Προετοιμασία (δική μου και του VFR) για ταξίδι στην Ιταλία

Σκεφτόμαστε μια παρέα 4 ατόμων να πάμε τέλη Απριλίου-αρχές Μαίου ένα ταξίδι Ιταλία με τις μηχανές μας.

Η περιοχή (στο περίπου) είναι αυτή: http://goo.gl/maps/HU26R


Αυτό που μας ενδιαφέρει πρωτίστως είναι καλές διαδρομές για μοτοσικλέτα, αλλά να δούμε και 5 αξιοθέατα. Σαν Μαρίνο και Φλωρεντία είναι μέρη που θέλουμε να επισκεφτούμε οπωσδήποτε και ίσως και Ρώμη, αν προλάβουμε.
Έχετε να προτείνετε κάποιες καλές διαδρομές και άλλα μέρη που αξίζει να επισκεφτούμε;
Η Μπολόνια π.χ. αξίζει σαν πόλη; (εννοώ, πέρα από τα μουσεία της Ducatti και της Ferrari)



Και άλλη μια ερώτηση: τι μπορώ να κάνω και πώς να προετοιμάσω το VFR μου για το ταξίδι έξω, ώστε να ελαχιστοποιήσω την πιθανότητα να με... αφήσει κάπου;   Να ανησυχώ π.χ. για τον μαμά ανορθωτή που έχω; Μήπως να τον αλλάξω προληπτικά; Και γενικότερα, τι άλλο να προσέξω στην καλή μου;

Για διαδρομές και λοιπά αξιοθέατα δεν θα εκφέρω άποψη γιατί όσα αρέσουν σε μένα μπορεί να μην αρέσουν σε κάποιον άλλον, πόσο μάλλον σε μια παρέα 4 ατόμων.   

Πριν φύγεις για το ταξίδι είναι καλό να βεβαιωθείς ότι όλα στη μηχανή σου δουλεύουν όπως θα έπρεπε.
Άλλαξε λάστιχα, τακάκια και αλυσιδογράναζα αν δεν έχουν πολύ (πολύ!) ψωμί. Είναι κρίμα να χάσεις μια μέρα από το ταξίδι σου ψάχνοντας για τέτοια χαζά. Λάδια, φίλτρα, μπουζί επίσης μπορεί να θέλουν αλλαγή.
Μια πλήρης μέτρηση του κυκλώματος φόρτισης θα σε ηρεμήσει ως προς αυτό το θέμα. Μην αλλάξεις ανορθωτή προληπτικά, νομίζω είναι υπερβολή.
Πέρα από καλά αδιάβροχα, είναι απαραίτητο να έχεις ένα πλήρες σετ καλών εργαλείων (πλήρες για τη μηχανή σου, όχι για συνεργείο φορτηγών!), ένα μικρό πολύμετρο και ένα ζευγάρι μανέτες για να μην κάνεις 200 χιλιόμετρα μόνο με το πίσω φρένο...      

Καλό ταξίδι!

Συμφωνω απολυτα με τον φιλτατο Φυσικο , απλα παραθετω το παρακατω λινκ που ευχομαι να σε  βοηθησει με την επιλογη των διαδρομων , καλο ταξιδι και καλη επιστροφη   


http://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/motorbike-rides-in-italy-/italy-__1608.html

Νίκος wrote:
Η Μπολόνια π.χ. αξίζει σαν πόλη; (εννοώ, πέρα από τα μουσεία της Ducatti και της Ferrari)


Και άλλη μια ερώτηση: τι μπορώ να κάνω και πώς να προετοιμάσω το VFR μου για το ταξίδι έξω, ώστε να ελαχιστοποιήσω την πιθανότητα να με... αφήσει κάπου;   Να ανησυχώ π.χ. για τον μαμά ανορθωτή που έχω; Μήπως να τον αλλάξω προληπτικά; Και γενικότερα, τι άλλο να προσέξω στην καλή μου;

Η Μπολωνια αξιζει πολυ σαν πολη κατα τη γνωμη μου και επισης η Ιταλικη κουζινα ειναι εκει στα καλύτερά της.


Σχετικα με το VFR VTEC που εχεις, ο ανορθωτης ειναι σχετικα σπανιο προβλημα σε σχεση με τα προηγουμενα γραναζωτα λογω του οτι εχει ερθει μπροστα και αεριζεται αρκετα καλα. Αλλα αν εχεις πανω απο 50Κ χμ θα σε συμβουλευα να κοιταξεις τα πηνια που ειναι κλασικο προβλημα σε VFR δουλεμενα σε μεσογειακες θερμοκρασιες. Εγω θα επαιρνα προσθετα πηνια μαζι μου.

Κατι αλλο που ειναι θεμα στα VTEC 2002-2005 ειναι το starter battery cable που πρεπει να μπει πιο χοντρο γιατι ζεσταινεται πολυ και "καιγεται". Επισης καλο θα ητανε να γινει bypass η γειωση στην αριστερη μπλε φισα. Κοιταξε τα σχετικα θεματα.

