Αντικατασταση/Ανακατασκευη ολων των ηλεκτρικων του RVF

Καλησπερα σε ολους (αν και οταν θα χω τελειωσει το γραψιμο θα χει ξημερωσει τες πα...)

Δεν εχω γραψει ποτες εδω σε τουτο το forum οποτε θα παρουσιασω το μοτοσακο μου εν συντομια (βαριεμαι να γραφω..... )
Εχω ενα .....ΞΑΝΑΛΕΩ ΕΝΑ ..... 1 ..... οχι καμια τριανταρια στο σαλονι και αλλα δεκα διπλα στο προσκεφαλι μου ετσι για να βρισκονται (καποιος απο τα μεσσογεια θα πεταχτει ΣΙΓΟΥΡΑ για περεταιρω σχολια )) εχω λοιπον ενα RVF 400.
Το φουκαριαρικο τα τελευταια χρονια πιο πολυ ειναι σταματημενο για επισκευες - συντηρησεις παρα κυκλοφορει στο δρομο.
Η τελευταια ιδεα μια και ειχα διαφορα προβληματακια ηλεκτρικης φυσης ηταν να αντικαταστησω ΟΛΟΚΛΗΡΗ την πλεξουδα και τις φισες με καινουργια καλωδια και φισες νεου τυπου στεγανες οπως στα καινουργια μοτοσακα.
Μαζι με αυτα εφτιαξα και καινοργια μπουζοκαλωδια με πιπες και τυλιξα τα πηνια με καινουργια συρματα και διαφορα αλλα καλουδια που θα αναφερω στη συνεχεια.
Για αρχη μια φωτο του μοτοσακου.....



και μια δευτερη



Επειδη ως γνωστον η ελληνικη αγορα ηταν και ειναι σκετη απογοητευση σε οτιδηποτε θελει καποιος να κανει σε σχεση με αυτον τον τομεα στραφηκα ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ στην αγορα του εξωτερικου και πιο πολυ στην αμερικη....τουλαχιστον για τα καλωδια οπου εχουν πικοιλια σε ποιοτητες χρωματα και διατομες. Φισες απο Γιαπωνια.
Αυτο που επελεξα εγω να κανω ηταν ΚΑΛΩΣ η ΚΑΚΩΣ....(θα αρχισει να γκαριζει ο caracaltacas τωρα) ηταν η ακριβη version. Δηαλαδη,τεφλον επαργυρο καλωδιο (αν καποιοι δεν γνωριζουν τι εστι τεφλον επαργυρο πετε μου να εξηγησω).

Βγηκε εν τελει ενα αρκετα μεγαλο για την εποχη (και για οποιαδηποτε αλλη εποχη) κοστουμι....αλλα μια εχω οχι 125 .

Μετα απο 7 η 8 μηνες ....εχασα το μετρημα ....το αποτελεσμα ειναι φοβερο!! το ακομα πιο φοβερο ειναι οτι για μενα ηταν ενα τεραστιο εγχειρημα που το εκανα για πρωτη φορα και με τεραστια ρισκα, το οποιο πετυχε και με την πρωτη, με ελαχιστα εως μηδαμινα για το μεγεθος του εγχειρηματος λαθη.

Επειδη οι φωτογραφιες λενε συνηθως πολυ περισσοτερα απο εναν πηθικα που βαριεται να γραφει θα παραθεσω μερικες εως αρκετες φωτο με σχολιακια χαριτωμενα απο κατου.....

Επειδη postαρω για πρωτη φορα δωθε ενδεχεται να μην δειτε αμεσως φωτο....θα το παλεψω.

Μια εικονα απο τα καλωδια που μαζεψα (και δεν ειναι ολα) λιγο πριν ξεκινησω....


Οι φισες και τα terminals....









ΑΑ κατι επισης σημαντικο (για οπιον σκοπευει να ασχοληθει με τεφλον καλωδια) ΔΕΝ γυμνωνωνται με την συνηθη διαδικασια θελει ειδικο εργαλειο....επειδη ομως το budget επρεπε να περιοριστει στα απαραιτητα οριστε μια καλη ιδεα για απογυμνωτη τεφλον καλωδιων, στα pvc δεν λειτουργει το ιδιο καλα....



Η αρχη της προσπαθειας.....



Διακοπτες...






Μικρη πλεξουδα απο τα οργανα...(Σημειωτεον δε οτι επειδη ολα δεν βρισκονται ουτε στο εξωτερικο....οπως οι βασεις για τα λαμπακια των οργανων αφησα τα καλωδια τα μαμα.....



Διακοπτες φωτων κορνας κλπ...




Κατι που επισης ειχα κανει σε προηγουμενο διαστημα ηταν, led φωτισμος στα οργανα.....







