VFR Vs KTM

Το σκέφτομαι πολύ τώρα τελευταία να δόσω την Βεφα και να παρω τον βασιλιά των χωμάτων.
Ολες οι βόλτες που παω τα τελευταία χρόνια περιλαμβανουν χωμα.

Την Κυριακή ξεχείλησε το ποτήρι,μα να μην μπορώ να κανω τις διαδρομάρες και τις μονοπατάρες ? Ημαρτον

ΚΤΜ ρεεεε

PS μην πει κανενας οτι χαλανε

Α ! θα αλλαξω και Nickname KTM Patra

Έχει καμια καλή γραμματέα στο ΚΤΜοσυνεργείο ε? Γι αυτό?

Καλα βρε Γιωργο απο ολα τα χωματερα στον κατιμα κολησες. Δεν σου ειπαν οτι δεν ειναι ο βασιλιας των χωματων αλλα ο βασιλιας της ....οδικης
Παραδειγματα δεν λεμε υποληψεις δεν θιγουμε

Οι σχεσεις δυναμωνουν στα δυσκολα κ ειμαι προθυμος να προσπαθησω.το πετυχα με την βρφα γιατι οχι και στο κτμ?

Με το καλό φίλε ένα 990 adv. ή ένα 1290 adv. ή ένα σούπερ δούκα. δεν ξέρω.
πάρε κάτι.

Να τος και αλλος!!! χαχχαχαχαχααχχαχαχαχχαχαχχαχαχαα

παραθέτω βιντεο οταν το πηρε ο Βαγγος !!




κανονισε να σε κανω και σενα ενα !!!! χααχαχαχαχαχαχα

Them1s xXx wrote:Με το καλό φίλε ένα 990 adv. ή ένα 1290 adv. ή ένα σούπερ δούκα. δεν ξέρω.
πάρε κάτι.

Βρώμικο ΚΤΜ 950 ή 990 μόνο φίλε και με την προυπόθεση ότι θα πουληθεί η Βέφα

Postman wrote:


Να τος και αλλος!!! χαχχαχαχαχααχχαχαχαχχαχαχχαχαχαα

παραθέτω βιντεο οταν το πηρε ο Βαγγος !!




κανονισε να σε κανω και σενα ενα !!!! χααχαχαχαχαχαχα

Γιώργο ας το πάρω και κανε ότι γουστάρεις

Βασιλιάς των χωμάτων?Έλεος..

vtecpatra wrote:

Them1s xXx wrote:Με το καλό φίλε ένα 990 adv. ή ένα 1290 adv. ή ένα σούπερ δούκα. δεν ξέρω.
πάρε κάτι.

Βρώμικο ΚΤΜ 950 ή 990 μόνο φίλε και με την προυπόθεση ότι θα πουληθεί η Βέφα

Nα κρατησεις και τα δυο δεν παιζει?

VEEFARIOS wrote:

vtecpatra wrote:

Them1s xXx wrote:Με το καλό φίλε ένα 990 adv. ή ένα 1290 adv. ή ένα σούπερ δούκα. δεν ξέρω.
πάρε κάτι.

Βρώμικο ΚΤΜ 950 ή 990 μόνο φίλε και με την προυπόθεση ότι θα πουληθεί η Βέφα

Nα κρατησεις και τα δυο δεν παιζει?

Αργυρη ,το ειχα κανει στο παρελθον με το KLX και το ZZR που ειχα και το ΖΖR εβγαζε ζημιες απο ακινησια,το ίδιο θα παθει και η βεφα,εξ άλλων 2 μοτο + 2 αμαξια = υπερβολή την σημερον ημέρα.

Κατσε να πουληθεί η βέφα πρωτα ,να παρω τα λ7 που θέλω και τοτενες το κατέμι

SCORPIOS wrote:Βασιλιάς των χωμάτων?Έλεος..

Αυτό είναι το όχημα υποστήριξης για δυσπρόσιτες περιοχές χωρίς βενζινάδικα και με χαμηλό κόστος συντήρησης ,παγκόσμια πρωτιά της ΚΤΜ.
Το ειδικα εκπευδευμένο άλογο δεν κωλώνει πουθενά και τραβαει στην ανηφόρα.

Παλιά έκανα εντούρο,λόγω ατυχήματος σταμάτησα.

Αν κάνεις μια βόλτα ευρωπαικό στο  χώμα θα δείς τι εστί  ευροπαίος .

