Bridgestone T30

Νέο ελαστικό της Bridgestone, touring  χαρακτήρας.

τα έχει φορέσει κανείς;

έχει κάποιος άποψη γι αυτό;

xristos280 wrote:Νέο ελαστικό της Bridgestone, touring  χαρακτήρας.

τα έχει φορέσει κανείς;

έχει κάποιος άποψη γι αυτό;

Αν είναι βελτίωση του BT023, τότε, θα είναι ένα καλό τουριστικό ελαστικό.
Είχα το ΒΤ023 πριν (και στην Αγία Άννα, αυτό είχα) και κρατούσε μία χαρά. Ακόμα και με βάρος, ηταν πολύ καλό.
Είχα κάνει 10.000 με το κάθε πίσω ελαστικό και 20.000 με το μπροστινό.
Είναι η επόμενη επιλογή όταν θα αλλάξω και τα δύο, γιατί τώρα θα αλλάξω μόνο το πίσω και έχω επάνω το S20.
Μου το φαγε ο αδερφός μου στο κέντρο...

Εχω περίπου δέκα μερες που φόρεσα τα Τ30 .

Χωρις να τα εχω δοκιμάσει ακόμα σε κάποιο στροφιλίκι της προκοπής ,

παρα μονο στα 30 χλμ εθνικής που κάνω καθημερινά για τη δουλειά.

Εχω να πω οτι οι εντυπώσεις ειναι θετικές .

Η μοτο στρίβει με το παραμικρό αλλα νομιζω οτι ειναι λιγο ¨κουτσουρα¨ απο θεμα σκελετού.

Μένει να τα δοκιμάσουμε και σε καποια βόλτα τωρα, για να εχω μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα.

Πάντως το χαμόγελο στο πρόσωπο μου το χαρίζουν καθε φορά που την καβαλάω.

Το φόρεσα το Σεπτέμβριο. Μια χαρά κρατάει το λάστιχο και σε στεγνό και σε βροχή. Νοιώθεις πράγματι τη στιβαρότητα της Bridgestone από άποψη σκελετού αλλά ακόμη και με 36-42 πιέσεις που συμπλήρωσα καμιά 2000 χλμ σε βόλτες είχαν άψογη συμπεριφορά.

Χαίρεται, τελικά απόψεις για το Τ30 μετα απο ενα χρονο και;

Για το ΒΤ23 μπορώ να μιλήσω που είναι το προηγούμενο. Για τουριστικό είναι εξαιρετικό για βόλτες όμως όχι.

Άμα το στίβεις το μηχανάκι ούτε για πλάκα τουριστικό λάστιχο. Εγώ θα γυρίσω στα hypersport και θα παραμείνω εκεί γιατί ουκ ολίγες φορές γλύστρισα με αυτό πλαγιασμένος και δε γουστάρω να ξαπλωθώ πουθένα. Επίσης το φρενάρισμα του πλέον είναι ελλιπές λόγω μικρότερης πρόσφυσης.
Για μέτριο στίψιμο και οικονομία είναι οκ αλλά αμα το ξαπλώνεις είναι ρίσκο με τις δρομάρες που έχουμε.

Kαλύτερα 1 χρόνος hypersport κι αλλαγή παρά να σκέφτομαι το να πάω βόλτα μηπως ξεφύγω λίγο στο γκάζι κι αγοράζω οικόπεδα στας εξοχάς.

Ύστερα από 8000km ελάχιστη φθορά, άκαμπτο,αλλά προσωπικά δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη ούτε στις στροφές ούτε στα φρένα την ίδια γνώμη είχαν και δύο φίλοι που οδηγησαν το δικό μου.

Είχα τα bt23 και μου άφησαν καλές εντυπώσεις... Άντεξαν 11.000 ταξιδιωτικά χιλιόμετρα, με αρκετό επαρχιακό κομμάτι μέσα (ένα μεγάλο μέρος 2κάβαλο). Έβαλα την Παρασκευή τα metzeler roadtec 01 και αποπνέουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη. Μέχρις στιγμή έχω κάνει περίπου 800χμ εθνικής και επαρχιακού αλλά δεν έχω σαφείς ενδείξεις.. Πρώτη εικόνα αρκετά θετική. Αν αξίζουν τα 360€, θα δείξει..

Έχοντας συμπληρώσει 13:000χλμ με τα T30 σε ενα χρονο περιπου μπορω να πω τα εξης:

Σκληρό ελαστικο με αποτέλεσμα πλεον να θέλει καλο ζεσταμα.

