Πρόβλημα στον κινητήρα(;;)!!

Vvag wrote:Σήμερα πήγα για αλλαγή ελαστικών σε εξουσιοδοτημένο Honda που μου πρότεινε και εμπιστεύεται ο Stef64.
Όσο είχε τη μηχανή στη ράμπα και περίμενα να μπουν τα λάστιχα, ο μηχανικός παρατήρησε ότι ο ένας λαιμός της εξάτμισης, (αυτός που είναι μπροστά στην ανάρτηση όπως βλέπουμε τη μηχανή από αριστερά) είναι πυρωμένος!!

Όταν μπήκαν και τα λάστιχα και το έκανε βόλτα, μου είπε πως δε δουλέυει σωστά ο ένας κύλινδρος, πράγμα που μπορεί να είναι από ένα μπουζί που βραχυκυκλώνει μέχρι... ελπίζω να μη φτάνει πολύ μακρυά γιατί την κάτσαμε τη βάρκα. Πάντως ανέφερε πως έχει να κάνει με το μείγμα.

Συνηδειτοποίησα λοιπόν κι εγώ κάποια πράγματα που μου φαίνονταν περίεργα εδώ και λίγο καιρό, όπως ένα τακ-τακ που κάνει η μηχανή που και που όταν την έχω στη νεκρά, ή απειροελάχιστο καπνό που έχω παρατηρήσει 1-2 φορές να βγαίνει από την πάνω δεξιά έξοδο. Αυτό έχει συμβεί όταν το ζεσταίνω και το σβήσω και βλέπω λίγο καπνό να βγαίνει, περίπου σα να καπνίζει ένα τσιγάρο μέσα στην εξάτμιση. Η έξοδος αυτή απ' ότι κατάλαβα, συνδέεται με το λαιμό που πυρώνει...

Ο τύπος μου είπε πως αυτό προφανώς οφείλεται σε λάθος ρυθμίσεις στον κινητήρα και τι σύμπτωση, πριν ανέβω Θεσσαλονίκη, το είχα πάει για ρύθμιση βαλβίδων και καθάρισμα μπεκ (και ρύθμιση στις πεταλούδες;;).
Τις επόμενες μέρες θα το πάω να το ανοίξουμε να δούμε τι παίζει.

Δεν ξέρω αν κάποιος έχει ιδέα τι μπορεί να γίνεται, ελπίζω όμως το budget να μην ξεφύγει γιατί την κάτσαμε...

postmankav wrote:.εγω ξερω εναν που θελει Μαυρο ΒΦΡ !!!!

SCORPIOS wrote:

postmankav wrote:.εγω ξερω εναν που θελει Μαυρο ΒΦΡ !!!!

Κάνα κόκκινο δεν θέλει?

oσονοuπω wrote:Που το πηγεs το μηχανακι?

VFGeorge wrote:μηπως εβαλες τα Power Pure?

Vvag wrote:

oσονοuπω wrote:Που το πηγεs το μηχανακι?

Καρακάσης.
Στην Αθήνα πήγαινα στον Αραούζο.

Πρωτη φορα τον ακουω.Που βρισκεται αχ Βαγγελη!

VFGeorge wrote:μηπως εβαλες τα Power Pure?

Όχι, έβαλα τα Dunlop Sportsmart και δε βλέπω την ώρα να τα δοκιμάσω.
Λεπτομέρειες σε άλλο thread.

Παναγιώτης Κ. wrote:Dunlop ε; Καλά, νέος είσαι κάποια στιγμή θα έρθεις στον σωστό δρόμο...........

oσονοuπω wrote:Πρωτη φορα τον ακουω.Που βρισκεται αχ Βαγγελη!

dirty wrote:vtec δεν ειναι στα ελεγα εγω δεν στα ελεγα;

Ο φυσικός wrote:Vvag, είδες τι επίπεδο κρατώ, έτσι;

Vvag wrote:
Ο τύπος μου είπε πως αυτό προφανώς οφείλεται σε λάθος ρυθμίσεις στον κινητήρα και τι σύμπτωση, πριν ανέβω Θεσσαλονίκη, το είχα πάει για ρύθμιση βαλβίδων και καθάρισμα μπεκ (και ρύθμιση στις πεταλούδες;;).
Τις επόμενες μέρες θα το πάω να το ανοίξουμε να δούμε τι παίζει.