Μαγικό χαλί καταπίνει τα πάντα

Ευρωπαίο θέλω κι εγώ αλλά λίγο πιο δυτικά.

Λαβράκι βγάλαμε,πολλοί κρυφοευρωπαίοι εδώ μέσα

Η Ελλαδα ειναι κυριως για on-off (απο διαδρομες) και πολυ λιγοτερο για κλιπονατο sport tourer. Το ΚαΤεΜι 990 (καλυτερα να αποφυγεις το 950) ειναι απο τα καλυτερα και φοβερα καλοστημενο    Θελει ομως "φροντιδα και προδερμ", περισοτερο απο τη Βεφα, και καταναλωνει και πολυ βενζινη.

Αν μπορουσες να ταχεις και τα δυο, ακομα καλυτερα

VFGeorge wrote:Η Ελλαδα ειναι κυριως για on-off (απο διαδρομες) και πολυ λιγοτερο για κλιπονατο sport tourer. Το ΚαΤεΜι 990 (καλυτερα να αποφυγεις το 950) ειναι απο τα καλυτερα και φοβερα καλοστημενο    Θελει ομως "φροντιδα και προδερμ", περισοτερο απο τη Βεφα, και καταναλωνει και πολυ βενζινη.

Αν μπορουσες να ταχεις και τα δυο, ακομα καλυτερα

Το θεμα καταναλωση Γιώργο ειναι φλέγον

Το διαβαζα πριν λιγο σε αλλο φορουμ

Το να εχω και τα δυο μηχανακια ιδανικό αλλά δεν ειναι πραγματοποιήσιμο τετοιες εποχές

Ασε που πρεπει να φυγει και η βεφα πρωτα

Μην παρω κανενα στρωμα και τελειώσει το πανηγηρι ή κατσω στα αυγά μου,γιατι την βεφα την γουσταρω με χιλια αλλα θελω χωμα ρε γμτ

Μην πεσει και κανενα εντουρακι μικρο και ξεκα@λώνω με αυτο εν τέλει,δεν ξερω θα δειξει....... προβληματισμός μεγάλος ....

vtecpatra wrote:

Μην παρω κανενα στρωμα και τελειώσει το πανηγηρι ....

Ενα στρώματακι καααααποτε... :p (τα λαστιχα τα εχω ακομα.. :p )

vtecpatra wrote:
Μην παρω κανενα στρωμα και τελειώσει το πανηγηρι ή κατσω στα αυγά μου,γιατι την βεφα την γουσταρω με χιλια αλλα θελω χωμα ρε γμτ

Μην πεσει και κανενα εντουρακι μικρο και ξεκα@λώνω με αυτο εν τέλει,δεν ξερω θα δειξει....... προβληματισμός μεγάλος ....

Γιωργο το στρωμα ειναι πολυ ωραιο ταξιδιαρικο μηχανακι και περναει και χωμα αλλα δεν ειναι για σοβαρες καταστασεις δηλ. εντουραδες/αντβεντσουραδες. Βεβαια μετα τα γκαζια του VFR θα σου φανει ανοστο, γι'αυτο και το 990 ειναι μια πολυ καλη επιλογη. Αν τα θεματα α. γκαζι για γουστα και β. σοβαρο χωμα δεν σε απασχολουν (και δεν σε χαλαει και η - σαφως αμφιλεγομενη - αισθητικη του μετα απο μια κουκλα σαν την Βεφα) τοτε ειναι εξαιρετικη λυση Και δεν θελει και σχεδον τιποτα, πολυ αξιοπιστο.

Απο την αλλη ενα μικρο εντουρακι ή πιο χωματινο μεσαιο on-off για πιο μακρινες καταστασεις, αν μπορεις να εχεις δυο μηχανακια, ειναι νομιζω καλυτερη λυση συνολικα. Decisions, decisions.. που λενε και στο μεγαλο χωριο μου.

VFGeorge wrote:Απο την αλλη ενα μικρο εντουρακι ή πιο χωματινο μεσαιο on-off για πιο μακρινες καταστασεις, αν μπορεις να εχεις δυο μηχανακια, ειναι νομιζω καλυτερη λυση συνολικα. Decisions, decisions.. που λενε και στο μεγαλο χωριο μου.

