Re: Περί αναρτήσεων η αναζήτησις!

29/6/2012, 10:38 pm

Vvag wrote:Επανέρχομαι στο θέμα με μια ερώτηση. Αυτές τις μέρες παρεπιπτόντως καταλήγω τι θα βάλω...

Οι έχοντες (και οι γνώστες), ξέρετε αν μια aftermarket ανάρτηση ΧΩΡΙΣ υδραυλική προφόρτιση μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα με το γατζόκλειδο, ή το σημείο είναι δύσκολα προσβάσιμο στο V-Tec;
Ρωτάω γιατί έχω στα υπ' όψιν ανάρτηση χωρίς ρυθμιστήρι, μπας και πέσει το budget.

Eίναι δύσκολο, αλλά προσβάσιμο . . . δεν θα το πειράζεις συχνά, αλλά δύο, τρεις φορές, θα παίξεις, μέχρι να βρεις το setup που βολεύεσαι ! ! ! cheers

29/6/2012, 10:45 pm

VEFALIFT wrote: Eίναι δύσκολο, αλλά προσβάσιμο . . . δεν θα το πειράζεις συχνά, αλλά δύο, τρεις φορές, θα παίξεις, μέχρι να βρεις το setup που βολεύεσαι ! ! !

Εννοείται δε θα το πειράζω συχνά, γιατί τώρα νομίζεις συχνά το πειράζω;..!
Απλά το θέμα μου είναι να μην κάνω κάνα μισάωρο όοοταν θέλω να ρυθμίσω την προφόρτιση και να μου βγαίνει η πίστη γι αυτό... πόσο μάλλον να μη μπορώ να το κάνω καθόλου.

Και για να γίνω πιο συγκεκριμένος, είμαι μεταξύ ενός Ohlins καινούριου χωρίς την προφόρτιση όμως, και ενός wilbers μεταχειρισμένου με προφόρτιση που ίσως χρειαστεί άλλο ελατήριο γιατί ο ιδιοκτήτης του είναι αρκετά πιο βαρύς από μένα. Τιμή πάνω κάτω ίδια και στα δύο... Αν δεν υπάρχει τόσο θέμα με το γατζόκλειδο, μάλλον πάω για Ohlins δαγκωτό...!!

Think

29/6/2012, 10:55 pm

Vvag wrote:

VEFALIFT wrote: Eίναι δύσκολο, αλλά προσβάσιμο . . . δεν θα το πειράζεις συχνά, αλλά δύο, τρεις φορές, θα παίξεις, μέχρι να βρεις το setup που βολεύεσαι ! ! !

Εννοείται δε θα το πειράζω συχνά, γιατί τώρα νομίζεις συχνά το πειράζω;..!
Απλά το θέμα μου είναι να μην κάνω κάνα μισάωρο όοοταν θέλω να ρυθμίσω την προφόρτιση και να μου βγαίνει η πίστη γι αυτό... πόσο μάλλον να μη μπορώ να το κάνω καθόλου.

Και για να γίνω πιο συγκεκριμένος, είμαι μεταξύ ενός Ohlins καινούριου χωρίς την προφόρτιση όμως, και ενός wilbers μεταχειρισμένου με προφόρτιση που ίσως χρειαστεί άλλο ελατήριο γιατί ο ιδιοκτήτης του είναι αρκετά πιο βαρύς από μένα. Τιμή πάνω κάτω ίδια και στα δύο... Αν δεν υπάρχει τόσο θέμα με το γατζόκλειδο, μάλλον πάω για Ohlins δαγκωτό...!!

Θα έκανα κι εγώ ακριβώς την ίδια επιλογή, στο συγκεκριμένο δίλημμα Thumbsup

30/6/2012, 11:13 am

Vvag wrote:Επανέρχομαι στο θέμα με μια ερώτηση. Αυτές τις μέρες παρεπιπτόντως καταλήγω τι θα βάλω...

Οι έχοντες (και οι γνώστες), ξέρετε αν μια aftermarket ανάρτηση ΧΩΡΙΣ υδραυλική προφόρτιση μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα με το γατζόκλειδο, ή το σημείο είναι δύσκολα προσβάσιμο στο V-Tec;
Ρωτάω γιατί έχω στα υπ' όψιν ανάρτηση χωρίς ρυθμιστήρι, μπας και πέσει το budget.

Δεν ξέρω για αφτερμαρκετ αλλά φαντάζομαι δεν θα είναι πιο δύσκολο και χρονοβόρο από οτι το μαμά.
Δηλαδή ούτε 3 λεπτά δουλειά.
Εγώ π.χ έχει τύχει να το ρυθμίσω και κατά την διάρκεια μιας βόλτας μπορεί και δύο φορές. (Στις στάσεις για καφέ ή τσιγάρο)

Υ.Γ Εγώ θα πήγαινα για όλινς καινούριο πάντως.

