Κατι υπαρχει στα σκαρια........

Πάω στοίχημα ότι το μοτέρ αυτό έκαιγε μια ποσότητα λάδι, και ο ιδιοκτήτης συμπλήρωνε κάθε τόσο.

Επειδή συμπλήρωνε, θεωρούσε ότι έχει καινούριο, και ψιλοαργούσε τις αλλαγές λαδιού.

(Όλα αυτά φαίνονται από τις εντονότατες σκούρες επικαθίσεις σε όλες τις εσωτερικές επιφάνειες του μοτέρ.)

Caracal wrote:Πάω στοίχημα ότι το μοτέρ αυτό έκαιγε μια ποσότητα λάδι, και ο ιδιοκτήτης συμπλήρωνε κάθε τόσο.

Επειδή συμπλήρωνε, θεωρούσε ότι έχει καινούριο, και ψιλοαργούσε τις αλλαγές λαδιού.

(Όλα αυτά φαίνονται από τις εντονότατες σκούρες επικαθίσεις σε όλες τις εσωτερικές επιφάνειες του μοτέρ.)

Χμμμμμ...καποια στιγμη πανω στην κουβεντα,το ειπα οτι δεν μου αρεσουνε αυτες οι επικαθισεις...
Πολυ μαυριλα,ρε παιδι μου,ειδικα ανα λαβουμε υπ'οψιν τον συγκεκριμενο κινητηρα και τα χιλιομετρα που εδειχνε οτι εχει κανει..

Τα λαδιου ελατηρια ηταν παντως σε καλη κατασταση,οτου κολληματα ουτε τιποτα...
Εκτος του πισω κυλινδρου,το εμβολο του οποιου εχει ενδειξεις οτι "σφαλιαριζε" μεσα στον κυλινδρο....Αυτο το λεω γιατι ειδαμε
στην επιφανεια του εμβολου αναμεσα στα ελατηρια συμπιεσης επικαθησεις λαδιου,αλλα οχι σε ολη την περιμετρο,παρα μονο
στα σημεια ΑΚΡΙΒΩΣ που η κορωνα δεν ειναι καπνισμενη (αν "πιανεις" την περιγραφη μου Μιχαλη σορρυ ..)

Στην υπολοιπη περιμετρο ηταν σωστα και ουτε ειχε κολλημενα ελατηρια λαδιου (στον πισω κυλινδρο..)

Εκ πρωτης οψεως παντα...μαλλον για σκιτζή και γυφτο ιδιοκτητη μιαλαμε....

Φτηνα λαδια της ανακυκλωσης,καθυστερημενες αλλαγες και "πλακωματα" με κρυο κινητηρα....
Ειδικα το τελευταιο ειναι β-α-σ-ι-κ-ο-τ-α-τ-η παραμετρος για την μακροζωια ενος κινητηρα,ποσω μαλλον για εναν V του οποιου
ο πισω κυλινδρος δεν ανταλλασει θερμοκρασια (αλληλεπιδρα το ιδιο με τον μπροστα)με το περιβαλλον,σε συνθηκες κρυας εκκινησης

Οταν κυκλοφορησουν τα νερα και ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας δεν υπαρχει προβλημα

Τεσπα...αυτα θα τα δουμε εν πορεια

Ναι τα φθηνά λάδια είναι επίσης μια εξήγηση για την μαυρίλα.

Που θα πάτε για μετρήσεις τους κυλίνδρους; Υποψιάζομαι θα βρείτε τον πίσω να έχει αποκτήσει λίγο οβάλ (για αυτό και η κατανομή επικαθίσεων στο πιστόνι).

Αναμένουμε συνέχεια, τελικά τα ταξιδιωτικά και τα τεχνικά στο VFRh είναι σε υψηλό επίπεδο.

Που θα πάει να μετρηθεί ? Μα που αλλού ? Ένας είναι ο καλός !!!!!! Ο Δ_____ς με τ'όνομα

DoctorAbo wrote:Που θα πάει να μετρηθεί ? Μα που αλλού ? Ένας είναι ο καλός !!!!!! Ο Δ_____ς με τ'όνομα

Δεν εχω κανενα προβλημα με ονοματα επαγγελματιων,ειδικα στην συγχρονη εποχη που ζουμε...
Ο Μπαμπουλας εχει πεθανει (ο Δρακουμελ-Μητσοτακης εχει μεινει αλλα αυτος ειπαμε...θα μας κλεισει το καπακι ολωνονε ο
γκαντεμοσαυρος) και δεν εχουμε αναγκη κανεναν....Κοινωνια της πληροφοριας λεμε

Ο καλος να μαθαινεται και ο κακος ΠΑΛΙ να μαθαινεται...

