Θέση οδήγησης... συνεπιβάτη!

Μετά τα πρόσφατα γεννητούρια, πλεον αρχίσαμε να κάνουμε καμια βόλτα με τη γυναίκα μου με τη Βεφα
(την είχα πάρει λίγο πριν την έναρξη της εγκυμοσύνης οπότε σχεδόν δεν είχε προλάβει να ανέβει καθόλου)

Δεν την βολεύει η θέση μου λέει (συνηθισμένη απο τη θέση του transalp) ... και νομίζω οτι πρέπει να την εκπαιδεύσω κάπως στο πως πρέπει να κάθεται. Γιαυτό ζητάω tips που μπορεί να έχετε βγάλει εμπειρικά.
Εγώ αυτό που σκέφτομαι οτι ίσως τη βοηθήσει είναι να βάλω κάποια στιγμή την βαλίτσα πίσω (την είχα βάλει για κανα μήν, δεν άντεξα παραάνω!) κατι που θα τη βοηθήσει ψυχολογικά.
Απο εκεί και πέρα, για στάση σώματος κτλ.. θέλουμε ψάξιμο!

Παιδες η βαλιτσα μπορει να βοηθεισει οντος μονο που επειδει η πισω θεση του VFR φερνει τον συνεπιβατη λιγο πιο ψηλα απο τον οδηγο μετα απο καποια χιλιομετρα (160 περιπου) ο πισω δεν την παλευει και τοσο πολυ απο τον αερα . Δηλαδη η βαλιτσα ειναι μια αξιωλογη λυση αλλα μπορει το υπαρχον (ή οχι γιατι οι γυναικες θελουν παντα τη βολη τους ) προβλημα να μην εξαφανηστει .

Καπακώστε την πίσω σέλα και κάντε την μονόσελη.Μην κουράζουμε και το πίσω αμορτισέρ...

Επίσης όποια δεν θέλει να μην ανεβαίνει..

Στο θέμα μας τώρα, να της πείς να ακουμπήσει το στήθος της στην πλάτη σου σαν να είστε ένα

και στα φρεναρίσματα να σφίγγει λίγο τα πόδια της κλείνοντάς τα!

Επίσης να προσέχει στοιχειωδώς τον δρόμο ώστε να τα κάνει όλα αυτά χωρίς να ξαφνιάζεται.

Αυτιά

Η βαλίτσα βοηθάει αν μη τι άλλο στον ψυχολογικό τομέα, δεν φοβάται δηλαδή ο/η συνεπιβάτης ότι θα φύγει προς τα πίσω σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού ή αν κοιμηθεί (μην γελάτε, συμβαίνει!).
Από εκεί και πέρα η άνεση της συνεπιβάτιδος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει, διότι όσα περισσότερα τα χιλιόμετρα τόσο μικρότερο το συνεχές σφίξιμο των μυών από την ένταση.
Σε μεγάλες ταχύτητες μάλλον η καλύτερη στάση είναι κοντά στον οδηγό με τα χέρια στο ρεζερβουάρ ενώ σε ταχύτητες ως τα 140 ένα χέρι στις λαβές (για το φρενάρισμα) και ένα στη μέση του οδηγού (για την επιτάχυνση) είναι προτιμότερο.
Πάντως, ένα σημαντικό ερώτημα είναι το τι εννοεί κάποιος όταν λέει πως δεν αισθάνεται άνετα. Πονάει στα ποπά του; Στα γόνατα; Αλλού;
Το VFR έχει άνετη σέλα και θα μου έκανε εντύπωση αν κάποιος πονούσε στα ποπά του πριν συμπληρώσει τουλάχιστον 150 χιλιόμετρα. Αν πονάει στα γόνατα τότε ίσως έχω να προτείνω μια λύση.

