honda vfr 400r nc30

καλησπερα σε ολους.. λεγομαι χρηστος ειμαι 25 χρονων και μου κολλησε το εν λογο μηχανακι..
θα ηθελα να ρωτησω.πριν το παρω ηδη σκεφτομαι και καποιες αλλαγες που θελω να κανω.
1ον μπροστινα ανεστραμμενα απο ποια μηχανακια κανουν? για αρχη χωρις αλλαγη σε τιμονοπλακες και ζαντα
2ον πισω ζαντα 17 ιντσων εκτος απο rvf που δεν βρισκω απο ποιο να κοιταξω?? σκεφτηκα απο ducati!!!!

ευχαριστω εκ των προτερων.
(σορρυ αν υπαρχει αντιστοιχο θεμα και δεν το ειδα)

Define ...."μου κολλησε"

Determine...." budget"

Καλως ηλθες....  

το μηχανακι το εχω βρει σε καλα λεφτα.. απλα χρειαζομαι τα φωτα σας στις συμβατοτητες.. ολα θα γινουν με σταθερα και αργα βηματα απλα πριν το αγορασω θελω να ξερω τις επιλογες μου ωστε να καθορισω το μπατζετ.

Για αυτα που σκεφτεσαι αρχικα να κανεις θελεις αρκετα χρηματα.

Μπορει και να μην συμφερει να το κανεις.

Ebay ψαχνεις; Εχει αρκετα πραματα. Δυσκολα να μην βρεις ζαντα.

Αλλαγη μπροστινου χωρις να αλλαξεις τιμονοπλακες απ οσο γνωριζω, δεν γινεται. Οτι και να βαλεις απο μπροστινο θα χρειαστουν και καποιες μηχανουργικες μετατροπες. Αλλες δαγκανες. αλλες δισκοπλακες κ.ο.κ.

Για ζαντα απο ducati.....μαλλον χλωμο. Δεν εχω διαβασει ή δει καπου να το εχει κανει κανενας.

Για αυτο και ρωταω απο την αρχη ποιο ειναι το budget.

Ριξε και μια ματια εδω για το θεμα της ζαντας (κατι αλλο εψαχνα κι επεσα πανω σε αυτο).....

http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/NC3017inchrearwheel.htm

μπροστινο κομπλε απο cbr600 03-06 συμβατο ταιριαζει? μαζι με ζαντα

εκτος και αν το δικο του με μια αναβαθμιση στα ελλατηρια ειναι κομπλε

καλο αυτο που μ εστειλες αλλα το προβλημα ειναι οτι οι ζαντες ειναι 5άρες για αυτο σκεφτηκα απο ducati που εχει 5.5αρα για λαστιχο 180/50

vampire89 wrote:.... για λαστιχο 180/50....

Αν βαλεις 180 λαστιχο.... η αλυσιδα θα σου φτιαξει ενα ωραιο αναγλυφο σχεδιο απανω του.

160 και πολυ ειναι.....ή βαζεις μονομπρατσο ( ενας θεος ξερει τι πατεντα θελει) απο κανενα vfr800....ΑΝ μπαινει που μαλλον ΔΕΝ μπαινει.

χααχαχχαα.. μαλακια κατι δεν εχω υπολογισει σωστα    ...
οποτε κοιταμε απο rvf400 η vfr 750.
ερωτηση ..... βρηκα μπροστινο κομπλε απο ρ6 2008+ με ζαντα σε τιμη σουπερ..ο σταυρος θα ταιριαζει στο λαιμο?

vampire89 wrote:χααχαχχαα.. μαλακια κατι δεν εχω υπολογισει σωστα    ...
οποτε κοιταμε απο rvf400 η vfr 750.

Οχι , δεν ειναι μαλακια.

Θελει όμως πολυ ψαξιμο και καλο μηχανουργειο για να μην πανε στραφι τα λεφτα σου.