.....και led τα πισω φωτα...







Μ'αυτα και μ'αυτα...ο ανωρθωτης θα την γλυτωνε???? ΜΠΑΑΑΑ.....






το μεταλικο gadget που βλεπετε βιδωμενο απανω στην ψυκτρα του ανορθωτη δεν ειναι τιποτα αλλο απο ενα θερμικο διακοπτακι το οποιο μολις η ψυκτρα πιασει κοντα στους 40 βαθιμους ενεργοποιει το φουρ-φουρ.
Η μεταλικη βαση ειναι επισης φτιαγμενη στο χερι (εχει δουλεψει dremel στο φουλ) και παει εδω....(κατω ακριβως απο το σελακι του συνοδηγου).




Μπουζοκαλωδια και πιπες.....


ΚΑΙ....τα πηνιαααααα...
Μετα απο τεσσερις αποτυχημενες προσπαθειες τα καταφερα....
Μπορει να φενεται απλο...ειναι ομως πολυ γα σι ακομα με πονανε δαχτυλα και ομος. ....φωτο...
Να πω επισης οτι καθαρισα τελειως τον πυρηνα απο μαμα κολες και λοιπα εξωγηινα πραματα οποτε επρεπε να "ντυσω" τον πυρηνα με καποιο μονωτικο υλικο για αποφυγη βραχυκυκλματων...ναι καλα..
Ο πυρηνας γυμνος....


αποτυχια 1η ( "Ντυσιμο" με ταινια τεφλον)


αποτυχια 2η ( "Ντυσιμο" με απλη μονωτικη ταινια)


και μερικες ακομα αποτυχιες οι οποιες απλα δεν φωτογραφηθηκαν....

Το τελικο και πετυχιμενο σταδιο εγινε με ενα ειδικο μωνοτικο σαν πλαστικο χαρτι το οποιο ηταν ολα τα λεφτα και το οποιο το στηριξα πανω στον πυρηνα με εποξικη κολα, ειχε πολυ χειροτεχνια το πραμα !!!....φωτο



Το τελικο σταδιο των πηνιων ηταν τα "βαφτισια" σε ειδικη ρητινη για να αντεξει σε λαδια και θερμοκρασιες....φωτο....




και βουαλα τελειωμενος...


Και μερικες απο ηλεκτρονικη....





Εχθες το εβαλα μπροστα και.....ΚΕΛΑΗΔΑΕΙ!!!!

Η ολη διαδικασια ηταν κα λα ΔΕΝ θα το ξαναεκανα ομως!!!


Αυτα τα ολιγα

μπράβο ωραίος..................κ ο Marshall....

Ωραίος!! Καλώς ήρθες και να χαίρεσαι το κουκλί σου!!

nikos-ex victor wrote:κ ο Marshall....

Κι εγώ αυτό πρόσεξα!!!

Σας ευχαριστω παιδια για τα καλα σας λογια το αυτο ευχομαι για ολους σας

Μήπως έβγαλες βόλτα σήμερα το κουκλί αυτο;; νομίζω κάπου πήρε το μάτι μου ενα στα ίδια χρώματα με αυτό

Μπράβο, φοβερή δουλειά! Πρέπει να σου πήρε πάρα πολύ χρόνο και με αβέβαια -τότε- αποτελέσματα. Και πάλι μπράβο. Ασχολείσαι επαγγελματικά με κάτι παρεμφερές ή είσαι αυτοδίδακτος;

Και δύο τεχνικές ερωτήσεις:
1. Πράγματι, τι εστί τεφλόν επάργυρο καλώδιο;
2. Πού βρίσκουμε το θερμικό διακοπτάκι που ενεργοποιεί το ανεμιστηράκι και πώς το ζητάμε; (μήπως...θερμικό διακοπτάκι;)

@ nikos-ex victor. Ναι....ο marshalll κραταει ισοροπια στα ραφια πλεον

@ aspilos. Οχι φιλε μου δεν το εβγαλα, περιμενω ενα ανταλλακτικο ακομα για να αρχισω να το δενω.

@ φυσικος. Τεφλον επαργυρο ειναι καινουργιου τυπου καλωδια τα οποια χρησιμοποιουνται κυριως σε military αεροναυπηγικη και αλλα τετοιες μυστηριες εφαρμογες. Το τεφλον σαν επικαλυψη συρματος-χαλκου εχει φοβερη μηχανικη αντοχη σε σχεση με την απλη PVC μονωση.Επιπλεον στα χαρακτιριστικα του λεει οτι αντεχει μεχρι 200 βαθμους κελσιου. Επισης ο χαλκος του εχει επαργυρη επικαλυψη για αποφυγη οξειδωσεων (ξερετε τι σημαινει οξειδωση σε χαλκο).
Το θερμικο διακοπτακι θα το βρεις στο Φανο με τα ηλεκτρονικα. Απο κει το πηρα εγω. Αν θελεις μπορω να δω τον τυπο που αγορασα εγω και να σου τον πω γιατι εχει δυο τυπους.Εναν normaly close (το οποιο θελεις) και ενα (normaly open). Μετα απλα διαλεγεις διαβαθμηση θερμοκρασιας.Ναι ειναι και στο επαγγελματικο μου κοματι κοντα.

