Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
+12
oσονοuπω
gaz
sotosvfr
SCORPIOS
DENTOCOP
DoctorAbo
Caracal
GIORGOS VFR
anastasis
Ο φυσικός
vtecpatra
XLGeorge
16 posters
Page 3 of 3 • 1, 2, 3
- kostas VFR800FΤακτικό μέλος
-
Εγγραφή : 2014-07-08
Mηνύματα : 419
Ηλικία : 50
Μοντέλο : CRF1000 &99.765 km με vfr800f
Κράνος : Arai RX7V ,tour x4
Από το κοράκι κρα θα ακούσεις από το μ@ ..κ@ μ@....κιες
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
3/9/2014, 10:16 pm
Μπορεί να μου πει κάποιος περιληπτικά σε τι οφελουν οι συχνές αλλαγές λαδιων τα πηνία και για ποιο λόγο. Εγω εβαζα στο fi motul 5100 και τα άλλαζα κάθε 6000km. Τώρα στο f λεω να βαζω συνθετικα με αλλαγές κάθε 10000km είναι πολλά;
- XLGeorgeΠαλιό μέλος
-
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
3/9/2014, 11:26 pm
kostas VFR800F wrote:Μπορεί να μου πει κάποιος περιληπτικά σε τι οφελουν οι συχνές αλλαγές λαδιων τα πηνία και για ποιο λόγο. Εγω εβαζα στο fi motul 5100 και τα άλλαζα κάθε 6000km. Τώρα στο f λεω να βαζω συνθετικα με αλλαγές κάθε 10000km είναι πολλά;
Κατα τη γνωμη μου, το γεγονος οτι οι συχνες αλλαγες λαδιου ωφελουνε τα πηνια ειναι απλα εικασια καθως δεν υποστηριζεται απο πραγματικα δεδομενα. Εγω στο δικο μου βαζω επισης ημισυνθετικο Motul 5100 και το αλλαζω καθε ~6500 χμ ή ~6000 μλ (το μηχανακι μου εχει αγοραστει στην Αγγλια και δειχνει μιλια ΚΑΙ χιλιομετρα). Τα πηνια μου παραδωσανε πνευμα στα 68Κ χμ που ειναι στο ανω φασμα του mileage που τα παιζουν τα πηνια σε θερμο-δουλεμενα βιτεκια. Αν βαλεις φουλ συνθετικο λαδι, τοτε αλλαγες καθε 10000 χμ ειναι πιστευω μια χαρα.
- kostas VFR800FΤακτικό μέλος
-
Εγγραφή : 2014-07-08
Mηνύματα : 419
Ηλικία : 50
Μοντέλο : CRF1000 &99.765 km με vfr800f
Κράνος : Arai RX7V ,tour x4
Από το κοράκι κρα θα ακούσεις από το μ@ ..κ@ μ@....κιες
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
4/9/2014, 2:55 pm
Ευχαριστώ το fi που είχα έκαιγε με αλλαγές κάθε 6000km ανορθωτή καθε 35000 km και στα 77000 περίπου έκαψε πηνία. Τώρα για το καινούργιο σε ένα τεστ στο Internet έλεγαν ότι ανεβάζει θερμοκρασία μες στην πόλη λεπτομέρειες τέλος Οκτωβρίου.
- VEEFARIOSΤακτικό μέλος
-
Εγγραφή : 2009-11-22
Mηνύματα : 463
Ηλικία : 58
Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
Κράνος : ανθρακωρυχου
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
4/9/2014, 3:52 pm
τελικα το πεπρωμενο φυγειν αδυνατον.
Απο την δεκαετια του 80 μεχρι και σημερα ειμαι κατοχος διαφορων μοτο της σειρας GSX της suzuki. Απο τοτε μονιμος πονοκεφαλος στα κατα τα αλλα αξιοπιστα μοτερ ηταν τα αθλια πηνια.
οτι και να εκανε κανεις η μονη λυση τοτε ηταν η αντικατασταση τους με αντιστοιχα της σειρας gpz της kawasaki που ταιριαζαν ακριβως .
Με διαφορα περιπου 30χρονια μετα, κατοχος και ενος fi προβληματιζομαι και εγω οπως και εσεισ αλωστε για το ιδιο θεμα ακριβως , σαν να μην αλλαξε τιποτα.
Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
Εχω δε βασιμες υποψιες οτι η honda αγορασε κοψοχρονια τα πηνια απο την suzuki(πλακα) δεν εξηγειται αλλιως ,εχω δυο μηχανακια διαφορετικων εταιριων που τα χωριζει εξελιξη 20 ετων περιπου και εχουν ακριβως την ιδια ευπαθεια.
ειναι πραγματικα ειρωνεια δεν νομιζετε.
Απο την δεκαετια του 80 μεχρι και σημερα ειμαι κατοχος διαφορων μοτο της σειρας GSX της suzuki. Απο τοτε μονιμος πονοκεφαλος στα κατα τα αλλα αξιοπιστα μοτερ ηταν τα αθλια πηνια.
οτι και να εκανε κανεις η μονη λυση τοτε ηταν η αντικατασταση τους με αντιστοιχα της σειρας gpz της kawasaki που ταιριαζαν ακριβως .
Με διαφορα περιπου 30χρονια μετα, κατοχος και ενος fi προβληματιζομαι και εγω οπως και εσεισ αλωστε για το ιδιο θεμα ακριβως , σαν να μην αλλαξε τιποτα.
Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
Εχω δε βασιμες υποψιες οτι η honda αγορασε κοψοχρονια τα πηνια απο την suzuki(πλακα) δεν εξηγειται αλλιως ,εχω δυο μηχανακια διαφορετικων εταιριων που τα χωριζει εξελιξη 20 ετων περιπου και εχουν ακριβως την ιδια ευπαθεια.
ειναι πραγματικα ειρωνεια δεν νομιζετε.
- VEFALIFTΠαλιό μέλος
-
Εγγραφή : 2011-02-01
Mηνύματα : 1984
Ηλικία : 58
Μοντέλο : GSXR 750,TRANSALP 700, SYM 200 ST
Κράνος : SHOEI XR1100
Γρηγορότερος είναι αυτός που επιστρέφει . . .
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
4/9/2014, 6:54 pm
VEEFARIOS wrote:τελικα το πεπρωμενο φυγειν αδυνατον.
Απο την δεκαετια του 80 μεχρι και σημερα ειμαι κατοχος διαφορων μοτο της σειρας GSX της suzuki. Απο τοτε μονιμος πονοκεφαλος στα κατα τα αλλα αξιοπιστα μοτερ ηταν τα αθλια πηνια.
οτι και να εκανε κανεις η μονη λυση τοτε ηταν η αντικατασταση τους με αντιστοιχα της σειρας gpz της kawasaki που ταιριαζαν ακριβως .
Με διαφορα περιπου 30χρονια μετα, κατοχος και ενος fi προβληματιζομαι και εγω οπως και εσεισ αλωστε για το ιδιο θεμα ακριβως , σαν να μην αλλαξε τιποτα.
Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
Εχω δε βασιμες υποψιες οτι η honda αγορασε κοψοχρονια τα πηνια απο την suzuki(πλακα) δεν εξηγειται αλλιως ,εχω δυο μηχανακια διαφορετικων εταιριων που τα χωριζει εξελιξη 20 ετων περιπου και εχουν ακριβως την ιδια ευπαθεια.
ειναι πραγματικα ειρωνεια δεν νομιζετε.
- XLGeorgeΠαλιό μέλος
-
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
4/9/2014, 6:57 pm
VEEFARIOS wrote:
Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
Ειναι αυτο ακριβως που αποτρεπει καποιους απο το να παρουν το μηχανακι σε μακρινα ταξιδια στο εξωτερικο. Ειμουνα ακριβως στην ιδια θεση, με το βιτεκι μου ναχει κανει 60Κ χμ, τα περισοτερα απ'αυτα "ζεστα", και μετραγα την ταση καθε μερα που εβαζα μπροστα για να τα προλαβω - και τα προλαβα πριν μ'αφησουν Πιστευω οτι στο βιτεκι τα πηνια πρεπει ν'αλλαζονται προληπτικα μετα τα 50Κ χμ για ναχει κανεις το κεφαλι του ησυχο, οπως καλη ωρα οι ανορθωτες στα FI
Απο την αλλη, τα πηνια στα FI καιγονται πιο αραια επειδη ανεβαζουν χαμηλοτερες θερμοκρασιες, ιδιως τα 98-99. Οποτε ..οδικη για Ελλαδα και περισιο σετ πηνια για ταξιδι στο εξωτερικο με σχετικη τεχνογνωσια αλλαγης ή προληπτικη αλλαγη μετα τα 60-70Κ χμ.
