Κρατάει χρόνια αυτή κολόνια..........

Χωρίς λοιπόν να σας ταλαιπωρώ, από χθες το βράδυ είμαι ευτυχής κάτοχος...................

Διαχρονική, ανεξίτιλη ομορφιά, ήρεμη, οφέλιμη, αξιόπιστη δύναμη ! ! !  
Καλορίζικη και καλόβολτη Πάνο   

Υ.Γ. Η συγκεκριμένη είναι και τυχερή που βρέθηκε σε σωστά χέρια . . .  

καλοριζικη παλιανθρωπε που παιζεις με τον πονο μας,α κι αν τα πουμε απο κοντα θελω βολτα και να βαλεις τακουνατα λαστιχα γιατι αυτα δεν του πανε

Εεεεε, χμμμμμ, ναι, εεεεε, χμμμμμ, μα...θέλω να πω....δεν είχες ήδη ένα Africa.....;;;;;

Ή αυτό είναι το 650 το καλό;

Σε κάθε περίπτωση ΜΕ ΓΕΙΑΑΑΑΑΑΑ και καλο-χωματο-τάξιδο!!!!

     

Ο φυσικός wrote:Ή αυτό είναι το 650 το καλό;

Αυτό είναι το 650 το καλό.
Παναγιώτη καλοτάξιδο και καλολασποσκόνιστο κι από δω!!!
Θέλω βόλτα στα χώματα να δω πόσο καλό είναι πια...!!    

   

Θα ανοίξεις έκθεση σε λίγο με φαίνετα.
Καλολάσπωτο και καλοτάξιδο.

Ευχαριστώ παίδες. Θα ήθελα την βοήθειά σας στην ανεύρεση workshop manual για το συγκεκριμένο μοντέλο, αν κάποιος μπορεί να βοηθήσει θα ήμουν ευγνώμων.....

Παναγιώτης Κ. wrote:Ευχαριστώ παίδες. Θα ήθελα την βοήθειά σας στην ανεύρεση workshop manual για το συγκεκριμένο μοντέλο, αν κάποιος μπορεί να βοηθήσει θα ήμουν ευγνώμων.....

Για workshop manual δεν ξέρω, αλλά να βάλεις σε θήκες τις 2 ηλεκτρονικιές αν δεν έχουν για να μην σπάνε οι επαφές τους 

Ωραιος, το καλο το Αφρικα το 650!  

Njoy  

Καλορίζικα Παναγιώτη μου, να το φτιάξεις γρήγορα όπως το θες και να "το βρέξουμε".

   

Με γεια! Είναι κούκλα σε αυτά τα χρώματα.

αντε να δουμε τι άλλα απωθημένα έχεις! Θα κάνουμε poll. 

Με γεια. Διαχρονική αξία και όχι μόνο... 
  

Καλοτάξιδο Παναγιώτη! Πολλά και καλά χιλιόμετρα να έχεις!


   

 Ωραιο γνησιο japan

συλλέκτης ο Παναής

Παναγιώτη συγχαρητήρια για το απόκτημά σου. Σίγουρα θα το ευχαριστηθείς πολύ, διότι τόσα χρόνια μετά το μηχανάκι ήταν και είναι θρύλος. Καλοτάξιδο 

Ακόμα θυμάμαι την πρώτη φορά, πίσω στο μακρινό 1988 που την είδα ζωντανή. Γερμανικά νούμερα, παρκαρισμένη στην 7ης Μεραρχίας, περνούσα με το Τρανσαλπ, την είδα και κόντεψα να πέσω........ Ολοκαίνουργια, γυαλιστερή, στα αγωνιστικά χρώματα του HRC, καθόμουν και την χάζευα ώρα, μου έτρεχαν τα σάλια, αλλά η αγορά της όνειρο θερινής νυκτός. Τον επόμενο χρόνο σταμάτησε η παραγωγή της και ποτέ δεν την απόκτησα........... Έκτοτε πολλά μηχανάκια ήρθαν και έφυγαν (και κάποια ξαναήρθαν) αλλά το εξήμισι έμενε όνειρο. Όνειρο που απλά περίμενε την ώρα του για να γίνει πραγματικότητα..........

