καταναλωση vfr800

Εμένα με έχει βγάλει ένα ντεπόζιτο απο 250-340χλμ.
Ανάλογα την οδήγηση..

teacher wrote:Μιας και εγώ τα κρατάω, δείτε παρακάτω.. (παλιά είχα και πιο παλιά στοιχεία, αλλά λόγω μιας εφρμογής κινητού που κράσαρε σε κάποιο Update χάθηκαν τα προηγούμενα).

(Μόνη παρατήρηση δική μου είναι ο καθαρισμός μπεκ δεν έπαιξε τελικά σημαντικό ρόλο...)

Επίσης, οι πιο χαμηλές μου καταναλώσεις που έχω δει ~ 5.5 μάλλον δεν θα είχα γεμίσει καλά κάυσιμο! Μετά επανήλθε στα φυσιολογικά του αν και όντως τότε είχα πάει εκδορμή με φίλο με XT και πήγαινα προφανώς πιο αργά!

Να σημειωθεί ότι δεν το οδηγώ συχνά μέσα στην Αθήνα, μόνο σε περιφερειακές διαδρομές, σε εθνικές (αν δεν πάω από επαρχιακό) ταξιδεύω με 160-180Km/h, κατά 90% είμαι δικάβαλος (συνεπιβάτης κατηγορία φτερού ~55kg), η μπαγκαζιέρα δεν έχει βγει ποτέ από το μηχανάκι, βάζω απλή βενζίνη και ακόμα και εαν το προσπαθήσω κάτω από τα 6.0 lt/100Km θεωρώ ότι δεν !!! (μόνο 1 φορά και ο φίλος οδηγούσε πολύ αργά, ήταν σαν διαδρομή παρέα με παπί)..

Γιωργο, κραταω κι'εγω εξελοφυλλο για τα τελευταια 42000χμ, δηλ. απο το φθινοπωρο του 2010 που εφερα το μηχανακι στην Ελλαδα. Απο αυτα τα πρωτα 3000χμ γινανε με μαμα γραναζωμα και τα υπολοιπα 39000 με γραναζι 44 (1 δοντι μεγαλυτερο) πισω. Η μεση καταναλωση για τα πρωτα 3000χμ ητανε 7.6λτ/100χμ ενω για τα επομενα 39000 ειναι 7.1λτ/100χμ (ή και για οποιαδηποτε μικροτερα κομματια των 3000χμ μεσα σ'αυτα για στατιστικη επιβεβαιωση). Θα ανεβασω κι'εγω ενα τετοιο γραφημα εν καιρω. Μιλαω για χρηση που ειναι παρομοια με τη δικη σου καθως δεν ταξιδευω ΠΟΤΕ με λιγοτερα απο 160χμω, συνηθως με 175-180χμω (κοντερισια).

Κατι αλλο. Την περασμενη Παρασκευη/Σαββατο που ημουνα Ελλαδα εσκισα το VFRακι ανηλεως και εχω καποια καινουργια στοιχεια για την καταναλωση του σε παρατεταμενη χρηση σκισιματος.

Την Παρασκευη 19-2 εκανα το (Τρικαλα-)Καρδιτσα-Αθηνα με συνεχεις ταχυτητες 190-210χμω στα ανοιχτα κομματια και ανεβοκατεβασμα Δομοκου παιζοντας πινγκ-πονγκ με τον κοφτη. Φουλαρισα βενζινη Shell στην Καρδιτσα, συμπληρωσα 10€ καπου κοντα στην Αταλαντη γιατι δε θα μ'εβγαζε και ξαναφουλαρισα στη Shell της Αχαρνων μολις μπηκα στην Αθηνα. Η καταναλωση με τετοιες συνθηκες ητανε 8.8λτ/100χμ που την βρισκω πολυ λογικη. Ok, ενα Busa/ZZR14/VFR12 ισως εκαιγε 0.5λτ λιγοτερο αλλα αυτα hyper sport touring δεν ειναι με τιποτα τοσο μανιτζεβελα οσο το VFRακι.

Το Σαββατο 20-2 καναμε μια καταδρομικη εξορμηση με δυο φιλους με BMW GS πηγαινοντας αερα στις ευθειες (180χμω) και με ρυθμους πιστας σε στροφιλικια Καναμε το Αφιδνες-Σχηματαρι-Θηβα-Αμφικλεια(-Παρνασσος)-Αραχωβα-Δελφοι-Ιτεα-Γαλαξειδι-Ιτεα-Δεσφινα-Ασπρα Σπιτια-Διστομο-Κυριακι-Ελικωνας και επιστροφη απο Θηβα-Σχηματαρι-Εθνικη. Σε τετοιες συνθηκες με το γκαζι παλι συνεχως ανοιχτο εκαψε 7.8λτ/100χμ, καταναλωση που βρισκω και παλι λογικη.