Ο φυσικός wrote:Η βαλίτσα βοηθάει αν μη τι άλλο στον ψυχολογικό τομέα, δεν φοβάται δηλαδή ο/η συνεπιβάτης ότι θα φύγει προς τα πίσω σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού ή αν κοιμηθεί (μην γελάτε, συμβαίνει!).
Από εκεί και πέρα η άνεση της συνεπιβάτιδος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει, διότι όσα περισσότερα τα χιλιόμετρα τόσο μικρότερο το συνεχές σφίξιμο των μυών από την ένταση.
Σε μεγάλες ταχύτητες μάλλον η καλύτερη στάση είναι κοντά στον οδηγό με τα χέρια στο ρεζερβουάρ ενώ σε ταχύτητες ως τα 140 ένα χέρι στις λαβές (για το φρενάρισμα) και ένα στη μέση του οδηγού (για την επιτάχυνση) είναι προτιμότερο.
Πάντως, ένα σημαντικό ερώτημα είναι το τι εννοεί κάποιος όταν λέει πως δεν αισθάνεται άνετα. Πονάει στα ποπά του; Στα γόνατα; Αλλού;
Το VFR έχει άνετη σέλα και θα μου έκανε εντύπωση αν κάποιος πονούσε στα ποπά του πριν συμπληρώσει τουλάχιστον 150 χιλιόμετρα. Αν πονάει στα γόνατα τότε ίσως έχω να προτείνω μια λύση.

+800

<P>Χιλιόμετρα έχει κάνει πολλά (όλα τα ταξιδια εξωτερικό μαζί τα έχουμε κάνει) και γενικά παράπονα δεν είχαμε ποτέ .</P>
<P>Περισσότερο είναι ψυχολογικό (τωρα μη σας κουράσω αλλά είναι πολλά στη μέση... πιο ΄γρήγορη μηχανή, 2χπαιδάκια πλεον στο σπιτι κτλ..) οπότε έχω μεγάλες ελπίδες για τη βαλίτσα...</P>
<P>Θα δοκιμάσω όμως και αυτά που είπατε και θα σας πω τα αποτελέσματα </P>

Ο λόγος που έβαλα τη βέφα για πούλημα είναι ακριβώς αυτός. Την αγοράσαμε από κοινού με τη γυναίκα για ταξίδια αλλά ζορίζεται πίσω. Η γωνία των ποδιών είναι πολύ καλή αλλά τη σέλα δεν θα την έλεγα άνετη ακόμη και για τον μπροστά γιατί είναι μάλλον σκληρή για touring ενώ θα μπορούσε να είναι και λίγο πιο φαρδυά. Η δε θέση συνεπιβάτη απέχει από του οδηγού σχεδόν όσο στα ss, κάθεται δηλ. αρκετά ψηλά (για touring πάντα) και αν είναι και ψηλή όπως στην περίπτωση της γυναίκας μου (1,77) τότε τα >160 είναι όνειρο θερινής νυκτός.
Έχω βάλει ζελατίνα MRA vario touring (με το εξτρα ρυθμιζόμενο φρυδάκι) μήπως βοηθήσει την κατάσταση, βελτίωσε όντως τα πράγματα αλλά πάλι δεν ήρθε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Με βαλίτσα πίσω πάλι κάτι γίνεται αλλά και αυτό δεν θα το έλεγα λύση. Ούτε το να στηρίζεται στο ντεπόζιτο. Για λίγο γίνεται αλλά αν κάνεις μεγάλο ταξίδι θα αποκτήσει πόνους στον καρπό. Αυτό που σκέφτηκα σαν αίσχατη λύση είναι να δώσω τη σέλα σε μάστορα να την κάνει κατ' αρχήν πιο μαλακή και να σκάψει όσο μπορεί τη θέση συνεπιβάτη για να κάθεται πιο χαμηλά. Για την ώρα αφήνω λίγο μαλακή την ανάρτηση για να "κάθεται" το πίσω μέρος και να καλύπτεται όσο γίνεται από εμένα και τη ζελατίνα σε πιο όρθια στάση.
Είναι μεγάλο μανίκι πάντως να έχεις μια κορυφαία μοτοσυκλέτα τουρισμού και να σκαλώνεις σε τέτοια θέματα..

