VFR400R nc21

thx Doc

άλλο ενα, σημερινο test ride, στην Κατεχάκη. τοχει το προγραμμα καθε κυριακη που δεν εχει κινηση.

Λαμπάκι speed μετά τα 100, χα, πόσα χρόνια είχα να δω!

Να σου πω ωραίο το βίντεο, αλλά ελπίζω να μην το πας 13ρες ανελέητες όλη την ώρα, μόνο στο βίντεο εδώ...χόντα και βιεφαρ ναι σίγουρα αλλά έχει και 25 χρόνια... Μην ψάχνουμε μοτέρ ε;

ναι, εννοείται. πανω κατω στο φαναρι της Κατεχακη. καλα δεν ανοιγει?

pab-lo wrote: άλλο ενα, σημερινο test ride, στην Κατεχάκη. τοχει το προγραμμα καθε κυριακη που δεν εχει κινηση.

Συγχαρητήρια πολύ καλό το μηχανάκι.Πρέπει να εισήχθη μεταχειρισμένο από Ιαπωνία το μηχανάκι..Νομίζω Διέκρινα το χαρακτηριστικό λαμπάκι που είχαν τα γιαπωνέζικα και άναβε μετά τα 80? Είχα και εγώ ένα Νinja εισαγωγής...

Τώρα που το σκέφτομαι, όταν θα γίνει η Σουνιάδα, θα σας οργανώσω εγώ με κάμερες, χεχεχε, top gear αυτοί, sixth gear εμείς!

Μια και έχω ισχυρό το αίσθημα της αυτογνωσίας μπορείς απο 'δω και πέρα να με φωνάζεις "Captain Slow"

pab-lo wrote: άλλο ενα, σημερινο test ride, στην Κατεχάκη. τοχει το προγραμμα καθε κυριακη που δεν εχει κινηση.

Κωστα χαζευα το βιντεακι τωρα κ θελω να σε ρωτησω αν το πας τερμα. Προσεξα στο ανοιγμα που κανεις στην αρχη οτι εχει παρα πολυ μεγαλο flat spot απο τις 10.000-12.000. Δεν ξερω να με καταλαβενεις απλα το βλεπω σε αυτες τις στροφες να μην μπορει να δωσει καθολου. μηπως ειναι η ιδιεα μου?

εννοεις το κομπιασμα? στις αρχες της λειτουργίας του, μολις επιανε 10-10500 στρ κομπιαζε και γονατιζε τελειως. δεν ανεβαζε με τιποτα παραπανω στροφες. με τον καιρο και δουλευοντας ο κινητηρας, ξεπερασε την αδυναμια αυτη μονος του, χωρις να κανω τιποτα εγω. πιθανον να μαλακωσανε οι μεμβρανες του καρμπ με τη χρηση και να ανοιγουνε τις βελόνες καλυτερα ψηλα που χρειαζεται περισσοτερο μίγμα. αυτο το κομπιασμα ειναι καταλοιπο και πιστευω οτι με τον καιρο θα εξαλειφθει, ισως την επομανη φορα που θα γινει σερβις-καθαρισμα-ρυθμισμα του καρμπυρατερ. προς το παρον δεν με ανησυχει-προβληματίζει γιατι ετσι κι αλλιώς δεν εχω σκοπο να το δουλεύω εκει πανω.
αν σκεφτεσαι κατι αλλο για ριχτο. εσενα πως δουλεύει?

Εμενα το μονο μου προβλημα αυτη την στιγμη ειναι το ρελαντι κ γενικα μεχρι τις 1500στροφες κ αυτο γιατι λογικα δεν εχει γινει συγχρονισμος στα καρμπυρατερ.
Με τα μικρα καρμπυρατερ του nc21 ειχα ενα κομπιασμα απο τις 4.500 μεχρι τις 6.000 ηταν φτωχο πολυ.
Τωρα εχω πανω 32αρια απο 24 κ δεν κανει κομπιασματα πουθενα. ειναι παρα πολυ γραμμικο μεχρι τον κοφτη στις 13.000 μην ξεχναμε οτι ειναι nc21 86αρι κ το μοτερ κ τα ηλεκτρικα.
Ειναι παρα πολυ εντονο το κομπιασμα στο δικο σου δουλεβει πολυ φτωχο στις 10.000. ζιγκλερ εχεις 115? το φιλτρο σου ειναι μαμα? τα slides σου τα εχεις δει αν ανεβοκατεβενουν σωστα? το μυαλο μου παει οτι ενα απο ολα κολλαει!

μη με μπριζώνεις τωρα πανω που ησύχασα
ασε να ησυχασω λιγο...
μετα το καλοκαιρι λεω να το ξαναδω το θεμα αυτο ρε συ, προς το παρόν το αφηνω γιατι βαρεθηκα ενα χρονο στο γκαραζ, επριξα και τον μιχαλη
θα το δουλεψω ετσι προς το παρόν και αργοτερα θα κανουμε προσπαθεια για τις βελτιωσεις. καλα ειναι, πολυ καλυτερα απ οτι περιμενα η αλήθεια.
(τοσο εντονο σου φαίνεται? αλήθεια? )

112-115 έχει ζιγκλερ αν θυμάμαι καλά, έχω πει στον Κώστα να ρίξουμε ένα σετ 115-118 να δουλέψει με τα σωστά μίγματα, αλλά προς το παρόν δεν επείγει, άσε που από τότε που γυρίστηκε το βίντεο, έχει διορθωθεί το θέμα... μόνο του!!!!

