ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΓΙΑ VFR 800 V-TEC 2003

ΓΙΑ ΚΑΙ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΟΛΟΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΑΣ ΠΑΡΕΑ.
ΨΑΧΝΩ ΑΠΕΓΝΩΣΜΕΝΑ ΓΙΑ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΣΤΟ ΗΧΑΝΑΚΙ ΜΟΥ. ΕΠΕΙΔΗ ΜΠΡΟΣΤΑ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ OHLINS ΣΚΕΦΤΟΜΟΥΝΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ. BRHKA KATI ΣΤΗΝ HARRIS PERFORMANCE TO 46DRS KAI MESA STHN OHLINS TO HO203 Η ΑΛΛΙΩΣ ΤΟ S46DR1S. ΣΤΗΝ HARRIS H TIMH EINAI ΣΤΑ 571 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΕΞΟΔΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΜΕΣΑ ΕΝΩ Η ΜΑΜΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΕ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ( ) ΟΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΞΕΙΣ
http://www.ohlins.com/Our-products/Motorcycle/Products/Touring/HO-203/ ΚΑΙ
https://www.harris-performance.com/website/acatalog/Online_Catalog_Honda_shocks_92.html
ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΚΑΤΙ ΥΠΟΨΙΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΟΣ ΝΑ ΜΕ ΒΓΑΛΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΔΙΕΞΟΔΟ. ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΕΝ ΜΕ ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ.
ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΙ.
ΤΑ ΛΕΜΕ

ξερω ενα καλο με λιγοτερα (γυρω στα 290)

macrozan wrote:ξερω ενα καλο με λιγοτερα (γυρω στα 290)

Για πες!

ΠΕΣ ΤΟ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΗ ΜΑΣ ΚΡΑΤΑΣ ΣΕ ΑΓΩΝΙΑ... ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ OHLINS H ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΗ ΕΤΑΙΡΙΑ? ΕΓΩ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΗΔΗ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΑΛΙΣΤΑ. ΜΗΝ ΜΑΣ ΚΡΑΤΑΣ ΣΕ ΑΓΩΝΙΑ , ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΔΟΥΛΕΙΑ ΕΣΤΤΩ ΚΑΙ ΜΕΣΩ ΙΝΤΕΡΝΕΤ.

παιδιά είμαι εκτός ελλάδας, όταν επιστρέψω θα το ξαναδώ (πρεπει να στειλω καποια σχετικα εμεηλς) και θα γράψω ...

ok θα περιμενουμε ωσπου να επιστυρεψεις... καποιο χρονικο περιθωριο θα μας δωσεις?

την Χάγκον την εγγλέζικια εννοούσα, αλλά ρωτώντας έμαθα ότι δεν λέει και πολλά ... οπότε έβαλα White Power ...

WILBERS ,παρα πολυ καλες αναρτησεις (και για τα VFR),χειροποιητες,κατοπιν παραγγελιας κομενες και ραμενες στα κιλα και στο οδηγηκο σας στυλ.
Made in Germany και σε πολυ λογικες τιμες!!


http://www.wilbers.de/en/motorraeder.php

και απο service τι γίνεται με αυτές;

Υπαρχουν και οι EMC απο το ΣΠΗΛΙΩΤΗ

την παραγγελνεις σε οποιο βαρος θελεις ακομα και υψος ,και ειναι πληρως επισκευαζομενη την εχω βαλει στο cb 3 χρονια τωρα και ειναι σαν καινουρια

Βρήκα αυτή
http://www.spiliotis.gr/prod-9923-800-vfr-vtec02-05.aspx
Ok υδραυλική προφόρτιση δε με νοιάζει δε θέλω αλλά εκτός απο επαναφορά δεν θα έπρεπε να έχει και ρύθμιση συμπίεσης;

εγώ έχω βάλη emc από τον σπ/τη πριν κανα μήνα είναι καλή αλλά πεδευτικα μεχρι να βρώ τις ρυθμήσης που ήθελα, προσοχή αν πληρωσης μετρητης στο τοποθετουν δωρεαν, με δοσεις ψαξε βρες να στο βάλουν το αμορ

Ποιά έβαλες ακριβώς;
Με τι την συνδίασες εμπρός;

Για πές και εντυπώσεις

εμπρος εχει απο καποια γερμανικη εταιρια που τα φέρνει ο ίδιος, δεν την θυμάμε αλλά ειναι προοδευτικο και ειναι καλό, η μοτο "παταει" καλα, τωρα για πιστα δεν ξέρω αλλά και δεν με πολυαπασχολή, σε ταξιδάκη με τα παιδια που πήγαμε προς αράχωβα ηταν μια χαρά, έμπενε και έβγαινε οκ στις σρτοφές, κραταγε, παρολο που τα λαστιχα ειναι 3ετιας

Να ρωτησω τον tomako ποσο του κοστισε ολο το πακετο για μπρος και πισω γιατι ψαχνομαι και εγω για ριζικη ανανεωση μπρος και πισω.