Λοιπον εγω θα πω οτι με συνεπιβατη 1.95 εγω 1.75 κ πιανοντας 80% απο χειρολαβες κ μονο.. σε μακρινα ταξιδια με συνεχομενα 300χλμ+ κ με ταχυτητες απο 120-160 μονο ο ποπος πιανοταν.. ο αερας δεν ενοχλουσε τοσο. <br><br>Πιστευω θελει καλο κρανος αεροδυναμικα τουλαχιστον κ ελαφρυ. Τωρα την ανεση του transalp ξεχαστε την γιατι ειναι Sport Touring Οπως κ να το κανουμε θελει κ λιγο συμβιβασμο. <br><br>Η βαλιτσα συμφωνω οτι βοηθαει ψυχολογικα πολυ !!<br>

xapos_kil wrote:Λοιπον εγω θα πω οτι με συνεπιβατη 1.95 εγω 1.75 κ πιανοντας 80% απο χειρολαβες κ μονο.. σε μακρινα ταξιδια με συνεχομενα 300χλμ+ κ με ταχυτητες απο 120-160 μονο ο ποπος πιανοταν.. ο αερας δεν ενοχλουσε τοσο. <br><br>Πιστευω θελει καλο κρανος αεροδυναμικα τουλαχιστον κ ελαφρυ. Τωρα την ανεση του transalp ξεχαστε την γιατι ειναι Sport Touring Οπως κ να το κανουμε θελει κ λιγο συμβιβασμο. <br><br>Η βαλιτσα συμφωνω οτι βοηθαει ψυχολογικα πολυ !!<br>

E να αυτό είναι, μέχρι 160. Εκεί που ξεκινά το πανηγύρι αρχίζει και να ενοχλεί ο αέρας γμτ.
Για τον πωπό το μαλάκωμά της είναι μια καλή λύση. Σαν μέτρο σύγκρισης, του cbr xx η σκληρότητα και το φάρδος σέλας είναι υποδειγματικά.

Arxiereas wrote:<br>E να αυτό είναι, μέχρι 160. Εκεί που ξεκινά το πανηγύρι αρχίζει και να ενοχλεί ο αέρας γμτ. <br>Για τον πωπό το μαλάκωμά της είναι μια καλή λύση. Σαν μέτρο σύγκρισης, του cbr xx η σκληρότητα και το φάρδος σέλας είναι υποδειγματικά.

<br><br>  Νομιζω οτι καπου κανετε λαθος παιδια...<br>  Δηλαδη ποιο πανηγυρι μετα τα 160 δικαβαλος και φορτωμενος (σε ταξιδι λεμε...)<br><br>  Το ταξιδι ειναι αλλου ειδους πανηγυρι,ταξιδιωτικο και "δρομιαρικο"...<br><br>  Τα πανηγυρια που λες ειναι για οταν ειμαστε μονοι και παμε κανα Αι-Γιαννη<br>  η μια καταδρομικη στο Στορκ....<br><br>  Με δυο παιδακια στο σπιτι να περιμενουν,να λειπουν τετοια "πανηγυρια",δικαβαλος,φορτωμενος και 160 κοντερατα...<br><br>  Ψαχτειτε με τις σελες....<br>  Η παιχτε το "γκιουλεκας" και πες της το εξης απλο....<br><br>  "Εγω φευγω για Ιταλια 5 μερες.Το μηχανακι (η Βεφα..) ειναι ΑΥΤΟ....σ'αρεσει -δεν σ'αρεσει αυτο ειναι.Ερχεσαι ή θα κατσεις babysitting;"<br><br>  Εγω σου λεω οτι θα ερθει ............τρεχονταςςςςςςςςςςςςςςςςς<br><br><br>  Οταν τους ταζεις βολτα,και καρφια να ειχε η σελα ,μωρε θα ανεβαινανε και θα λεγανε και την Καμηλα απο τους Mazoo'n' zoo..... <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">  <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">  <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">

gabadoo wrote:  Οταν τους ταζεις βολτα,και καρφια να ειχε η σελα ,μωρε θα ανεβαινανε και θα λεγανε και την Καμηλα απο τους Mazoo'n' zoo.....

gabadoo wrote:

Arxiereas wrote:<br>E να αυτό είναι, μέχρι 160. Εκεί που ξεκινά το πανηγύρι αρχίζει και να ενοχλεί ο αέρας γμτ. <br>Για τον πωπό το μαλάκωμά της είναι μια καλή λύση. Σαν μέτρο σύγκρισης, του cbr xx η σκληρότητα και το φάρδος σέλας είναι υποδειγματικά.