Αν παλι θες να ασχοληθεις με το vfr γιατι θες να εχεις vfr μια καλη πηγη πληροφοριων ειναι εδω http://www.400greybike.com

vampire89 wrote: ..... βρηκα μπροστινο κομπλε απο ρ6 2008+ με ζαντα σε τιμη σουπερ..ο σταυρος θα ταιριαζει στο λαιμο?

Δεν γνωριζω να σου απαντησω. Αλλοι εχουν βαλει απο 954, αλλοι απο σουζουκια.....Δεν υπαρχει κατι standard.

Θεωρω ομως, οτι θα ριξεις πολλα χρηματα με αμφιβολο αποτελεσμα.

Αυτο που πας να κανεις, ειναι να φτιαξεις ενα 400αρι να μοιαζει με 600αρι ή 1000αρι (εκτος και το κανεις για να μαθεις μηχανικα / ηλεκτρικα ή θες απλα να το βαλεις πιστα).

Εγω παντως, στη θεση σου θα μαζευα χρηματα για ενα 600αρι ή 1000αρι με προβλημα στο μοτερ ή με καποια αλλη βλαβη τελος παντων και να το φτιαξω μονος μου.   

εχω οδηγησει τα παντα σχεδον απο 600 η 1000..ειχα και τις 2 κατηγοριες σε σουπερ σπορτ οποτε τα γκαζια αν και μικρος τα εχω ευχαριστηθει αρκετα.. το vfr ειναι ερωτας με τη πρωτη ματια (σμρ ερωτευτηκα δλδ). το θελω για γρηγορες βολτες και πιστα. απλα λογο οτι εχω οδηγησει πολλα μηχανακια τα περισσοτερα συγχρονα πιστευω οτι θα ξενερωσω οχι με το γκαζι αλλα με τα στριψιματα του και τα φρενα του για αυτο και προσανατολιζομαι σε μπροστινο απο πιο καινουργιο μηχανακι ωστε να μπορεσω να το ρυθμισω στην οδηγηση που κανω. ηδη εχει μπει στο μυαλο μου για να κτλβς τι σκεφτομαι για αναρτηση nitron πισω (αφου εχω φτιαξει το μπροστα και εχω βαλει 17αρα ζαντα) και φτιαξιμο μοτερ στα 450cc.. θα μου πεις με το δικιο σου πολλα λεφτα παρε ενα 600 η 1000 και θα συμφωνησω αλλα κανενα δν θα ειναι vfr400 nc30.

vampire89 wrote:.. το vfr ειναι ερωτας με τη πρωτη ματια (σμρ ερωτευτηκα δλδ). το θελω για γρηγορες βολτες και πιστα.

ΑΑΑΑΑΑ γεια σου....τωρα εγινες πιο σαφης....

Για μπροστινο λοιπον.

Ασε την λυση " μπροστινο απο cbr, r6 ή οποιοδηποτε αλλο" ως εσχατη λυση. Ψαξε απο ebay να βρεις (και θα βρεις με υπομονη) μπροστινο απο rvf400 και απο δαγκανες βαζεις αυτες που φοραει το cbr 600 του 2004 ΑΝ δεν κανω λαθος.

Τροχο πισω.

Η λυση που σου εστειλα πιο πανω μεσω του link ειναι καθαρα για αισθητικους λογους. Δεν προσφερει τιποτα παραπανω. Αρα πολυ φασαρια για μια (ομολογουμενως) πιο "ωραια" ζαντα.

Λαστιχο πισω οπως προειπα μεχρι 160 απο κει και μετα, και υπερβολη ειναι, και αχρηστο θα ειναι, και μεγαλυτερη καταναλωση χωρις λογο θα εχεις και θα σου το "ξυρισει" η αλυσιδα.

Αφου λοιπον θελεις να ασχοληθεις σοβαρα με το εν λογω μηχανακι γραψου στο http://www.400greybike.com και βαλε στις αγγελιες του οτι ψαχνεις για μπροστινο ή παρακολουθα τι πουλανε οι αλλοι.