Τον περασμένο λοιπόν Οκτώβρη, και μετά από ψάξιμο ενός περίπου χρόνου (όπου βοήθησαν και πολλοί φίλοι βλέποντας και απορρίπτοντας μηχανάκια), ήρθε η ώρα να κατεβεί από το πόστερ στον τοίχο του ονείρου και να πάρει την θέση της στο γκαράζ μου. Παρά τα εικοσιέξι της χρόνια η κατάστασή της ήταν εξαιρετική στους τομείς που με ενδιέφεραν αλλά έπασχε από έλλειψη φροντίδας. Στοργή και Προδερμ is my middle name............. Απλά λίγο παρασυρθήκαμε και η στοργή δεν ήταν επιφανειακή ενώ το προδέρμ έφτασε μέχρι τα νεφρά.............

Τέλος με τα ψυχαναλυτικά και πάμε στην περιγραφή:

Το μηχανάκι, ενώ ήταν ατρακάριστο, ευθύγραμμο κλπ κλπ, είχε εμφανή επάνω του τα σημάδια της "χαλαρής" φροντίδας (και κακής αισθητικής). Άθλιας αισθητικής σέλα, κινέζικο "μπαουλάκι" που πετάχτηκε την πρώτη μέρα και κακοποιημένα πλαστικά ήταν τα εμφανή. Συμπλέκτης που πατινάριζε κάποιες στιγμές και αλυσιδογράναζα ήταν τα εύκολα διαπιστώσιμα, ενώ μια προσεκτικότερη ματιά αποκάλυψε και δισκόφρενα στο όριο της αντικατάστασης.

Ο σκοπός μου είναι φυσικά το μηχανάκι να επανέλθει στην κατάσταση που ήταν την μέρα που βγήκε από την γραμμή παραγωγής στο Χαμαμάτσου και χωρίστηκε σε δύο στάδια (που αργότερα έγιναν τρία).

Το πρώτο στάδιο ήταν "καπάρωμα" μιας ράμπας στο φιλόξενο συνεργείο του Χρήστου (DannyTost) και σταδιακή "αποψίλωση" ακολουθώντας την παραδοσιακή μέθοδο "ότι είναι καλό το κρατάμε, ότι φτιάχνεται το φτιάχνουμε, ότι δεν φτιάχνεται το αλλάζουμε". Στα πλαίσια λοιπόν αυτής της θεώρησης, εκτός από αυτά που αναφέρθηκαν παραπάνω, θεωρήσαμε καλό να γίνει ξανά περιέλιξη στα πηνία μιας και σε ένα σημείο είχε μια ελαφριά διαφοροποίηση το χρώμα τους.

Μερικές ακόμη φώτο της πρώτης μέρας στην ράμπα:









Δεξιά το μαμά, αριστερά το WP. Το μαμά όμως αποδείχθηκε και σε εξαιρετική κατάσταση και σχεδόν εφάμιλλο ποιοτικά και δυναμικά του WP (στο εξήμισι, η Χόντα προφανώς δεν τσιγκουνεύτηκε στις αναρτήσεις) οπότε το μαμά παραμένει πάνω στο μηχανάκι και το WP παραμένει στην καβάντζα.

















Οδοντόβουρτσα, το πλέον χρήσιμο εργαλείο για την σωστή φροντίδα της μηχανής

Και ενώ όλα προχωρούσαν μια χαρά, μέσα στο καταχείμωνο σκάει η βόμβα: Ο Χρήστος μεταστεγάζεται στην Θεσσαλονίκη.............. Χαλάστηκα. Πρώτον και κύριο δεν θα είχα την δυνατότητα να ρίξω προσωπική δουλειά όπως ήθελα και δεύτερο θα αργούσαμε. Κάθε εμπόδιο σε καλό όμως μιας και το τελικό αποτέλεσμα της πολλής δουλειάς που έριξαν τα παιδιά ήταν αντάξιο των προσδοκιών μου. Το μηχανάκι λοιπόν μεταφέρθηκε (σε κούτες) στην Θεσσαλονίκη όπου περάσαμε στο δεύτερο στάδιο, από όπου και οι επόμενες φώτο:

Τρίφτηκαν, γυαλίστηκαν , βάφτηκαν τα πάντα και (πλην του κουστουμιού) το μηχανάκι είναι σε κατάσταση βιτρίνας.