<br><br>  Νομιζω οτι καπου κανετε λαθος παιδια...<br>  Δηλαδη ποιο πανηγυρι μετα τα 160 δικαβαλος και φορτωμενος (σε ταξιδι λεμε...)<br><br>  Το ταξιδι ειναι αλλου ειδους πανηγυρι,ταξιδιωτικο και "δρομιαρικο"...<br><br>  Τα πανηγυρια που λες ειναι για οταν ειμαστε μονοι και παμε κανα Αι-Γιαννη<br>  η μια καταδρομικη στο Στορκ....<br><br>  Με δυο παιδακια στο σπιτι να περιμενουν,να λειπουν τετοια "πανηγυρια",δικαβαλος,φορτωμενος και 160 κοντερατα...<br><br>  Ψαχτειτε με τις σελες....<br>  Η παιχτε το "γκιουλεκας" και πες της το εξης απλο....<br><br>  "Εγω φευγω για Ιταλια 5 μερες.Το μηχανακι (η Βεφα..) ειναι ΑΥΤΟ....σ'αρεσει -δεν σ'αρεσει αυτο ειναι.Ερχεσαι ή θα κατσεις babysitting;"<br><br>  Εγω σου λεω οτι θα ερθει ............τρεχονταςςςςςςςςςςςςςςςςς<br><br><br>  Οταν τους ταζεις βολτα,και καρφια να ειχε η σελα ,μωρε θα ανεβαινανε και θα λεγανε και την Καμηλα απο τους Mazoo'n' zoo..... <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">  <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">  <img src="users/28/97/30/smiles/22971.gif" smilieid="2" border="0">

Όπα, κατέβασε μία.
Προσωπικά ο κάθε Άγιος μόνο διασκέδαση δεν είναι για εμένα. Ούτε και η πίστα με το vfr -κι ας μην έχω παει μ'αυτό- όταν την έχω ζήσει με ss. Θα σε πω αμέσως σε ποια πανηγύρια αναφέρομαι τα οποία είναι καθαρά πρακτικά θέματα που μου κάνουν καλύτερο το ταξίδι.
1. Μόνο η ταχύτητα καταπίνει τις ατέλειωτες βαρετές ευθείες της Εγνατίας που αν πηγαίνεις κάτω από 160 όχι μόνο ο ποπός πονάει αλλά μέχρι και το τελευταίο κόκκαλο της ραχοκοκκαλιάς. Όταν δε έχεις φτάσει Θεσ/νίκη σαν πιτσκαρισμένο σασί και σκέφτεσαι ότι έχεις άλλα 580km μέχρι την Αθήνα, το θέμα αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον...
2. Δεν πάμε πάντα φορτωμένοι ούτε κάνουμε ταρζανιές στα βουνά στυλ Αη Γιάννη. Κόπιασε Καβάλα μεριά να δεις τις γρήγορες (και μοναδικές) στροφές της Εγνατίας και μετά σε πω εγώ τι εστί απόλαυση με τη μέγιστη ασφάλεια που μπορεί να σου προσφέρει ένας δημόσιος δρόμος.
3. Το πιο σημαντικό το αφήνω για το τέλος. Όσο περίεργο και ανορθόδοξο κι αν ακούγεται, κάτω από 150 δεν σε υπολογίζει κανένας-ειδικά τα καραβάνια των 180km/h των ξένων που γεμίζουν οι δρόμοι το καλοκαίρι. Εκεί λοιπόν που θα κάθομαι να σκάω γιατί με διπλάρωσε ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε να με προσπερνά αλλά αποφάσισε να κατσικωθεί δίπλα μου και να χαζεύει το τοπίο, ανοίγω και τον αφήνω να ψωλαρμενίσει ελεύθερα. Δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό όταν κάτι τέτοιο συμβαίνει πλησιαζοντας σε μια στροφή... Στην τελική μη με πεις ότι το vfr είναι από τα μηχανάκια που μασάνε από φόρτωμα και αλλάζουν συμπεριφορά δυσκολεύοντας την οδήγηση. Μην πω ότι πάει καλύτερα κι όλας!



Υ.Γ. Αφού απάντησα, είδα τι μηχανάκι έχεις....
Καταλαβαίνω ότι δεν έχεις ανάρτηση φορτωμένος, ίσως ούτε φρένα... δεν ξέρω αν σου έχει μείνει τιμόνι που να μην τρέμει και γεωμετρία για να στρίψεις... ίσως κάπου στα 160 να είναι η τελική σου κι όλας.... ίσως εκεί να τρέμει ολόκληρο το στρώμα.... γι' αυτό και σου φαίνονται υπερβολές όλα αυτά....




