καταναλωση vfr800

καλημεριζω το φορουμ.
πρωτο μου post εδω, μιας και δεν εχω vfr, αλλα σκεφτομαι να παρω ενα.

Ειναι το γραναζωτο 800αρι, και επειδη κυκλοφορουν διαφορα τρελλα για την καταναλωση του, θα ηθελα απο τους κατοχους να μου πουν ποσο καιει σε πολη και ταξιδι.

Επισης τι να προσεξω στην αγορα του.

Ξερω απο μηχανες, παλιοτερα ειχα και paneuropian st1100, αλλα το λεω επειδη το vfr ειναι ψεκαστο...εκει προβληματιζομαι λιγο

ευχαριστω , καλα χλμ και παντα ορθιοι

To δικο μου που ειναι v-tec, χωρις να πηγαινω συνεχια με v-tec, καιει 6-6,5

Φιλε ευχαριστω για την απαντηση, ξερω οτι το vtec ειναι οικονομικο για τα κυβικα και τα γκαζια του, αλλα ενδιαφερομαι για το πιο παλιο, το οποιο καιει περισσοτερο.

καποιος κατοχος να μας διαφωτισει?

Εμενα σε ταξιδι Ευρωπη σε συνολο 5000χλμ απο Αθηνα μεχρι να γυρισω πισω Αθηνα,δικαβαλος τερμα φορτομενος με τριβαλιτσο και baxter ,ελαχιστη καταναλωση ειχα 4.98 και μεγιστη 6.75,με τερμα το γκαζι σε ολα τα πασα(διαδρομες με στροφεςπανω κατω βουνο)....μεσος ορος καταναλωσης 5.7λιτρα ανα 100 χλμ....

καλυτερη μοτο σε καταναλωση βαση ροπης αποδοσης gs1200 φιλου με καταναλωση 5.1l/100km,εγω με cbf1000 ιδιες συνθηκες καταναλωση 5.3 ανα 100,vstrom 650 το καλυτερο νουμερο συνολο 4.75 ανα 100 ενω το vfr1200 δικαβαλο φουλ φορτομενο με εξατμιση και φιλτρο μεσος ορος 6.3 ενω μονοκαβαλο φορτομενο χωρις εξατμιση φιλτρο 6.1...γενικα οι βεφες καινε για καποιο λογο παραπανω παντα....

afric wrote:Φιλε ευχαριστω για την απαντηση, ξερω οτι το vtec ειναι οικονομικο για τα κυβικα και τα γκαζια του, αλλα ενδιαφερομαι για το πιο παλιο, το οποιο καιει περισσοτερο.

 καποιος κατοχος να μας διαφωτισει?

το vtec μονο οικονομικο δεν ειναι για αυτα που προσφερει φιλε μου...οικονομικο ειναι ενα cbf1000 με 9.5 κιλα ροπης στις 4000 στροφες....η ενα vstrom,το vtec  καιει τον κολο του για αυτα που προσφερει...ειναι οικονομικοτερο απο αλλα μηχανακια για μεσα στην Αθηνα που εγω δεν ειδα ποτε καταναλωση πανω απο 7.5,με το 1200 ειδα και πανω απο 10....με το cbfακι κοντα στο 8.

Το παλιο νομιζω καιει λιγοτερο απο το vtec αλλα εχει ακομα λιγοτερη ροπη χαμηλα....

ευχαριστω φιλε για τις πληροφοριες.

aλλα νομιζω οτι το γραναζωτο καιει πιο πολυ απ το vtec αφου δουλευει συνεχως 16βαλβιδα

afric wrote:ευχαριστω φιλε για τις πληροφοριες.

aλλα νομιζω οτι το γραναζωτο καιει πιο πολυ απ το vtec αφου δουλευει συνεχως 16βαλβιδα

Για σιγουριά ας απαντήσει κάτοχος Fi, αλλά απ' όσο θυμάμαι στα ταξίδια που έχουμε πάει παρέα με γραναζωτά, αυτά που είχαν πραγματική διαφορά στην κατανάλωση ήταν τα παλιότερα καρμπυρατεράτα. Με το Fi άντε να είναι μισό λίτρο διαφορά (και ούτε) σε σχέση με το V-Tec και εφόσον δεν πηγαίνεις "πατημένος" μιλάμε για 5.5 - 6 - 6.5 αναλόγως τη χρήση.

