Όχι δεν το πήρα, όχι δεν θα το πάρω, απλώς το καβάλησα

Λοιπόν μια που τελευταία έχω πάρει σβάρνα και δοκιμάζω μηχανές (on- πολύ off - DRZ, πολύ ον - λίγο off - Pegaso, street) πήγα να δω και το παραπάνω. Επεισή βλέπω πολύ american chopper είχα απορία πως είναι αυτές οι μηχανές στον δρόμο. Στην επιστροφή από την βόλτα θα γράψω αναλυτικές εντυπώσεις.

Πρεπει να ηταν τραυματικη εμπειρια να εχεις μια πομονα κατω απο τα ποδια σου....

ααααααααααααχαχχαχαχαχαχχαχαχχα

Έλα ρε θηρίο.Μπόρεσες να το κουμαντάρεις?
Να μας πεις πως σου φάνηκε τόσος όγκος.

SCORPIOS wrote:Έλα ρε θηρίο.Μπόρεσες να το κουμαντάρεις?
Να μας πεις πως σου φάνηκε τόσος όγκος.

Δεν ειναι ο ογκος που σε προβληματιζει αγορινα μου ,

ειναι η μονιμη αισθηση που εχεις καθ' ολη την διαρκεια της βολτας , οτι κατι θα χαλασει ή θα ξεβιδωθει

και θα μεινεις στη μεση του πουθενα .

Δεν πειράζει αν ξεβιδωθεί κάτι γιατί έχουμε tyre ups.

georgevfr wrote:

SCORPIOS wrote:Έλα ρε θηρίο.Μπόρεσες να το κουμαντάρεις?
Να μας πεις πως σου φάνηκε τόσος όγκος.

Δεν ειναι ο ογκος που σε προβληματιζει αγορινα μου ,

ειναι η μονιμη αισθηση που εχεις καθ' ολη την διαρκεια της βολτας , οτι κατι θα χαλασει ή θα ξεβιδωθει

και θα μεινεις στη μεση του πουθενα .

Σωστός ο Γιώργος....οι μηχανικοί των Harley έχουν......blackbird..!




(κατάλαβες πιστεύω!)

georgevfr wrote:

SCORPIOS wrote:Έλα ρε θηρίο.Μπόρεσες να το κουμαντάρεις?
Να μας πεις πως σου φάνηκε τόσος όγκος.

Δεν ειναι ο ογκος που σε προβληματιζει αγορινα μου ,

ειναι η μονιμη αισθηση που εχεις καθ' ολη την διαρκεια της βολτας , οτι κατι θα χαλασει ή θα ξεβιδωθει

και θα μεινεις στη μεση του πουθενα .

Θεωρώ, ότι θα είναι η πρώτη φορά που θα συμβεί αυτό στον Da_beazt!!!

Μια χαρά είναι το μοτόρι. Άλλη φάση...αργάααααααάααα. Πως λέει η διαφήμιση "φεεεεεεέτα".
Κακα τα ψέματα, αν δεν είσαι στην φιλοσοφία μια κατηγορίας μηχανών δεν μπορείς να την κρίνεις. Βλεπω αυτούς στα σουπερσπορτ που είναι διπλωμένοι σαν ς και αναρωτιέμαι πως καβαλάνε μηχανές σαν κατσαρίδες που ήπιαν TEZA. Με βλέπουν το καλοκαιρι με το Ον Οφ και αναρωτιούνται γιατί βάζω πάνω σε μια μηχανη το ψυγείο, την ντουλάπα και το καναρίνι του παππού (μαζί με τον παππού) και πως γίνεται με αυτά να απολαμβάνω οδήγηση.Ορισμένοι βλεπουν τους εντουράδες που ντύνονται σαν ρόμποκοπ, ανεβαίνουν στο βουνό καθαροί και γυρνάνε ζυγίζοντας +10 κιλά απο την λάσπηκαι κουνάν το κεφάλι τους...

Μια χαρούλα είναι το χαρλεόνι για όσους τους κάνει. Οι υπόλοιποι απλά δεν ξέρουμε.