30/6/2012, 5:45 pm

Στην WP "μου δινει χερι" για 1/3 της στροφης στην προφορτιση οποτε φανταζομαι οτι ειναι ενταξει
Το "δυσκολο" ειναι να σηκωσεις την σελα, να ανοιξεις το σακουλακι με τα κλειδια, να βγαλεις το γαντζοκλειδο (ή το αλεν για την ταχυτητα επαναφορας) και τουμπαλιν...

11/9/2012, 12:20 pm

Επανέρχομαι στο θέμα με... εντυπώσεις. Η πολυπόθητη αναβάθμιση έγινε. Very Happy

Τελικά μπήκε ανάρτηση Ohlins πίσω, χωρίς υδραυλική προφόρτιση και ελατήρια Wilbers μπροστά.
Για μπροστά ήμουν έτοιμος για WP αλλά με διαβεβαίωσαν διαφορετικοί άνθρωποι πως τα Wilbers είναι πολύ καλύτερης ποιότητας, κάπως έτσι λοιπόν αφού και η τιμή ήταν παραπλήσια, πήγα σε Wilbers.
Από την άλλη, για τα Ohlins είχα ακούσει πως είναι υπερβολικά σκληρά, οπότε τα απέρριψα από την αρχή.

Το κόστος ανήλθε συνολικά στα €735: 535 για την ανάρτηση (από Ιταλία), 120 για τα ελατήρια (από τον αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη) και 80 η εργασία για να τα περάσει το συνεργείο.

Η ανάρτηση είναι αυτή

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 622368_4278865460721_1458170365_o

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 622368_4278865460721_1458170365_o

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 DSC_0935

Εντυπώσεις:

Η πρώτη εντύπωση ήταν όταν πήρα τη μηχανή από το συνεργείο κι άρχισα να πηγαίνω από λακούβες και να το φχαριστιέμαι... Razz

Το πραγματικό test όμως έγινε σε ταξίδι 1600 χιλιομέτρων.
Το πρώτο σοκ, ήρθε όταν φόρτωσα τη μηχανή με 2 βαλίτσες και ένα σάκο με σκηνές και υπνόσακους στην ουρά.
Στα πρώτα χιλιόμετρα, γυρνούσα κάθε τόσο για να βεβαιωθώ ότι ήμουν φορτωμένος!!! Shocked

Άψογη συμπεριφορά η μηχανή, κομμένα τα κουνήματα, κομμένα τα κοπανήματα στους υπέροχους ελληνικούς δρόμους, κομμένα τα ντριφταρίσματα στα ξεκινήματα, άνεση και ασφάλεια ακόμα και με το βάρος του φορτώματος πίσω.
Το δεύτερο σοκ ήρθε στα πρώτα βουνίσια στροφιλίκια. Ήμουν φορτωμένος είπαμε ε... 6 μέρες στα... ελληνικά πάσα (μη βαράτε, θα μπει σύντομα ταξιδιωτικό..!) κι ήταν φορές που έπρεπε να θυμάμαι ότι έχω βαλίτσες πίσω για να μην ξεφύγω..!!
Αργοί ή γρήγοροι ρυθμοί, η μηχανή ενέπνεε ασφάλεια και τρομερή σταθερότητα υπό κλίση. Χαρακτηριστική ήταν η αίσθηση του μπροστινού συστήματος, όταν πέρναγε από λακούβες όντας υπό κλίση: Τρομερή απόσβεση των κραδασμών του δρόμου, σου έδινε την εντύπωση ότι δεν κουνιέται καθόλου απ' τη θέση του.

Μένει να ρυθμίσω λίγο τη σκληρότητα της προφόρτισης, γιατί μου έδωσε την εντύπωση όταν έβγαλα το φορτίο, ότι κοπανούσε αρκετά. Σε επόμενη βόλτα χωρίς φορτίο, νομίζω θα το φέρω κι αυτό στα ίσα του.

Όλοι μου έλεγαν ότι η αναβάθμιση στις αναρτήσεις είναι η καλύτερη βελτίωση που μπορεί να γίνει στη μοτοσυκλέτα και νομίζω ότι επιβεβαιώθηκαν πλήρως.
Χαοτική διαφορά με πριν, έφτασα σε σημείο ν' αναρωτιέμαι πως μπορούσα να ταξιδεύω.
Α, να προσθέσω στο τέλος πως η μέση μου πονούσε πολύ λιγότερο στο ταξίδι (έως καθόλου) και ένιωθα ελάχιστη σωματική κούραση όταν έφτανα στον προορισμό μου.

Συστήνεται ανεπιφύλακτα!

cheers

11/9/2012, 12:38 pm

Μπράβο ρε φίλε !!! Πολύ καλή επιλογή τα μπροστινά! Καλά για την πισω δεν το συζητάω...