Σε πειράζω, ε!

το μονο προβλημα που εχω εγω με την θεση του συνεπιβατη ειναι πως στην γυναικα μου αρχιζουν και πιανονται τα γονατα της καποια στιγμη,η λυση που της εδωσα ειναι να τα τεντωνει και τα δυο μαζι για κανα λεπτο περιπου και θα εχει αντοχη για αλλα 50 χλμ.Τωρα προσφατα εδωσα και την σελα για ενα ρετουσαρισμα γιατι ειχε κατσει το αφρωδες ,θα σας πω εντυπωσεις για αυτο οταν γυρισω απο Λημνο,τωρα για το θεμα της ταχυτητας μην πατε απο εθνικη παρτε επαρχιακους δρομους οσοι δεν θελετε να τρεχετε γιατι η εθνικη οπως και να το κανουμε σε παρασερνει.Εγω θυμαμαι πριν απο λιγα χρονια επειδη ειχε χαλασει το zzr 1100 ενος φιλου μου και επρεπε να γυρισουμε στην Αθηνα απο Θεσσαλονικη για καποιες δουλειες τον εβαλα πισω μαζι με τα μπαγκαζια του και τα δικα μου και ξεκινησαμε για κατω,η ταχυτητα που ειχαμε ηταν γυρω στα 180χλμ(υποψην οτι τ6ο φιλαρακι μου ειναι 145κιλα 198 υψος σωματοφυλακας)το μονο προβλημα που ειχαμε ηταν οτι στα σαμαρακια του δρομου κοντα στην Αθηνα δεν ενιωθα και τοσο το μπροστινο και οτι πωνουσαν τα γονατα του φιλου μου καποια στιγμη

Τωρα ρε παιδια υπαρχει περιπτωση να μην ακουσεις τη γκρινια απο τη συντροφο οτι πιανετε ποναει και αλλα τετοια? Αφου γρινιαζουνε και στο σαλονι τους .
Και εμεις πιανομαστε ποναμε, σε ποδια, καρπους, μεση,σβερκο ,το κεφαλι να πηγαινει σα να εχεις παρκισον στα 200+ τι να κανουμε δεν ειναι καθισμα αυτοκινητου να απλονεσε με ανεση και ουτε ρυθμισεις εχει.(αλιμονο).
Αλλα οταν ανοιγεις το γκαζι και αφηνεις πισω σου σχεδον οτι στουλαει στο δρομο τοτε μας φευγουνε και τα πιασιματα και οι πονοι και τα ρεστα.Γιαυτο και ταλαιπωρουμε το κορμι μας γιατι εχουμε ποροση με το μοτοσακο.Οι γυναικες δεν ειναι διατεθημενες για τετοιες θυσιες διοτι δεν εχουν την ιδια μουρλια μεμας

Επιπλεον μην ξεχνατε οτι οι γυναικες εχουν χαμηλοτερη αντοχη και δυναμη και δεν ειναι πλεον το λεπτο και με φυσικη κατασταση κοριτσακι που ειχαμε γνωριση πριν χρονια.

Και τεσπα τι να κανουμε η μηχανη εχει αυτα τα χαρακτιριστηκα.
Αλλιως αμαξακι, στο φαναρι καθρεφτακη, βαψιμο το ματακι,και κορναρισμα αναψε πρασινακι

Οσο για τη σελα του VFR ειναι αρκετα αναπαυτικη και μεγαλη σε συγκριση των οσων μοτοσακων εχουν περασει απο τα χερια μου

.