Θα σου απαντήσουν παιδιά με FI αλλά είμαι σίγουρος από συζητήσεις που έχουν γίνει ότι η κατανάλωση είναι γύρω στα 6,5 με 7 λίτρα στα 100 χλμ με ρυθμούς μέχρι 140-150 και από εκεί και πέρα ανεβαίνει αρκετά όπως σε όλες τις μηχανές και ειδικά στα VFR.
Ούτε τα παλιότερα καίνει πολύ περισσότερο, ειδικά τα 94-97 αλλά ακόμα και τα 90-93.
Καλώς ήρθες και αν θες έλα μια Δευτέρα από τον ΣΥΜΟΦΕ να τα πούμε από κοντά.

Γιατί να καίει περισσότερο;

8βάλβιδο ή 16λβιδο, τα ελατήρια και των 16 βαλβίδων τα χυτπάει και τα συμπιέζει ΠΑΝΤΑ ο εκκεντροφόρος, οπότε δεν κάνει καμιά οικονομία ενέργειας από εκεί.

Είχε τα μπεκ με μονή τρύπα, έναντι των μπεκ με 12 τρύπες που έχει το vtec (αν και μπαίνουν αν θες τα μπεκ του vtec στο Fi) , οπότε θεωρητικά το vtec κάνει καλύτερη ομογενοποίηση στο μίγμα του (άρα καλύτερη καύση, άρα καλύτερη απόδοση-οικονομία), αλλά πέραν αυτού, είναι ίδιοι κινητήρες με ίδιες διαστάσεις διάμετρο επί διαδρομή στον θάλαμο καύσης.

Την μεγάλη διαφορά την κάνει ο οδηγός σε όλα αυτά, όχι η μηχανή.

ως κατοχος fi με βαση το δικο μου πω τα εξης Η μεση καταναλωση κυμαινεται απο 6,2 εως 7 λιτρα οσο οι στροφες βρισκονται μεχρι 7000 περιπου 160χιλ
απο εκει και περα ανεβαινουν σταδιακα και μπορει ανετα να δεις 8λιτρα /100 για ταχυτητες 200+
Σε κινηση εντος πολης , η καταναλωση κυμαινεται περιπου 6,5-6,7λτ/100
Οι τιμες αυτες αφορουν μοτο μονοκαβαλη και μια μπαγκαζιερα.
φυσικα δικαβαλος, τριπλετα και φουλ γκαζι σιγουρα διαφοροποιειται προς τα πανω.Γενικα τα vfr καινε λιγο παραπανω απο τον ανταγωνισμο

Ως κατοχος VTEC, να πω οτι ειμαι σχετικα ευχαριστημενος απο την καταναλωση. Με συνεχη 160χμω κοντερισια (λιγο πριν μπει το VTEC) καιει 6.5-6.6λτ/100χμω, με συνεχη 175-180χμω καιει 7.3-7.4 - οι καταναλωσεις αυτες ειναι με εναν αναβατη και μια τσαντα στο πισω μερος τηε σελας, οι βαλιτσες ανεβαζουν αυτη την καταναλωση κατα περιπου 0.5λτ/100χμ.

Να πω επισης οτι αυτες οι καταναλωσεις ειναι με 1 δοντι πισω γραναζι μεγαλυτερο και ειναι σαφως μικροτερες απ'οτι εβλεπα πριν καθως η καινουργια σχεση μεταδοσης εκμεταλευεται καλυτερα τη ροπη του κινητηρα με 6η.