ΥΓ Πηνια εχω πια καινουργια αλλα πηγα κι'εμπλεξα με ανορθωτη τυπου series (compu-fire) για να "ελαφρωσει" το πηνιο και εχω εγνοια καθως εχουν υπαρξει αστοχιες Γι'αυτο, οδικη (πρεπει να κανω κλπ κλπ) και τον παλιο/μαμισιο μαζι σε ταξιδια.
- XLGeorgeΠαλιό μέλος
-
Εγγραφή : 2009-11-17
Mηνύματα : 1073
Ηλικία : 43
Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
15/9/2014, 9:36 am
Μετα απο προσφατη κουβεντα που ειχαμε με τον Teacher, τελικα στα βιτεκια και για τον ανορθωτη αξιζει να εχει κανεις πανω τον μαμισιο παρα το γεγονος οτι ειναι τυπου shunt καθως αεριζεται καλα και δεν εχουν υπαρξει πολλες περιπτωσεις αστοχιας, σε αντιθεση με τα πηνια. Η δε τιμη του απο Αμερικη ειναι $135 (χωρις μεταφορικα/φορο) δηλ. πολυ λογικη.
Το προβλημα με ανορθωτες τυπου Mosfet ή series ειναι οτι εχουν αλλες καλωδιωσεις και χρειαζεται κοψε/ραψε για να μπουν ενω ο μαμισιος μπαινει πανω σε ελαχιστο χρονο ακομα και με τα εργαλεια της μηχανης στην ακρη του δρομου. Και φυσικα ενα βολτομετρο ειναι σημαντικο για να δειξει δυσλειτουργια του πριν "χαλασει" τη μπαταρια κλπ.
Το προβλημα με ανορθωτες τυπου Mosfet ή series ειναι οτι εχουν αλλες καλωδιωσεις και χρειαζεται κοψε/ραψε για να μπουν ενω ο μαμισιος μπαινει πανω σε ελαχιστο χρονο ακομα και με τα εργαλεια της μηχανης στην ακρη του δρομου. Και φυσικα ενα βολτομετρο ειναι σημαντικο για να δειξει δυσλειτουργια του πριν "χαλασει" τη μπαταρια κλπ.
- ΝίκοςΜέλος
-
Εγγραφή : 2013-09-23
Mηνύματα : 280
Ηλικία : 39
Μοντέλο : VFR 800 V-tec ABS
Κράνος : Shoei XR-1100
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
15/9/2014, 6:28 pm
VFGeorge wrote:Μετα απο προσφατη κουβεντα που ειχαμε με τον Teacher, τελικα στα βιτεκια και για τον ανορθωτη αξιζει να εχει κανεις πανω τον μαμισιο παρα το γεγονος οτι ειναι τυπου shunt καθως αεριζεται καλα και δεν εχουν υπαρξει πολλες περιπτωσεις αστοχιας, σε αντιθεση με τα πηνια. Η δε τιμη του απο Αμερικη ειναι $135 (χωρις μεταφορικα/φορο) δηλ. πολυ λογικη.
Από ο,τι είχα διαβάσει κάπου, αυτό ισχύει άμα έχεις τον ανορθωτή με κωδικό SH689FA, που είναι αναβάθμιση σε σχέση με τον προηγούμενο. Είχα αυτόν ακριβώς και μάλλον δουλεύει ακόμα καλά, αν και τον αντικατέστησα. Τον κράτησα για καβάντζα καλού-κακού...
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 12:24 pm
oσονοuπω wrote:Καταρχαs να ευχαριστησω τουs παντογνωστεs για τα τεχνικα
Βλεπονταs λοιπον τοσα πηνια να καίγονται , πριν παρουν κιεμενα φωτια τα μπατζακια μου , ειπα να ριξω μια ματια σε τι κατασταση είναι ,μετα από 145000 km.
To βημα αυτό για μενα που είμαι αρκετα ασχετοs με ότι ΜΗ περιφερειακο αρκετα σοβαρο και με πολύ προσοχη ανοιξα το καποκι .
Η εικονα είναι αυτή και δεν ξερω κατά ποσο κινδυνευω αλλα ηδη δρομολογισα παραγγελια spareπηνιου
Θαθελα την αποψη σαs
Τελικα ,παρελαβα πηνια RICKS ELECTRONICS για spare. Πρωτο αρνητικο το Made in Taiwan ,γιατι περιμενα κατι σαν Made in USA .
