Κοκκινιζουν οι λαιμοι αρκετα

Την καλησπερα μου σε ολους.....θα ηθελα την βοηθεια σας στο εξης....εχω παρατηρησει εντονο κοκκινισμα των λαιμων εξαγωγης κατα την εκκινηση και για περιπου 3 λεπτα ....ειναι φυσιολογικο κατι τετοιο?

Όχι δεν είναι φυσιολογικό.

Τι μηχανή έχεις, να μην κάνουμε υποθέσεις; Τι εξατμίσεις έχεις;

Crossrunner 800x του 2015 μοντελο ειναι....απο εξατμιση μαμα ειναι....

Δεν ειμαι σιγουρος αν υπαρχει στη μηχανη καποιου ειδους κλαπετου στην εξατμιση προκειμενου να ερθει πολυ γρηγορα σε θερμοκρασια λειτουργειας ο κινητηρας και καταλυτης

Κλαπέτο δεν έχει , έχει όμως σύστημα εμπλουτισμού των καυσαερίων με αέρα, στους σωλήνες εξαγωγής, ώστε να περνάει ευκολότερα τις προδιαγραφές ρύππων.

Επίσης ο ψεκασμός σου έχει αυτόματο τσοκ, δλδ όσο ζεσταίνεται, εμπλουτίζει το μίγμα ώστε να δουλεύει το μοτέρ μέχρι να έρθει σε θερμοκρασία λειτουργίας.

H υπόθεσή μου, είναι ότι κάτι στο δικό σου, έχει βγει εκτός εύρους λειτουργίας. Π.χ. το σύστημα του αυτόματου τσοκ, ψεκάζει περισσότερη βενζίνη απότι πρέπει, και όταν αυτή η παραπανίσια καίγεται από το σύστημα εμπλουτισμού των καυσαερίων σου πυρώνει τους σωλήνες.

Θα πρότεινα να πας να το δει ένας μηχανικός, αν είσαι εντός εγγύησης σε εξουσιοδοτημένο Honda.

Κατ αρχας σε ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες....την πρωτη φορα που το ειδα σε σκοτινο παρκινκ που την ειχα πηγα αμεσως σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο και ρωτησα....μου απαντησαν οτι δεν ειναι τιποτα και πως σχεδον ολες η μηχανες το κανουν απλα δεν το παρατηρει ο αναβατης....δεν ασχοληθηκα ξανα...το φαινομενο γινεται πιο εντονο οσο πιο κρυος ειναι ο καιρος....επισης μετρησα με ηλεκτρονικο θερμομετρο την θερμοκρασια που πιανει....στη honda δε μου ειπε οτι η κουρμπα που κανει η εξαγωγη ειναι πολυ κοντα στον κυλινδρο και ανεβαζει θερμοκρασια

Τι μπορει να συμβει στο μηχανακι?? περα απ την υψηλη καταναλωση

Αυτο που βλέπεις να ''καει'' ειναι ο καταλύτης που θερμαινεται,μετά λογικά θα πρέπει να ειναι σε κανονικά επίπεδα,στο κρύο ειναι εντονότερο για ανεβαίνουν και οι στροφές του κινητήρα.

Caracal wrote:...

H υπόθεσή μου, είναι ότι κάτι στο δικό σου, έχει βγει εκτός εύρους λειτουργίας. Π.χ. το σύστημα του αυτόματου τσοκ, ψεκάζει περισσότερη βενζίνη απότι πρέπει, και όταν αυτή η παραπανίσια καίγεται από το σύστημα εμπλουτισμού των καυσαερίων σου πυρώνει τους σωλήνες.

Ο πιο λογικός τρόπος να ψεκάζει παραπάνω βενζίνη είναι να κολλάει ένα injection στην αρχή μέχρι να ζεσταθεί. Οπότε, ακόμα και προληπτικά, καλό θα ήταν να γίνει ενα καθάρισμα.