Απλά πρόσεχε τώρα που έμαθες να στρίβεις lol!

μην ξεφύγεις απο την πολύ σιγουριά που σου δίνει η μηχανή!

ΑΝ και με την VFR λίγο δύσκολο γιατι συνγχωρεί λάθη.

Anyway, καλά χλμ να έχεις με ασφάλεια! Wink

11/9/2012, 1:36 pm

Μπραβο Ββαγγο, σωστος!! Thumbsup

Μου βαζεις ιδεες τωρα καθως ειμαι στα 60Κ χμ και οσο ναναι οι μαμισιες εχουν ..καταπονηθει Wink

Λεω ν'αρχισω απο το μπροστινο, για λεγε περισοτερα για τα Wilbers ελατηρια: ειναι γραμμικα ή προοδευτικα, γιατι ειναι καλυτερα απο WP και αλλα (κατι αμερικανικα που εχει βαλει ο Αναστασης), με τι λαδι/σταθμη τα συνδυασες κλπ

cheers

11/9/2012, 2:30 pm

γιαααααα λεγε Wink

11/9/2012, 2:34 pm

VFGeorge wrote:Μπραβο Ββαγγο, σωστος!!

Μου βαζεις ιδεες τωρα καθως ειμαι στα 60Κ χμ και οσο ναναι οι μαμισιες εχουν ..καταπονηθει Λεω ν'αρχισω απο το μπροστινο, για λεγε περισοτερα για τα Wilbers ελατηρια: ειναι γραμμικα ή προοδευτικα, γιατι ειναι καλυτερα απο WP και αλλα (κατι αμερικανικα που εχει βαλει ο Αναστασης), με τι λαδι/σταθμη τα συνδυασες κλπ

Αν δεν κάνω κάνα τρομερό λάθος, είναι προοδευτικά.
Αν θέλετε αναλύσεις και ψιρίσματα, κουβεντιάζετε με τον Αναστάση.
Εγώ πήγα κι τους είπα "ΕΛΑΤΗΡΙΑ - VFR 800 - ΟΥΓΚ" (και φυσικά τι ανάρτηση θα έβαζα πίσω) και μετά πήγα και το πήρα έτοιμο.

11/9/2012, 2:45 pm

Vvag wrote:

VFGeorge wrote:
Λεω ν'αρχισω απο το μπροστινο, για λεγε περισοτερα για τα Wilbers ελατηρια: ειναι γραμμικα ή προοδευτικα, γιατι ειναι καλυτερα απο WP και αλλα (κατι αμερικανικα που εχει βαλει ο Αναστασης), με τι λαδι/σταθμη τα συνδυασες κλπ

Αν δεν κάνω κάνα τρομερό λάθος, είναι προοδευτικά.
Αν θέλετε αναλύσεις και ψιρίσματα, κουβεντιάζετε με τον Αναστάση.
Εγώ πήγα κι τους είπα "ΕΛΑΤΗΡΙΑ - VFR 800 - ΟΥΓΚ" (και φυσικά τι ανάρτηση θα έβαζα πίσω) και μετά πήγα και το πήρα έτοιμο.

11/9/2012, 3:14 pm

Βαγγέλη έκανες την καλύτερη επένδυση, εύχομαι πολλά απολαυστικά χιλιόμετρα.

Βέβαια, αν εμπρός έβαζες 233.5mL μίγματος 5 και 10 SAE (στατικού και όχι θερμικού ιξώδους) στην αριστερή μπουκάλα και 231.4563mL στη δεξιά, προσέχοντας να κρατάς τις μπουκάλες σε κλίση 34 μοιρών τότε θα έχεις καλύτερο κράτημα σε κατηφορικές φουρκέτες με χαλίκι 3Α, ειδικά αν κουβαλάς tank-bag με 3 πορτοκάλια και 2 μήλα και εφόσον έχεις ρυθμίσει την απόσβεση συμπίεσης στα 12 κλικ από τέρμα μέσα (χαφ έξω). Bye

11/9/2012, 3:23 pm

Μπράβο Βαγγέλη, καιρός ήταν.

Τώρα πάρε και ένα ζευγάρι

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 1629384-846837-male-hands-as-if-holding-something-focus-on-finger-tips

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 1629384-846837-male-hands-as-if-holding-something-focus-on-finger-tips

Και είσαι έτοιμος..........

Razz

11/9/2012, 3:28 pm

Ο φυσικός wrote:Βαγγέλη έκανες την καλύτερη επένδυση, εύχομαι πολλά απολαυστικά χιλιόμετρα.

