Περιεργο μηχανικο φρεναρισμα...

πολύ σπαζοκεφαλιά

για κανε ένα μικρο πείραμα την επόμενη φορά

κλείσε το γκάζι στις 5.000 και μετά από 3 δεύτερα όταν αρχίσει να μην φρενάρει πολύ πάτα τον συμπλέκτη και δες αν θα πέσουν οι στροφές κατευθείαν στις 1400-500.

ζήτα από κάνα φίλο σου που έχει μηχανή μεγάλου κυβισμού να σου την δώσει μια βόλτα ή να οδηγήσει αυτός την VFR...

Εμένα μου ακούγεται σαν καθαρό πρόβλημα αισθητήρων ψεκασμού. Όχι ότι είναι τίποτα σοβαρό, αλλά μάλλον χρειάζεται μια ρύθμιση.
Το θέμα είναι ποιος θα την κάνει στην Σαλονίκη... Έχετε κανέναν καλό VFRμάστορα;

glystras wrote:
ζήτα από κάνα φίλο σου που έχει μηχανή μεγάλου κυβισμού να σου την δώσει μια βόλτα ή να οδηγήσει αυτός την VFR...

apostat wrote:Εμένα μου ακούγεται σαν καθαρό πρόβλημα αισθητήρων ψεκασμού. Όχι ότι είναι τίποτα σοβαρό, αλλά μάλλον χρειάζεται μια ρύθμιση.
Το θέμα είναι ποιος θα την κάνει στην Σαλονίκη... Έχετε κανέναν καλό VFRμάστορα;

Εμενα παλι γιατι μου φαινεται οτι πρεπει να κανεις απαραιτητως αυτο που προτεινει ο Βασιλης?

να πω οτι το μηχανακι ειναι εντος εγγυησης... να το παω σε κανενα εξουσιοδοτημενο να περιγραψω το προβλημα κ να μου πουνε τι παιζει κ αν ειναι να το σαξουνε;

Armenis wrote:να πω οτι το μηχανακι ειναι εντος εγγυησης... να το παω σε κανενα εξουσιοδοτημενο να περιγραψω το προβλημα κ να μου πουνε τι παιζει κ αν ειναι να το σαξουνε;

και ΑΝ το εξουσιοδοτημενο σου πει πως ναι............διακρινει κατι απλα και μονο για να στα παρει ??
βρε κανε πρωτα μια δοκιμη να οδηγησεις κατι παρομοιο..........δες αν σου δινει την ιδια η παρομοια αισθηση......δωσε σε καποιον που εχει μεγαλη μηχανη να σου πει μια αποψη.......
και μετα ok.........πηγαινε το σε μαστορα.

Ομως βεβαιωσου πριν οτι δεν ειναι απλα ιδεα σου
Γιατι εγω δεν σου κρυβω πως με τα οσα περιγραφεις ΔΕΝ εχω πειστει πως σιγουρα υπαρχει θεμα

Οσο για το οταν κλείνεις το γκάζι το μπέκ δεν ψεκάζει εφόσον ο κινητήρας δουλευει..δλδ εισαι σε εν κίνηση.. οταν η ταχυτητα σου πέσει στις στροφες του ρελαντί τότε ξαναψεκάζουν.. ή ΠΟΛΥ απλα οταν ξανανοίξεις το γκάζι..

ΤΟ ρελαντί σου να ειναι 1200 στροφες/λεπτο +-50 οχι 1400

Ισως οφείλετε κ αυτό . . ψεκάζοντας ποιο νωρίς τα μπέκ..κτλ..

Don John wrote:

Armenis wrote:να πω οτι το μηχανακι ειναι εντος εγγυησης... να το παω σε κανενα εξουσιοδοτημενο να περιγραψω το προβλημα κ να μου πουνε τι παιζει κ αν ειναι να το σαξουνε;

και ΑΝ το εξουσιοδοτημενο σου πει πως ναι............διακρινει κατι απλα και μονο για να στα παρει ??
βρε κανε πρωτα μια δοκιμη να οδηγησεις κατι παρομοιο..........δες αν σου δινει την ιδια η παρομοια αισθηση......δωσε σε καποιον που εχει μεγαλη μηχανη να σου πει μια αποψη.......
και μετα ok.........πηγαινε το σε μαστορα.

