To 2010 to V4 1200cc

Έτοιμο το φθινόπωρο, στην αγορά το 2010!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ



Επιτέλους έχουμε τις πρώτες επίσημες -και συγκεκριμένες- δηλώσεις σχετικά με τη πολύ-αναμενόμενη μοτοσικλέτα της Honda, μετά από τη παρουσίαση του V4 Concept το Νοέμβριο. Οι πληροφορίες είναι επιβεβαιωμένες 100%, αφού προέρχονται από τον γενικό διευθυντή της Honda, κ. Shigeru Takagi.

Το «γαϊτανάκι» φημολογιών και εικασιών που ακολούθησε μετά από τη παρουσίαση του V4 Concept στην Eicma, δεν είχε προηγούμενο. Η μοτοσικλέτα της οποίας το έδαφος προετοίμασε αυτό το πρωτότυπο συζητήθηκε όσο καμία άλλη, με τις πληροφορίες από πλευράς Honda να διατίθενται με το σταγονόμετρο και χωρίς να συγκεκριμενοποιούν σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Μετά λοιπόν από οκτώ μήνες γενικολογιών, έχουμε τα πρώτα επίσημα στοιχεία για τη νέα μοτοσικλέτα!

Η χωρητικότητα του V4 κινητήρα θα είναι 1200 κ.εκ. και η τελική της μορφή θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο, ενώ η διάθεση της στην αγορά θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2010. Παρ΄ όλο που αυτή η τάξη κυβισμού φωτογραφίζει μια μοτοσικλέτα που θα αντικαταστήσει τόσο το VFR 800, όσο και το CBR1100XX Blackbird, o κος Takagi δηλώνει πως πρόκειται για ένα «νέο είδος», που κακώς λογίζεται σαν ο αντικαταστάτης κάποιου μοντέλου.

Συγκεκριμένα σε μια πρόσφατη συνέντευξη, ο γενικός διευθυντής της Honda δήλωσε τα εξής:

«Πιστεύουμε ακράδαντα ότι αυτή η μοτοσικλέτα θα σημάνει την απαρχή μιας νέας εποχής. Θα αποτελέσει την πρώτη εκπρόσωπο από μια σειρά μοτοσικλετών «νέου είδους», που θα διέπονται φυσικά από τη φιλοσοφία της Honda. Σας διαβεβαιώνω ότι πρόκειται για μια μοτοσικλέτα που θα αγγίζει την τελειότητα, όπως ακριβώς τη ζήτησαν οι πελάτες μας. Γνωρίζουμε ότι πολλοί μοτοσικλέτες πιστεύουν πως πρόκειται για την αντικαταστάτρια του VFR800 και του Blackbird, ωστόσο εμείς δεν συμμεριζόμαστε αυτή την άποψη. Δεν πρόκειται να αντικαταστήσει κανένα μοντέλο και αυτό γιατί πρόκειται για κάτι πολύ ξεχωριστό και μοναδικό. Η μοτοσικλέτα θα διαφέρει από το V4 concept, ωστόσο θα υπάρχουν κοινά και άμεσα αναγνωρίσιμα στοιχεία μεταξύ των δύο μοντέλων. Το πρωτότυπο άλλωστε, θα χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα και για την παρουσίαση άλλων μοντέλων.»

Mototriti.gr

Τελικά η αρχική φωτοσοπιά μου άρεσε περισσότερο:

Γιατί, η πρώτη φωτό δεν είναι φωτοσοπιά;
Αφού λέει δεν θα είναι VFR και στην φωτό γράφει VFR

Σωστός!

Όπως και νά'ναι η παλιά φωτοσοπιά μου αρέσει περισσότερο.
Η καινούρια με τον πλατύ προβολέα μου θυμίζει κάτι αμερικάνικα SUV, από αυτά που προσπαθούν να δείχνουν ακριβά, τουλάχιστον με τα αισθητικά κριτήρια της ξανθιάς κομμώτριας που στοχεύουν για συνοδηγό.

ετσι οπως το παν πρωτα θα γινω μανα και μετα θα δω το καινουριο vfr
πιραζει που εχω βαρεθει να βλεπω φοτοσοπιες και περιμενω να δω μια αληθινη φωτο?
μετα να σκεφτω αν θα γινω κι εγω δικος σας

Al_Bandy wrote:ετσι οπως το παν πρωτα θα γινω μανα και μετα θα δω το καινουριο vfr
πιραζει που εχω βαρεθει να βλεπω φοτοσοπιες και περιμενω να δω μια αληθινη φωτο?

+1200...

