MICHELIN Power Pure

Εντάξει εσεί να είσαι ok, και τα λαστιχάκια σου καλοτάξιδα. Πάντως όπως έχω πει τα αγγλάκια ταιριάζουν πολύ στους καρόδρομους τους δικούς μας, απλά εγώ τα θεωρώ κορύφή αν και το ονομά τους "δεν γεμίζει το μάτι"

Μολις κατεβασα το VFR Ελλαδα για πρωτη φορα στην εξαχρονη ζωη του (μενω μονιμα Λονδινο) και το πισω μου λαστιχο θελει αμεσα αλλαγη. Φοραω τα Michelin Pilot Road 2 τα οποια για τους Ευρωπαϊκους δρομους ειναι απαιχτα (για μενα) και με πολυ καλη μακροζωία - πολυ καλυτερα απο τα Pirelli Diablo Strada που φοραγα παλιοτερα με τα οποια ειμουνα επισης ευχαριστημενος οσο δεν ηξερα τα PR2. Τα τελευταια διαρκουν πολυ περισοτερο απο τα Dunlop Roadsmart που ειναι επισης δημοφιλη, με τριτα τα Bridgestone BT23. Κατι αλλο: στην Αγγλια, κανενα VFR δεν βαζει "ρεησονια", οσοι θελουν κατι ποιο σπορτ βαζουν Dunlop Qualifier.

Καθως το μπροστινο εχει ακομη αρκετη ζωη (το κοβω για τουλαχιστο 10Κ χιλιομετρα στους Ελληνικους δρομους), σκεφτομαι να βαλω πισω ενα Power Pure και να εχω παρομοιο συνδυασμο με του Παναγιωτη απο την Καβαλα. Μιλησα με πολλους μηχανοβιους κυριως στη Γαλλια αλλα και στην Ιταλια και ολοι "πινουν νερο στο ονομα τους", με τα περισοτερα roadster και super sport να τα φορανε. Ρωτησα σημερα στον Περιστερά που ειναι κοντα στο σπιτι μου και δεν τα δουλευει, μονο παραγγελια. Ποιος δουλευει αυτα τα λαστιχα στην Αθηνα?? Μια αλλη λυση ειναι να το παραγγειλω απο Αγγλια, καποιοι που εχετε κανει αυτη τη δουλεια δωστε κανενα σχετικο λινκ.

Με την ευκαιρια, να πω οτι αρχισα να γραφω ενα σχετικο ταξιδιωτικο στο Transalp forum καθως η επιστροφη Αγγλια θα γινει με το τρανσαλπακι, το οποιο ειναι προσβασιμο εδω: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,14712.0.html

Don John, καποιες παραπανω εντυπωσεις απο τα λαστιχα τωρα που τα εχεις καποιο καιρο? Το πισω μου λαστιχο στο αφημενο στην Ελλαδα VFR ειναι τελειωμενο (αν και ειδα ενα Hornet στην Αθηνα πριν φυγω με ...πολυ πιο τελειωμενο απο το δικο μου εδω σε πανε μεσα με τετοιο λαστιχο) και θελω να παραγγειλω ενα ωστε να το εχω την επομενη φορα που θα κατεβω.

VFGeorge wrote:Don John, καποιες παραπανω εντυπωσεις απο τα λαστιχα τωρα που τα εχεις καποιο καιρο? Το πισω μου λαστιχο στο αφημενο στην Ελλαδα VFR ειναι τελειωμενο (αν και ειδα ενα Hornet στην Αθηνα πριν φυγω με ...πολυ πιο τελειωμενο απο το δικο μου εδω σε πανε μεσα με τετοιο λαστιχο) και θελω να παραγγειλω ενα ωστε να το εχω την επομενη φορα που θα κατεβω.

Εδώ σε αφήνουν εξω να σκοτωθείς να ησυχάσουν , γιατι μεσα σε ταΐζουν σε κοιμίζουν και δεν τους συμφέρει!!!! Ουτε κληση δεν σε κοβουν!!!!


Περιμενουμε εντυπωσεις!!

Update: πηγα σημερα σε ενα απο τα πιο γνωστα λαστιχαδικα του Λονδινου (http://www.fwr.co.uk/ - εκει αλλαζω συνηθως λαστιχα) καθως η βαλβιδα του πισω λαστιχου του Transalp εχανε αερα πολυ αργα και την αλλαξα.

Επιασα κουβεντα πρωτα με εναν τυπο με R1 που εχει τα Power Pure και ειχε ερθει για καρφι στο πισω λαστιχο και μου ειπε οτι δεν ητανε και τοσο ευχαριστημενος σε σχεση με τα Power 2CT που ειχε πριν. Μετα μιλησα για το ιδιο θεμα με τον Bob, το αφεντικο, και μου ειπε οτι πολλοι πελατες που ειχανε 2CT και βαλανε Pure δεν ητανε ευχαριστημενοι και θα βαζανε παλι 2CT στην επομενη αλλαγη (τα οποια η Michelin θα συνεχισει να βγαζει). Ο ιδιος τα εχει δοκιμασει στο GSX-R 1000 που εχει και μου ειπε οτι το μπροστινο ειναι πολυ καλο αλλα το πισω γλυστραει και δεν εισαι σιγουρος ποτε και που εχει προσφυση. Το φαινομενο αυτο γινεται πιο εντονο στο βρεγμενο.