Επισης να πω ,χωρις να εχω δικη μου εμπειρια,οτι για μπροστα πολυ καλα ειναι τα ελατηρια της hyperpro τα προοδευτικα ,ετσι μου εχουν πει κανα δυο ατομα που εχω μιλησει για αυτο το θεμα.

Εγω ελεγα να περασω απο το K shock το γνωστο καταστημα με τις αναρτησεις να παρω απο εκει μια γνωμη αλλα νομιζω οτι εκει θα μου τον πιασουν λιγο τον ποπο.

vagelis78 wrote:Να ρωτησω τον tomako ποσο του κοστισε ολο το πακετο για μπρος και πισω γιατι ψαχνομαι και εγω για ριζικη ανανεωση μπρος και πισω.

Επισης να πω ,χωρις να εχω δικη μου εμπειρια,οτι για μπροστα πολυ καλα ειναι τα ελατηρια της hyperpro τα προοδευτικα ,ετσι μου εχουν πει κανα δυο ατομα που εχω μιλησει για αυτο το θεμα.

Εγω ελεγα να περασω απο το K shock το γνωστο καταστημα με τις αναρτησεις να παρω απο εκει μια γνωμη αλλα νομιζω οτι εκει θα μου τον πιασουν λιγο τον ποπο.

Αν θυμάμε καλά 640€ με τοποθέτηση, όσο αφόρα το K shock πήγα να ερωτήσω για επισκευή και μου είπαν να το βγάλω και να τους το πάω, καλά μη τρελαθούμε κι όλας

Οκ thanks.

tomakos wrote:όσο αφόρα το K shock πήγα να ερωτήσω για επισκευή και μου είπαν να το βγάλω και να τους το πάω, καλά μη τρελαθούμε κι όλας

Sorry αλλά προς τι η αγανάκτηση; ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ σου είπαν. Εξειδικευμένο αναρτησάδικο έχουν οι άνθρωποι, όχι γενικό συνεργείο μοτοσυκλετών, τι ήθελες να κάτσουν να λύσουν το μισό VFR σου (χρόνος-κόπος-εργαλεία που ΔΕΝ έχουν-χώρος στο μαγαζί), για να σου φτιάξουν εσένα ένα αμορτισέρ, να σου πούνε 150 ευρώ η επισκευή και να πεις μετά ότι είναι και ακριβοί;

Μην γράφουμε ΚΑΙ αδικο ΚΑΙ να βγαίνουμε αποπάνω...

Velociraptor wrote:

tomakos wrote:όσο αφόρα το K shock πήγα να ερωτήσω για επισκευή και μου είπαν να το βγάλω και να τους το πάω, καλά μη τρελαθούμε κι όλας

Sorry αλλά προς τι η αγανάκτηση; ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ σου είπαν. Εξειδικευμένο αναρτησάδικο έχουν οι άνθρωποι, όχι γενικό συνεργείο μοτοσυκλετών, τι ήθελες να κάτσουν να λύσουν το μισό VFR σου (χρόνος-κόπος-εργαλεία που ΔΕΝ έχουν-χώρος στο μαγαζί), για να σου φτιάξουν εσένα ένα αμορτισέρ, να σου πούνε 150 ευρώ η επισκευή και να πεις μετά ότι είναι και ακριβοί;

Μην γράφουμε ΚΑΙ αδικο ΚΑΙ να βγαίνουμε αποπάνω...

Γιατί είπε κανείς ότι δεν θα τους πληρώσεις για την αποκαθήλωση του αμορτισέρ? Γιατί να πάει συνεργείο για να βγεί, αλλά εμ πάς περιπτώσει απλά δεν το έβγαζαν στο συγκεκριμένο μοντέλο, γιατί φίλος με gs το έβγαλαν και το επισκευασαν αυθημερόν, μην τρελαθούμε!

tomakos wrote:

Velociraptor wrote:

tomakos wrote:όσο αφόρα το K shock πήγα να ερωτήσω για επισκευή και μου είπαν να το βγάλω και να τους το πάω, καλά μη τρελαθούμε κι όλας

Sorry αλλά προς τι η αγανάκτηση; ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ σου είπαν. Εξειδικευμένο αναρτησάδικο έχουν οι άνθρωποι, όχι γενικό συνεργείο μοτοσυκλετών, τι ήθελες να κάτσουν να λύσουν το μισό VFR σου (χρόνος-κόπος-εργαλεία που ΔΕΝ έχουν-χώρος στο μαγαζί), για να σου φτιάξουν εσένα ένα αμορτισέρ, να σου πούνε 150 ευρώ η επισκευή και να πεις μετά ότι είναι και ακριβοί;

Μην γράφουμε ΚΑΙ αδικο ΚΑΙ να βγαίνουμε αποπάνω...

Γιατί είπε κανείς ότι δεν θα τους πληρώσεις για την αποκαθήλωση του αμορτισέρ? Γιατί να πάει συνεργείο για να βγεί, αλλά εμ πάς περιπτώσει απλά δεν το έβγαζαν στο συγκεκριμένο μοντέλο, γιατί φίλος με gs το έβγαλαν και το επισκευασαν αυθημερόν, μην τρελαθούμε!