Αγαπητοί φίλοι ,σημερα δέχθηκα απειλές για την σωματική μου ακεραιότητα ,καψιμο μαγαζιού κτλ αν πάρω κατεμά.

Στενοί φίλοι και γνωστοι θα μου κόψουν την καλημέρα.

Θέλουν να με προστατεύσουν ή όχι ? ιδού η απορία ......

Κουφάλες με βαλατε σε σκέψεις

VEEFARIOS wrote:Δεν σου ειπαν οτι δεν ειναι ο βασιλιας των χωματων αλλα ο βασιλιας της ....οδικης
Παραδειγματα δεν λεμε υποληψεις δεν θιγουμε

Ε, ε, άλλο το' να, άλλο τ' άλλο. Το να είναι (αν είναι) ο βασιλιάς της οδικής δε σημαίνει πως δεν είναι κι ο βασιλιάς των χωμάτων!      

Postman wrote:παραθέτω βιντεο οταν το πηρε ο Βαγγος !!

Μλκ μου το' χα ξεχάσει αυτό....                    

SCORPIOS wrote:Βασιλιάς των χωμάτων?Έλεος..

Κι όμως αγαπητέ, στην κατηγορία του, τόσο καλά στο χώμα δεν παίζει ΤΙΠΟΤΕ άλλο. Ίσως πλέον το καινούριο Africa, αλλά σίγουρα πιο πολιτισμένο (το οποίο καθόλου δε με πειράζει βέβαια) και ΚΥΡΙΩΣ, πολύ μα ΠΟΛΥ πιο ακριβό.


Στο δια ταύτα, επειδή έχομε και μία... εμπειρία επί του θέματος       :

Αγαπητέ Γεώργιε εκ Πατρών, έλα πες, μη ντρέπεσαι, σου το έδωσε ο φίλος σου να το οδηγήσεις και εσύ έκανες το λάθος και το πήρες ε;
Γιατί το λάθος φίλε μου, όπως ισχύει και για το τσιγάρο ή την πρέζα, δεν είναι που το κάνεις, αλλά που το ξεκίνησες!!!

Μην ανησυχείς φίλε μου, είμαστε δώ για σένα, θα σε στηρίξουμε (όχι οικονομικά φυσικά ), θα κάνουμε γκρουπ θέραπυ άμα θες, με αβέβαια αποτελέσματα όμως, αλλά θα κάνουμε.


Το λοιπόν, τι κερδίζεις, τι χάνεις.

- Δύναμη, γκ@Βλ@, στήσιμο, παιχνίδι, σε ΑΛΛΟ επίπεδο. Μετά απ' αυτό η Βέφα έχει αίσθηση νταλίκας.
- Είναι ΙΔΑΝΙΚΟ για το Ελλάντα. Στους ελληνικούς γαμώδρομους δεν καταλαβαίνει τίποτα, περνάς πάνω από τρύπες, κοτρώνια και υπέροχη ελληνική άσφαλτο κι εσύ χασμουριέσαι. Εγώ τουλάχιστον με τη Βέφα έτρωγα τρελό κοπάνημα, ακόμα και με τις νέες αναρτήσεις. Πως να το κάνουμε, άλλο street, άλλο on-OFF.
- Πάει ΠΑΝΤΟΥ. Στην κατηγορία του είναι το μόνο (πλην του νέου Africa) που έχει 18-21 τροχούς και δεν έχει αντίπαλο στο χώμα. Το καλοκαίρι που κάναμε on-off εκδρομάρα με το Φυσικό, με δυσκόλεψε μεν το βάρος (όντας και φορτωμένη με βαλίτσες) μιας και όπως και να το κάνεις δεν είναι εντουράκι, αλλά υπήρξαν στιγμές που ένιωσα λες και οδηγούσα το DRZ. Το 990 είναι ένα νταβραντισμένο ΚΑΤΣΙΚΙ, κι ειδικά αν έχεις χέρια το πας όπου θες.
- Δε σε περιορίζει. Κι εκεί που πας ωραία και καλά, βλέπεις ένα χωματόδρομο, ή ακόμα καλύτερα, για να πας από το Α στο Β είναι χώμα κι η επόμενη επιλογή είναι να κάνεις τα τριπλάσια χιλιόμετρα κύκλο από άσφαλτο. Απλά μπαίνεις και δεν το σκέφτεσαι (εκτός αν ο χωματόδρομος είναι με βράχια ξερωγω ).