Λάβε υπόψη σου, ότι είναι και ανηφόρα εκεί (Κατεχάκη ανέβασμα), 400cc είναι όσο νάναι επηρεάζεται, δεν είναι κανά ZX14 να μην καταλαβαίνει από ανηφόρα, βάρος κ.ο.κ.

Μιχαλη συμφωνω οτι ειναι 400. και οτι ειναι ανηφορα. δεν κοιταω την ταχυτητα που ανεβαζει αλλα τον τροπο που ανεβαζει. ειναι αισθητο το κομπιασμα σε αυτο το φασμα τουλαχιστων στ βιντεο κ το λεω αυτο γιατι το δικο μου σε εκεινες τις στροφες 10 με 12 πραγματικα ξυριζει.
τα 86 εχουν ζιγκλερ 110-112 ενω τα 87 παντου 115. εμενα πιστευω με το μοτερ του 86 τα καρμπυρατερ του 87 με τα 115 ζιγκλερ οπως ειναι τωρα δινει πολυ καλη αποδοση στο τερμα γκαζι σε ολο το φασμα των στροφων. θα προσπαθησω καποια στιγμη να βγαλω ενα βιντεο.

βαλε ενα βιντεακι με την πρωτη ευκαιρία για συγκριση...

παιδιά σήμερα πηγα και εκανα ψαχτηρι γυρω τριγυρω, και τελικα βρηκα κι εβαλα αυτα τα καθρεφτακια, ducati style εγραφε πανω, αλλα ηταν τα μονα απ οσα ειδα, που ειχανε τρυπες σε αποσταση που ταιριαζε στις βασεις του fairing μου. (17+17=34€)

οι καθρεφτες ειναι με ενσωματωμενο φλας, το οποιο με χαλασε λιγο, το καταργησα κοβοντας τα καλωδια για να κουμπωσει χωρις να τρυπησω φερινγκ. ευτυχως ειναι σκουρο το τζαμι του φλας και δεν χτυπαει στο ματι. κατα τα αλλα ειναι οπως το ηθελα. μικρο και ομορφο. δειχνει σχετικα καλα πισω και ελπιζω να αντεξει τα επομενα 25 χρονια

Εμενα 2 χρονια αντεξαν τα κινεζικα μου.....

ψωριασε ρο υλικο απο τον ηλιο.... Μια χαρα ειναι κωστα και ουτε που φαινεται οτι εχουν φλας!

φχαριστω Αντωνη.

παρελαβα κατι μικροπραγματακια απο σαρακακη κι εκατσα σημερα και τα εβαλα.

φλαντζιτσα για το συμπλεκτη στην ενωση του με το πλαινό καπακι.
η παλια ειχε εξαυλωθει.

λαστιχο για το σημειο οπου "καθεται" το τεποζιτο κοντα στο πλαίσιο. το δεξι το ειχα, το αριστερο το χα χασει.

"καποτάκια" προστασιας απο σκονες χωματα νερα, για τρομπα συμπλεκτη-φρενου.
τα παλια ειχαν επίσης εξαυλωθεί.

για οποιον ενδιαφερεται ο κωδικος ειναι ο ιδιος για cbrxx και μαλλον για πολλα αλλα, μιας και ηταν ετοιμοπαραδοτα αυτα, οπως και η φλαντζιτσα παραπανω.
γυρω στα 5-6 ευρω το ενα αν θυμαμαι καλα?

τελος ενα δευτερο κλειδι, γιατι ενα ισον κανενα...

Το κλειδί πως το ξέρεις σαν παρτ νάμπερ;

Τι εννοώ: Τα κλειδιά είναι βασικά δύο ειδών, αυτά που έχουν το αυλάκι δεξιά όπως το κοιτάς (σαν αυτό στην φωτογραφία σου) και αυτά που έχουν το αυλάκι αριστερά, συμμετρικό δλδ, ανάποδο. Κλειδαριά που έχει φτιαχτεί για το ένα είδος, ΔΕΝ μπορεί να πάρει το άλλο, και αντίστροφα.

Έχει άλλο παρτ το δεξιό και άλλο το αριστερό; Εσύ πως βρήκες ποιό είναι το δικό σου;

τυχαια. οταν πηγα να παραλαβω, του λεω μπας και εχεις και κανα κλειδι? εψαξε τα βιβλια του και βρηκε τους κωδικους και των δυο. ειχα μαζι μου του vfr και ειδαμε τα αυλακια και ετυχε να το εχει εκει σε ενα συρταρι.

Άμα θες να το κόψεις γνήσιο, από κωδικό κλειδαριάς, και όχι να αντιγράψεις αυτό που έχεις πάνω του, ξέρω να σου προτείνω φίλο κλειδαρά.

πολυ ωραια!!! ναι θελω!

πολυ μερακι το εχεις συνεχισε ετσι!

Καλοριζικο φιλε pablo....το κιττακι τρομπας-συμπλεκτη-σωληνακι πιεσεως-πλαινο καπακι-και πιρος συμπλεξης το εψαχνα και εγω γιατι φοριεται κουτι στο nc24.

Aν εχεις καμια ακρη να τα βρουμε στειλε ενα μυνημα.
Ευχαρηστω και καλοταξιδο το εργαλειο.....

http://www.cmsnl.com/honda-vfr400rg-1986-japanese-home-market_model17175/partslist/E08.html#results

δες εδω τους κωδικους. ειναι σε ελλειψη απ οτι βλεπω, αλλα στο σαρακακη πιστευω θα μπορουν να στο φερουνε