Al_Bandy wrote:μετα να σκεφτω αν θα γινω κι εγω δικος σας

Καλομελέτα κι έρχεται..!



By the way παιδιά, να τσεκάρουμε πριν φτιάξουμε νέο thread....

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f7/topic-t306.htm

και

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f7/topic-t496.htm

Ναι Βαγγέλη, τα ήξερα τα τόπικ αφού συμμετείχα και εγώ.

Έβαλα καινούριο, επειδή δεν μιλάμε πια για φήμες, αλλά για συγκεκριμένες δηλώσεις της Honda, άσχετα αν το Μοτοτρίτη χρησιμοποιεί ακόμα φωτοσοπιές ελλείψει φωτογραφιών.

Αν και δεν τους πολυπιστευω οτι θα το βγαλουν ο 2010,ειμαι περιεργος να δω τι θα ειναι???!!!!καλυτερα να μην αντικαταστησει το VFR για να γινουν συλλεκτικα τα VTECια!!!

padelis wrote:καλυτερα να μην αντικαταστησει το VFR για να γινουν συλλεκτικα τα VTECια!!!

Το καλύτερο VFR που βγήκε ποτέ θα είναι ότι και να γίνει συλλεκτικό.


Γιατί ερωτώ κύριοι: Ποιά άλλη γενιά άντεξε 7 ολόκληρα χρόνια;!;!;!

Ακουσα οτι το καινουριο VFR θα βγει με γραναζια , για να ειναι φουλ αξιοπιστο , αλλα και με μανιβελα αντι για μιζα . Ποιος τις εμπειστευεται μωρε της κολομιζες καθε 50 χρονια χαλανε , φτανει πια τα προβληματα

Vvag wrote:
Γιατί ερωτώ κύριοι: Ποιά άλλη γενιά άντεξε 7 ολόκληρα χρόνια;!;!;!

Μην είσαι σίγουρος ότι θα είναι μόνο 7 χρόνια...
Το 1200άρι είναι πολύ μακριά από το υπάρχων. Δεν θα με ξαφνιάσει καθόλου να συνεχίσει το VTec για κανα δυό χρονάκια με διαφορετικά χρώματα. Γιατί όχι εξάλλου; Δεν είναι και κανένα ξεπερασμένο μηχανάκι. Η τεχνολογία που φέρει είναι (και θα είναι) ακόμα κορυφαία.

georgevfr wrote:Ακουσα οτι το καινουριο VFR θα βγει με γραναζια , για να ειναι φουλ αξιοπιστο , αλλα και με μανιβελα αντι για μιζα . Ποιος τις εμπειστευεται μωρε της κολομιζες καθε 50 χρονια χαλανε , φτανει πια τα προβληματα

ΔΩΩΩΣΕ ΔΩΩΩΩΩΩΣΕ ΛΕΜΕΕΕΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Εγώ θα αγόραζα αμέσως ένα VFR με κινητήρα Diesel CDI Kompressor.
Άντε, ας είχε και γρανάζια.

Μαρέσει που κάνετε υποθέσεις και συζητήσεις για τις βλακείες του MCN.

KANENA ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΕΧΝΙΚΟ δεν έγινε γνωστό από την συνέτευξη του πρόεδρα. Τα 1200cc και ψωτογραφίες και θα έχει το ένα και το άλλο και θα αντικαταστήσει τα τάδε, είναι ΜΠΟΥΡΔΕΣ ΜΕ ΟΥΡΑ των ανθρώπων του MCN.

Ότι και νάναι , θα το δούμε το φθινόπωρο. Προσωπικά ΔΕΝ ΒΙΑΖΟΜΑΙ να τελειώσει το καλοκαίρι, τα μπάνια και οι βόλτες μου, για να δω το νέο V4. Ποτέ μην σώσει, μακάρι να κράταγε το καλοκαίρι και 12 μήνες...

Τα μόνα στοιχεία που έδωσε με την συνεντευξή του ο πρόεδρας είναι ότι θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο και θα πωλείται το 2010, θα αναφέρεται σχεδιαστικά-οπτικά στο πρωτότυπο που είδαμε πέρσυ, και ότι θα είναι το πρώτο από μια νέα σειρά μοτοσυκλετών V4 η οποία ΔΕΝ αντικαθιστά κάποια υπάρχουσα έτσι όπως το βλέπουν οι άνθρωποι της Honda.

Velociraptor wrote:Ότι και νάναι , θα το δούμε το φθινόπωρο. Προσωπικά ΔΕΝ ΒΙΑΖΟΜΑΙ να τελειώσει το καλοκαίρι, τα μπάνια και οι βόλτες μου, για να δω το νέο V4. Ποτέ μην σώσει, μακάρι να κράταγε το καλοκαίρι και 12 μήνες...