- Καίει τον κώλο του. Σε νορμάλ οδήγηση, σε αντιστοιχία με τη Βέφα είναι 1 με 1.5 λίτρο επάνω. Ενδεικτικά, σε ταξίδι με τη βέφα έκαιγα 6-6.5 λίτρα, ενώ με το ΚΤΜ δύσκολα πέφτω κάτω από 7. Εντός πόλης δε, είμαι για πλάκα στα 8.5. Αν στίβεις δε και το γκάζι (και σε μπριζώνει είναι η αλήθεια)... άστο.
- Έχει πολύ ακριβή συντήρηση. Ενδεικτικά κάθε 7.500 θέλει μικρό service (λαδόξυδα, και διάφορους ελέγχους) και κάθε 15.000 το μεγάλο (τσεκάρισμα/ρύθμιση βαλβίδων και ΤΑΠΑΝΤΑΟΛΑ). Αυτό σημαίνει περί τα 150 ευρώ στο μικρό και 350-400 το μεγάλο. Έχω πληρώσει και πολύ παραπάνω απ' αυτά, αλλά μάλλον με πιάσανε κώτσο. Επίσης πανάκριβα ανταλλακτικά.
- Το θέμα αξιοπιστίας... ακόμα δεν έχω πειστεί πλήρως ΝΑΙ ΡΕ ΤΙ ΘΕΛΕΤΕ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ σε κάθε περίπτωση όμως τη ΣΙΓΟΥΡΙΑ που είχα με τη Βέφα κάθε φορά που βάζω μπροστά ή όταν φεύγω μακρινό ταξίδι, δεν την έχω...

Κάτα τ' άλλα... όπως λένε κι όλοι οι Κατεμάδες που θα συναντήσεις... όταν ανέβεις πάνω και ανοίξεις το γκάζι, τα ξεχνάς ΟΛΑ.
Με το καλό εύχομαι και... κουράγιο.

Α και για να μη λέτε, θα προσθέσω δυο-τρία πράγματα ακόμα στα ΑΡΝΗΤΙΚΑ...

- Ξέχνα τις φρενάρες του VFR. Έχεις ABS μεν, αλλά τα φρένα θεωρώ πως είναι πολύ αδύναμα και η αίσθηση που έχουν θέλει συνήθεια. Το επιχείρημα για την (α)δύναμή τους είναι ότι έχει χωμάτινο προσανατολισμό και στο χώμα δε θέλεις να πατήσεις και να κοκκαλώσει το μηχανάκι... αλλά και πάλι, μου λείπουν τα φρένα της Βέφας...
- Ξέχνα τις ΦΩΤΑΡΕΣ του VFR. Το φανάρι του 990 είναι καντήλι για μεγάλη μηχανή. Η κατάσταση ψιλοδιορθώνεται με προβολάκια, και κατά τη γνώμη μου είναι και όμορφο αισθητικά. Κάποια στιγμή θα γίνει (όταν θα' χουμε λεφτά χοχοχο)...
- Στον αυτοκινητόδρομο, οδηγείς ένα ψηλό εντούρο και το καταλαβαίνεις. Πάει αρκετά καλά με ±150 αλλά για περισσότερα δεν είναι για πολλή ώρα... ειδικά φορτωμένο, είναι σχετικά ασταθές και το καταλαβαίνεις. Τη βέφα που με βαλίτσες και συνεπιβάτη πήγαινε με 200 βράχος, την ξεχνάς...


Αλλα κατά τ' άλλα, καβαλάς και τα ξεχνάς ΟΛΑ.

Vvag wrote:Α και για να μη λέτε, θα προσθέσω δυο-τρία πράγματα ακόμα στα ΑΡΝΗΤΙΚΑ...