Δε νομιζω οτι το FI καιει πολυ περισοτερο, αντε 0.5λτ/100χμ περισοτερο, το δε FI του Αργυρη που τουχει κανει "κολπα" φαινεται να καιει το ιδιο.


Εκει που ειχα σαφως ανεβασμενη καταναλωση ητανε οταν εκανα commuting στο Λονδινο (16+16=32χμ πηγαινελα τη μερα), εκει εκαιγε 7.8λτ/100χμ.

Εγώ είμαι με τις τελευταίες μετρήσεις στα 6 εκτός και στα 6,7 εντός πόλης συντηρητικά...
Το παράξενο είναι ότι με το fi 2001 μοντέλο είχα μετρήσει στη διαδρομή Πρέβεζα Αρτεμισιο 340 χιλιόμετρα κατανάλωση περίπου 5 lt/100 km!
Θεωρητικά το νέο vfr800f RC79 σύμφωνα με την honda έπρεπε να είναι ποιο οικονομικό αλλά δεν το βλέπω στην πράξη.
Μόνη παρηγοριά είναι ότι δεν έχει ανοίξει ο κινητήρας ακόμη

Αμα ειναι φτηνη η βενζινη δεν τρεχει τιποτα,αμα ειναι φωτια και λαυρα ειναι το πρόβλημα.

Ανοιγεις γκαζι γενικώς καιει το κώλο του ,το πας συντηρητικα ολα καλά.

Διαβάζω κάτι τρελά νούμερα και τελικά θα γράψω.....αν και το θέμα διαπραγματεύεται την κατανάλωση των Fi.

Τι 5, 5.5 και 6.75 παιδιά; Δουλευόμαστε μεταξύ μας;
Τα πράγματα έχουν ως εξής.

Κίνηση αποκλειστικά στην πόλη (Αθήνα), χωρίς VTEC, αυτονομία 250χλμ. με 22 λίτρα τεπόζιτο, άρα 8.8/100χλμ.
Όποιος βγάλει κατανάλωση κάτω από 8 στην πόλη, του κερνάω κιβώτιο μπύρες Κολωνίας.

Τέρμα γκάζι στα πάσα και στις εθνικές, με φορτίο, δεν βγαίνει νούμερο 6 και 6.75 που να φέρεις τους ιάπωνες από Hamamatsu να ρυθμίζουν τη μηχανή.
Όταν το γκάζι ανοίγει, δουλεύει το VTEC και το τεπόζιτο αδειάζει. Ειδικά σε ορεινές διαδρομές που είσαι συνέχεια γκάζι, φρένο, σε υψομετρικά που ο κινητήρας ρουφάει παραπάνω.

Άρα, κίνηση σε εθνικές, στο ταξίδι (δλδ με φορτίο), οικονομικά, θα βγάλουμε στην καλύτερη περίπτωση 340 στα 22 λίτρα. Δλδ, 6.47/100χλμ.
Πολύ αισιόδοξο το νούμερο. Μία φορά το πέτυχα, χωρίς το παραμικρό φορτίο, καμμία μπαγαζίερα, και το γκάζι χαλαρά, με ελάχιστη ώρα στο VTEC.


π.χ. στο τελευταίο ταξίδι μου, μονοκάβαλος με top case, εθνική και ήμουν μεταξύ 140 και 200χλμ. Είχα κατανάλωση περίπου στα 8 λίτρα. Αν είχα πλαϊνές, το νούμερο θα ήταν μεγαλύτερο.

Ευχαριστω ολους για τις απαντησεις.

Η καταναλωση πολης δε με ενδιαφερει.

Επισης πανω απο 160 παλι δε με ενδιαφερει, δε λεω οτι δε θα παω ποτε, αλλα δεν εχω την απαιτηση να μην καιει σε αυτες τις ταχυτητες.

οποτε ταξιδι στην εθνικη με 150-160, ειμαστε καπου στα 6.5-7 λιτρα σωστα?