+100

Το καλοκαίρι είναι για παραλία και μεταγραφές ποδοσφαίρου τύπου Ρονάλντο και Μέλμπεργκ!

ρε τα βαζέλια ήττα στις μεταγραφές που φάγατε φέτος...

finrod wrote:ρε τα βαζέλια ήττα στις μεταγραφές που φάγατε φέτος...

spam on:

μπες λίγο contra.gr γιατί μάλλον έχεις χάσει επεισόδεια...

spam off.

Al_Bandy wrote:ετσι οπως το παν πρωτα θα γινω μανα και μετα θα δω το καινουριο vfr
πιραζει που εχω βαρεθει να βλεπω φοτοσοπιες και περιμενω να δω μια αληθινη φωτο?

+ 800.........συμφωνω απολυτα Αl .........

για περαστε μια βολτα....ελα να αρχισουνε τα οργανα

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=52555&st=60
στο post 72

skianik wrote:για περαστε μια βολτα....ελα να αρχισουνε τα οργανα

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=52555&st=60
στο post 72

Αυτό ΔΕΝ είναι φωτοσόπια...

...είναι όμως αρκετά ασχημότερο από τις μηχανές μας.....

Edit: Χριστέ μου, πόσο άσχημη μπορεί να είναι αυτή η εξάτμιση; Σα καρικατούρα είναι....

δεν νομιζω οτι ειναι μοντελο παραγωγης αυτο , απλα δοκιμαζουν διαφορες εκδοχες γιατι ο κινητηρας αυτος θα χρησιμοποιηθει σε περαν της μιας μηχανης-κατηγοριας, εαν τωρα βγει ως εχει στις φωτο κραταω αυτη που εχω εκτος και αν "ζωντανη" ειναι καλυτερη σε εμφανιση απο τις φωτο...παντως ετσι ειναι ΑΣΧΗΜΗ !!!

Βλεποντας τις φοτο του παραπανω λινκ αμεσως γενιουνται αρκετοι λογοι για να ΜΗΝ το αγορασουμε :
1. Μοιαζει με μουφα BMW (λογο διαφορικου)
2. Αφου ειναι 1200 θα ειναι πανακριβο
3. Για το φαναρι μπροστα δεν σχολιαζω
4. Ο κωλος του (καλυτερου απ΄ολα) V-tech δεν ξεπεραστηκε οπως φαινεται
ως εδω η σοβαροτητα
5. Δεν γραφει πουθενα V-tech
6. Δεν ειναι μπορντο αλλα ασχημο μαυρο
..................................
......................
...................


Αλλα ασχετος με τα παραπανω αν βγει με γραναζια τα πουλαω ολα για να το παρω

georgevfr wrote:Βλεποντας τις φοτο του παραπανω λινκ αμεσως γενιουνται αρκετοι λογοι για να ΜΗΝ το αγορασουμε :
1. Μοιαζει με μουφα BMW (λογο διαφορικου)
2. Αφου ειναι 1200 θα ειναι πανακριβο
3. Για το φαναρι μπροστα δεν σχολιαζω
4. Ο κωλος του (καλυτερου απ΄ολα) V-tech δεν ξεπεραστηκε οπως φαινεται
ως εδω η σοβαροτητα
5. Δεν γραφει πουθενα V-tech
6. Δεν ειναι μπορντο αλλα ασχημο μαυρο
..................................
......................
...................


Αλλα ασχετος με τα παραπανω αν βγει με γραναζια τα πουλαω ολα για να το παρω

Ρε μλκ Γιώργο μας έχεις λιώσει σήμερα!!!!

Για το 6. βέβαια τι να πω... ακόμα και οι V-Tecηδες λένε καμιά μλκία που και που...

georgevfr wrote:Βλεποντας τις φοτο του παραπανω λινκ αμεσως γενιουνται αρκετοι λογοι για να ΜΗΝ το αγορασουμε :
1. Μοιαζει με μουφα BMW (λογο διαφορικου)
2. Αφου ειναι 1200 θα ειναι πανακριβο
3. Για το φαναρι μπροστα δεν σχολιαζω
4. Ο κωλος του (καλυτερου απ΄ολα) V-tech δεν ξεπεραστηκε οπως φαινεται
ως εδω η σοβαροτητα
5. Δεν γραφει πουθενα V-tech
6. Δεν ειναι μπορντο αλλα ασχημο μαυρο
..................................
......................
...................