Αυτα, και οπως εχω ξαναγραψει ειμαι 100% σιγουρος οτι το 1 δοντι μεγαλυτερο γραναζι πισω βοηθαει το VTEC να μειωσει την καταναλωση του παντου και τη φερνει σε λογικα επιπεδα ακομη και οταν σκιζει κανεις το μηχανακι. Περισοτερα και καποια ευτραπελα στο νημα "Ταξιδευοντας γρηγορουτσικα με το VFR .."

VFGeorge wrote: Αυτα, και οπως εχω ξαναγραψει ειμαι 100% σιγουρος οτι το 1 δοντι μεγαλυτερο γραναζι πισω βοηθαει το VTEC να μειωσει την καταναλωση του παντου

Δεν μπορώ να καταλάβω πως ρίχνει την κατανάλωση στην εθνική όταν η μηχανή έχει πιο πολλές στροφές.

Roberto wrote:

VFGeorge wrote: Αυτα, και οπως εχω ξαναγραψει ειμαι 100% σιγουρος οτι το 1 δοντι μεγαλυτερο γραναζι πισω βοηθαει το VTEC να μειωσει την καταναλωση του παντου

Δεν μπορώ να καταλάβω πως ρίχνει την κατανάλωση στην εθνική όταν η μηχανή έχει πιο πολλές στροφές.

Παναγιωτη, η 6η των VTEC ειναι αρκετα μακρια για να βγαζει αυτα τα 260+χμω τελικη στο κοντερ αφου τερματισει κανεις την 5η. Ακομα και οταν μπαινει το VTEC και ο κινητηρας δινει μεγαλυτερη ροπη, το 1 δοντι παραπανω εκμεταλλευεται αυτη τη ροπη καλυτερα και χρειαζεται κανεις μικροτερα ανοιγματα του γκαζιου.

Οπως εγραψα, εχω δει σε βαθος χρονου μειωση καταναλωσης της ταξης του 6.5% (0.5/7.6). Αν παει κανεις με τελειως σταθερο γκαζι, τοτε θεωρητικα θα δει μια αυξηση καταναλωσης κατα 2.3% (1-44/43).

Πολυ απλα η καταναλωση ειναι πρωτιστως επηρεαζομενη απο το ανοιγμα του γκαζιου, και δευτερευοντος απο τις στροφες.Ετσι το μεγαλυτερο γραναζι πισω απαιτει λιγοτερο ανοιγμα του γκαζιου οποτε εξηγει και την μειωση της καταναλωσης, εφοσον φυσικα δεν μεταβαλεται δραματικα το βημα της μεταδοσης

Να προσθέσω ότι όταν βλέπω καταναλώσεις σε φυσιολογικούς ρυθμούς πάνω από 7.3~7.5 συμβάινει γιατί η μηχανή έχει μείνει 1 μήνα γεμάτη βενζίνη και προφανώς παίζει σημαντικό ρόλο. Οι καλύτερες καταναλώσεις μου είναι όταν έχω "φρέσκια" βενζίνη....

Καλημέρα,

Νέος στο Forum, παλαιός οδηγός με νέο ΜΤΧ moto VFR800 Fi (’98).
Χθεσινά αποτελέσματα μετά από μονοήμερο ταξιδάκι στην Χαλκιδική δικάβαλος με top-case και πήγαινε/έλα στην δουλειά.
Κατανάλωση 282,40 χλμ με 16,93 λίτρα βενζίνη. Δηλαδή 6,01 λίτρα στα 100 χλμ. Με 1,359€/λιτρο το VFR έκαψε 0,082€/χλμ.

Η ευχάριστη έκπληξη από το vtec μου στις φετεινές διακοπές ήρθε από την κατανάλωση,καθώς με συνεχείς μετρήσεις κυμάνθηκε σε επίπεδα 15% περίπου χαμηλότερη από προηγούμενα ταξίδια,στα 5,2-5,3λτ/100χλμ.Η χρήση δεν άλλαξε,κινήθηκα στη μέση του στροφόμετρου τόσο στο επαρχιακό δίκτυο όσο και στον αυτοκινητόδρομο,χωρίς περιττές εναλλαγές ρυθμού.Η μόνη διαφορά ήταν ότι φέτος δεν έβαλα τα πλαϊνά σαμάρια,αν παίζει κάποιον ρόλο αυτό.Ίσως τα HONDA δουλέυουν καλύτερα όσο γερνάνε,το κοντέρ τώρα έχει 90000χλμ.

