Προβληματικός συμπλέκτης - Bross 400

Παιδια sorry για το ασχετο αλλα επειδη το μηχανακι ειναι του 'μπατζανακη' και το ψαχνουμε μαζι να δουμε τι φταιει, και εδω μεσα υπαρχει περισσευούμενη τεχνική γνώση, ειπα να ρωτήσω....

Brossακι 400 αρι πηγε για αλλαγη δίσκων συμπλέκτη λογω πατιναρίσματος
Μετα την παραλαβή, εχει την εξής περίεργη συμπεριφορά
α) με δευτερα ή τρίτη και τσαρουχωμα, εχει ενα μικρο πατιναρισμα ακομα...
Τσεκαριστηκε η ντιζα και μπας και δεν εκανε απεμπλοκη πληρως ακομα και χωρις πατημενο συμπλεκτη, αλλα δεν ειναι αυτο τελικα
β) Τραβας συμπλέκτη και οταν πας να αφησεις.. η επιστροφη είναι άθλια... σαν να υπαρχει αντίσταση, σαν καπου να σκαλωνει, κατι να εμποδιζει την επαναφορα... και η μανετα αργεί να επανέλθει στη θεση της και με δυσκολια

Ιδεες για το τι μπορει να ειναι? Το (β) δεν υπηρχε καθολου πριν την αλλαγη δίσκων.
Σκεφτηκα μηπως μαγκωνει η ντιζα καπου αλλα ουτε πολυ παλαια ειναι (~2μιση ετων) ούτε είχε το παραμικρό πρόβλημα πριν την αλλαγή.
Επίσης, μετα το χαλαρωμα του κατω ρεγουλατορου (για να σιγουρευτουμε οτι απεμπλεκι πληρως) το μεταλλακι που ειναι πανω στο καπακι του κινητηρα (και στο οποιο συνδεεται η ντιζα του συμπλεκτη) εχει ελευθερη διαδρομη 1-1μιση ποντο χωρις αντισταση... ειναι νορμαλ αυτο; δεν το ειχα προσεξει πριν ... αλλα μου φαινεται υπερβολικα μεγαλη διαδρομη

Ρωτησα και στο moto.gr και μου ειπανε ειτε για δισκους που δεν καθαριστηκαν καλα, ειτε για πλατω χαλασμενο.
Ενα δυο λογακια παραπανω; Πως το διαπιστωνω σε καθε περιπτωση;

Μου φαίνεται ότι το σύμπτωμα (α) είναι συνέπεια του (β). Αφού η μανέτα (δηλαδή όλο το σύστημα) αργεί να επανέλθει, ουσιαστικά παραμένει ελαφρώς πατημένη για κάποιο χρονικό διάστημα και ο κινητήρας πατινάρει. Φαίνεται λογικό.

Αν έχω δίκιο το ερώτημα είναι γιατί δεν επανέρχεται εύκολα στην αρχική θέση. Αφού δεν το έκανε πριν θα κοίταζα μήπως υπάρχει θέμα κακής συναρμολόγησης. Εννοώ άνοιγμα του καπακιού εκ νέου.

ΥΓ. Δεν καταλαβαίνω τι σημαίνει το "δίσκοι που δεν καθαρίστηκαν καλά".

Μπορεις να φανταστεις καποιος σεναριο κακης συναρμολογησης που να παρουσιαζει αυτη τη συμπεριφορα;
Ομολογω οτι δεν εχω αλλαξει ποτε μονος μου τους δισκους, ομως εχω διαβασει πως γινεται γιατι το σκεφτομουνα σοβαρα να το κανω στο transalp. Και δεν μπορω να φανταστω που μπορει να εχει γινει βλακεια, δεν ειναι και πολλα τα περιθωρια....

Η ντίζα είναι εντάξει. Σωστά;

Δεν μπορώ να προτείνω κάτι συγκεκριμένο γιατί δεν έχω δει κάτι ανάλογο.
Ας πούμε με μια δόση φαντασίας ότι δεν έχουν σφιχτεί καλά οι βίδες που κρατούν το καπάκι πάνω στην καμπάνα. Τα ελατήρια δεν θα έχουν προφορτίσει σωστά και επαναφέρουν με πολύ μικρότερη δύναμη. Μια ιδέα...

Η καμπάνα ηταν οκ όταν έβαλε τους δίσκους; Μήπως ήθελε και αυτή αλλαγή;

Δεν ηταν παρων για να σου πω... παντως απο παρατηρηση και μονο, αυτη τη συμπεριφορα δεν την ειχε πριν καθολου.

μαλιστα.. οποτε απο οτι καταλαβαινω, πρεπει να το παει πισω στο μαστορη και να του κανει παραπονα...
μπλεξαμε.

Πάντως, τα συμπτώματα είναι τόσο ορατά που δεν βλέπω τι θα μπορούσε να κάνει ο μάστορας πέρα από το να το φτιάξει. Μακάρι να είναι μπροστά στην επισκευή και κάποιος από εσάς.

Κοίταξε καλά την μανέτα δεν ξέρω είναι υδραυλική?
Αν ναι μπορεί εκέι να υπάρχει πρόβλημα που είναι άσχετο με την αλλαγή των δίσκων. Θα θέλει λίγο λάδωμα AD40 κάτι τελος πάντων

το προβλημα ειναι στους δισκους εφοσον δεν ειχε καποιο προβλημα πριν,σε μερικα μοντελα υπαρχει ενας φιμπερενιος δισκος ο οποιος μπαινει πρωτος,μηπως τον εβαλε οπου ναναι,οι δισκοι πρεπει να ειναι λαδωμενοι οταν μπαινουν μεσα ειδαλως υπαρχει πιθανοτητα να κολλησουν.Πηγαινε πισω το μηχανακι στον μηχανικο και πεστου να βρει το προβλημα ,το προβλημα ειναι παντως στους δισκους μην τυχον και σου πει να αλλαξεις καμπανα δεν εχει καμια σχεση

dirty wrote:Πηγαινε πισω το μηχανακι στον μηχανικο και πεστου να βρει το προβλημα ,το προβλημα ειναι παντως στους δισκους μην τυχον και σου πει να αλλαξεις καμπανα δεν εχει καμια σχεση

ΑΥΤΟ

σιγουρη μαλακια του μαστορα

dirty wrote:το προβλημα ειναι στους δισκους εφοσον δεν ειχε καποιο προβλημα πριν,σε μερικα μοντελα υπαρχει ενας φιμπερενιος δισκος ο οποιος μπαινει πρωτος,μηπως τον εβαλε οπου ναναι,οι δισκοι πρεπει να ειναι λαδωμενοι οταν μπαινουν μεσα ειδαλως υπαρχει πιθανοτητα να κολλησουν.Πηγαινε πισω το μηχανακι στον μηχανικο και πεστου να βρει το προβλημα ,το προβλημα ειναι παντως στους δισκους μην τυχον και σου πει να αλλαξεις καμπανα δεν εχει καμια σχεση

Αυτό με τον μονό φιμπερένιο δίσκο που είναι διαφορετικός από τους άλλους είναι σωστό.
Το λάδωμα των δίσκων είναι επίσης σωστό, αναφέρεται και στο manual, αλλά νομίζω ότι η παράλειψή του δεν θα οδηγούσε σε πατινάρισμα μα στο ακριβώς αντίθετο.