Στο GS όμως δεν χρειάζεται ΜΙΑ ΜΕΡΑ δουλειά να βγουνε-μπουνε fairings, οι εξατμίσεις των πίσω κυλίνδρων, προστατευτικά θερμότητας και άλλα πολλά, έξω-εξω είναι το αμορτισέρ, στο VFR πρέπει να λυθεί από άξονα ψαλιδού και πίσω.

Ατυχέστατη η σύγκριση.

οχι φίλε μου δεν λυνετε κανενας αξονας, αλλά τελος πάντων σταματάω εδω, μεγαλα παιδια ειμαστε και ο καθένας κρίνει με το συμφερον του και την τσέπη του

KiloMeater wrote:και απο service τι γίνεται με αυτές;

Τα WILBERS μπορεις να τα κανεις service στην ιδια την εταιρια ή σε οποιοδηποτε συνεργειο που ασχολειτε με επιδιορθωσης αναρτησεων.
Εχουν και 5 χρονια εγγυηση.

tomakos wrote:οχι φίλε μου δεν λυνετε κανενας αξονας, αλλά τελος πάντων σταματάω εδω, μεγαλα παιδια ειμαστε και ο καθένας κρίνει με το συμφερον του και την τσέπη του

Θωμά όντως στο vteck λύνεις σχεδόν τα πάντα πίσω ιδίως αν είναι με abs.
Και η επισκευή του αμορτισέρ κοστίζει 75 ευρώ.

Το λογικό είναι να πάς σε ένα συνεργείο να το βγάλουν και να το ξαναβάλουν και όσο σου ζητήσουν συν τα 75 του k-shock - για το οποίο προσωπικά έχω θετικότατη γνώμη σαν απόλυτα εξιδικευμένο.

Velociraptor wrote:.......................

Στο GS όμως δεν χρειάζεται ΜΙΑ ΜΕΡΑ δουλειά να βγουνε-μπουνε fairings, οι εξατμίσεις των πίσω κυλίνδρων, προστατευτικά θερμότητας και άλλα πολλά, έξω-εξω είναι το αμορτισέρ, στο VFR πρέπει να λυθεί από άξονα ψαλιδού και πίσω.

Ατυχέστατη η σύγκριση.

Όχι φίλε, δεν θέλει τόση δουλειά. Με τις συμβουλές που μου δώσανε τα παιδιά εδω μέσα, μου πήρε δυό ώρες, με καθάρισμα αλυσίδας και πλήρες γρασσάρισμα όλων των αρθρώσεων της πίσω ανάρτησης.
ΔΕΣ ΕΔΩ

Δες και αυτά αυτά παίζει και έκπτωση για το φόρουμ..

Αυτό φαίνεται ωράιο
http://www.motobay.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=134&category_id=218&option=com_virtuemart&Itemid=54&lang=el

για τι έκπτωση λέμε;

Στο συγκεκριμένο 10% θα είναι εφικτό..

Επανέρχομαι καθώς είμαι ενα βήμα πριν την αγορά ανάρτησης (τελικά μάλλον θα πάω για μια πλήρως ρυθμιζόμενη Wilbers).

Πόσο δύσκολη - εύκολη είναι η τοποθέτηση;
Είχα τοποθετήσει μόνος μου την WP στο τρανσαλπ και μου είχα φανεί λογική δουλειά (ούτε πολύ εύκολη ούτε δύσκολη) αλλά για το VFR έχω ακούσει οτι είναι πιο δύσκολο

Εναλλακτικά, υπάρχει κανας μερακλής που έχει όρεξη να βοηθήσει;

Το VFR έχει τις εξατμίσεις των πίσω κυλίνδρων στην περιοχή, πράγμα που περιπλέκει λίγο την αφαίρεση-τοποθέτηση αμορτισέρ, και την μετατρέπει σε άσκηση για προχωρημένους ταχυδακτυλουργούς. Επίσης πρέπει να λύσεις πλαστικά ουράς, για να φτάσεις στην βίδα που κρατάει το αμορτισέρ πάνω.

Δεν ξέρω αν γίνεται να βγει το αμορτισέρ χωρίς αφαίρεση σωλήνων.

Εννοείται θα βγάλεις τροχό για να αποκτήσεις πρόσβαση, και για να μην έχεις το βάρος του τροχού, αν χρειάζεται να παίξεις πάνω-κάτω το ψαλίδι, όταν θα δένεις το μοχλικό.

Καλή δύναμη...

Δεν ξερω αν θα σε βοηθησει αυτο που θα σου πω, αλλα οταν ειδα την δικια μου την μοτο λυμενη στο συνεργειο για αφαιρεση αμορτισερ, λοιπαν σχεδον ολα στο πισω μερος εκτος απο το υποπλαισιο.
Οποτε λογικα θα ειναι λιγο ζορικα τα πραγματα για καποιον που δεν το εχει ξανακανει χωρις βοηθεια ( υποθετω).