Ομως βεβαιωσου πριν οτι δεν ειναι απλα ιδεα σου
Γιατι εγω δεν σου κρυβω πως με τα οσα περιγραφεις ΔΕΝ εχω πειστει πως σιγουρα υπαρχει θεμα

ε τοτε η εγγυηση τι ρολο βαραει; αμα εχει προβλημα δεν ειναι υποχρεωμενοι να το φτιαξουν...; θα το παω για σερβις κ θα δω... ισως κ μεχρι τοτε να εχει κανονιστει καμια εκδρομουλα με τους βορειους ωστε να τα πω απο κοντα κ να το οδηγησει καποιος που εχει μεγαλυτερη εμπειρια σε αυτο το μηχανακι...

η ρυθμιση του ρελαντι γινεται με ανοιχτο τον κινητηρα; κ σε ποια θερμοκρασια κινητηρα πρεπει να το ρυθμισω στις 1200;

Αφου ζεσταθει..κ ηρεμησει στις 1400/λεπτο οπως ειναι . . αναμενο.. δλδ καπου 65 κ μετα.. κατω στο δεξι φεριγκ εχει μια ροδελα που προεξεχει κ γυρναει..με πολυ μικρες κινησεις αριστεροστροφα για σενα...χαμηλώνει.. καντο μεχρι να ερθει περιπου 1200

Αλλιώς κ στο σερβις σου γινετε . . κ εγγυηση αν ειναι κατι αλλο εχεις..

Δεν έχω γνώσεις μηχανολογίας αλλά συμφωνώ με τον Γλύστρα και νομίζω ότι δεν υπάρχει καν πρόβλημα! Και μένα με είχε παραξενέψει στην αρχή! Τώρα όποτε παίρνω το Τ-MAX του αδερφού μου με προβληματίζει που δεν φρενάρει πολύ ο κινητήρας!!!

Don John wrote:

Armenis wrote:να πω οτι το μηχανακι ειναι εντος εγγυησης... να το παω σε κανενα εξουσιοδοτημενο να περιγραψω το προβλημα κ να μου πουνε τι παιζει κ αν ειναι να το σαξουνε;

και ΑΝ το εξουσιοδοτημενο σου πει πως ναι............διακρινει κατι απλα και μονο για να στα παρει ??
βρε κανε πρωτα μια δοκιμη να οδηγησεις κατι παρομοιο..........δες αν σου δινει την ιδια η παρομοια αισθηση......δωσε σε καποιον που εχει μεγαλη μηχανη να σου πει μια αποψη.......
και μετα ok.........πηγαινε το σε μαστορα.

Ομως βεβαιωσου πριν οτι δεν ειναι απλα ιδεα σου
Γιατι εγω δεν σου κρυβω πως με τα οσα περιγραφεις ΔΕΝ εχω πειστει πως σιγουρα υπαρχει θεμα

+800

γι αυτο σας ρωτησα! για να μου πειτε αν οντως ειναι προβλημα η δουλευει ετσι...
α και για να ανεβασω τα ποστ μου κ να παρω αστερακι!
να στε καλα παιδια ευχαριστω!

Armenis wrote:λοιπον το τσεκαρα το πραγμα!
το ρελαντι μου ειναι στις 1400-+50
το φρεναρισμα αυτο εμφανιζεται πιο εντονα στις ψηλες στροφες... στις 6000 το παρατηρησα... εκει ειναι εντονο αλλα πρεπει να το κανει παντου...
βοηθαει το θεμα του ρελαντι η να κοιταξω ακομη καλυτερα κ πιο συγκεκριμενα σε ποιες στροφες το κανει;

Συγκεκριμένη ερώτηση.
Ξεχωρίζεις την λειτουργία vtech?
Στις πόσες στροφές διακρίνεις την ενεργοποίηση - απενεργοποίηση ?
Υποψιάζομαι οτι ολη η κουβέντα γίνεται για το vtech.

οχι ενταξει δεν ειμαι τοσο σκραπας! στις 7 παρα μπαινει... αλλα εγω μιλουσα για πιο λιγες στροφες...

Ασχετο αλλα για να μην ανοιγω νεο θεμα με τις βλακειες μου, θελω να ρωτησω το εξης...
οταν κινουμαι με 1η η 2α κ λιγες στροφες (μεχρι 3000-3500) με σταθερο γκαζι, κανει κατι σκαλωματα-σκορτσαρισματα... ειναι λογικο; λογω των χαμηλων στροφων; η μηπως παιζει κατι αλλο;

καλώς ήρθες στο κόσμο του VTEC

glystras wrote:καλώς ήρθες στο κόσμο του VTEC

Στις 3000-3500;;!! Με σταθερό γκάζι;

τα βετεκ ειναι ιψικοστροφα αλλα στις 3500 με το γκαζι σταθερο μου κανει εντιποση και μαλιστα κακη.