μιλαω παντα για το Fi

Η κίνηση στην πόλη όπως και η ταχύτητα ταξιδιού είναι άμεσα συνδεδεμενα με την κατανάλωση
Άλλο πράγμα η οδήγηση σε επαρχιακη πόλη με 3 φανάρια και άλλο στην Αθήνα
Όπως άλλο τουρισμός με 120 - 130 και άλλο πλακωματα και οδηγήση με φρένα και γκάζια
Δεν είναι λογικές οι διαφορές στην κατανάλωση;
Αν το πας σιγά δεν καίει απλά...

Roberto wrote:Κίνηση αποκλειστικά στην πόλη (Αθήνα), χωρίς VTEC, αυτονομία 250χλμ. με 22 λίτρα τεπόζιτο, άρα 8.8/100χλμ.
Όποιος βγάλει κατανάλωση κάτω από 8 στην πόλη, του κερνάω κιβώτιο μπύρες Κολωνίας.

ωραία το κίνητρο υπάρχει..........

nikos-ex victor wrote:

Roberto wrote:Κίνηση αποκλειστικά στην πόλη (Αθήνα), χωρίς VTEC, αυτονομία 250χλμ. με 22 λίτρα τεπόζιτο, άρα 8.8/100χλμ.
Όποιος βγάλει κατανάλωση κάτω από 8 στην πόλη, του κερνάω κιβώτιο μπύρες Κολωνίας.

ωραία το κίνητρο υπάρχει..........

Ροβερτο, φερε το κιβωτιο, οπως εγραψα εβλεπα μεσο ορο ελαχιστα κατω απο 8λτ/100χμ. Κραταω εξελοφυλο για ολα τα γεμισματα στα μηχανακια μου και ξανακοιταξα την καταναλωση 2009-10 που ητανε και η τελευταια χρονια που ειχα το VFR στο Λονδινο: 7.9lt/100χμ μεσο ορο ολη τη χρονια με το 90% (ή και περισοτερο) των χιλιομετρων σε commuting. Το χειμωνα ανεβαινε στα 8.2-8-3 και τις αλλες πιο ζεστες εποχες επεφτε στα 7.7-7.8. Αλλα μιλαω για κινηση στο Λονδινο οπου δεν εχει με τιποτα το μποτιλιαρισμα του κεντρου Αθηνας λογω ζωνης (τα αυτοκινητα πληρωνουν για να μπουν κεντρο).

δεν παίζω... εκεί έχετε την London Pride(βαρελίσια)!

VFGeorge wrote: Ροβερτο, φερε το κιβωτιο, οπως εγραψα εβλεπα μεσο ορο ελαχιστα κατω απο 8λτ/100χμ.

Αγαπητέ Γιώργο, σου αξίζει το κιβώτιο και με το παραπάνω. Weisse bier ή Pils προτιμάς?

Οι καταναλώσεις που αναφέρεις είναι εφικτές και αντιπροσωπευτικές.

Roberto wrote:

VFGeorge wrote: Ροβερτο, φερε το κιβωτιο, οπως εγραψα εβλεπα μεσο ορο ελαχιστα κατω απο 8λτ/100χμ.

Αγαπητέ Γιώργο, σου αξίζει το κιβώτιο και με το παραπάνω.    Weisse bier ή Pils προτιμάς?

Οι καταναλώσεις που αναφέρεις είναι εφικτές και αντιπροσωπευτικές.