Vvag wrote:
Αν πάμε by the book Γιώργο, στις 24.000 ήθελε έλεγχο.
Εγώ είχα φτάσει 53.000 και δεν είχα κάνει καν αυτό. Οπότε το άνοιξε για έλεγχο και θεώρησε πως ήθελαν ρύθμισμα (απ' ότι μου' πε τίποτα το τρομερό, εκτός από μία βαλβίδα που ήταν σε οριακό σημείο).

Vvag wrote:
Δεν ξέρω τι έκανε στα becks, πάντως το μηχανάκι είχε απίστευτα καλύτερη λειτουργία μετά κι έχει βελτιωθεί και η κατανάλωση.

VFGeorge wrote:
Δε μου λες, αλλαξες και μπουζι γιατι κι'αυτα θελουν στα 48000 χμ ..by the book (εγω τα δικα μου τα βρηκα μια χαρα και θα τα αφησω μεχρι τα 64000χμ). Αν ναι, μηπως παιζει καποιο ελατωματικο καινουργιο μπουζι που βραχυκυκλωσε? Το πρωτο πραγμα που πρεπει να ελεγχθει ειναι το μπουζι αυτου του κυλινδρου - και ευχομαι ναναι αυτο.

Vvag wrote:
Έχω την εντύπωση πως by the book είναι κάθε 24.000 τα μπουζί, άλλο αν δε χρειάζεται τόσο συχνά.
Εγώ είχα αλλάξει κάπου εκεί και ξανάλλαξα στις 53.000. Εύχομαι να πρόκειται για ελλατωματικό μπουζί κι εγώ...

anastasis wrote:Με έχεις μπερδέψει.

Ποιος σωλήνας πυρώνει; Μάλλον αυτός μετά τον καταλύτη που ανεβαίνει κατα πάνω και πάει προς την εξάτμηση.

anastasis wrote:
PS1 ΜΕΓΑΛΟ λάθος που άφησες να πειράξουν τις πεταλούδες (δυστυχώς μου το κάνανε και εμένα χωρίς να το ζητήσω).

Vvag wrote:

anastasis wrote:Με έχεις μπερδέψει.

Ποιος σωλήνας πυρώνει; Μάλλον αυτός μετά τον καταλύτη που ανεβαίνει κατα πάνω και πάει προς την εξάτμηση.

Όχι. Πυρώνει αυτός που φεύγει από τον πίσω αριστερό κύλινδρο (νομίζω) και πάει προς τον καταλύτη. Είναι ακριβώς πίσω από την ανάρτηση.

anastasis wrote:
PS1 ΜΕΓΑΛΟ λάθος που άφησες να πειράξουν τις πεταλούδες (δυστυχώς μου το κάνανε και εμένα χωρίς να το ζητήσω).

anastasis wrote:
PS2 Τα ηλεκτρολογικά της Honda είναι για τα κλάματα . Είναι πολύ χάλια και δεν ξέρεις τι να πρωτομαζέψεις. Ένα από αυτά είναι και τα βύσματα στις πίπες των μπουζί. ΝΤΡΟΠΗ και πάλι ΝΤΡΟΠΗ.

VFGeorge wrote:
Συγνωμη, εδω πρεπει να διορθωσω: τα VFR και ειδικα τα VTEC εχουν ηλεκτρολογικα του κ@λου αλλα οχι ολα τα Honda.

anastasis wrote:Αυτό έγινε πριν ή μετά τις Πρέσες;