  
μηπως λεω μηπως το μπροστινο μονο με λαδια-ελλατηρια βελτιωθει τοσο ωστε να ειναι επαρκες?
το μπροστινο απο το rvf κουμπωνει με τη μια η θα χρειαστω και τιμονοπλακες πανω κατω ?
δαγκανες δισκοπλακες εινα το πιο ευκολο κομματι υπαρχει σε αφθονια οτι θες.
το προβλημα με τη ζαντα ειναι το εξης.. τα λαστιχα για 18αρα ειναι λιγα και επειδη η ζητηση ειναι μικρη και ακριβα για αυτο και μονο το λογο θελω 17 και ας μην αλλαξει το 160 δεν εχω θεμα.

σε εχω κουρασει... κ μενα το κεφαλι μου απο το ψαξιμο εχει γινει σαλατα...    

vampire89 wrote:  
μηπως λεω μηπως το μπροστινο μονο με λαδια-ελλατηρια βελτιωθει τοσο ωστε να ειναι επαρκες?
το μπροστινο απο το rvf κουμπωνει με τη μια η θα χρειαστω και τιμονοπλακες πανω κατω ?
δαγκανες δισκοπλακες εινα το πιο ευκολο κομματι υπαρχει σε αφθονια οτι θες.
το προβλημα με τη ζαντα ειναι το εξης.. τα λαστιχα για 18αρα ειναι λιγα και επειδη η ζητηση ειναι μικρη και ακριβα για αυτο και μονο το λογο θελω 17 και ας μην αλλαξει το 160 δεν εχω θεμα.

σε εχω κουρασει... κ μενα το κεφαλι μου απο το ψαξιμο εχει γινει σαλατα...    

Το μαμά συμβατικό πηρούνι του nc30 είναι εξαιρετικό αν σεταριστεί σωστά, δεν υπάρχει λόγος να το αλλάξεις πλην φιγούρας και φαγωμάρας.

Μόνο να είναι Nc30 90ρι ή 91ρι ή 92ρι, που είχαν cartridge, γιατί το 89ρι nc30 είχε απλό χωρίς cartridge χωρίς ρυθμίσεις. Ακόμα και αυτό όμως με πειραματισμό σε ιξώδες-στάθμη λαδιού, έρχεται ακριβώς όπως το θέλεις.

Το μπροστινό από το RVF είναι USD. Οι τιμονόπλακες του NC30 είναι για συμβατικό. Πριν κάνεις μια ερώτηση, σκέψου πρώτα και λίγο από μόνος σου, είναι δυνατόν ποτέ, στην πλάκα που είναι για να δένει το 41mm καλάμι του nc30, να ταιριάζει η αλουμινένια μπότα του USD που σίγουρα θα είναι μεγαλύτερη από το καλάμι το ίδιο;

Όχι δεν μπαίνει η ανάρτηση του RVF στις πλάξκες του NC30. ΟΥΤΕ όμως οι τιμονόπλακες του RVF μπαίνουν στο NC30, γιατί είναι τελείως διαφορετικός ο ''λαιμός'' του πλαισίου, με άλλο μήκος, άλλο πάχος άξονα, και με άλλα τελείως διαφορετικά ρουλεμάν.

Υπάρχει τρόπος όμως να μπει μπροστινό από RVF σε NC30 και αυτό είναι ένας ειδικός αποστάτης που φτιάχνει ο guru των Honda V4 στην αγγλία Rick Oliver, ο οποίος αποστάτης μπαίνει στο λαιμό του πλαισίου του NC30 και μετά μπορούν να μπουν οι τιμονόπλακες και όλο το μπροστινό του RVF χωρίς να χρειάζεται καμία άλλη μετατροπή. Ψάξε Rick Oliver και θα βρεις.

Σε RVF φίλου βάλαμε χωρίς να χρειαστεί ουσιαστικά τίποτα δύσκολο, μπροστινό από 954 και δούλεψε εξαιρετικά, οπότε υποθέτω με τον αποστάτη του rick oliver θα μπει και στο nc30. Για άλλα μπροστινά δεν ξέρω.