Παναγιωτη, εγω κερναω London Pride αν ερθεις Λονδινο (ή οποιαδηποτε αλλη bitter)

Μιάς και είμαι κάτοχος Fi, και έχω κοιτάξει κι εγώ τις καταναλώσεις του, έχω να πω τα εξής. Το λιγότερο που μου έχει κάψει, είναι 5,6 λίτρα/100χιλ, δικάβαλος και τριβάλιτσος. Διαδρομή: Λαμία-Δομοκός-Φάρσαλα-Λάρισα-Τύρναβος-Ελασσόνα-Κατερίνη-Λιτόχωρο. Σε στύλ χαλαρής βόλτας (έως 100~110) και σε αρκετό κομμάτι με κλειστό το γκάζι (όσοι έχουν κάνει τη διαδρομή, την ξέρουν).
Στο άλλο άκρο, 15 λίτρα για 140 χιλιόμετρα αλλά το λιγότερο που είχα, ήταν 180 χιλιόμετρα/ώρα.            
Σε ταχύτητα ταξιδιού 140~150, μου καίει 7,4/100.
Με ταχύτητα 120~130, πέφτει στα 6,5/100.
Σε κουβέντα που είχα με τον Αργύρη, εκεί κοντά αλλά προς τα κάτω έχει και αυτός με το δικό του. Μεγάλες διαφορές έχουμε με τον Παναγιώτη Κ. Πρέπει να είναι 1 λίτρο κάτω. Δεν ξέρω τι ρυθμίσεις έχει κάνει, αλλά μου κάνει εντύπωση αυτή η διαφορά.

Ορίστε 5,6 δικαβαλος τριβαλιτσος πως είναι απίστευτα τα 5 με 65kg αναβατη....

VFGeorge wrote:

nikos-ex victor wrote:

Roberto wrote:Κίνηση αποκλειστικά στην πόλη (Αθήνα), χωρίς VTEC, αυτονομία 250χλμ. με 22 λίτρα τεπόζιτο, άρα 8.8/100χλμ.
Όποιος βγάλει κατανάλωση κάτω από 8 στην πόλη, του κερνάω κιβώτιο μπύρες Κολωνίας.

ωραία το κίνητρο υπάρχει..........

Ροβερτο, φερε το κιβωτιο, οπως εγραψα εβλεπα μεσο ορο ελαχιστα κατω απο 8λτ/100χμ. Κραταω εξελοφυλο για ολα τα γεμισματα στα μηχανακια μου και ξανακοιταξα την καταναλωση 2009-10 που ητανε και η τελευταια χρονια που ειχα το VFR στο Λονδινο: 7.9lt/100χμ μεσο ορο ολη τη χρονια με το 90% (ή και περισοτερο) των χιλιομετρων σε commuting. Το χειμωνα ανεβαινε στα 8.2-8-3 και τις αλλες πιο ζεστες εποχες επεφτε στα 7.7-7.8. Αλλα μιλαω για κινηση στο Λονδινο οπου δεν εχει με τιποτα το μποτιλιαρισμα του κεντρου Αθηνας λογω ζωνης (τα αυτοκινητα πληρωνουν για να μπουν κεντρο).

Μήπως οι βενζίνες στην Αγγλία είναι καλύτερες από τις δικές μας και βγάζουν παραπάνω χιλιόμετρα;



Το δικό μου V-tec πάντως καίει γύρω στα 6 με 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ. εκτός πόλης. Προσπαθώ πάντως να το πάω οικονομικά, δεν είμαι γκάζι-φρένο και εκμεταλλεύομαι αρκετά το φρένο του κινητήρα κλείνοντας το γκάζι.
Μέσα στην πόλη 0 lt/100 km γιατί πάω με τα πόδια ή το ποδήλατο!

Νίκος wrote:

VFGeorge wrote:

nikos-ex victor wrote:

ωραία το κίνητρο υπάρχει..........

Ροβερτο, φερε το κιβωτιο, οπως εγραψα εβλεπα μεσο ορο ελαχιστα κατω απο 8λτ/100χμ. Κραταω εξελοφυλο για ολα τα γεμισματα στα μηχανακια μου και ξανακοιταξα την καταναλωση 2009-10 που ητανε και η τελευταια χρονια που ειχα το VFR στο Λονδινο: 7.9lt/100χμ μεσο ορο ολη τη χρονια με το 90% (ή και περισοτερο) των χιλιομετρων σε commuting. Το χειμωνα ανεβαινε στα 8.2-8-3 και τις αλλες πιο ζεστες εποχες επεφτε στα 7.7-7.8. Αλλα μιλαω για κινηση στο Λονδινο οπου δεν εχει με τιποτα το μποτιλιαρισμα του κεντρου Αθηνας λογω ζωνης (τα αυτοκινητα πληρωνουν για να μπουν κεντρο).