Κατα τα αλλα οτι ειπε ο Τακης και σιγουρα προσθετες μανετες, ενα χαζο πεσιμο σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα μπορει να εξελιχθει σε μεγαλη ζημια. Καλο ταξιδι και ..njoy  

Αυτά που σου είπε και ο Φυσικός.

Να είναι όλα σε καλή κατάσταση, όπως πρέπει να είναι. Πρόσφατο σέρβις, να μην έρθει στα όρια στο ταξίδι κανένα αναλώσιμο. Λάστιχα με πολύ ζωή ακόμα γιατί η Ιταλική άσφαλτος κρατάει αλλά και τα τρώει επίσης.

Επίσης, πάντα σε όλα τα πράγματα, το να έχεις μια καλή αντίληψη του μηχανήματος, βοηθάει να αντιλαμβάνεσαι και τι σου ζητάει το μηχάνημα, πριν πάρει μεγάλες διαστάσεις. Αυτό που με πιο απλά πράγματα λέμε, να το νιώθεις.

Για το θέμα ανόρθωσης, καλύτερο πράγμα από την συνεχή πρόληψη δεν υπάρχει >>> http://www.vfrh.net/t4648-topic και αυτό όχι μόνο όταν πας Ιταλία, από πολύ πιο πριν βάλτο, να ξέρεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται.

Εργαλεία πάρε τόσα, όσα να τεντώνεις αλυσίδα, να μπαλώσεις λάστιχο και να φτάνεις μέχρι το να βγάλεις τα μπουζί. Παραπάνω είναι υπερβολή.

Η πιο καλή πρόληψη όλων, σε μέρη που δεν υπάρχει βοήθεια, συγγενείς, γνωστοί, φίλοι κ.ο.κ. είναι μια οδική βοήθεια. Στην χειρότερη περίπτωση, να ξέρεις ότι δεν θα έχεις να σκάσεις πως να γυρίσεις το όχημα πίσω, είναι μεγάλο ψυχολογικό ξαλάφρωμα, ακόμα και τίποτα να μην γίνει πάλι θα έχεις ευχαριστηθεί το ταξίδι χωρίς καμία ανησυχία.

Για την προετοιμασία της μοτο τα είπαν οι προλαλήσαντες.

Από διαδρομές θα σου έλεγα να μην χάσεις με τίποτα το κομμάτι που έχεις και στο χάρτη που παρέθεσες, τον SS67 απο Φορλι προς Φλωρεντια, είναι φανταστικό.
Και σαν χάραξη στροφών αλλά και σαν ομορφιά του τοπίου. Οταν είχα περασει εγώ είχε και πολύ καλή ασφαλτο, αλλα πριν κάμποσα χρόνια, οπότε αυτό μπορεί να μην ισχύει τώρα.( που δεν νομίζω οι Ιταλοί να αφησαν ασυντήρητο κάποιο κομμάτι του επαρχιακού τους δικτύου.)
Έχω ακούσει και διαβάσει οτι όλη η επαρχία της Τοσκάνης είναι φανταστική, μην ξεχάσετε το Montepulciano.
Πάντως, αν και δεν μας είπες τις ημέρες που διαθέτετε, είμαι της άποψης που λέει καλύτερα να αφιερώσεις χρόνο και χιλιόμετρα στην επαρχία του τόπου παρά να "μπλέξεις" στις μεγαλουπόλεις ,όταν κάνεις μοτοτουρισμό.
Αυτά , καλά να περάσετε να το ευχαριστηθείτε πολύ και όταν με το καλό έρθετε ρίξε και κανα στόρυ με καμιά φωτο να χαζέψουμε και εμείς.
     

Στην περιοχή της Τοσκάνης να πάτε όπωσδηποτε
στον San Gimignano.Πανέμορφο χωριό με πύργους
και πολύ φτηνό και καλό κρασί.

Ο φυσικός wrote:
Άλλαξε λάστιχα, τακάκια και αλυσιδογράναζα αν δεν έχουν πολύ (πολύ!) ψωμί. Είναι κρίμα να χάσεις μια μέρα από το ταξίδι σου ψάχνοντας για τέτοια χαζά. Λάδια, φίλτρα, μπουζί επίσης μπορεί να θέλουν αλλαγή.

Λάστιχα θα βάλω σύντομα, για τα υπόλοιπα (νομίζω ότι) είμαι εντάξει... αλλά τα μπουζί πώς μπορώ να ξέρω ότι θέλουν αλλαγή; Τα αλλάζουμε κάθε Χ χιλιάδες χλμ. όπως λάδια και φίλτρα;       

Ο φυσικός wrote:
Μια πλήρης μέτρηση του κυκλώματος φόρτισης θα σε ηρεμήσει ως προς αυτό το θέμα. Μην αλλάξεις ανορθωτή προληπτικά, νομίζω είναι υπερβολή.

