Από τι με άφησε το V-Tec στις Άλπεις;;;

conan wrote:Διάβασα το θέμα και τελικά αναρωτιέμαι για ποιό λόγο να πάρει κάποιος για ταξίδι μία τέτοια μηχανή και όχι ένα πιο αξιόπιστο xx ή sprint st ή cbr600f ή αν πάμε σε πιο όρθια θέση και πιο all arounder cbf ή gsf1250 πχ..... Τεσπα "φτηνά περαστικά" στο φίλο που του βγήκε ξινό το ταξίδι στο εξωτερικό :/

Vvag wrote:
Για το Sprint ST δεν ξέρω, αλλά συνολικά νομίζω ότι είναι ένα κλικ κάτω απ' το VFR και σε αξιοπιστία και σε ποιότητα...

  

Ο φυσικός wrote:Θέμη είμαι 100% μαζί σου (και αυτό θα έπρεπε να σε ανησυχεί λιγάκι...)  

Ο φυσικός wrote:Αυτό ήταν η προτελευταία. Την τελευταία φορά φορά έψαχναν ένα άλλο αεροσκάφος στον Ειρηνικό...

Seelenheil wrote:Έτσι για την ιστορία πάντως, εμένα μου καήκανε στα 78000 και στο προηγούμενο vfr στα 98000 δεν είχα ακόμη πρόβλημα...

Them1s xXx wrote:

Seelenheil wrote:Έτσι για την ιστορία πάντως, εμένα μου καήκανε στα 78000 και στο προηγούμενο vfr στα 98000 δεν είχα ακόμη πρόβλημα...

Είπαμε λαχείο τα γαμημένα...Πάντως εγώ θα κάνω ένα τσεκάρισμα τώρα στα 45,000 περιμένω την φλάτζα απ' το καπάκι , θα ανοίξω κ θα δώ.
Έτσι κ δω μαυρισμένο καλώδιο (μακριά απο μάς) θα παραγγείλω.
Πιστεύω οτι να δίνεις 2 ευρώ (κόστος φλάτζας) σε κάθε 2η αλλαγή λαδιών (κάθε 10.000Km +-)
δεν είναι τίποτα μπροστά σ'αυτό που θα προλάβεις.  
Αλλά κ πάλι, προσωπικά, δεν νομίζω οτι είναι κάτι το τρομακτικό να καούν τα ρημάδια.
Δλδ άμα είχαμε Ducati που δουλεύουν όταν θυμόνται, που δεν γουστάρουν να δουλέψουν κ τους 2 κυλίνδρους μαζί, που απο ασφάλειες κάνουν πανηγύρια, ή κάτι άλλα εγκλέζικα που τα έχετε κ σε υπόληψη, που βγάζουνε τρόμπα βενζίνης, αναρθωτές, κ το χειρότερο όλων οι κομμένοι στρόφαλοι.
Μετρήστε μου πόσα VFR έχουν πάθει κάτι σοβαρό κ δεν εννοώ πηνία. κ πάλι κ τα καμένα πηνία να βάλετε μέσα πάνω απο 10 -15 δεν θα βρείτε με ΟΛΕΣ τις βλάβες μαζί.
  

Λογικα θα υπαρχει διαφορα στο χρωμα στα τυλιγματα της κατω πλευρας λογω λιμνασεως του λαδιου.αυτο δεν σημαινει απαραιτητα οτι εχουν προβλημα .
Μια μετρηση με οργανο meger θα ηταν πιο αξιοπιστη και θα εδειχνε την κατασταση της μονωσης -ρητινης.
Η σκεψη σου παντως δεν ειναι κακη , για πηνια μετα τις 50,000 η πριν απο ενα μεγαλο ταξιδι.

Them1s xXx wrote:Πάντως εγώ θα κάνω ένα τσεκάρισμα τώρα στα 45,000 περιμένω την φλάτζα απ' το καπάκι , θα ανοίξω κ θα δώ.
Έτσι κ δω μαυρισμένο καλώδιο (μακριά απο μάς) θα παραγγείλω.
Πιστεύω οτι να δίνεις 2 ευρώ (κόστος φλάτζας) σε κάθε 2η αλλαγή λαδιών (κάθε 10.000Km +-)
δεν είναι τίποτα μπροστά σ'αυτό που θα προλάβεις.