Στην πόλη μου εχει κάνει δυο γλιστριματα μπροστινού ασχημα ,κρυα ομως και σε άσφαλτο γυαλι.

Αν και συντροχος με σιμπιεφ1000 τα αλλαξε στις 25.000χλμ εμενα μου εχουν κανει στο κέντρο μια γραμμη σαν να ετοιμάζονται να βγουν λινά. (Θα ενημερωσω εδω τι μέλλει γενέσθαι) .

Μεχρι τις 11.000 χλμ περίπου ηταν πολυ καλο και σε κλίσεις και παντού. Μου ενέπνεε σιγουριά και ένιωθα ασφάλεια.
Πλέον όμως θέλει προσοχή όταν είναι κρύο και ακόμα περισσότερο στα πρωτοβρόχια που θα ερθουν.

Θα τα κρατήσω ακομα και αυτό το χειμώνα και μετα αλλαγη απο την άνοιξη.

Συνολικά τα θεωρώ τίμια και οικονομικα ως επιλογή. Δεν μετάνιωσα για την αγορά δεδομένου οτι χρησιμοποιώ
τη μοτοσυκλέτα καθημερινά και τα λάστιχα με βγάλαν ασπροπροσωπο και στη δουλειά αλλα και στις κυριακάτικες βόλτες.

Mak-mak wrote: Αν αξίζουν τα 360€, θα δείξει..

Ουτε γόμες να εβαζες...

Verbal Kint wrote:

Mak-mak wrote: Αν αξίζουν τα 360€, θα δείξει..

Ουτε γόμες να εβαζες...

Όντως είναι τα πιο ακριβά τουρισταδικα.. Επειδή εχω διαβάσει τα καλυτερα για τα συγκεκριμένα ειπα να δώσω τα 50-60€ παραπάνω σε σχεση με τα αντίστοιχα michelin ή Dunlop.. Μέχρι στιγμής παντως κ εγω τα καλυτερα εχω να πω..

Verbal Kint wrote:

Mak-mak wrote: Αν αξίζουν τα 360€, θα δείξει..

Ουτε γόμες να εβαζες...

τι λέτε ρε? 360?

285 τα δινομεν για τους συμφορουμιτες

Semiaz wrote:Για το ΒΤ23 μπορώ να μιλήσω που είναι το προηγούμενο. Για τουριστικό είναι εξαιρετικό για βόλτες όμως όχι.

Άμα το στίβεις το μηχανάκι ούτε για πλάκα τουριστικό λάστιχο. Εγώ θα γυρίσω στα hypersport και θα παραμείνω εκεί γιατί ουκ ολίγες φορές γλύστρισα με αυτό πλαγιασμένος και δε γουστάρω να ξαπλωθώ πουθένα. Επίσης το φρενάρισμα του πλέον είναι ελλιπές λόγω μικρότερης πρόσφυσης.
Για μέτριο στίψιμο και οικονομία είναι οκ αλλά αμα το ξαπλώνεις είναι ρίσκο με τις δρομάρες που έχουμε.

Kαλύτερα 1 χρόνος hypersport κι αλλαγή παρά να σκέφτομαι το να πάω βόλτα μηπως ξεφύγω λίγο στο γκάζι κι αγοράζω οικόπεδα στας εξοχάς.

Η Ελληνικοι δρομοι ειναι για μαλακουτσικα λαστιχα, εκτος και αν καποιος κανει μονο ταξδια. Οταν πρωτοεφερα το μηχανακι Ελλαδα τελειωσα ενα ζευγαρι Pilot Road 2 που φοραγα τοτε, κανοντας πανω απο 10000χμ στην Ελλαδα. Οπως γραφει ο Semiaz για το BT23, για τουριστικο η κυνηγημα σε καλες ασφαλτους αφου ζεσταθει, πχ Δομοκος, ητανε μια χαρα αλλα σε αλλα πιο "γυαλιστερα" στροφιλικια ειχε θεματακια. Οταν τελειωσε, εβαλα τα Pilot Power 2CT και αργοτερα τα Pilot Power 3 που φοραω και τωρα. Καμια σχεση.

Και επαναλαμβανω αυτο που εχω ξαναγραψει: το μπροστινο βγαζει περιπου 20000χμ, οποτε χρησιμοποιουμε 1 μπροστα / 2 πισω (το πισω βγαζει περιπου 10000χμ). Και αν ητανε να βγω Ευρωπη, τοτε θα εβαζα απλα ΜΟΝΟ το πισω τουρισταδικο και θα το εβγαζα οταν γυρναγα να το φυλαξω για το επομενο ταξιδι Ευρωπη.