Drake Ramore wrote:Μια χαρά είναι το μοτόρι. Άλλη φάση...αργάααααααάααα. Πως λέει η διαφήμιση "φεεεεεεέτα".
Κακα τα ψέματα, αν δεν είσαι στην φιλοσοφία μια κατηγορίας μηχανών δεν μπορείς να την κρίνεις. Βλεπω αυτούς στα σουπερσπορτ που είναι διπλωμένοι σαν ς και αναρωτιέμαι πως καβαλάνε μηχανές σαν κατσαρίδες που ήπιαν TEZA. Με βλέπουν το καλοκαιρι με το Ον Οφ και αναρωτιούνται γιατί βάζω πάνω σε μια μηχανη το ψυγείο, την ντουλάπα και το καναρίνι του παππού (μαζί με τον παππού) και πως γίνεται με αυτά να απολαμβάνω οδήγηση.Ορισμένοι βλεπουν τους εντουράδες που ντύνονται σαν ρόμποκοπ, ανεβαίνουν στο βουνό καθαροί και γυρνάνε ζυγίζοντας +10 κιλά απο την λάσπηκαι κουνάν το κεφάλι τους...

Μια χαρούλα είναι το χαρλεόνι για όσους τους κάνει. Οι υπόλοιποι απλά δεν ξέρουμε.

Δυστηχως καποιοι απο τους υπολοιπους το ξερουμε.
Εγω το ξερω και απο την καλη και απο την αναποδη καθοτι παλαιος κατοχος , ενταξει κανεις δεν ειναι '' ασφαλτος '' , και οτι γραφω παραπανω ισχυει και με το παραπανω .

Να σημειώσω καταρχάς ότι στον χώρο του test ride πήγα με το cbf. Μετά από μια σύντομη φόρμα στοιχείων μας στείλανε στον χώρο που ήταν παρκαρισμένες οι μηχανές. Να σημειώσω ότι δεν ήξερα ποια είχα διαλέξει και αναγκάστηκα να ψάχνω τα φτερά για να βρω την μηχανή υπ'αριθμ 14.

Την στιγμή που έπιασα το αριστερό γκριπ για να ανέβω έφαγα μια τρομάρα γιατί κουνήθηκε ο ογκόλιθος, κουνήθηκε και το stand και φοβήθηκα ότι θα κλείσει το stand και θα πέσει και θα γίνω ρεζίλι. Κάθισα λοιπόν και ευτυχώς τα πόδια μου έφταναν κάτω. Μετά από σύντομες οδηγίες (δεν προσπερνάμε, δεν τρέχουμε, δεν κολλάμε στον μπροστινό) ξεκινήσαμε. Επιτόπιοι ελιγμοί χωρίς γκάζι δεν γίνονται εκτός και αν έχεις πολύ γυμνασμένους τετρακέφαλους και αντιολησθητικά υποδήματα. Σημειώνω απλώς βάρος με υγρά 333 κιλά και κινητήρας 1600 κ.ε.

Βγήκαμε λοιπόν στον δρόμο. Η διαδρομή που κάναμε ήταν κυρίως αστική, δηλαδή είχε πολλές στάσεις λόγω στοπ και φαναριών. Η πρώτη παρατήρηση αφορά στην ροπή. Ναι οι κινητήρες έχουν ροπή και αποδίδεται (τουλάχιστον στο φάσμα που το δούλεψα) χωρίς σκαλοπάτια. Στην χαλαρή οδήγηση πόλης (30-40 χλμ/ώρα) πήγαινε πολύ ωραία. Κάποια στιγμή άνοιξε λίγο ο δρόμος και άνοιξα το γκάζι. Μετά τα 70 χλμ/ώρα είχα ζήτημα. Γιατί?

Κατά την γνώμη μου η λέξη εργονομία μάλλον δεν υπάρχει στο λεξικό του Milwaukee. Διαφορετικά πως να εξηγήσω τα παρακάτω;
1. Για να κλείσω το πλαϊνό σταντ έπρεπε να τεντώσω όσο περισσότερο μπορούσα το αριστερό πόδι και με την άκρη να το τσιμπήσω ελαφρά.
2. Όταν είχα το αριστερό πόδι κάτω ακουμπούσε σε αυτή την γκουμούτσα που βλέπετε στα αριστερά και που μου φαίνεται να είναι το κάλυμμα του συστήματος μετάδοσης. Η γκουμούτσα ανέβαζε θερμοκρασία και το πόδι μου καιγόταν.
3. Ταχύτητες άλλαζα όχι με την άκρη του δαχτύλου αλλά με ολόκληρη την πατούσα σχεδόν. Το πίσω φρένο δεν τόλμησα να το πατήσω γιατί δεν το έφτανα.
4. Όταν είχα το δεξί πόδι πάνω στο ποδωστήριο ακουμπούσε τον ένα από τους 2 λαιμούς της εξάτμισης. Επίσης το δεξί γόνατο ακουμπούσε ένα χρωμιωμένο καπάκι που εικάζω ότι ήταν το φίλτρο αέρα (και αυτό ζεσταινόταν).
5.Λόγω των παραπάνω τα πόδια ήταν ανοικτά με αποτέλεσμα να μην μπορώ να στηριχθώ. Σε ταχύτητες πάνω από 70 χλμ το βάρος έπαιφτε στα χέρια καθώς η θέση οδήγησης είναι ξαπλωτή και τα πόδια δεν μπορούν να βοηθήσουν με στήριξη.
6. Επίσης μου πήρε περίπου 10 λεπτά να βρω την νεκρά.