- Ξέχνα τις φρενάρες του VFR. Έχεις ABS μεν, αλλά τα φρένα θεωρώ πως είναι πολύ αδύναμα και η αίσθηση που έχουν θέλει συνήθεια. Το επιχείρημα για την (α)δύναμή τους είναι ότι έχει χωμάτινο προσανατολισμό και στο χώμα δε θέλεις να πατήσεις και να κοκκαλώσει το μηχανάκι... αλλά και πάλι, μου λείπουν τα φρένα της Βέφας...
- Ξέχνα τις ΦΩΤΑΡΕΣ του VFR. Το φανάρι του 990 είναι καντήλι για μεγάλη μηχανή. Η κατάσταση ψιλοδιορθώνεται με προβολάκια, και κατά τη γνώμη μου είναι και όμορφο αισθητικά. Κάποια στιγμή θα γίνει (όταν θα' χουμε λεφτά χοχοχο)...
- Στον αυτοκινητόδρομο, οδηγείς ένα ψηλό εντούρο και το καταλαβαίνεις. Πάει αρκετά καλά με ±150 αλλά για περισσότερα δεν είναι για πολλή ώρα... ειδικά φορτωμένο, είναι σχετικά ασταθές και το καταλαβαίνεις. Τη βέφα που με βαλίτσες και συνεπιβάτη πήγαινε με 200 βράχος, την ξεχνάς...


Αλλα κατά τ' άλλα, καβαλάς και τα ξεχνάς ΟΛΑ.

Βαγγέλη σε ευχαριστώ φίλε και να σου πω την αλήθεια εσενα περιμενα να απαντήσεις καθ'οτι ο ποιό κατάληλος για την περιπτωσή μου.

Αυτη η πίκρα που μου μένει είναι να βλέπεις τον χωματόδρομο και να μην μπορείς να μπείς να διασκεδάσεις .

Κατά τα αλλα δεν εχω κανενα παράπονο από την βεφα για τα κριτηρια τα δικά μου πάντα.

Στα μείον η ακριβή τακτική συντήρηση.

Με την κατανάλωση με τρόμαξαν φίλοι και γνωστοί οι οποίοι θα ξεμπροστιαστουν καθώς τους αρμόζει επωνύμως στη φετινή πανελλήνια,θα με αποζημιωσουν για μπούλινγκ , απειλές και τις γιούχες που μου έκαναν.

ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΒΑΛΗΣΑ για να μην χασω και τον ύπνο μου!!

Αυτά

 

Επειδή και εμένα μου ψιλολείπει το χώμα απο όταν πήρα τη βέφα, ψήνομαι να τσιμπήσω μεσαίο ον-οφ και κλείνω προς το gs650 x-country.. (το x-chalenge δεν το φτάνω λογω υψους...) καλά σχόλια έχω διαβάσει και με αστεία κατανάλωση.. Τη βέφα πάντως δεν τη δίνω..

Mak-mak wrote:Επειδή και εμένα μου ψιλολείπει το χώμα απο όταν πήρα τη βέφα, ψήνομαι να τσιμπήσω μεσαίο ον-οφ και κλείνω προς το gs650 x-country.. (το x-chalenge δεν το φτάνω λογω υψους...) καλά σχόλια έχω διαβάσει και με αστεία κατανάλωση.. Τη βέφα πάντως δεν τη δίνω..

Την καλύτερη θα την κανει ο κολλητός μου που θα παρει το καινουργιο Africa 1000 ο ρουφιανος ο ξετσιπωτος (σσσστ ,ονοματα δεν λέμε)

Για όλους εσάς που κοιτάτε πορτοκαλί χωμάτινα μηχανάκια, άκουσα τελευταία καλά λόγια και για τα 640 (τα μοντέλα μετά το 2004).


Πιθανότατα θα κοιτούσα ένα τέτοιο, καθώς είναι πιο ελαφριά και λογικά θα επιβάρυναν λιγότερο την τσέπη μου.

Vvag wrote:Α και για να μη λέτε, θα προσθέσω δυο-τρία πράγματα ακόμα στα ΑΡΝΗΤΙΚΑ...

- Ξέχνα τις φρενάρες του VFR. Έχεις ABS μεν, αλλά τα φρένα θεωρώ πως είναι πολύ αδύναμα και η αίσθηση που έχουν θέλει συνήθεια. Το επιχείρημα για την (α)δύναμή τους είναι ότι έχει χωμάτινο προσανατολισμό και στο χώμα δε θέλεις να πατήσεις και να κοκκαλώσει το μηχανάκι... αλλά και πάλι, μου λείπουν τα φρένα της Βέφας...
- Ξέχνα τις ΦΩΤΑΡΕΣ του VFR. Το φανάρι του 990 είναι καντήλι για μεγάλη μηχανή. Η κατάσταση ψιλοδιορθώνεται με προβολάκια, και κατά τη γνώμη μου είναι και όμορφο αισθητικά. Κάποια στιγμή θα γίνει (όταν θα' χουμε λεφτά χοχοχο)...
- Στον αυτοκινητόδρομο, οδηγείς ένα ψηλό εντούρο και το καταλαβαίνεις. Πάει αρκετά καλά με ±150 αλλά για περισσότερα δεν είναι για πολλή ώρα... ειδικά φορτωμένο, είναι σχετικά ασταθές και το καταλαβαίνεις. Τη βέφα που με βαλίτσες και συνεπιβάτη πήγαινε με 200 βράχος, την ξεχνάς...