Λάστιχο για 18ρα μπαίνει και παράγεται το πολύ καλό BT90. Αν επιμένεις όμως για 17ρα, θα βρεις αν και ακριβές. Υπάρχει γκρουπάκι στο FB VFR-RVF https://www.facebook.com/groups/5345627304/ και πρόσφατα κάποιος πούλαγε μία, αλλά θα βρεις με λίγη υπομονή και στο ebay.

Ο ίδιος Rick Oliver προσφέρει στα προιόντα του, μετατροπή του μαμά άξονα, ώστε να μπορεί να δεχτεί τον πίσω τροχό του VFR750-RC36ii. Του στέλνεις τον δικό σου, και σου τον επιστρέφει με την μετατροπή. Ανεβαίνει όμως το κόστος, γιατί θες την μετατροπή, θες και ένα τροχό rc36ii μετά.

Αν βάλεις τροχό από RVF χρειάζεται και το στέλεχος του μοχλικού από το rvf για να ισοφαρίσει το διαφορετικό ύψος του 17ρη τροχού. Δες εδώ στο ποστ Νο21 http://www.vfrh.net/t277p12-topic#76393 τι εννοάω.

Από εκεί και πέρα, για περαιτέρω μετατροπές και τροχούς από ducatia και δεν συμμαζεύεται, μάλλον το παραψάχνεις το θέμα και δεν αξίζει. Προσωπικά, είμαι της γνώμης αν θες πίστα, πάρε ένα cbr600rr και όρμα (άμα βρεις καμία ανοικτή). Καλό χρυσό και άγιο το nc30 για πίστα, αλλά είναι τόση η διαφορά σε ιπποδύναμη από τα σύχρονα 600, που θα βάζεις όλη την τέχνη να στρίψεις, να φρενάρεις, να μπεις με φόρα κ.ο.κ. και τελικά στην ευθεία θα ανοίγει το γκάζι το 600 που θα γυρνάει μαζί σου στην πίστα και θα πηγαίνουν όλα στράφι. Εκτός της κακής ψυχολογίας, θα νοιώθεις εμπόδιο, πράγμα το οποίο προσωπικά το βρήσκω ΚΑΙ επικίνδυνο.

Εκτος και αν θα βρήσκεις στην Ελλάδα του 2014, πληθώρα τις πίστες και θα τις κλείνεις να γυρίζεις με άλλα 400ρια και δίχρονα 250...

Αυτά για την ώρα, οτι άλλη απορία, δω είμαστε.

''μετατροπή σε 450''

Μννννναι, οκ.

Δεν έχεις την παραμικρή ιδέα, έτσι; Νομίζεις ότι είναι κανά παπάκι, θα βγάλεις κυλινδροπίστονα και θα μεγαλώσει τα κυβικά....

Για μεγάλωμα σε 450, υπολόγιζε ότι μπορεί να φτάσει τα 4000 (4 χιλιάδες) ευρώ η μετατροπή. Μόνο τα σκέτα πιστόνια έχουν γύρω στα 600 ευρώ, πρέπει να λυθεί το μοτέρ, να πάει Αγγλία, να γίνει η κατεργασία, και να δεθεί μετά με διαδικασία blueprinting.

Ένα μικρό μεταχειρισμένο ultralight αεροσκάφος , είναι πιο εύκολο, και πιο φθηνό.

καλημερα..
blueprinting γτ?? 3000ευρω για 20% περισσοτερα αλογα στο τροχο δεν υπαρχει λογος απο τη στιγμη που δεν παει για racing μηχανακι..αυτο θα το σκεφτομουν σε 600 και μονο αν ετρεχα εξωτερικο  

οσο αναφορα αναρτησεις-πισω ζαντα σε ευχαριστω για τον προσανατολισμο σου

το ηξερα οτι με 17αρα ζαντα θελει ψηλωμα παλι και ειχα δει και τι ειχες κανει.  

