Συμπλέκτης - Ερωτηση

Παιδιά καλημέρα.

Παρατήρησα εδώ και κανά δυο μέρες ότι το VFR μου μετά τις 5000 στροφές αρχίζει και ρετάρει……

Ανεβάζει αλλά δε φεύγει όπως έφευγε.

Έχω περίπου 37.000 ΚΜ κι από ότι φαίνεται και από ότι είπε κι ο μάστορας
πάμε για συμπλέκτη.

Το βλέπετε φυσιολογικό γι’ αυτά τα χιλιόμετρα?

μετά τις 5000 στροφές αρχίζει και ρετάρει
περίεργο, αν ήταν θα σου το έκανε στην πρώτη, όταν θα ξεκινούσες, εγώ έφτασα στις 97000km να τον αλλάξω εφόσον πατηνάριζε στην πρώτη και χτύπαγε η καμπάνα

Μάλλον όχι ρετάρει. Ίσως δεν ήταν η κατάλληλη περιγραφή.

Πατινάρει είναι η σωστή.

Πως όταν κάνει σπινάρισμα, ανεβάζει αλλά δε φεύγει?

Κάπως έτσι................

πατηνάρη = ανοίγεις το γκάζι και ακόμα είσαι εκεί, δεν ξεκινάει και όταν συμλέξη(πιάσουν οι δίσκοι) τότε ξεκινάει ψόφια, λες και σπρώχνουν

λογικό δεν είναι.......... και θα στο κάνει έντονα όταν είναι κρύο αν είναι δίσκοι συμπλέκτη.

μήπως άλλαξες λάδια τώρα τελευταία και επηρέασαν την λειτουργία του

Δεν ειναι καθόλου λογικό στα χλμ σου. Κάποιος ή εσύ μήπως σκαλίσατε τίποτα?? Στην μανέτα και στην τρόμπα ίσως ? Τι λάδια έχει μέσα ?

Λοιπόν:

Λαδια εδω και τοσα χρονια βαζω silk pro 4 και τα αλλαξα πριν από ενα μήνα περίπου, όπως και
τα υγρα συμπλεκτη, φρένων κλπ

Επισης εδω και δυο εβδομαδες αλλαξα και τις μανετες (pazzo).

Ρε λετε να μου την κάνει η μανετα? Μετα τις 5000 στροφές.

Παντως σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!

ας ξεκινήσουμε από τα απλά..... τί σημαίνει ρετάρι ...????

Photoula wrote:ας ξεκινήσουμε από τα απλά..... τί σημαίνει ρετάρι ...????

Ρετάρει : Η δυσλειτουργία του κινητήρα που κάποιοι κύλινδροι υπο συνθήκες δεν δουλεύουν. ΠΧ Την στιγμή που μένεις από βενζίνα, οταν σου λείπει ενα μπουζι κλπ

Πατινάρει Αυτό εννούσε ο φίλος μας). Ανοίγοντας το γκαζι με ταχύτητα στο κιβώτιο και με τον συμπλέκτη αφημένο, η ταχύτητα τού οχήματος δεν παρακολουθεί με ανάλογο τρόπο την αυξηση των στροφων του κινητήρα. (Πατας γκάζι, το μηχανακι κάνει ουαααανκγ με δύναμη και πάει σαν σαλιγκαρι σε ανηφόρα).


Η γνώμη μου είναι οτι ή τοποθετήσατε λάθος την μανέτα (δύσκολο) ή βγάλατε την κάτω τρόμπα του συμπλέκτη και δεν την βάλατε σωστά.
Κάνε το εξής. Βάλε σωληνάκι εξαέρωσης στην βαλβίδα εξαέρωσης του συμπλέκτη και γύρνα το βιδάκι λίγο (χωρίς να πατας συμπλέκτη). Αν βγάλει υγρα με πίεση εχεις εντοπίσει το πρόβλημα.

gasoil wrote:

Photoula wrote:ας ξεκινήσουμε από τα απλά..... τί σημαίνει ρετάρι ...????

