άσπλαχνε και άκαρδε πατέρα!( να σου ζήσει ρε )

Αλλά τι περιμένεις Τάκη,v tec και μάλιστα μαύρο έχει !!

πολύχρονο και τυχερό το νεο μελος δημητρη...
μια ερωτηση για το up side down και την μετατροπη...
εχεις πειραξει αναρτηση πισω?(ψηλωμα ,κλπ κλπ)

Καταρχήν ευχαριστώ πολύ για τίς ευχές όλους .

Είστε πολύ spammer,αφήστε βρε να αδειάσουμε την αποθήκη να πάρουμε καμία πάνα
(φορολογούνται σαν είδος πολυτελείας ,όπως τα κράνη μάς,έλεος).

Και εξατμίσεις-αναρτησεις έχουμε και χίλια δύο κοκοψοψαρα για πούλημα.

Δεν ανοίγω άλλο tread,θα γράψω εντυπώσεις εδώ.

Γενικά με όλες τίς υποχρεώσεις δεν την έχω ευχαριστηθεί ακόμα,όπως θα ήθελα.
Κατά την γνώμη μου δεν αξίζει να προχωρήσει κάποιος σε αυτήν την μετατροπή(πράγμα το οποίο μου έλεγαν όλοι,σιγά μην άκουγα).
Όσον αφορά κόστος-δουλειά και αρκετό ψάξιμο.

Η μηχανή αλλάζει εντελώς από τουριστική για αυτο το λόγο το γράφω.Όποτε καλύτερα να αγοράσεις ενα rr το οποίο είναι έτοιμο και στημένο.(Μιχάλη μην χαίρεσαι )
Δέν μπορείς να οδηγήσεις χαλαρά καθώς η θέση οδήγησης είναι επιθετική όπως του 954.(παραμένει χοντρούλα)
Το γεγονός ότι στο vfr νιώθεις πάνω στην μηχανή και όχι μέσα τώρα γίνεται ακόμα πιο πιο έντονο.

Τερμα η λογική(πατέρας γαρ) δεν θέλω να πάρω και άλλον στο λαιμό.
Εμενά μου αρέσει.
*Έχει αλλάξει όλη η πληροφόρηση από το μπροστινό.
-Ειλικρινά αν εβάζαν ανάποδο στο vfr και έφτιαχναν την γεωμετρία απο το εργοστάσιο θα ήταν η καλύτερη τουριστική επιλογη.
Τώρα πια σημαδευεις την στροφή και μπαίνεις με διαβήτη.Σε συνδυασμό με την WP(αργη-γρηγορη αποσβεση) αναρτηση και +1cm ψήλωμα πίσω.
Καταλαβαίνεις στιβαρότητα και όχι τίς ταλαντώσεις που είχε πρίν.
*Φρένα:Οι δίσκοι είνια 330cm και οι τετραπίστονες άγκυρες.Δέν νομίζω να χρειάζεται να πω κάτι άλλο.
Οι καινούριές τρόμπες φρένου discacciati 19',
Όποιος νομίζει ότι έχει φρένα(κάτοχος vfr) θα του δώσω βόλτα να καταλάβει
Ο συνδυασμός βέβαια και cbs-abs άστα να πάνε πού είχε.

Το μόνο αρνητικό που βλέπω είναι ότι τώρα πια κοιτάω και για ψαλίδι απο 954 για να φύγει το μονομπρατσό,μπάς και χάσουμε κανένα κιλό.Έπισης μπόρει και υποπλαίσιο να αλλαχθεί.
Σιγά μην σταματήσω τώρα,για τεπόζιτο δεν το συζητάω γιατι τα αλουμινένια κάνουν κανένα 2χιλιαρο,χειροποιητο από Αγγλία.Μυαλο δεν βάζω,για αυτο λέω να μην προχωρήσει άλλος σε αλλάγη γιατί δεν σταματάς..

Εν κατακλείδι μόνο και μόνο η αλλαγή τών φρένων- η στιβαρότητα του μπροστινου,με άφησε ευχαριστημένο.