Δεν ξερω αν οι γκουρου του forum καταλαβουν κατι από τιs photo ,αλλα δεν μου φαινονται τοσο ποιοτικα οσο τα mother και αμφιβαλω αν θα βγαλουν τοσα km
Aκομη και οι τρυπουλεs στο λουστρο μανησυχουν.Να τα βαλω πανω και να κρατησω τα μα*2 η να τα κρατησω στο tankbag?
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 12:32 pm
Τα πλαστικά tie wrap υποτίθεται τα βγάζεις στην τοποθέτηση και είναι μόνο για το ταξίδι του εμπορεύματος;
Δεν νομίζω να εννοεί να μείνουν απάνω, θα λιώσει το πλαστικό σε μισή ώρα...
Risc έπρεπε να λεγόταν η εταιρία, χαχαχαχα
Δεν νομίζω να εννοεί να μείνουν απάνω, θα λιώσει το πλαστικό σε μισή ώρα...
Risc έπρεπε να λεγόταν η εταιρία, χαχαχαχα
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 12:37 pm
Caracal wrote:Τα πλαστικά tie wrap υποτίθεται τα βγάζεις στην τοποθέτηση και είναι μόνο για το ταξίδι του εμπορεύματος;
Δεν νομίζω να εννοεί να μείνουν απάνω, θα λιώσει το πλαστικό σε μισή ώρα...
ΔΕΝ ειχε το παραμικρο σαν οδηγιεs
RISC
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 2:43 pm
Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.
Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.
Δες και τα δικά μου
[img][/img]
και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states
[img][/img]
Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.
Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.
Δες και τα δικά μου
[img][/img]
και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states
[img][/img]
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 2:51 pm
vtecpatra wrote:Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.
Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.
Δες και τα δικά μου
" />
και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states
" />
Eμενα τα δικα μου γραφουν επανω Μade in Taiwan
- VEEFARIOSΤακτικό μέλος
-
Εγγραφή : 2009-11-22
Mηνύματα : 463
Ηλικία : 58
Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
Κράνος : ανθρακωρυχου
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 3:55 pm
oσονοuπω wrote:vtecpatra wrote:Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.
Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.
Δες και τα δικά μου
" />
και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states
" />
Eμενα τα δικα μου γραφουν επανω Μade in Taiwan
το προβλημα δεν ειναι οι τρυπες που εμφανιζονται στις φωτο αλλα η ποιοτητα της ρυτινης αυτης, την αντοχη της οποιας δεν γνωριζουμε. λογικα ενα επιπλεον στρωμα θα καλυπτε τα κενα και θα αυξανε την θερμοαπαγωγικη της ικανοτητα αλλα.....made in Taiwan.δεν πιστευω οτι αντεχουν οσο τα μαμα αλλα ως λυση αναγκης θα δουλεψουν μια χαρα
Υ.Γ ναι και εγω στο tank bang θα τα αφηνα , ιδιαιτερα αν εχεις fi και μαυρο
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 4:44 pm
Για τα βιτεκια θα τα φτιαξαν πιο ενισχημενα γιατι τραβανε ζορι
Re: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας
20/9/2014, 10:26 pm
VEEFARIOS wrote:oσονοuπω wrote:vtecpatra wrote:Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.
Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.
Δες και τα δικά μου
" />
και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states
" />
Eμενα τα δικα μου γραφουν επανω Μade in Taiwan
το προβλημα δεν ειναι οι τρυπες που εμφανιζονται στις φωτο αλλα η ποιοτητα της ρυτινης αυτης, την αντοχη της οποιας δεν γνωριζουμε. λογικα ενα επιπλεον στρωμα θα καλυπτε τα κενα και θα αυξανε την θερμοαπαγωγικη της ικανοτητα αλλα.....made in Taiwan.δεν πιστευω οτι αντεχουν οσο τα μαμα αλλα ως λυση αναγκης θα δουλεψουν μια χαρα
Υ.Γ ναι και εγω στο tank bang θα τα αφηνα , ιδιαιτερα αν εχεις fi και μαυρο
ΤΙ ΜΕ ΛΕΣ ΤΩΡΑ
Ενα ειναι το γραναζι κιενα ειναι το χρωμα
Λεω να τα περασω ενα χερι λουστρο πετραs ακομη να γιαλισουν λιγο παραπανω
Page 3 of 3 • 1, 2, 3
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum
|
|