Αν σου ανοίξει το λινκ της εικόνας, να ένα NC30 με

μπροστινό από GSXR600K6
πίσω τροχό από VFR750rc36ii με την μετατροπή στο HUB που προαναφέρθηκε
πλαστική ουρά σε σχέδιο rvf μονόσελη
λίγο διαφορετική μούρη από το μαμά σχέδιο (δεν φαίνεται τόσο στην φωτό)
άλλα μαρσπιέ, πιο ψηλά
και βάψιμο στο γκρί σχέδιο του μοντέλου του ΄89

Δεν ξέρω αν αξίζουν τον κόπο όλα αυτά, όμορφο είναι σίγουρα.

πολυ ομορφο... σιγουρα τα περισσοτερα ειναι για εφε

Μόνο να σας συγχαρώ μπορώ για το μεράκι σας και τη σπουδή σας να αναπαλαιώνετε-ανακατασκευάζετε ιστορικά μοντέλα και τεχνολογικά αριστουργήματα περασμένων δεκαετιών,κόντρα στο ρεύμα της εποχής (και σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση),που επιτάσσει να κινούμαστε με αυστηρούς οικονομοτεχνικούς όρους,και θέτει στο περιθώριο το οποιoδήποτε hobby!Η μόνη ένσταση που έχω να κάνω είναι όλα αυτά (μετατροπές,παρεμβάσεις,κλπ), να κινούνται στα όρια της αισθητικής,και να μην δημιουργούνται... τερατογενέσεις στο όνομα της συντήρησης κάποιου θρύλου του παρελθόντος!

Ειδικά κάτι ασιάτες, ταιβάν και πέριξ, είναι πραγματικά για σκότωμα. Πάνε και βρήσκουνε κάτι παντελώς αταίριαστα κουστούμια, και το θεωρούν και βελτίωση. Να σου έρχεται να του πεις, ρε φίλε, βενζίνη και σπίρτο, να γλυτώσει τουλάχιστον το μαρτύριο με αξιοπρέπεια...

Πάρε μάτι φρίκες





ο υπέρτατος καθυστερημένος

   γαμάτα τα hon....., duc....whatever  

axxxaaxaxax dn paleuontai

Πού τα βρήκες βρε θεότρελε;

Caracal wrote:Ειδικά κάτι ασιάτες, ταιβάν και πέριξ, είναι πραγματικά για σκότωμα. Πάνε και βρήσκουνε κάτι παντελώς αταίριαστα κουστούμια, και το θεωρούν και βελτίωση. Να σου έρχεται να του πεις, ρε φίλε, βενζίνη και σπίρτο, να γλυτώσει τουλάχιστον το μαρτύριο με αξιοπρέπεια...

Πάρε μάτι φρίκες.....

ΑΣΕ θα τους τα πω εγω ενα χερακι......  


台中火車站出發，搭乘總達客運[台中-中興-水里] (經中投快速道路)，在干城站(台中市雙十路一段13號)或後火車站(台中市復興路4段169號)上車。中興新村下站處為中興站、省府前、光華二路、光華五路、中學路、光榮北路四、光榮東路、內轆橋、光明里、中興國中。    
台北車站出發，搭乘國光客運[台北西站-南投]，在台北西站上車。中興新村下站處為中興站(中興大門口)、光華二路、光華五路、中學路、內轆橋、光明里、中興國中。    


και.....

至省府路圓環周邊，包括省府大樓、北轉運站二及北側燈區；南至光明一路周邊、包括南轉運站及南側燈區；東至環山路，提供維安及緊急車輛通行；西至光華路、光榮北路，包括中學路及主燈區周邊。

Παντως, περα απο την πλακα....ενα σαν κι αυτο το cbr-ktm-vfr, θα το θελα.....  

Caracal wrote:
ο υπέρτατος καθυστερημένος

    Δώσεεεεεεεε