ΥΓ>Η γκαζιερα active που μπήκε to μεταμόρφωσε απο ηλεκτρικο που ήταν σε κανονικη μηχανή.

φιλε κατηργησες τa συνδιασμενα φρενα?
αν ναι μονο απο την βαλβιδα η ολο το συστημα?

Δημήτρτη άμμεση και πλήρης η περιγραφή σου . . . να ΄σαι καλά και να το χαρείς όπως κεφάρεις ! ! !



Υ.Γ. Λόγω εμπειρίας συνιστώ το νέο μέλος της οικογένειας να το "αφήσεις μαμά " ! ! !

karapialis wrote:.....
Τώρα πια σημαδευεις την στροφή και μπαίνεις με διαβήτη.
....

Με το trail που αυξάνει λόγω του μικρότερου offset έκανες κάτι; Γιατί μεγαλύτερο trail κάνει την είσοδο δυσκολότερη

φιλε κατηργησες τa συνδιασμενα φρενα?
αν ναι μονο απο την βαλβιδα η ολο το συστημα?

Κατάργησα τα πάντα.Παρεπιπτόντως πωλείται και κύκλωμα ABS

Με το trail που αυξάνει λόγω του μικρότερου offset έκανες κάτι; Γιατί μεγαλύτερο trail κάνει την είσοδο δυσκολότερη

Ήμουν σίγουρος ότι θα με έσκιζες με την γεωμετρία του.
Για να είμαι ειλικρινής είχα ένα φόβο μήπως το κάνουμε κατσίκι το μηχανάκι,δεν φοβήθηκα το ίχνος,ούτε την γώνια κάστερ...
Πιο πολύ με φόβησε το μεγάλο κατέβασμα,περίπου 9cm(έτοιμο για αγώνα dragster)
Δεν πειράξαμε τίποτα, θέλαμε να δούμε πώς θα δούλευε.Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από το αναμενόμενο,οπότε το αφήσαμε ώς έχει(καθαρά εμπειρικά δουλέψαμε,θεωρήσαμε μικρές τίς διαφορές ).
Μπαίνει πολύ πιο ευκολά από πριν και με άριστη πληροφόρηση στήν στροφή.

Πάντως σίγουρα τώρα πρέπει να ασχολήθω με τίς αναρτήσεις του και να δώ μήπως είναι καλύτερα να κατεβάσω τον κώλο λίγο
Πότε θα κεράσεις καφέ είπαμε

Να σας ζήσει το μωράκι σας!!! Πάντα γερό και δυνατό!


...όσο για το μπροστινό του 954, πρέπει να γίνει ανάκληση από τη Honda, για να το βάλουμε και εμείς.

δημητρη να σας ζησει το μωρακι και να ειστε παντα καλα.Εγω εχω το μεγαλο 4,5 και το μικρο 2,5, μια χαρα, τρωγονται σαν τα κοκορια.δεν ξερω αν διαβασες το μηνημα μου αλλα ψαχνω για μροστινο,με την διαφορα οτι η δικια μου ειναι του 99 και δεν ξερω αν μπαινει.Αν ξερεις εσυ η καποιος αλλος να μας πληροφορισει??????????το τηλ μου ειναι 6974644175

VEFALIFT wrote:Δημήτρτη άμμεση και πλήρης η περιγραφή σου . . . να ΄σαι καλά και να το χαρείς όπως κεφάρεις ! ! !



Υ.Γ. Λόγω εμπειρίας συνιστώ το νέο μέλος της οικογένειας να το "αφήσεις μαμά " ! ! !

λες??????

Το μπροστινό του 99 είναι 41mm ενώ του VTEC είναι 43mm.
Tώρα κατά πόσο μπορεί να μπεί δεν ξέρω , το κόλλημα θα είναι τον σταυρό του τιμονιού αν χωράει απ' τον λαιμό.
Αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει.