Φάνη δεν έχεις άδικο σ' αυτά που λες αλλά όταν μέχρι ένα (κρίσιμο) σημείο δεν κάνει κιχ, τότε είναι μεγάλο το δέλεαρ να βελτιώσεις τα πράγματα για να πας λίγο παραπέρα. Πόσο μάλλον όταν είναι και... συνέταιρος στη μηχανή

CB1-FAN wrote:Τωρα ρε παιδια υπαρχει περιπτωση να μην ακουσεις τη γκρινια απο τη συντροφο οτι πιανετε ποναει και αλλα τετοια? Αφου γρινιαζουνε και στο σαλονι τους .<br>Και εμεις πιανομαστε ποναμε, σε ποδια, καρπους, μεση,σβερκο ,το κεφαλι να πηγαινει σα να εχεις παρκισον στα 200+ τι να κανουμε δεν ειναι καθισμα αυτοκινητου να απλονεσε με ανεση και ουτε ρυθμισεις εχει.(αλιμονο).<br> Αλλα οταν ανοιγεις το γκαζι και αφηνεις πισω σου σχεδον οτι στουλαει στο δρομο τοτε μας φευγουνε και τα πιασιματα και οι πονοι και τα ρεστα.Γιαυτο και ταλαιπωρουμε το κορμι μας γιατι εχουμε ποροση με το μοτοσακο.Οι γυναικες δεν ειναι διατεθημενες για τετοιες θυσιες διοτι δεν εχουν την ιδια μουρλια μεμας<br><br>Επιπλεον μην ξεχνατε οτι οι γυναικες εχουν χαμηλοτερη αντοχη και δυναμη και δεν ειναι πλεον το λεπτο και με φυσικη κατασταση κοριτσακι που ειχαμε γνωριση πριν χρονια.<br><br>Και τεσπα τι να κανουμε η μηχανη εχει αυτα τα χαρακτιριστηκα. <br>Αλλιως αμαξακι, στο φαναρι καθρεφτακη, βαψιμο το ματακι,και κορναρισμα αναψε πρασινακι <br><br>Οσο για τη σελα του VFR ειναι αρκετα αναπαυτικη και μεγαλη σε συγκριση των οσων μοτοσακων εχουν περασει απο τα χερια μου<br><br>.

+800  Παρεμπιπτόντως πήρα μια σέλα sargent και τέλος τα παράπονα από πιασίματα πλέον σταματάμε μόνο για βενζίνη και για να ξεμουδιάσω λίγο εγώ (αυχενικό γαρ..)

kostasdirt wrote:+800  Παρεμπιπτόντως πήρα μια σέλα sargent και τέλος τα παράπονα από πιασίματα πλέον σταματάμε μόνο για βενζίνη και για να ξεμουδιάσω λίγο εγώ (αυχενικό γαρ..)

Κώστα γράψε αν θέλεις λίγα λόγια για τη sargent. Σίγουρα είναι πιο μαλακή, είναι και πιο φαρδυά? Κάθεσαι πιο χαμηλά στη μηχανή? Επειδή τη βλέπω κάπως σκαφτή μπροστά, σε σύγκριση με την μανίσια ο πίσω κάθεται πιο ψηλά απ' ότι σ'εκείνη?
Μη τυχών την πάρω και φάμε καμια ήττα με τη διαφορά ύψους και τον αέρα

Arxiereas wrote:Φάνη δεν έχεις άδικο σ' αυτά που λες αλλά όταν μέχρι ένα (κρίσιμο) σημείο δεν κάνει κιχ, τότε είναι μεγάλο το δέλεαρ να βελτιώσεις τα πράγματα για να πας λίγο παραπέρα. Πόσο μάλλον όταν είναι και... συνέταιρος στη μηχανή

Επρεπε να την πηγαινεις ταξιδια με το R6 και μετα να δεις πως θα της αρεσε πανω στην vfa!!! Σιγουρα ομως,οποιαδηποτε μηχανη δεν κανει ανετο ταξιδι σαν το αμαξι!θελει υπομονη,υποχωρησεις κ πολλες στασεις!

padelis wrote:

Arxiereas wrote:Φάνη δεν έχεις άδικο σ' αυτά που λες αλλά όταν μέχρι ένα (κρίσιμο) σημείο δεν κάνει κιχ, τότε είναι μεγάλο το δέλεαρ να βελτιώσεις τα πράγματα για να πας λίγο παραπέρα. Πόσο μάλλον όταν είναι και... συνέταιρος στη μηχανή

Επρεπε να την πηγαινεις ταξιδια με το R6 και μετα να δεις πως θα της αρεσε πανω στην vfa!!! Σιγουρα ομως,οποιαδηποτε μηχανη δεν κανει ανετο ταξιδι σαν το αμαξι!θελει υπομονη,υποχωρησεις κ πολλες στασεις!