Ρετάρει : Η δυσλειτουργία του κινητήρα που κάποιοι κύλινδροι υπο συνθήκες δεν δουλεύουν. ΠΧ Την στιγμή που μένεις από βενζίνα, οταν σου λείπει ενα μπουζι κλπ

Πατινάρει Αυτό εννούσε ο φίλος μας). Ανοίγοντας το γκαζι με ταχύτητα στο κιβώτιο και με τον συμπλέκτη αφημένο, η ταχύτητα τού οχήματος δεν παρακολουθεί με ανάλογο τρόπο την αυξηση των στροφων του κινητήρα. (Πατας γκάζι, το μηχανακι κάνει ουαααανκγ με δύναμη και πάει σαν σαλιγκαρι σε ανηφόρα).


Η γνώμη μου είναι οτι ή τοποθετήσατε λάθος την μανέτα (δύσκολο) ή βγάλατε την κάτω τρόμπα του συμπλέκτη και δεν την βάλατε σωστά.
Κάνε το εξής. Βάλε σωληνάκι εξαέρωσης στην βαλβίδα εξαέρωσης του συμπλέκτη και γύρνα το βιδάκι λίγο (χωρίς να πατας συμπλέκτη). Αν βγάλει υγρα με πίεση εχεις εντοπίσει το πρόβλημα.

ευχαριστώ gasoil!!!
μπορεί να έχει πάθει βαρεμάρα, ήρθε και η άνοιξη, όρεξη για βόλτες..και να σου κάνει κόλπα..
βάφτην άλλο χρώμα, να ανανεωθεί, και πάτε μια βολτίτσα προς θάλασσα μεριά!!
με τα θυληκά πιάνει πάντα!!

Οπως λεει και ο gasoil κατι πειραξατε στην τρομπα η στην μανετα δεν εξηγητε αλλιως σε αυτα τα χιλιομετρα ,
εγω εχω 81000 χλμ και δεν εχω αλλαξει δισκους ακομα .

Photoula wrote:

gasoil wrote:

Photoula wrote:ας ξεκινήσουμε από τα απλά..... τί σημαίνει ρετάρι ...????

Ρετάρει : Η δυσλειτουργία του κινητήρα που κάποιοι κύλινδροι υπο συνθήκες δεν δουλεύουν. ΠΧ Την στιγμή που μένεις από βενζίνα, οταν σου λείπει ενα μπουζι κλπ

Πατινάρει Αυτό εννούσε ο φίλος μας). Ανοίγοντας το γκαζι με ταχύτητα στο κιβώτιο και με τον συμπλέκτη αφημένο, η ταχύτητα τού οχήματος δεν παρακολουθεί με ανάλογο τρόπο την αυξηση των στροφων του κινητήρα. (Πατας γκάζι, το μηχανακι κάνει ουαααανκγ με δύναμη και πάει σαν σαλιγκαρι σε ανηφόρα).


Η γνώμη μου είναι οτι ή τοποθετήσατε λάθος την μανέτα (δύσκολο) ή βγάλατε την κάτω τρόμπα του συμπλέκτη και δεν την βάλατε σωστά.
Κάνε το εξής. Βάλε σωληνάκι εξαέρωσης στην βαλβίδα εξαέρωσης του συμπλέκτη και γύρνα το βιδάκι λίγο (χωρίς να πατας συμπλέκτη). Αν βγάλει υγρα με πίεση εχεις εντοπίσει το πρόβλημα.

ευχαριστώ gasoil!!!
μπορεί να έχει πάθει βαρεμάρα, ήρθε και η άνοιξη, όρεξη για βόλτες..και να σου κάνει κόλπα..
βάφτην άλλο χρώμα, να ανανεωθεί, και πάτε μια βολτίτσα προς θάλασσα μεριά!!
με τα θυληκά πιάνει πάντα!!

μπραβο ρε γιγαντα θα σε εχω ιποψει μου αν εχω προβκιμα με την αφρικανα μου πραγμα που δεν γινετε βεβεα!

η μανέτα είναι αδερφέ δεν απομονώνει τελείως και εκεί που έχει ζόρι την ακούει ( 5000 στροφες ) ...

δεν έχει κάτσει καλά ή θέλει λίγο φάγωμα

βάλε την παλιά σου πάλι επάνω να σιγουρευτείς

Η παλιά μανέτα είχε στο πίσω μέρος ένα κυλινδρικό π@π@ρ@κι που έπρεπε να το βγάλεις και να το βάλεις στην καινούρια. Το έκανες;;