Normaly open θελεις συγγνωμη, λαθος μου.

Εντυπωσιακό

Σε ευχαριστώ. Ο Φανός είναι στη Σολωμού;

alexandervf wrote:Normaly open θελεις συγγνωμη, λαθος μου.

Να υποθέσω οτι normaly open σημαίνει διακόπτης ανοικτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από ένα όριο;

Ο φυσικός wrote:
Σε ευχαριστώ. Ο Φανός είναι στη Σολωμού;

alexandervf wrote:Normaly open θελεις συγγνωμη, λαθος μου.

Να υποθέσω οτι normaly open σημαίνει διακόπτης ανοικτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από ένα όριο;

Τιποτες.Ναι, ο Φανος ειναι στη σωλομου.

Ναι ακριβως αυτο σημαινει, οτι θα κλεισει κυκλωμα οταν πιασει 40 βαθμους ασ πουμε

Μπραβο ρε φιλε..ωραια δουλεια,αυτο με τον ανορθωτη το σκεφτομαι κι εγω πολυ καιρο,αλλα ακομα να το κανω.
Ωραιο μηχανακι εχεις..χρονια και χρονια οταν δω η ακουσω καποιο αμεσως θα το προσεξω...νατο χαιρεσαι.
Καλως ειλθες και στην παρεα μας.

Μπράβο μεγάλε μου, εντυπωσιακή δουλειά !!! Σεπεριμένουμε σε μια απ τις βόλτες μας να σε γνωρίσουμε και να καμαρώσουμεο μηχανάκι σου

vasilakos wrote:Μπραβο ρε φιλε..ωραια δουλεια,αυτο με τον ανορθωτη το σκεφτομαι κι εγω πολυ καιρο,αλλα ακομα να το κανω.
Ωραιο μηχανακι εχεις..χρονια και χρονια οταν δω η ακουσω καποιο αμεσως θα το προσεξω...νατο χαιρεσαι.
Καλως ειλθες και στην παρεα μας.

Σ'ευχαριστω φιλε vasilakos οτι θελεις και μπορω να βοηθησω πε μου

DoctorAbo wrote:Μπράβο μεγάλε μου, εντυπωσιακή δουλειά !!! Σεπεριμένουμε σε μια απ τις βόλτες μας να σε γνωρίσουμε και να καμαρώσουμεο μηχανάκι σου

Σ'ευχαρισστω επισης φιλε Doc Να 'σαι σιγουρος ... θα εμφανιστω απο καιρο ηθελα να ερθω σε μια συναντηση

Ωραιος φιλε μπραβο ιδιαιτερα για την υπομονη σου στα πηνια , εξαιρετικη δουλεια απο ενα μερακλη ανθρωπο σε ενα σπανιο πλεον μηχανακι .

Μπραβο!!!! Φοβερή δουλειά έκανες!

Μπράβο φοβερή δουλειά.
Άντε να έρθεις σε καμιά Πανελλήνια να μας φτιάξεις τα ηλεκτρικά.

Μπραβο φιλε μου για μενα μονο και μονο που καταφερες και εφτιαξες πηνια ειναι αθλος

Συγχαρητήρια Alex για την ξεχωριστή, ποιοτική, άψογα μελετημένη και εκτελεσμένη δουλειά σου ! ! ! Αν έχεις ασχοληθεί εξίσου και με το μηχανολογικό μέρος της καλής σου, σίγουρα έχεις στην κατοχή σου, ένα εξαιρετικά σπάνιο, μοναδικό δίκυκλο Σου εύχομαι να το χαρείς για πάρα πολλά χρόνια ! ! !

SCORPIOS wrote:Μπράβο φοβερή δουλειά.
Άντε να έρθεις σε καμιά Πανελλήνια να μας φτιάξεις τα ηλεκτρικά.