Οχι !! Η μηχανη απλα δεν θελει γυναικα στο ταξιδι . Τελος

+ 1000 σε εμενα

padelis wrote:

Arxiereas wrote:Φάνη δεν έχεις άδικο σ' αυτά που λες αλλά όταν μέχρι ένα (κρίσιμο) σημείο δεν κάνει κιχ, τότε είναι μεγάλο το δέλεαρ να βελτιώσεις τα πράγματα για να πας λίγο παραπέρα. Πόσο μάλλον όταν είναι και... συνέταιρος στη μηχανή

Επρεπε να την πηγαινεις ταξιδια με το R6 και μετα να δεις πως θα της αρεσε πανω στην vfa!!! Σιγουρα ομως,οποιαδηποτε μηχανη δεν κανει ανετο ταξιδι σαν το αμαξι!θελει υπομονη,υποχωρησεις κ πολλες στασεις!

Δεν ανέβαινε! Μια φορά έκανε το λάθος, πήγαμε μέχρι την Κομοτηνή και ακόμη το θυμάται...
Ούτε το ζητούμενο είναι η άνεση του αυτοκινήτου. Μέχρι κι εγώ που υπήρξα σιδερόκωλος θα ήθελα πιο μαλακή τη σέλα στα πολύωρα ταξίδια

Παίδες την επόμενη φορά που θα βρεθούμε να αλλάξουμε για λίγο σέλα. Εμένα απο οταν την πήρα είναι custom και καλά πιο άνετη, θέλω να δοκιμάσω και τη μαμά όμως...

georgevfr wrote:

Οχι !! Η μηχανη απλα δεν θελει γυναικα στο ταξιδι . Τελος

+ 1000 σε εμενα

Σε πάω!
όχι τόσο για το ότι γυναίκα, μηχανή και ταξίδι δεν πάνε μαζί όσο για τους πόντους που δίνεις στο εαυτό σου!!!

Πάντως όσο και να κοκορευόμαστε για την μηχανή μας, οι όρθιες με το μαξιλαράκι στην μπαγκαζιέρα είναι κλάσεις ανετότερες για τις συνεπιβάτηδες.
Κατά τα άλλα, σέλα και θέση συνοδηγού είναι ό,τι καλύτερο για street μηχανή.

λοιπον εγω εβαλα σελα απο τον τονυ μπατζιο λιγο πριν φυγω για διακοπες την εκανα λιγω πιο φαρδια και με περισσοτερο αφρωδες μεσα,το αποτελεσμα ηταν οτι η γυναικα δεν πιανοτανε πλεον πισω και η ανεση ηταν υποδειγματικη μπορω να πω και για μενα που θεωρουμε βαρυς,105 κιλα και 183 υψος,το μονο που ευχομαι ειναι να μην κατσει το αφρωδες γρηγορα

dirty wrote:λοιπον εγω εβαλα σελα απο τον τονυ μπατζιο λιγο πριν φυγω για διακοπες την εκανα λιγω πιο φαρδια και με περισσοτερο αφρωδες μεσα,το αποτελεσμα ηταν οτι η γυναικα δεν πιανοτανε πλεον πισω και η ανεση ηταν υποδειγματικη μπορω να πω και για μενα που θεωρουμε βαρυς,105 κιλα και 183 υψος,το μονο που ευχομαι ειναι να μην κατσει το αφρωδες γρηγορα