Για τον Δρακο δεν χρειαζονται ιδιαιτερες συστασεις...Με τον Τακη εχουμε επανελλημενως στο παρελθον
συνεργαστει (http://www.xo.gr/profile/profile-805648671/el/ ) και εχουμε μεινει ευχαριστημενοι απο την ποιοτητα δουλειας
τον επαγγελματισμο του,τις γνωσεις του και το μερακι του...

Προσωπικα δεν θα ηθελα ενας μαστορας-οσο καλος και αν ειναι- να ακουμπαει δικα μου μηχανηματα,εαν δεν ειναι "ψωνισμενος"
με την δουλεια του,να την αγαπαει,να την εχει μερακι ρε παιδι μου.....

Διαδικαστικους μαστορες της τυποποιησης εχουμε και αλλου...Μερακληδες μας λοιπουν

Δρακος λοιπον....

Caracal wrote:
Υποψιάζομαι θα βρείτε τον πίσω να έχει αποκτήσει λίγο οβάλ (για αυτό και η κατανομή επικαθίσεων στο πιστόνι).

Τωρα που το λες,ξερεις τι δεν κοιταξαμε;

Τα μπουζι.....Εχω την αισθηση οτι αυτη η κατανομη των επικαθισεων στην κορωνα του εμβολου μπορει (μπορει λεω...δεν ειμαι σιγουρος)
να εχει μια σχεση με το μετωπο της φλογας.....

Ο κινητηρας αυτος ειναι διμπουζος και ισως κατι πηγαινε στραβα με την αναφλεξη...Τα σημεια του ακαπνιστου εμβολου δινουν μια
εντυπωση κακης αναφλεξης με νεκρα σημεια του μετωπου της φλογας....Σαν να "πλένοταν" τα σημεια απο ακαυστο μειγμα ή πλουσιο
μειγμα-δεδομενου οτι οι επικαθισεις στο υπολοιπο εμβολο εχουν σημαντικα περισσοτερο παχος απο οτι του εμπρος κυλινδρου...

Κατι σαν τον δολοφονικο συνδυασμο πλουσιου μειγματος φτωχου ρευματος......Θα δουμε
Την Δευτερα που θα συνεχισουμε θα φωτογραφισω το εμβολο (για να "τσουλησει" και το κουβεντολοι εδω μεσα...αυτα ειναι
τα καλυτερα για μενα σε μια επισκευη...Δια των ενδειξεων να προσπαθεις να μαντεψεις τι συνεβει..ψοφαω για τετοια λεμεεεεε)

Θόδωρα, όταν τελειώσεις με τα V-2 και Ι-4, να φέρω ένα V-4 να παίξουμε; Μαζί όμως, εντάξει;

Παναγιώτης Κ. wrote:Θόδωρα, όταν τελειώσεις με τα V-2 και Ι-4, να φέρω ένα V-4 να παίξουμε; Μαζί όμως, εντάξει;

Φερε,φερε,φερεεεεεεεεεεεε!!!!!!!

παντως μου εκανε εντυπωση οτι η φλαντζα που ειναι απο την μερια των πηνιων φαινετε καινουρια ,δεν σας κανει εντυπωση αυτο;

Μου φαίνεται ότι όταν φτάσω στα χλμ θα έρθω και εγώ για ρύθμιση-αλλαγή στις βαλβίδες
τεντωτήρες κτλ κτλ.

dirty wrote:παντως μου εκανε εντυπωση οτι η φλαντζα που ειναι απο την μερια των πηνιων φαινετε καινουρια ,δεν σας κανει εντυπωση αυτο;

Φαινεται καινουργια αλλα δεν ειναι.Απλα δεν ειχε ξανανοιχτει ποτε απο την πλευρα των πηνιων.Γι αυτο και δεν εχει
καθολου φλαντζοκολλες αν προσεξες..
Απο την πλευρα του συγκροτηματος δισκων
του συμπλεκτη αντιθετως,εχει ανοιχτει καθως εχουν αλλαχτει (τουλαχιστον) μια φορα οι δισκοι...Εκει να δεις πως φαινονταν οι
κολλες που κρεμονταν σαν τσιχλα και το παξιμαδι το κεντρικο πως εχει κακοποιηθει γυρω απο την ασφαλεια του

Μαζι με την καδενα ενα ακομα γεγονος που καταμαρτυρα οτι τα χιλιομερα του κινητηρα δεν ειναι αυτα που γραφει
στον πινακα οργανων...