απο 2000-3500 οταν εχω σταθερο γκαζι κανει σκορτσαρισματα... δλδ αν εχω σταθερο γκαζι στις 2500 παιζει να το κανει...

δεν λεω οτι το κανει οταν επιταχυνω μεχρι τις 3500..

και το 3500 μπορει να ειναι πολυ... αλλα μεχρι τις 2500-3000 το κανει.. μετα απο εκει ειναι κομπλε...

Armenis wrote:απο 2000-3500 οταν εχω σταθερο γκαζι κανει σκορτσαρισματα... δλδ αν εχω σταθερο γκαζι στις 2500 παιζει να το κανει...

δεν λεω οτι το κανει οταν επιταχυνω μεχρι τις 3500..

και το 3500 μπορει να ειναι πολυ... αλλα μεχρι τις 2500-3000 το κανει.. μετα απο εκει ειναι κομπλε...

Εμενα δε μου φαινετε φισιολογικο δεν πας να το δει και κανενας μαστορας .

Το ίδιο ακριβώς κάνει και η δικιά μου! Από την αρχή έτσι ήταν και το θεώρησα "φυσιολογικό". Στους υπόλοιπους με τα V-tec δεν σας συμβαίνει?

το κανι παντα ρε παιδια μπας και ειναι θεμα κακις βενζινεις?

αφου λετε οτι το κανει παντα οκ! απλα με παρεξενεψε κ επειδη ειναι μτχ θελω να ρωταω για τετοια μιας κ εχετε τα ιδια μηχανακια για μενα! μην με παρεξηγειτε! μαθαινω απο σας! ευχαριστω!

θα επανελθω δριμυτερος!

αααα δεν ανοιγουμε ενα ποστ με χαζες αποριες by Armenis!???

Καλά κάνεις πάντως, ότι σου φαίνεται περίεργο να ρωτάς, δεν είναι ντροπή.

keep questioning!

Armenis wrote:απο 2000-3500 οταν εχω σταθερο γκαζι κανει σκορτσαρισματα... δλδ αν εχω σταθερο γκαζι στις 2500 παιζει να το κανει...

δεν λεω οτι το κανει οταν επιταχυνω μεχρι τις 3500..

και το 3500 μπορει να ειναι πολυ... αλλα μεχρι τις 2500-3000 το κανει.. μετα απο εκει ειναι κομπλε...

Ολα τα vfr με ψεκασμο ετσι ειναι.Στις 2000-3000σ.α.λ. με σταθερο γκαζι εχουν λοξιγκα!
Μην ανυσηχεις απλα απεφευγε να το λειτουργεις σε εκεινες τις στροφες.

Thanks!

Sieche wrote:

Armenis wrote:απο 2000-3500 οταν εχω σταθερο γκαζι κανει σκορτσαρισματα... δλδ αν εχω σταθερο γκαζι στις 2500 παιζει να το κανει...

δεν λεω οτι το κανει οταν επιταχυνω μεχρι τις 3500..

και το 3500 μπορει να ειναι πολυ... αλλα μεχρι τις 2500-3000 το κανει.. μετα απο εκει ειναι κομπλε...

Ολα τα vfr με ψεκασμο ετσι ειναι.Στις 2000-3000σ.α.λ. με σταθερο γκαζι εχουν λοξιγκα!
Μην ανυσηχεις απλα απεφευγε να το λειτουργεις σε εκεινες τις στροφες.

+782
Δεν μπορεί το εργαλείο στις 2000 δυσφορεί και σου το δείχνει!!!

posnightmist wrote:

Sieche wrote:

Armenis wrote:απο 2000-3500 οταν εχω σταθερο γκαζι κανει σκορτσαρισματα... δλδ αν εχω σταθερο γκαζι στις 2500 παιζει να το κανει...

δεν λεω οτι το κανει οταν επιταχυνω μεχρι τις 3500..

και το 3500 μπορει να ειναι πολυ... αλλα μεχρι τις 2500-3000 το κανει.. μετα απο εκει ειναι κομπλε...

Ολα τα vfr με ψεκασμο ετσι ειναι.Στις 2000-3000σ.α.λ. με σταθερο γκαζι εχουν λοξιγκα!
Μην ανυσηχεις απλα απεφευγε να το λειτουργεις σε εκεινες τις στροφες.

+782
Δεν μπορεί το εργαλείο στις 2000 δυσφορεί και σου το δείχνει!!!

αυτο σιμενει κιριες με χαρακτιρα. οχι σαν την αφρικανα μου που δεν βγαζει αχνα.