Αλλα ασχετος με τα παραπανω αν βγει με γραναζια τα πουλαω ολα για να το παρω

Σωστος ο Γιωρης

Πραγματι αυτο ειναι μαπα απο εμφανιση , αλλα αυτο ειναι μοντελο δοκιμης κανονικα θα επρεπε κιολας να ειναι πιο καμουφλαρισμενο
για το φοβο της γρηγορης αντιγραφης ,οποτε και μετα σου καηκε το προσχεδιο


.

Ρε παιδιά που είναι η αλυσίδα???
Περίμενα το νέο μοντέλο να με ξετρελάνει, πιστεύοντας ότι σχεδιαστικά αλλά και μηχανικά θα είναι εξέλιξη του απερχόμενου μοντέλου αλλά αν αυτό που βλέπουμε είναι όντως το νέο V4 της Honda - που προφανώς είναι - δεν νομίζω να με εξιτάρει όπως όταν πρωτοείδα την RC46II, κρίμα..

Υ.Γ:Μιλάω με αυστηρά προσωπικά κριτήρια, σίγουρα θα είναι εκπληκτική μοτοσυκλέτα αλλά με βάση τα πρώτα δείγματα δεν φαίνεται να μου κάνει κλικ. Είδωμεν..

Τη γαματη εμφανηση του τυπου την προσεξατε

καγουρας δοκιμαστης


.

Αν ο στροφαλοφόρος βρήσκεται εκεί που φαίνονται τα πλαινά καπάκια, τότε οι μπροστινοί κύλινδροι, θα έπρεπε να φτάνουν στην μπροστινή ζάντα...

Δεν νομίζω ότι έχουμε ένα V4 εδώ...εκτός πια κι αν ξεγελούν τόσο πολύ οι φωτό ή έχουν γύρει για πρώτη φορά τον V4 προς τα πίσω οι μηχανικοί.

Οι οποιες φωτό δυστυχώς δεν δείχνουν καθαρά να υπάρουν ή να μην υπάρχουν πίσω σωλήνες εξατμίσεων

Α, και δεν ειναι διαφορικό, άξονας μετάδοσης είναι. Διαφορικό είναι αυτό που μοιράζει κίνηση σε δύο τροχούς, και το έχουν τα αυτοκίνητα, το λέει και η λέξη ''διαφορά''. O οποίος άξονας είναι καλοδεχούμενος, έλεος πια με τις αλυσίδες, έχουμε αεροδιαστημική τεχνολογία στους κινητήρες και αλυσίδα του 1914 τεχνολογία στην μετάδοση...

Δεν νοείται τουριστική μοτοσυκλέτα με αλυσίδα, δλδ να πας ένα ταξίδι στην ευρώπη και κάθε 500χμ θα λαδώνεις αλυσίδα; Αναξιοπρεπές αν μη τι άλλο...

Άξονας. Μπλιαχ
Ουρά από φετίνο RR, πανάθλια.
Εξάτμιση όχι στην ουρά, αλλά σαν MotoGp. Δεν λέω βολεύει τον σχεδιαστή, αλλά δεν αρέσει σε κανέναν.
Που είναι τα πλαϊνά φέρινγκ; Δεν θα έχει ολόσωμο κουστούμι;
Πραγματικά άσχημο μπροστινό.
Δεν γράφει VTEC.
Δεν είναι βυσσινί.

Τα συν:
Ανάποδο, ακτινικά φρένα.
Τουλάχιστον κράτησαν το μονόμπρατσο.

παιδες ο αξονας ειναι παραπολυ καλη ιδεα αλλα ολο το αλλο συνολο ειναι μη πω καλυτερα

dirty wrote:παιδες ο αξονας ειναι παραπολυ καλη ιδεα αλλα ολο το αλλο συνολο ειναι μη πω καλυτερα

+800!!!

Μην προτρέχετε.

Αυτές οι κατασκευές που χρησιμοποιούνται σε δοκιμές έχουν μόνο σε γενικές γραμμές ομοιότητες με το τελικό αποτέλεσμα.

Είναι σίγουρο ότι θα έχει άξονα μετάδοσης. Απόλυτα καλό.
Είναι σίγουρο ότι θα έχει προβοσκίδα για εξάτμιση. Αυτό είναι θέμα (κακού) γούστου.

Όλη η μούρη παίζεται. Τα φώτα μπορούν να γίνουν σαν τον πολυέλαιο του ZZR τελικά, ή σαν την αλλήθωρη πάπια.

Το σίγουρο είναι, ότι θα είναι φορτωμένο με τεχνολογία και θα επιδιώξει να εξαφανίσει από τον χάρτη όλους τους ανταγωνιστές.

Εδώ είναι για εμένα το ζουμί: Ποιους ανταγωνιστές;