SCORPIOS wrote:Μου φαίνεται ότι όταν φτάσω στα χλμ θα έρθω και εγώ για ρύθμιση-αλλαγή στις βαλβίδες
τεντωτήρες κτλ κτλ.

Ναι ρε...μην μασας....Αμα εχεις manual και πιανουν τα χερια σου μην φοβασαι τιποτα...Καλα τα ελεγε ο Ραπτορας που εχει σπασει τα
δακτυλα του στα κολομηχανακια να τα μαστορευει...

manual έχω αλλά είναι στα Εγγλέζικα.

SCORPIOS wrote:manual έχω αλλά είναι στα Εγγλέζικα.

Γιατι τα δικα μας που ειναι;
Στα ελληνικα;

Ολα θα γινουν,μην αγχεσαι...

gabadoo wrote: Η μονάς παραγωγης ηλεκτρικου ρευματος

Μπιφτεκιδες μην κλαιτε ρε!!!!Αυτο ειναι Africa δεν χαλανε τα πηνια (Παναγιωτη μην βριζεις ρε συ)

Γιατί να βρίσω φιλαράκι...τώρα πλέον έχω καινούριο και μαμάτο!

Λυσιμο κινητηρα Africa,συνεχεια....


Το εμβολο του πισω κυλινδρου,με την ανομοιομορφη καπνια....




και το ιχνος των κολλημενων λαδιων στην νησιδα του πιστονιου,αναμεσα στα ελατηρια συμπιεσεως




Ο πειρος του εν λογω πιστονιου με τα εμφανη σημαδια "γρανιαρισματος"....



Εδω χωρις το συγκροτημα των δισκων του συμπλεκτη



και ο συμπλεκτης με τους δισκους σε καλη κατασταση



Το μοτερ εις τα εξ ων συνετεθη



Ολα ηταν μια χαρα στο κατω μερος,αν εξαιρεσεις τις εντονες μαυριλες απο τα κωλο-λαδα που χρησιμοποιουσε και
την συχνοτητα με την οποια τα αλλαζε ο τρισ-μεγιστος μαλακοπιτουρας....Ημαρτον ρε σεις,τι κατσικια υπαρχουν εκει εξω;;
Ηθελε και Africa ο τσομπανης....

Μπιελοστροφαλα σε αριστη κατασταση,τιποτα παραπανω απο τις φυσιολογικες φθορες...




Μπιελιτσες καθαροτατες στα μεταλλα τους (εκτος της φυσιολογικης φθορας αλλα οχι κατι τραγικο-αν δεν ειχε τον
πειρο θα δουλευε για πολλλλλαααααααα χρονια ακομα...)



Κιβωτιο ταχυτητων απλοτατο και σε αριστη κατασταση,χωρις φθορες..





Εδω σε αυτη φωτο φαινεται η προσοχη που εδινε ο προηγουμενος ιδιοκτητης στα λαδια που εβαζε μεσα
Μια ματια στο σιτακι της τρομπας ειναι αρκετη...




Απο την αξονικη μετατοπιση του πειρου του εμβολου και κατα τους δυο αξονες (ως προς την διαδρομη του εμβολου εννοω
διαμηκης ακουγοτανε σαν μπιελα-εγκαρσια μετατοπιση,χαραζε τα πλαινα των αντιβαρων του στροφαλοφορου.....)

Ελπιζω να φαινεται η χαρακιά




Ο εν λογω πειρος με την εμφανεστατη φθορα....

Συμπερασμα-εκτιμηση προσωπικη μας,και χωρις το μοτερ να εχει μετρηθει για ανοχες και λοιπες μετρησεις...