Μήπως οι βενζίνες στην Αγγλία είναι καλύτερες από τις δικές μας και βγάζουν παραπάνω χιλιόμετρα;

Αυτο δεν ισχυει, βαζω απλη Shell σε Αγγλια και Ελλαδα και δεν εχω δει ποτε διαφορες στο ιδιο μηχανακι. Εκει που ειδα διαφορα ητανε τα δυο τελευταια καλοκαιρια στην Τουρκια, οπου ενοιωσα τη διαφορα στο γκαζι και ειδα και μικροτερες καταναλωσεις.

Μιας και εγώ τα κρατάω, δείτε παρακάτω.. (παλιά είχα και πιο παλιά στοιχεία, αλλά λόγω μιας εφρμογής κινητού που κράσαρε σε κάποιο Update χάθηκαν τα προηγούμενα).

(Μόνη παρατήρηση δική μου είναι ο καθαρισμός μπεκ δεν έπαιξε τελικά σημαντικό ρόλο...)

Επίσης, οι πιο χαμηλές μου καταναλώσεις που έχω δει ~ 5.5 μάλλον δεν θα είχα γεμίσει καλά κάυσιμο! Μετά επανήλθε στα φυσιολογικά του αν και όντως τότε είχα πάει εκδορμή με φίλο με XT και πήγαινα προφανώς πιο αργά!

Να σημειωθεί ότι δεν το οδηγώ συχνά μέσα στην Αθήνα, μόνο σε περιφερειακές διαδρομές, σε εθνικές (αν δεν πάω από επαρχιακό) ταξιδεύω με 160-180Km/h, κατά 90% είμαι δικάβαλος (συνεπιβάτης κατηγορία φτερού ~55kg), η μπαγκαζιέρα δεν έχει βγει ποτέ από το μηχανάκι, βάζω απλή βενζίνη και ακόμα και εαν το προσπαθήσω κάτω από τα 6.0 lt/100Km θεωρώ ότι δεν !!! (μόνο 1 φορά και ο φίλος οδηγούσε πολύ αργά, ήταν σαν διαδρομή παρέα με παπί)..

Γιώργο στειλε το για paper σε επιστημονικό περιοδικό!

Δεν έβλεπα ποτέ κάτω απο 10λιτ/100χλμ μέσα στην ΑΘΉΝΑ.

Γύριζα ρεζέρβα μεταξύ 135-140 χλμ.

Άλλαξα μάστορα,καθάρισε-ρύθμισε τα καρμπς,και την προηγούμενη εβδομάδα έκανα 200χλμ με 15λιτ σε διαδρομές Βύρωνα-Κολωνάκι-Καλλιθέα.

Σε βόλτα που είχαμε πάει στο χωριό του " Καφέ της Χαράς " βάλαμε βενζίνη στα 180χλμ κ πήρε 10λτ!!!
Τον μάστορά μου θα τον βρήτε στο :www.LakisTazos.gr

Όχι διαφημίσεις στο φόρουμ!

Γεια σας κι από μένα.
Θα καταθέσω και τα δικά μου αποτελέσματα που δεν διαφέρουν και πολύ από τα λεγόμενα...
140-150χλμ το μαγικό νούμερο είναι το 7
Αν κάνω πως ξεχνιέμαι και "στραμπουλίξω" λίγο παραπάνω το χέρι μου πρέπει να έχω προγραμματίσει τον ανεφοδιασμό μου αλλιώς θα βρεθώ στην εθνική με μπιτόνι και μινι φούστα ( γιατι δεν σταματάνε πλεον εύκολα στο auto stop ).