Εκτός από αυτά που φαίνονται, υπάρχει και μια μεγάλη λίστα από αυτά που έγιναν αλλά δεν φαίνονται:

Καινούργια αλυσιδογράναζα
Περιέλιξη πηνίων
Αντικατάσταση όλων των ρουλεμάν
Πλήρες σέρβις με ρύθμιση βαλβίδων, αλλαγή μπουζιών και όλων των υγρών
Καθαρισμός και ρύθμιση καρμπυρατέρ, φίλτρο αέρα DNA
Καινούργιες δισκόπλακες και τακάκια μπρος-πίσω
Μπροστινά ελατήρια ohlins
Αλλαγή στις προστατευτικές φυσούνες στα καλάμια με μπλε (το "μαμά χρώμα)
Αλλαγή θήκης στις ηλεκτρονικές (είχε γίνει ανάκληση αλλά ο τότε ιδιοκτήτης προφανώς δεν την έκανε)
Μπαταρία

Όσο όμως γινόταν όλα αυτά τα θεάρεστα στην Ανατολική Φραπεδούπολη (Καλαμαριά), δεν έμεινα με σταυρωμένα χέρια και έτσι αποκτήθηκαν:

Πλήρες σετ από τα "μαμά" αυτόλλητα
Τα σφουγκαράκια που αγκαλιάζουν τα όργανα
Κάγκελα
Θερμίστορ επισκευής δεικτών βενζίνης (ευχαριστώ Manuel)
Καπάκι ουράς μιας και το δικό μου το είχε σημαδέψει άσχημα αυτός που έπιασε το κινεζομπαούλο με ξυλόβιδες (ευχαριστώ Ελίνα - Vaelsod))
Και, βρέθηκε άνθρωπος που είχε μανίσια σέλα σε πολύ καλή κατάσταση και ήθελε να τις ανταλλάξουμε (ευχαριστώ Γιώργο - Ravendark)
Μιας και πιάσαμε την απονομή των Όσκαρ, να ευχαριστήσω ξανά το NFS team για την άψογη δουλειά πέρα και πάνω από την απλή επαγγελματική σχέση.

Και επιτέλους, σήμερα, το μηχανάκι είναι έτοιμο...................



Μετά από πολύ περισσότερο χρόνο από όσο υπολόγιζα (και λίγο παραπάνω μαρούλι από το προβλεπόμενο), το τελικό αποτέλεσμα με ενθουσίασε:

Η ώρα της παραλαβής:

Μένουν τώρα κάτι ψιλοπραγματάκια:

Γνήσιοι καθρέφτες και αντίβαρα
Οι τάπες που κλείνουν την άκρη της σχάρας
Τα Ricy Cross κάγκελα (που βρέθηκαν και έρχονται από την Ιταλία)

Μπραβο ρε Πανο καλοριζικο ,εχει γινει φοβερη δουλεια και ευχομαι να το κυκλοφορεις εκει που πρεπει ,δηλαδη στα χωματα.

Έγινε απίθανο Παναγιώτη! Μπράβο και καλοτάξιδο!

κουκλα ειναι φτου φτου καλες βολτες

Έτσι  ανανέωση  για αναβάτη και μακροζωία για τη γριά

Πανέμορφη!! Καλορίζικη!!!

Πιο μαμα...δε γινεται..ουτε καινουργια δεν ηταν ετσι..Καλοταξιδη Παναγιωτη!!"