Αυτο που χτυπαγε "σαν" μπιελα οταν ζεσταινοταν,δεν ηταν μπιελα αλλα ο πειρος του εμβολου του πισω κυλινδρου....
Αυτο δημιουργησε καποια "φαινομενα" στα υπολοιπα συμπαρομαρτουντα...
Απο την διαμηκη μετατοπιση λογω μεταφορας του κεντρου του πειρου,η κορωνα εβγαινε λιγο επανω απο το
Α.Ν.Σ (ανω νεκρο σημειο)και "ετρωγε" καθαρη φλογα απο τα δυο μπουζι,αφου πρωτα πλενοταν απο το καυσιμο...
Γιαυτο και η ανομοιομορφη κατανομη καπνιας στην κορωνα του εμβολου,καθως και η καθαροτητα στην ακρη,εκει που
χτυπαγε ο σπινθηρας...Μας ειχε ξανατυχει αυτο οταν φτιαχναμε εναν κινητηρα για ενα ΜΑΝΤΑ που "σκαλιζαμε" καποτε..

Βεβαια θα ελεγχουν και η ποιοτητα του σπινθηρα,η ποιοτητα της αναφλεξης και τα καρμπιρατερ,αλλα μαλλον αυτο ειναι....
Το εμβολο ανεβαινε ψηλα,μεσα στον χωρο καυσης,γιαυτο και "καπνιστηκε" ετσι,γιαυτο και χτυπουσε στην καθοδο....

Η εγκαρσια μετατοπιση στο κατω μερος της μπιελας,στο κομβιο δηλαδη,εκανε τα πλαινα της να "τριβονται" στα πλαινα
του στροφαλοφορου,στο εσωτερικο των αντιβαρων...

Μαλλον στο ρεκτιφιε θα παμε για καινουργιο πειρο,και πουκαμισο στην μπιελα(εαν δεν αλλαχθει,μετα τον ελγχο της για τυχον
στρεβλωσεις..)

Εννοειται οτι θα αλλαχτουν τα παντα,απο ρουλεμαν παντου,τσιμουχες,φλαντζες.τα παντα ολα....
Εχει ηδη παραγγελθει και ενα σετ γενικης ανακατασκευης των καρμπιρατερ


Τωρα τι μπορει να το προκαλεσεαυτο το προβλημα με τον πειρο;
Μαλλον τα "πλακωματα" με κρυο κινητηρα....Βοηθησε και η κακη ποιοτητα των λαδιων καθως και η συχνοτητα της αλλαγης τους..

Εκτός από αυτά, υποψιάζομαι επιπλέον και υπερβολικά πλούσιο μίγμα στον πίσω κύλινδρο ή κακή λειτουργία ανάφλεξης.

Θα δείξει πιο σίγουρα ακόμα, όταν πάρουμε τις μετρήσεις.

Ερώτηση: Το πιστόνι στην φωτό, στα πλαινά του φαίνεται καθαρό, έχει γράψει και ένα Π. Το καθαρίσατε ή έτσι καθαρό βγήκε;

Caracal wrote:
Ερώτηση: Το πιστόνι στην φωτό, στα πλαινά του φαίνεται καθαρό, έχει γράψει και ένα Π. Το καθαρίσατε ή έτσι καθαρό βγήκε;

Στο πιστονι που το σημαδεψαμε με "Π" (με γαλαζιο μαρκαδορο) ειναι του πισω κυλινδρου
με το προβλημα στον πειρο...

Το σκουπισαμε απλως,οχι κατι ιδιαιτερο...Τα καταλοιπα καμμενου λαδιου ηθελα να τονισω
που υπαρχουν αναμεσα στα ελατηρια συμπιεσεως.Αφου το ελατηριο λαδιου δεν
ειναι κολλημενο (ωστε να ανεβαινουν λαδια απο τα στροφαλα..) μαλλον λογω του
χτυπημενου πειρου θα πρεπει να εχει γινει καποιου τυπου "οβαλ" παραμορφωση
του κυλινδρου,απο την αξονικη μετατοπιση..Μαλλον (εικαζω...)

Περισσοτερα θα ξερουμε οταν μετρησουμε τους κυλινδρους..


Κατι αλλο τωρα Μιχαλη,μπορει να γνωριζεις περισσοτερο


Επειδη ουτε εγω ουτε ο Τακης μπορεσαμε να παμε αυτοπροσωπως για να ρωτησουμε
τιμες ανταλλακτικων,στειλαμε ενα φιλαρακο και ρωτησε στον Τογελο καποια πραματα...

Κρατιεσαι;;;;;;;

Οι φλαντζες ΜΟΝΟΝ κοστιζουν 198 ευρα
Τα ελατηρια των δυο πιστονιων,75 ευρα εκαστο.....
Για μεταλλα και τσιμουχακια βαλβιδων,διαφορα ο-rings και λοιπα ψιλολογια δεν τολμησε
να ρωτησει...

....