Συμπερασματικά μου φαίνεται ότι η εν λόγω μηχανή προσφέρεται για να κάνεις πολύ μικρές διαδρομές όπως το να πηγαίνεις για καφέ, για να σε κοιτάει ο κόσμος (ναι μας κοίταγαν όλοι) και κυρίως για να περνάς την ώρα σου το σ/κ γυαλίζοντας και επιδιορθώνοντας. Δεν την βρήκα φιλική στην χρήση, δεν με ενέπνευσε να θέλω να πάω βόλτα (και έχω πάει Θεσσαλονίκη - Καστοριά - Θεσσαλονίκη με το DRZ) και κυρίως δεν μου δημιούργησε την λαχτάρα να την ξαναπάω βόλτα. Όσο κρατάς χαμηλές ταχύτητες (<50χλμ/ώρα και τρίτη σχέση) είναι σχεδόν διασκεδαστική αλλά το πριν και μετά όχι. Εννοείται ότι αυτό είναι η προσωπική μου γνώμη που βασίζεται στο ότι από την μηχανή μου θέλω να με βοηθάει να πηγαίνω καθημερινά στην δουλειά, για ψώνια, για καφέ και τα σ/κ να πηγαίνω μονοήμερες ή διήμερες με μόνη ανησυχία το τι βενζίνη θα κάψω.

Τέλος επειδή ένα μέρος μου απολαμβάνει τις αργές και χαλαρές βόλτες νομίζω ότι οι παρακάτω μηχανές θα είναι πολύ καλύτερες σε αυτό και πολύ πιο διασκεδαστικές (βέβαια θα σε κοιτάνε λιγότεροι)

αν οδηγήσεις Enfield θα πάθεις πλάκα. Εχει τα θεματάκια της βέβαια, αλλά το τελευταίο μοντέλο έχει την ευκολία ενός παπιού! Αλλά για βολτίτσες των 80-90 χλμ την ώρα και να θαυμάζεις το τοπίο δεν παίζεται!

Α ρε Γιάννη τίποτα δεν σου ξεφεύγει τελικά ! Ακόμη δεν λές να το καταλάβεις ότι σαν το cbf εν έχει!Πάρε άλλο ένα για την Σαλονίκη και λύθηκε το πρόβλημα! Τι παιδεύεσαι ?

ELENA wrote:Α ρε Γιάννη τίποτα δεν σου ξεφεύγει τελικά ! Ακόμη δεν λές να το καταλάβεις ότι σαν το cbf εν έχει! Πάρε άλλο ένα για την Σαλονίκη και λύθηκε το πρόβλημα! Τι παιδεύεσαι ?

Αυτο λεω και γω...
Ασε που αυτο το πραμα που καβαλησε δεν εχει και μπαγαζιερα για τις Mars και πως θα γλυκαινει ο οισοφαγος στις βολτες

Τώρα και στην Θεσσαλονίκη....

http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/84594.asp

Α ρε Γιάννη, γιατί το κάνεις αυτό στον εαυτό σου; Κόψε τα ναρκωτικά παιδάκι μου και σταμάτα να καβαλάς κατσαρόλες!!!

georgevfr wrote:

SCORPIOS wrote:Έλα ρε θηρίο.Μπόρεσες να το κουμαντάρεις?
Να μας πεις πως σου φάνηκε τόσος όγκος.

Δεν ειναι ο ογκος που σε προβληματιζει αγορινα μου ,

ειναι η μονιμη αισθηση που εχεις καθ' ολη την διαρκεια της βολτας , οτι κατι θα χαλασει ή θα ξεβιδωθει

και θα μεινεις στη μεση του πουθενα .

Το περίμενα ότι θα έγραφες εσύ.
Που' σαι ρε Γιώργαρε;!;!