Αλλα κατά τ' άλλα, καβαλάς και τα ξεχνάς ΟΛΑ.

Αυτα ακριβως που λεει ο Βαγγελης ταχω συζητησει μαζι του με πμ αφου πηρε το ΚΤΜ, καθως περσι ολο το χειμωνα εψαχνα κι'εγω για 990 ασπρο του 2010 ή 2011 με σχετικα λιγα χιλιομετρα (πχ 20-25000) - ειναι πολυ δυσκολο να βρεθει και ενα-δυο που εμφανιστηκανε τα αρπαξανε αμεσως.

Γυρνωντας στα απο πανω, τα φρενα του ειναι για μενα μεγαλο μειονεκτημα στην ασφαλτο για μηχανακι που 200ριζει για πλακα - στο χωμα ειναι μια χαρα βεβαια! Επισης στις μεγαλες ταχυτητες δικαβαλος ή με φορτιο δεν ειναι με τιποτα οσο surefooted ειναι η Βεφα που ειναι απλα ..βραχος, πηγα να το στριψω με μια 200αρα στο ποταμι οταν τουκανα συντομο τεστ ενα βραδυ και ψιλο-λαχταρησα    Και επισης τα φωτα του ειναι πολυ λιγα σε σχεση με τις απαιχτες φωταρες του VFR VTEC που νομιζω οτι δεν υπαρχουν σε πολλα μηχανακια.

Κατα τα αλλα οπως τα λεει ο Βαγγελης, το μηχανακι ειναι αστερι    Αν ητανε παντως να παω ευρωπαϊκο ταξιδι και ταχα και τα δυο, θαπαιρνα τη Βεφα (και δεν μιλαω για αξιοπιστια). Για την Ελλαδα (και τα Βαλκανια) ομως και ιδιως για καποιον που τιμαει το χωμα ειναι φανταστικο και οτι καλυτερο υπαρχει   (μειον παντα την ακριβη συντηρηση, καταναλωση και αξιοπιστια).

Βεβαια απο περσι το Μαρτη που εκανα εκτεταμενο τεστ το καινουργιο Αφρικα (ταχω γραψει στο advride) και δεδομενης της χαμηλης τιμης του στο Νησι, ειναι no brainer για μενα. Ημουνα ετοιμος να δωσω €9000-9500 για 990 του 2010 ή 2011, δηλ. μηχανακι 5-6 ετων, και μπορω να παρω το Αφρικα καινουργιο με €11500, το οποιο οπως ειπε ο Ββαγγελης πιο πανω ειναι ενα πιο πολιτισμενο 990, με πολυ χαμηλοτερη καταναλωση και τζαπανεζικη αξιοπιστια/συντηρηση.

Νίκος wrote:Για όλους εσάς που κοιτάτε πορτοκαλί χωμάτινα μηχανάκια, άκουσα τελευταία καλά λόγια και για τα 640 (τα μοντέλα μετά το 2004).

Πιθανότατα θα κοιτούσα ένα τέτοιο, καθώς είναι πιο ελαφριά και λογικά θα επιβάρυναν λιγότερο την τσέπη μου.

Υπαρχει πολυς κοσμος που μιλαει με υπερθετικα γι'αυτο το μηχανακι. Δεν τοχα οδηγησει ποτε και το πηρα για πρωτη φορα περσι τον Μαρτη στο March Madness στην Ευβοια. Πολυ καλοστημενο κι'αυτο αλλα πασχει απο ανεση και, το κυριοτερο εχει ΤΟΥΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ! Ειχα 600αρι μονοκυλιδρο και εχω οδηγησει πολλα αλλα το 640 απλα δεν παιζεται!! Δεν ειναι για αποστασεις στην ασφαλτο με την καμια για μενα (και για πολλους αλλους που τοχουν δοκιμασει). Για χωμα μονο μια χαρα, αλλα τοτε παιρνει κανεις και ενα 450EXC ή κατι τετοιο.