Μου πεσαν τα τσαουλια,ρε ντιαλεθ...

Τοσο ακριβα ειναι οντως,εχει κανενας αποψη τι περιπου παιζει;
Εδω σε 24v 6κυλινδρο της BMW (με ενα σκασμο τσιμουχες-τσιμουχακια
διαολακια, ελατηρια,μεταλλα ολο το σετ γενκης επισκευης δηλαδη..) εκαναν
150 ευρα...και μιλαμε ειναι 3 σακκουλες πραματα...

Να αρχισω ψαχτηρι σε ελληνικα και ξενα φορα;;;

gabadoo wrote:.....και ρωτησε στον Τογελο καποια πραματα...

Κρατιεσαι;;;;;;;

Οι φλαντζες ΜΟΝΟΝ κοστιζουν 198 ευρα
Τα ελατηρια των δυο πιστονιων,75 ευρα εκαστο.....
Για μεταλλα και τσιμουχακια βαλβιδων,διαφορα ο-rings και λοιπα ψιλολογια δεν τολμησε
να ρωτησει...

....

Μου πεσαν τα τσαουλια,ρε ντιαλεθ...

Τοσο ακριβα ειναι οντως,εχει κανενας αποψη τι περιπου παιζει;

wellcome in honda !!!

demon wrote:

gabadoo wrote:.....και ρωτησε στον Τογελο καποια πραματα...

Κρατιεσαι;;;;;;;

Οι φλαντζες ΜΟΝΟΝ κοστιζουν 198 ευρα
Τα ελατηρια των δυο πιστονιων,75 ευρα εκαστο.....
Για μεταλλα και τσιμουχακια βαλβιδων,διαφορα ο-rings και λοιπα ψιλολογια δεν τολμησε
να ρωτησει...

....

Μου πεσαν τα τσαουλια,ρε ντιαλεθ...

Τοσο ακριβα ειναι οντως,εχει κανενας αποψη τι περιπου παιζει;

wellcome in honda !!!

Σαρακακη φακ you ρε,and take Marinakis with you!!!!!!!!

Ελαβα λινκ απο αδελφο εδω μεσα και το ψαχνω εξω....

Ενδεικτικα???

Ολες οι φλαντζες δεν θα κοστισουν παραπανω απο 40 ευρα,απο οτι υπολογιζω......

Να κλεισουν ολοι τους ρε,ολοι τους
γ@@μω τα μονοπωλια τους.....

Είναι πραγματικά να απορείς πώς, την εποχή του διαδυκτίου και του e-bay, περιμένουν να πουλήσουν, για καμπόβοδα ψάχνουν;
Κατά David Silver μεριά είδες αδελφέ; http://www.davidsilverspares.co.uk/XRV750T-AFRICA-TWIN-1996/ Αν δεν τα έχουν στον κατάλογο, πάνε στις μικροφίσες και στείλε λίστα του τί θές, σε μιά μέρα θα έχεις απάντηση.

Ρίξε και μια ματιά στο τί υπάρχει στο e-bay για τα αφρικούλια. 1,811 results found for HONDA AFRICA TWIN

Παλλικαροι συγχαρητηρια για το μερακι και την αψογα συγκροτημενη (μηχανολογικη-φωτογραφικη) δουλεια. Παρα το κοστος σ' εργατοωρες ανταλλακτικα και θυλυκογρινειες, η διασκεδαση και η ηδονη του αποτελεσματος δεν εχουν τιμη σε κανενα δεικτη αξιων . . . Μενω συντονισμενος και θα χαρω να τα πουμε απο κοντα οταν οι συνθηκες μου το επιτρεψουν (ελπιζω πριν το ΜUJELLO)

Πανάκριβες οι τιμές που έδωσε ο Τόγελος, εντάξει μην περιμένεις να συγκρίνονται με τιμές αυτοκινητάδικων πραγμάτων, αλλά όχι και 200 ευρώ οι φλάντζες (φαντάζομαι, 2 κεφαλών, 2 κυλίνδρων, 1 δεξιό καπάκι, 1 αριστερό καπάκι)

Δεν νομίζω να είναι πράγματι τόόόσο ακριβές, μπας και τα φουσκώνει λίγο ο Τόγελος στον φίλο; Μπας και να ρωτάγατε και αλλού, π.χ. στου Σαρακάκη απευθείας; Στο VFR που είχα αλλάξει πράγματα εγώ ΔΕΝ είχε τέτοιες τιμές, και μιλάμε και για μηχανάκι παραεισαγωγής σαφώς πιο σπάνιο και εκτός παραγωγής από το 94 όχι Africa που είναι πασίγνωστο... Π.χ. φλάντζα κεφαλής παρακάτι 40 ευρώ, σετ ελατήρια 35 ανά πιστόνι, κανά 40ρι το κάθε πιστόνι, θα μου πεις του Africa είναι διπλάσια στο μέγεθος, αλλά όχι κι έτσι οι τιμές.