GIORGOS VFR wrote:Η ευχάριστη έκπληξη από το vtec μου στις φετεινές διακοπές ήρθε από την κατανάλωση,καθώς με συνεχείς μετρήσεις κυμάνθηκε σε επίπεδα 15% περίπου χαμηλότερη από προηγούμενα ταξίδια,στα 5,2-5,3λτ/100χλμ.Η χρήση δεν άλλαξε,κινήθηκα στη μέση του στροφόμετρου τόσο στο επαρχιακό δίκτυο όσο και στον αυτοκινητόδρομο,χωρίς περιττές εναλλαγές ρυθμού.Η μόνη διαφορά ήταν ότι φέτος δεν έβαλα τα πλαϊνά σαμάρια,αν παίζει κάποιον ρόλο αυτό.Ίσως τα HONDA δουλέυουν καλύτερα όσο γερνάνε,το κοντέρ τώρα έχει 90000χλμ.

Τα σαμαρια/βαλιτσες παιζουν σαφως ρολο στην καταναλωση, ειδικα σε ταχυτητες πανω απο 130-140χμω. Η διαφορα που εχω δει εγω ειναι της ταξης των 0.4λτ//100χμ. Παντως καταναλωση 5.2-5.3λτ/100χμ δεν εχω δει ποτε, επειδη κινουμαι κυριως σε εθνικες οδους με ταχυτητες απο 150χμω και πανω.

Παντως χαιρομαι Γιωργο που απολαυσες το μηχανακι σου μετα απο οσα ειχες με τα ηλεκτρικα, με το VFR πρεπει κανεις να αποδεχτει τις "ιδιοτροπιες του" οπως και εχουμε κανει οσοι τοχουμε.

Εγω δεν μπορω να καταλαβω γιατι να δεχτουμε το vfr με τις ιδιοτροπιες του ,το μονο προβλημα που εχει ειναι τα ηλεκτρικα και δεν μπορω να καταλαβω γιατι η honda δεν τα βελτιωνει ειδικα στα μοντελα απο το 2002 και μετα καθε μερα βλεπω κι απο ενα προβλημα στον συγκεκριμενο τομεα.Επιτηδες το κανει;
Προσωπικα η εταιρια με εχει ξενερωσει απιστευτα αφου σκεφτομαι αν ποτε στην ζωη μου αλλαξω μηχανακι να παρω motoguzzi λιγοτερα προβληματα θα βγαλει.
Γιωργο το μηχανακι δεν πρεπει να εχει ιδιοτροπιες ,τουλαχιστον απο το 97 και πισω δεν ειχε,ειναι honda εχει φτιαξει ενα ονομα πανω στην αξιοπιστια δεν μπορει να το χαλαει με προβληματα στο κορυφαιο μηχανακι που εχει φτιαξει ποτε και ιδιαιτερα σε προβληματα που ξερει ποια ειναι και δεν τα βελτιωνει.
Αν μου εβγαζε τοσα πολλα ηλεκτρικα την αλλη μερα θα το πουλουσα ,δεν ξερω το θεωρω απαραδεκτο για τετοιου μεγεθους εταιρεια.

GIORGOS VFR wrote:Η ευχάριστη έκπληξη από το vtec μου στις φετεινές διακοπές ήρθε από την κατανάλωση,καθώς με συνεχείς μετρήσεις κυμάνθηκε σε επίπεδα 15% περίπου χαμηλότερη από προηγούμενα ταξίδια,στα 5,2-5,3λτ/100χλμ.Η χρήση δεν άλλαξε,κινήθηκα στη μέση του στροφόμετρου τόσο στο επαρχιακό δίκτυο όσο και στον αυτοκινητόδρομο,χωρίς περιττές εναλλαγές ρυθμού.Η μόνη διαφορά ήταν ότι φέτος δεν έβαλα τα πλαϊνά σαμάρια,αν παίζει κάποιον ρόλο αυτό.Ίσως τα HONDA δουλέυουν καλύτερα όσο γερνάνε,το κοντέρ τώρα έχει 90000χλμ.

Το περασμένο τριήμερο έκανα 500 χλμ με top case και πλαϊνά σαμάρια,κινούνενος σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό οδικό δίκτυο,με παρόμοιες καιρικές συνθήκες και τρόπο οδήγησης.Η κατανάλωση ήταν περίπου 5.6-5.7λτ/100χλμ,που σημαίνει ότι τα σαμάρια συνέβαλλαν στην αύξηση της κατανάλωσης περίπου 10%.