Βέβαια, αν εμπρός έβαζες 233.5mL μίγματος 5 και 10 SAE (στατικού και όχι θερμικού ιξώδους) στην αριστερή μπουκάλα και 231.4563mL στη δεξιά, προσέχοντας να κρατάς τις μπουκάλες σε κλίση 34 μοιρών τότε θα έχεις καλύτερο κράτημα σε κατηφορικές φουρκέτες με χαλίκι 3Α, ειδικά αν κουβαλάς tank-bag με 3 πορτοκάλια και 2 μήλα και εφόσον έχεις ρυθμίσει την απόσβεση συμπίεσης στα 12 κλικ από τέρμα μέσα (χαφ έξω).

Πωωωωωωωωωωωωωωω τι είπε πάλι ο "άνθρωπας"

11/9/2012, 3:42 pm

Ο φυσικός wrote:Βαγγέλη έκανες την καλύτερη επένδυση, εύχομαι πολλά απολαυστικά χιλιόμετρα.

Βέβαια, αν εμπρός έβαζες 233.5mL μίγματος 5 και 10 SAE (στατικού και όχι θερμικού ιξώδους) στην αριστερή μπουκάλα και 231.4563mL στη δεξιά, προσέχοντας να κρατάς τις μπουκάλες σε κλίση 34 μοιρών τότε θα έχεις καλύτερο κράτημα σε κατηφορικές φουρκέτες με χαλίκι 3Α, ειδικά αν κουβαλάς tank-bag με 3 πορτοκάλια και 2 μήλα και εφόσον έχεις ρυθμίσει την απόσβεση συμπίεσης στα 12 κλικ από τέρμα μέσα (χαφ έξω).

Παναγιώτης Κ. wrote:Μπράβο Βαγγέλη, καιρός ήταν.

Τώρα πάρε και ένα ζευγάρι

Και είσαι έτοιμος..........

Κααααλάαααααα.... δε θα πάμε βόλτα;.... Evil or Very Mad

11/9/2012, 3:47 pm

Άντε να δώ...........................

...........τί άλλων μεθόδων πρέπει να μετέλθω ώστε να σας ξεκολλήσω από την ΣαΛΛΛονίκη.

11/9/2012, 3:48 pm

Παναγιώτης Κ. wrote:Άντε να δώ...........................
...........τί άλλων μεθόδων πρέπει να μετέλθω ώστε να σας ξεκολλήσω από την ΣαΛΛΛονίκη.

Έλα ρε συ, απλό είναι, πως δεν το' χεις σκεφτεί;;!!!
Να στείλω λογαριασμό τραπέζης με πμ ή να στον πω τηλεφωνικά; Very Happy

11/9/2012, 8:44 pm

...και μετα απο αυτην την κίνηση σου φιλαράκι μου, οπως κατάλαβες σταμάτησα να σε πρήζω , για ΚΤΜ και τέτοια !!! Καλα χιλιομετρα να εχεις , Σερρες έριξαν καινουρια ασφαλτο, τραβα να δεις αν εκανες τιποτα !!!

...ετσι κι αλλιως τα ΚΤΜ θελουν χερια... lol!

11/9/2012, 8:46 pm

postmankav wrote:

...ετσι κι αλλιως τα ΚΤΜ θελουν χερια...

Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 5

11/9/2012, 8:47 pm

Ο φυσικός wrote:

postmankav wrote:

...ετσι κι αλλιως τα ΚΤΜ θελουν χερια...

...Τακη ΡΟΥΛΕΜΑΝ !!! lol!

11/9/2012, 8:49 pm

Μα δεν το έσπρωξα καθόλου! Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 906227

Το DRZ δεν θέλει χέρια, θέλει φορτηγό! Περί αναρτήσεων η αναζήτησις! - Page 2 866280

11/9/2012, 9:05 pm

Μ' έχετε πεθάνει. lol!

9/10/2012, 6:38 pm

VFGeorge wrote:Μπραβο Ββαγγο, σωστος!!

Μου βαζεις ιδεες τωρα καθως ειμαι στα 60Κ χμ και οσο ναναι οι μαμισιες εχουν ..καταπονηθει

Τι μου βαζεις ιδεες, μου τις εβαλες για τα καλα Wink

και το προπερασμενο σ/κ δικαβαλος / ψιλοφορτωμενος στο Πηλιο θυμηθηκα ποσο εχει καταπονηθει το πισω αμορτισερ - αφου σταματησα δυο φορες en route να σηκωσω αποσβεση Surprised

Λοιπον, θα μπει πισω το ιδιο Ohlins σαν του Ββαγγελη αλλα με υδραυλικη προφορτιση Thumbsup

και μπροστα τα ιδια Wilbers ελατηρια/λαδια Thumbsup

Και φυσικα επονται και Power Pure με τιποτα Μεγαρα την ανοιξη για να εκτιμηθει η βελτιωση και σε "ελεγχομενο περιβαλλον" Wink

9/10/2012, 7:26 pm

Με το καλό George, θα τα φχαριστηθείς, είναι σίγουρο!!! Thumbsup