Τσιμουχάκια βαλβίδων, δεν ξέρω για το Africa αλλά Bros και Transalp έχουν κοινά που μπαίνουν σε πολλά μοντέλα, υπολόγιζε 3-4 ευρώ τιμή από διεθνή ιντερνετομάγαζα, και γύρω στα 8-9 από Σαρακάκη.

Αν δεις ότι δεν βρήσκεις κάποια πράγματα στα ιντερνετομάγαζα, διαβίβασε part numbers με ένα PM, να σου πω πόσο τα παίρνω εγώ.

Παναγιώτης Κ. wrote:Ρίξε και μια ματιά στο τί υπάρχει στο e-bay για τα αφρικούλια. 1,811 results found for HONDA AFRICA TWIN

Καλως ηρθες φιλαρακι
Αν μενεις Ιλιον εισαι διπλα στο Κωσταλεξι

Κερναμε καφε αμα λαχει....

Caracal wrote:
Αν δεις ότι δεν βρήσκεις κάποια πράγματα στα ιντερνετομάγαζα, διαβίβασε part numbers με ένα PM, να σου πω πόσο τα παίρνω εγώ.

Μιχαλη ευχαριστω,οπως ευχαριστω και τον Παναη (απο την Καβαλα και οχι απο τα Μεγαρα) και
τον Ντον για το αμεσο ενδιαφερον....

Ειναι αληθεια οτι βρηκα αρκετα πραματα σε ιντερνετομαγαζα,αλλα αυριο λογω απεργιας θα
καβαλικω το σκλαβακι και θα κατεβω ο ιδιος Σπ.Πατση-Καβαλας,σε κατι ακρες τυπου "Ρασκος"
και θα παω φυσικα και απο τον Σαρακακη....

Αυριο θα ενημερωσω για να ειναι πιο πληρης ο οδηγος ετουτος...
Επισης αυριο θα παω τον στροφαλο,τις μπιελες,τα πιστονια και τους κυλινδρους στον Δρακο
για μετρημα οποτε θα του κανω μια ερωτηση και του ιδιου του Δρακου...

Δεν υπαρχει περιπτωση να μην εχει τουλαχιστον ελατηρια εμβολων
Το θεμα ειναι-θα μου πεις-να ειναι η σωστη σκληροτητα ωστε να μην πληγωνει τον κυλινδρο
αλλα και να μην φθειρεται ευκολα...Θα δω...

Καλως σας βρηκα. Γεννημα-θρεμα Ιλιον (Πολυτεκνων-San Fanouris-Aγ. Νικολαος) Βοηθεια μας . . . Δωσε μου στιγμα με ΠΜ και θα λαχει ο καφες. Καλη επιτυχια στην ερευνα σημερα. Δημητρης.

Ένα site για να παίρνεις ιδέα από τιμές είναι το παρακάτω, όπου παλαιότερα είχε και partslist αλλά τώρα τα έχει βγάλει δυστυχώς

http://zsf-motorrad.de/product/135744

Στην κεντρική σελίδα βάζεις τον αριθμό πλαισίου και σου βγάζει το μηχανάκι σου

Οι τιμές του βέβαια είναι φωτιά και λαύρα... ο Σαρακάκης είναι φθηνότερος!!

Υπολόγιζε ότι ο Σαρακάκης τα δίνει όσο αυτός χωρίς τον ΦΠΑ περίπου,
οπότε αν συνυπολογίσεις και τα μεταφορικά είναι τελείως ασύμφορος, απλά μπορείς να ξέρεις τι κοστίζουν τα ανταλλακτικά χωρίς να τρέχεις στους αντιπροσώπους...

Xριστος και Παναγια και ολοι οι Αγιοι!!!!!!!!!!!

Σαν να μου εριξε φαπα ο Παπαγιαννοπουλος και βλεπω "πεταλουδες"

Ναυσικαααααααααααααααα,πνιγηκααααααααααααααααααα