Οταν τον ρωτησα για κατι πιο racing για το VFR συνεστησε ανεπιφυλακτα τα Metzeler M5 Interact. Φυσικα γνωμες ειναι αυτες αλλα θεωρησα καλο να τις αναφερω.

Don John wrote:
Τα power pure, μαλιστα ενω στην "μαλακη τους ζωνη" δειχνουν αρκετα σιγουρα, στην "σκληρη κεντρικη" τους με εκαναν να ανησυχησω 1-2 φορες αφου ντριφταρουν και με 3η και χωρις τετοια προθεση.

Επανερχομαι στο θεμα καθως χρειαζομαι να παραγγειλω λαστιχο. Το εψαξα λιγο περισοτερο και αν καταλαβα καλα τα Pure εχουν την ιδια γομα με τα 2CT, απλα εχουν μεγαλυτερη μαλακη πλαϊνη ζωνη, διαφορετικη χαραξη και ειναι πιο ελαφρα. Αρα, και συμφωνα με τα σχολια του Don John, δεν καταλαβαινω γιατι δεν αρεσουν στους Αγγλους οσο τα 2CT. Παντως καποιοι τυποι που τα ειχανε στη Γαλλια σε R1 και Ζ750 και με τους οποιους μιλησα καθως ειχανε παρκαρει διπλα μου, μου ειπανε τα καλυτερα λογια (και ειχανε πριν 2CT).

Ισως τα Pure να ειναι λιιγο πιο ρεησονια απο τα 2CT και επειδη θα το συνδυασω με μπροστινο Road 2, σκεφτομαι να παραγγειλω το 2CT πισω και να εχω τον ιδιο συνδυασμο με τον Παναγιωτη Κ. Κατι παντως που εκτιμω στα Michelin γενικα ειναι οτι βγαζουν χιλιομετρα και ελπιζω και το 2CT να βγαλει 10Κ στην Ελλαδα, οποτε μεχρι τοτε μαλλον θα εχει τελειωσει και το μπροστινο.

τα power one michelin τα εχει δοκιμασει κανενας? ο αδερφος μου στο cbr954 ειναι ευχαριστημένος..

VFGeorge wrote:
Ισως τα Pure να ειναι λιιγο πιο ρεησονια απο τα 2CT και επειδη θα το συνδυασω με μπροστινο Road 2, σκεφτομαι να παραγγειλω το 2CT πισω και να εχω τον ιδιο συνδυασμο με τον Παναγιωτη Κ. Κατι παντως που εκτιμω στα Michelin γενικα ειναι οτι βγαζουν χιλιομετρα και ελπιζω και το 2CT να βγαλει 10Κ στην Ελλαδα, οποτε μεχρι τοτε μαλλον θα εχει τελειωσει και το μπροστινο.

Update: εβαλα τελικα πισω 2CT και αφησα το σχετικα καινουργιο Road 2 μπροστα (7Κ χμ αλλα με τα περισοτερα σε ευρωπαϊκες ασφαλτους). Εχω κανει μονο 1000χμ απο τοτε που τα εβαλα αλλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος μεχρι στιγμης, το πισω ειναι σαφως πιο μαλακο απο το Road 2 και δινει φοβερη σιγουρια οταν ειναι κανεις υπο κλιση. Επισης εχουνε ταιριαξει μια χαρα απο πλευρας κορωνας καθως ειναι και τα δυο σχετικα "γρηγορα". Δεν πηγα το μηχανακι πανω απο 200χμω για να δω τι λεει απο ευσταθεια αλλα δεν πιστευω να εχει προβλημα, μεχρι τα 200 ητανε τραινο. Το αλλο που δεν ξερω ειναι τι φθορα θα εχει σε δικαβαλα ταξιδια με 170-180χμω στην Εθνικη αλλα χαλαλι. Παντως για Ευρωπαϊκες ασφαλτους το Road 2 ειναι φανταστικο λαστιχο και βγαζει και σχετικα πολλα χιλιομετρα.

Ευχαριστω τους Don John, Βασιλακο και Παναγιωτη Κ για τα σχολια τους και τις πληροφοριες τους.

VFGeorge wrote:

VFGeorge wrote:
Ισως τα Pure να ειναι λιιγο πιο ρεησονια απο τα 2CT και επειδη θα το συνδυασω με μπροστινο Road 2, σκεφτομαι να παραγγειλω το 2CT πισω και να εχω τον ιδιο συνδυασμο με τον Παναγιωτη Κ. Κατι παντως που εκτιμω στα Michelin γενικα ειναι οτι βγαζουν χιλιομετρα και ελπιζω και το 2CT να βγαλει 10Κ στην Ελλαδα, οποτε μεχρι τοτε μαλλον θα εχει τελειωσει και το μπροστινο.