δημητρη να σας ζησει το μωρακι και να ειστε παντα καλα.Εγω εχω το μεγαλο 4,5 και το μικρο 2,5, μια χαρα, τρωγονται σαν τα κοκορια.δεν ξερω αν διαβασες το μηνημα μου αλλα ψαχνω για μροστινο,με την διαφορα οτι η δικια μου ειναι του 99 και δεν ξερω αν μπαινει.Αν ξερεις εσυ η καποιος αλλος να μας πληροφορισει??????????το τηλ μου ειναι 6974644175

Να 'σου ζήσουν και να τα χαιρεσαι τα παιδακια.
Πατερας πραμα τι θες και μπερδευεσαι με τετοιες δουλειες.
Πέρα απο την πλάκα αν θες να προχωρησεις σε τετοια μετατροπη θα χρειαστεις χρόνο και καλό μαστορά ο οποίος δεν θα σου πάρει το κεφάλι.Αποφαση δικια σου,γνωμη μου ΟΧΙ για αυτο και θα κανω update στην αγγελια να σε βαλω στο group
Φυσικος-Dentocop-vefronia

[/quote]
Το μπροστινό του 99 είναι 41mm ενώ του VTEC είναι 43mm.
Tώρα κατά πόσο μπορεί να μπεί δεν ξέρω , το κόλλημα θα είναι τον σταυρό του τιμονιού αν χωράει απ' τον λαιμό.[quote]

Εχεις δίκιο αλλα εννοειται οτι θα αλλαξει όλο το μπροστινο,πανω κατω τιμονοπλακα.Οποτε δεν έχει καποιο προβλημα.
Γενικα σε αυτες τις μετατροπες καλο είναι να το αλλαζεις συνολικα (τιμονοπλακες-μπουκαλες-ζαντα).Ετσι ωστε να μην χρειαστεις πατεντες(αποστατες....κτλ) για την μετατροπη και να ειναι οσο πιο καθαρη γινεται.
Απλα θα έχει ενα αναβαθμισμενο πηρουνι σε σχεση με το 99.

Μπορεί να μπει, και να αναβαθμίσεις με αυτόν τον τρόπο και το VFR σου, το 43mm είναι θεωρητικά καλύτερο του 41mm και πρακτικά λόγω που το συγκεκριμένο πηρούνι, έχει εξελιχτεί.

99% θα μπει όπως είναι ο σταυρός στον λαιμό του σκελετού, 1% θα χρειαστεί κάποια πατεντούλα, αν η Honda έχει αλλάξει τα μήκη στο λαιμό. Ότι μπαίνει πάντως, μπαίνει.

Επίσης, θα πρέπει να συνδέσεις το CBS, ειναι απόσω ξέρω ελαφρά διαφορετική η δρομολόγηση ανάμεσα σε Fi και Vtec και ενδεχομένως θα πρέπει να το συνδέσεις με τρόπο που να μιμείται την συνδεσμολογία του Fi CBS.

Μεγάλη πλάκα θα είχε να προσάρμοζες και το ABS που επίσης πουλάει, και να έχεις Fi με ABS. Zdoing!

Φυσικά για όλα αυτά θες μάστορα δικό σου άνθρωπο ή να ασχολείσαι ο ίδιος. Εγώ ας πούμε θα το έκανα.

Πολυ ομορφο το αποτελεσμα !!!!!!!!

Βρε λες ;;

easy rider wrote:Πολυ ομορφο το αποτελεσμα !!!!!!!!

Συμφωνώ! Απέκτησε την όψη που του έλλειπε το μπροστινό! Πανέμορφο!

Καλή πώληση, ε και καλές βόλτες φυσικά!

¨Εχω χαθεί καθώς τρέχω αρκετά,παρόλα αυτα σας διαβάζω ανελλιπώς.

Κάνω up την αγγελία και ενημερώνω ότι θα τα δώσω και ξεχωριστά τα κομμάτια του μπροστινού.
Η αγγελία έχει μπει και στο car.gr, εδώ:



http://www.car.gr/parts/view/3578576/