αν σου ειναι ευκολο γραψε μια τιμουλα, και δωσε και foto
ευχαριστω

Εμείς δεν αντιμετοπίζουμε ποια πρόβλημα!
Μετά το μεγάλο ταξίδι με το cb400 3000 km σε 5 μέρες, μου είπε πως δεν θέλει άλλες μεγάλες βόλτες με την μηχανή. Από τότε που πήρα τη Βέφα προσπαθώ μάταια να την ψήσω να πάμε καμια βόλτα ετώς Αθήνας, μέχρι που χτες πήγα να την πάρω από το Καπανδρίτι που είχε πάει να δει τους γονείς της. Στο γυρισμό μπήκαμε από τα διόδια και δεν ξαναμιλήσαμε μέχρι που φτάσαμε στο φανάρι της Καβάλας. Τότε την ρώτησα πως της φάνηκε και μου απάντησε ρωτόντας με γιατί δεν άνοιξα την μηχανή. Της είπα οτι δεν πέσαμε κάτω από 150km/h και μου είπε οτι νόμιζε πως ούτε με 120km/h δεν πηγαίναμε. Μετά από αυτό με παρακαλάει να πάμε βόλτα με την Βέφα!
Καταρχάς πρέπει να παρατηρήσω πως η Βέφα είναι πολύ άνετη.
Όσο για τη θέση του συνοδηγού, συνήθως έχει τα χέρια της στις τσέπες του μπουφάν μου ή ένα στην τσέπη και ένα πίσω. Της έχω πει πως όταν στρίβουμε αριστερά να έχει το κεφάλι της πάνω από τον αριστερό μου όμως και όταν στρίβουμε δεξιά πάνω από τον δεξί. Επίσεις πρέπει να πατάει στις μύτες και σταθερά πάνω στις πατούρες.
Πάντως την καλύτερη βόλτα την είχα πάει με έναν κολυτό ο οποίος δεν ξεπερνάει τα 50kg και ο οποίος είχε κολήσει πάνω μου, κρατιόταν από το ντεπόζιτο και απλά ήταν σαν να μην υπήρχε, ακολουθούσε την κίνηση μου άψογα!
Πάντως είχε βγάλει ένα φεγγάρι η Αττική Οδός ένα φυλλάδιο με οδηγίες ασφαλούς οδήγησης για μοτοσυκλετιστές το οποίο ήταν πολύ ρεαλιστικό -κατά την γνώμη μου- το οποίο έπεσε για πολύ λίγο στα χέρια μου και είχε μέσα αναφορές και στον συναναβάτη (όπως πολύ σοφά αναφέρει τον συνοδηγό) αν μπορέσω να το βρώ πάλι θα σας μεταφέρω οτι λέει.
Πάντως ήθελα να θέσω αυτό το θέμα υπό συζήτηση μπας και κάνουμε τις βόλτες μας πιο απολαυστικές και πιο ασφαλέις και για τους συναναβάτες μας!

Κ.

Seelenheil wrote:Εμείς δεν αντιμετοπίζουμε ποια πρόβλημα!
Μετά από αυτό με παρακαλάει να πάμε βόλτα με την Βέφα!

Κ.

Καλα να παθεις,τα θελε ο κολαρακος σου!!!

Εψαχνα εδω και 3-4 σαβ/κα ιδανικές καιρικές συνθήκες να κάνουμε μια μονοήμερη με την Αναστασία...
μεσοβδόμαδα ειχα δεί οτι αυτο το ΣΚ ήταν η στιγμή μας! εγιναν οι σχετικές συννενοήσεις για baby sitting με τις γιαγιάδες και Σάββατο πρωί φύγαμε....
Η διαδρομή ήταν σχετικά κοντινή, μέχρι (παράλιο) Αστρος Κυνουρίας, ~180 κμ

Η διαδρομή έφυγε άνετα χωρίς στάσεις, ενώ στην εθνική κινηθήκαμε σταθερα με 160-170 .
Οι εντυπώσεις τελικά αρκετα καλές (προφανώς αναφέρομαι στη συνεπιβάτιδα!) , πολύ καλύτερα απο κάθε άλλη φορά

ΤΙ άλλαξε; Ειδικά για αυτή τη βόλτα, φόρεσα στη βέφα το πίσω top case !!!
(μπλιάχχχ!!! πάω να βγάλω τελείως τη σχάρα του τώρα ξανά...)
Το ψυχολογικό Boost ηταν τεραστιο, ειδικά στο στριφτερο κομματι Αργος-Αστρος οπου πας αργα και ο συνεπιβάτης μπορεί να κάτσει πιο ορθια

Και για του λόγου το αληθές:

άντε σιγά σιγά και τριβάλιτσο ...

ματώνει η καρδιά μου να βλέπω ένα αγωνιστικό έτσι

glystras wrote:άντε σιγά σιγά και τριβάλιτσο ...

ματώνει η καρδιά μου να βλέπω ένα αγωνιστικό έτσι

Αγωνιστικο χα χα χα