Update: εβαλα τελικα πισω 2CT και αφησα το σχετικα καινουργιο Road 2 μπροστα (7Κ χμ αλλα με τα περισοτερα σε ευρωπαϊκες ασφαλτους). Εχω κανει μονο 1000χμ απο τοτε που τα εβαλα αλλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος μεχρι στιγμης, το πισω ειναι σαφως πιο μαλακο απο το Road 2 και δινει φοβερη σιγουρια οταν ειναι κανεις υπο κλιση. Επισης εχουνε ταιριαξει μια χαρα απο πλευρας κορωνας καθως ειναι και τα δυο σχετικα "γρηγορα". Δεν πηγα το μηχανακι πανω απο 200χμω για να δω τι λεει απο ευσταθεια αλλα δεν πιστευω να εχει προβλημα, μεχρι τα 200 ητανε τραινο. Το αλλο που δεν ξερω ειναι τι φθορα θα εχει σε δικαβαλα ταξιδια με 170-180χμω στην Εθνικη αλλα χαλαλι. Παντως για Ευρωπαϊκες ασφαλτους το Road 2 ειναι φανταστικο λαστιχο και βγαζει και σχετικα πολλα χιλιομετρα.

Ευχαριστω τους Don John, Βασιλακο και Παναγιωτη Κ για τα σχολια τους και τις πληροφοριες τους.

Βασικά, δεν έπραξες καλά...
Ο Παναγιώτης Κ. δεν έχει το ίδιο μηχανάκι με το δικό σου.
Εχει ένα παλιό με γρανάζια και προσπαθεί να το φέρει στα ίσια του.
Κατα τ' άλλα , καλά χλμ να έχεις με τα καινούρια παπά.

Ανακινω αυτο το θεμα καθως θα χρειαστω μπροστινο λαστιχο συντομα και σκεφτομουνα να δοκιμασω το Power Pure - με Power 2CT πισω προς το παρον. Αργοτερα ισως δοκιμασω Power Pure και πισω.

Εχουμε καμια νεα αναφορα για τα Power Pure μετα απο εκτεταμμενη χρηση? Ειδα αυτα που εγραψε ο Don John οτι τελικα μαλλον του φανηκανε οκ αν και φαινεται κολλημενος με τα Dunlop. Ειδα επισης και την αναφορα του Παναγιωτη Κ για τα ολοφρεσκα Power Pure του Korto (?), εχουμε νεοτερα εδω απο εκτεταμενη χρηση?

Don John wrote:Γιωργο

μετα απο 12.000 χιλ, μια Ιταλια και 3 track day το λαστιχο κραταει ακομα !!!!

και οταν λεω "κραταει" δεν εννοω μονο οτι εχει ακομα ζωη (τοσο που πιστευω πως με αλλη χρηση θα εφτανε τα 15.000) οσο το οτι κραταει στον δρομο (παρα τα οσα αρνητικα ελεγα στην αρχη )..


Ομως για να μην ξεχναμε και το κολλημα, Dunlop δεν ειναι

To "κακό" είναι ότι είναι μεταδοτικό το κολλημά σου θείε john.Aκόμα και εμείς οι pirellakiδες αλλαξοπιστήσαμε.Dunlop=ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ

sotokan wrote:
To "κακό" είναι ότι είναι μεταδοτικό το κολλημά σου θείε john.Aκόμα και εμείς οι pirellakiδες αλλαξοπιστήσαμε.Dunlop=ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ

Στην αρχη για Dunlop Sportsmart σκεφτομουνα κι'εγω, οπως και εχω γραψει στο νημα για τα λαστιχα, αλλα με τη χρηση που κανω σε αρκετα ταξιδια στην Εθνικη με 160-190χμω, φοβαμαι οτι το πισω θα με χαιρετησει πολυ γρηγορα Το καλο με τα Michelin ειναι οτι βγαζουν και χιλιομετρα οπως γραφει και ο DonJ, το τελευταιο πισω Power 2CT εβγαλε 10+Κ χμ με αρκετα απο αυτα σε παρατεταμενα 200αρια και επισης πολλα με δικαβαλα τριβαλιτσα 180αρια Μαλλον θα δοκιμασω τα Power Pure τωρα, Dunlop next time ναχω και κατι καινουργιο να δοκιμασω εν καιρω

Σημ.: Sotokan, σου εχω ενα Haynes για Golf MkIV που ζητησες, θα σου το δωσω μεσω Ανασταση.

sotokan wrote:To "κακό" είναι ότι είναι μεταδοτικό το κολλημά σου θείε john.Aκόμα και εμείς οι pirellakiδες αλλαξοπιστήσαμε.Dunlop=ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ

Χμμμμ... λες ε;;;

Για ποια Dunlop λέμε συγκεκριμένα; Από κορώνα πως πάμε;
'Ηρθε κι η δικιά μας ώρα και ψάχνομαι. Γιααααα πέτε...

sotokan wrote:
To "κακό" είναι ότι είναι μεταδοτικό το κολλημά σου θείε john.Aκόμα και εμείς οι pirellakiδες αλλαξοπιστήσαμε.Dunlop=ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ

anastasis wrote:Dunlop sportsmart