Και η πλήρης μέτρηση πώς γίνεται; Μήπως χρησιμοποιώ αυτές τις οδηγίες;   


(sorry αν οι απορίες μου είναι "χαζές"... είμαι σχετικά νέος στο αντικείμενο!)   

AGGEVI wrote:Συμφωνω απολυτα με τον φιλτατο Φυσικο , απλα παραθετω το παρακατω λινκ που ευχομαι να σε  βοηθησει με την επιλογη των διαδρομων , καλο ταξιδι και καλη επιστροφη   


http://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/motorbike-rides-in-italy-/italy-__1608.html

Thanks, τα κοιτάω!   

Caracal wrote:
Για το θέμα ανόρθωσης, καλύτερο πράγμα από την συνεχή πρόληψη δεν υπάρχει >>> http://www.vfrh.net/t4648-topic και αυτό όχι μόνο όταν πας Ιταλία, από πολύ πιο πριν βάλτο, να ξέρεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται.

Παρέλαβα βολτόμετρο (και ένα πριζάκι USB)... κάποιος τρόπος θα υπάρχει να τα τοποθετήσω!   

Caracal wrote:
Η πιο καλή πρόληψη όλων, σε μέρη που δεν υπάρχει βοήθεια, συγγενείς, γνωστοί, φίλοι κ.ο.κ. είναι μια οδική βοήθεια. Στην χειρότερη περίπτωση, να ξέρεις ότι δεν θα έχεις να σκάσεις πως να γυρίσεις το όχημα πίσω, είναι μεγάλο ψυχολογικό ξαλάφρωμα, ακόμα και τίποτα να μην γίνει πάλι θα έχεις ευχαριστηθεί το ταξίδι χωρίς καμία ανησυχία.

Οδική βοήθεια σίγουρα!   


Απλά, αχρείαστη να είναι!

Στο manual λέει τα μπουζί τα αλλάζουμε κάθε 48.000 χλμ..

SCORPIOS wrote:Στο manual λέει τα μπουζί τα αλλάζουμε κάθε 48.000 χλμ..

Μια (ακόμη) λεπτομέρεια που μου ξέφυγε...     




Και κάτι ακόμα: χρειάζεται κάποιος να έχει αυτή την καινούρια πινακίδα κυκλοφορίας με το GR σε μπλε φόντο ή δεν παίζει ρόλο;  

Κάποτε είχε ειπωθεί ότι είναι υποχρεωτικό το GR στη πινακίδα στο εξωτερικό.
Πριν μερικά χρόνια όταν προετοιμαζόμουν για ταξίδι, όπως εσύ, για να είμαι σίγουρος…προμηθεύτηκα ένα αυτοκόλλητο GR.
Το αγόρασα από ένα μαγαζί κάτω και αριστερά από την τροχαία Αθηνών που εμπορεύεται πινακίδες και αυτοκόλλητα.
Είναι πολύ καλής ποιότητας και τόσα χρόνια, ούτε φθορά ούτε αλλοίωση ή θάμπωμα…

Binzis wrote:Κάποτε είχε ειπωθεί ότι είναι υποχρεωτικό το GR στη πινακίδα στο εξωτερικό.
Πριν μερικά χρόνια όταν προετοιμαζόμουν για ταξίδι, όπως εσύ, για να είμαι σίγουρος…προμηθεύτηκα ένα αυτοκόλλητο GR.
Το αγόρασα από ένα μαγαζί κάτω και αριστερά από την τροχαία Αθηνών που εμπορεύεται πινακίδες και αυτοκόλλητα.
Είναι πολύ καλής ποιότητας και τόσα χρόνια, ούτε φθορά ούτε αλλοίωση ή θάμπωμα…

Το ίδιο ακριβώς είχα κανει και εγω μέχρι που πήγα για ΚΤΕΟ και το ξεκόλλησαν γιατι έκρυβε την σφραγίδα της πινακίδας.  

vagelis78 wrote:

Binzis wrote:Κάποτε είχε ειπωθεί ότι είναι υποχρεωτικό το GR στη πινακίδα στο εξωτερικό.
Πριν μερικά χρόνια όταν προετοιμαζόμουν για ταξίδι, όπως εσύ, για να είμαι σίγουρος…προμηθεύτηκα ένα αυτοκόλλητο GR.
Το αγόρασα από ένα μαγαζί κάτω και αριστερά από την τροχαία Αθηνών που εμπορεύεται πινακίδες και αυτοκόλλητα.
Είναι πολύ καλής ποιότητας και τόσα χρόνια, ούτε φθορά ούτε αλλοίωση ή θάμπωμα…

Το ίδιο ακριβώς είχα κανει και εγω μέχρι που πήγα για ΚΤΕΟ και το ξεκόλλησαν γιατι έκρυβε την σφραγίδα της πινακίδας.  

Εγώ ευτυχώς το είχα βάλει σε σημείο που δεν εμπόδιζε και δεν το έβγαλαν…