Για να δω θα το καταφερω ποτε??

dirty wrote:Μπραβο φιλε μου για μενα μονο και μονο που καταφερες και εφτιαξες πηνια ειναι αθλος

Σ'ευχαριστω φιλε dirty, πραγματικα....τα πηνια ηταν σαν να εκανα 50 φορες ολη την υπολοιπη δουλεια

VEFALIFT wrote:Συγχαρητήρια Alex για την ξεχωριστή, ποιοτική, άψογα μελετημένη και εκτελεσμένη δουλειά σου ! ! ! Αν έχεις ασχοληθεί εξίσου και με το μηχανολογικό μέρος της καλής σου, σίγουρα έχεις στην κατοχή σου, ένα εξαιρετικά σπάνιο, μοναδικό δίκυκλο Σου εύχομαι να το χαρείς για πάρα πολλά χρόνια ! ! !

Σ' ευχαριστω φιλε μου, θεωρω οτι ειναι πλεον σε μια αρκετα καλη κατασταση. Απο κινητηρα μονο δεν εχω κανει τιποτα, ευτυχως δεν εχει χρειαστει εως τωρα

Για να μην παρεξηγηθω απο κανεναν θα ηθελα να σας ευχαριστησω ΟΛΟΥΣ για τα καλα και ενθαρρυντικα σας λογια.
Οπου γνωριζω και μπορω να βοηθησω καποιον.Ευχαριστως.

Φανταστική δουλειά!
Χαίρομαι πολύ που βλέπω ένα ακόμα θρυλικό μηχανάκι να αναστένεται καθαυτόν τον τρόπο.

Επίσης σημαντική και χρήσιμη η πληροφορία για τα τεφλόν καλώδια!
Μπράβο

alexandervf wrote:Για να μην παρεξηγηθω απο κανεναν θα ηθελα να σας ευχαριστησω ΟΛΟΥΣ για τα καλα και ενθαρρυντικα σας λογια.
Οπου γνωριζω και μπορω να βοηθησω καποιον.Ευχαριστως.

να γίνονται σεμινάρια!

Σεμινάρια ε; Κάτσε να σας δώσω εγώ μερικά...

Λοιπον...

Τον Αλέξη τον ξέρω καιρό. Σας ενημερώνω όλους, επειδή απότι κατάλαβα δεν το πιάσατε, ότι όταν λέει ''αλλαξα αυτό'' δεν εννοεί ''το αυτό ήταν σε κακή κατάσταση και δεν λειτουργούσε καλά'' αλλά ''το αυτό δεν ήταν ΤΕΛΕΙΟ και το άλλαξα γιατί θέλω το μοτό να είναι ΤΕΛΕΙΟ''

Η όλη δουλειά που έκανε στην πλεξούδα, μπορούσε να μην την είχε κάνει. Είχα ας πούμε πλεξούδα γνήσια RVF εγώ, του την πρότεινα, δεν την ήθελε, γιατί ήθελε να φτιάξει κάτι να είναι τέλειο όπως αυτός κατανοεί το τέλειο. Και πάω στοίχημα και η δικιά του η πλεξούδα, θα είχε κάτι που φτιαχνόταν σε 5 λεπτά...

Με λίγα λόγα, το RVF του άλεξ, είναι μια μοτοσυκλέτα στο μέτρο του δυνατού ΤΕΛΕΙΑ (λέω στο μέτρο του δυνατού γιατί δεν είναι έκθεση, κυκλοφορεί με αυτήν και άρα έχει καθημερινές φθορές) , γιατί έτσι του αρέσει να την έχει, και όταν λέει ''αλλαξα αυτό γιατί είχα χαλάσει'' δεν εννοεί ότι ήταν για πέταμα και δεν δούλευε, αλλά δεν ήταν τέλειο.

Χαρακτηριστικά έχει αλλάξει μέρος των fairings -με γνήσια πάντα- γιατί κάτι δεν του άρεσε στο χρώμα ή στο πως κούμπωνε το ένα πλαστικό στο άλλο, δεν το θυμάμαι ακριβώς, σε κάθε περίπτωση το fairing δεν είχε ΤΙΠΟΤΑ που για αυτό θα το αλλάζαμε εσείς κι εγώ.

Οι δε δουλειές του Αλέξη συνήθως, δεν είναι ας πούμε να καθαρίσουμε τα καρμπς να δουλεύουν σωστά, αλλά επιπλέον δεν θα κοιμηθεί αν δεν τα γυαλίσει και απέξω, και ας μην φαίνονται.

Για μηχανικά θέματα που πετάχτηκε ο άλλος ο χαροκαμένος ο βιτεκάκιας που μετράνε κάθε τόσο το μοτέρ μην σκόρπισε, πφφγγγγγγχχχχμμμμμ γελάω και πνίγομαι από τα γέλια, το μοτέρ του συγκεκριμένου είναι να το πάρει η Honda και να το βάλει στο μουσείο της στο Hamamatsu σαν τέλειο δείγμα των RVF400 που έβγαλε το εργοστάσιο...

Αυτά, πιο αναλυτικός, πεθαίνετε...