Ερώτηση σχετικά με ρεύμα

anastasis wrote:

Ο φυσικός wrote:Καθόλου ασυγκίνητος δεν μένω! Αναρωτιέμαι τι σκέφτηκες πάλι!!!!!

έβαλα 8 στοιχεία LiFePO4



βέβαια χρειάζονται 16 αλλά το έκανα για δοκιμή. Τώρα είναι σαν μπαταρία σκούτερ.

Οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ ικανοποιητικές.

Παρότι είναι μόλις 4,6Ah εκκινεί άμεσα.

Το εντυπωσιακό είναι το πόσο γρήγορα φορτώνει, σε τρία με τέσσερα λεπτά η τάση πάει 14,2. Και σβηστή ελάχιστο 13,2.

anastasis wrote:

anastasis wrote:

Ο φυσικός wrote:Καθόλου ασυγκίνητος δεν μένω! Αναρωτιέμαι τι σκέφτηκες πάλι!!!!!

έβαλα 8 στοιχεία LiFePO4



βέβαια χρειάζονται 16 αλλά το έκανα για δοκιμή. Τώρα είναι σαν μπαταρία σκούτερ.

Οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ ικανοποιητικές.

Παρότι είναι μόλις 4,6Ah εκκινεί άμεσα.

Το εντυπωσιακό είναι το πόσο γρήγορα φορτώνει, σε τρία με τέσσερα λεπτά η τάση πάει 14,2. Και σβηστή ελάχιστο 13,2.

απο ότι βλέπω η βαλίτσα δεν φτάνει μέχρι τον σταθμό "πηνία - r/r" αλλά πάει και στη μπαταρία ... άρα παίζει κι αυτή τον ρόλο της ????????!!!!??!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!


εξηγήσου Mr.

dmgmacbookpro wrote:

anastasis wrote:

anastasis wrote:


έβαλα 8 στοιχεία LiFePO4


βέβαια χρειάζονται 16 αλλά το έκανα για δοκιμή. Τώρα είναι σαν μπαταρία σκούτερ.

Οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ ικανοποιητικές.

Παρότι είναι μόλις 4,6Ah εκκινεί άμεσα.

Το εντυπωσιακό είναι το πόσο γρήγορα φορτώνει, σε τρία με τέσσερα λεπτά η τάση πάει 14,2. Και σβηστή ελάχιστο 13,2.

απο ότι βλέπω η βαλίτσα δεν φτάνει μέχρι τον σταθμό "πηνία - r/r" αλλά πάει και στη μπαταρία ... άρα παίζει κι αυτή τον ρόλο της ????????!!!!??!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!


εξηγήσου Mr.

Οχι, καμιά σχέση. Για πηνία / RR έχουμε πει πολλάκις. Λύση υπάρχει.

Αυτήν την μπαταρία την δοκιμάζω για τις περιπτώσεις όπου υπάρχουν μικρές διαδρομές οπότε η συνηθισμένη μολύβδου δεν προλαβαίνει να φορτίσει 

anastasis wrote:

dmgmacbookpro wrote:

anastasis wrote:


Οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ ικανοποιητικές.

Παρότι είναι μόλις 4,6Ah εκκινεί άμεσα.

Το εντυπωσιακό είναι το πόσο γρήγορα φορτώνει, σε τρία με τέσσερα λεπτά η τάση πάει 14,2. Και σβηστή ελάχιστο 13,2.

απο ότι βλέπω η βαλίτσα δεν φτάνει μέχρι τον σταθμό "πηνία - r/r" αλλά πάει και στη μπαταρία ... άρα παίζει κι αυτή τον ρόλο της ????????!!!!??!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!


εξηγήσου Mr.

Οχι, καμιά σχέση. Για πηνία / RR έχουμε πει πολλάκις. Λύση υπάρχει.

Αυτήν την μπαταρία την δοκιμάζω για τις περιπτώσεις όπου υπάρχουν μικρές διαδρομές οπότε η συνηθισμένη μολύβδου δεν προλαβαίνει να φορτίσει 

Τι τέλει να πεί ???

ανάλογα με την απόσταση της βόλτας αλλάζουμε και μπατάρ ???   

εγω πάντος σήμερα παρέλαβα το παρακάτω



αύριο μεθαύριο θα ανεβάσω βήμα βήμα την εγκατάσταση με φωτο .

dmgmacbookpro wrote:

anastasis wrote:

dmgmacbookpro wrote:



απο ότι βλέπω η βαλίτσα δεν φτάνει μέχρι τον σταθμό "πηνία - r/r" αλλά πάει και στη μπαταρία ... άρα παίζει κι αυτή τον ρόλο της ????????!!!!??!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!


εξηγήσου Mr.

Οχι, καμιά σχέση. Για πηνία / RR έχουμε πει πολλάκις. Λύση υπάρχει.

Αυτήν την μπαταρία την δοκιμάζω για τις περιπτώσεις όπου υπάρχουν μικρές διαδρομές οπότε η συνηθισμένη μολύβδου δεν προλαβαίνει να φορτίσει 

Τι τέλει να πεί ???

ανάλογα με την απόσταση της βόλτας αλλάζουμε και μπατάρ ???   

Εννοώ μετακινήσεις αστικές

Ποιός σας είπε ότι σε σύντομες βόλτες δεν φορτίζει η μπαταρία;

Από μύθο σε μύθο το πάτε ρε γαμώτο...

dmgmacbookpro wrote:εγω πάντος σήμερα παρέλαβα το παρακάτω



αύριο μεθαύριο θα ανεβάσω βήμα βήμα την εγκατάσταση με φωτο .

Τι είναι; Παροχέας ρεύματος; Δεν βλέπω ασφάλεια.

anastasis wrote:

dmgmacbookpro wrote:εγω πάντος σήμερα παρέλαβα το παρακάτω



αύριο μεθαύριο θα ανεβάσω βήμα βήμα την εγκατάσταση με φωτο .

Τι είναι; Παροχέας ρεύματος; Δεν βλέπω ασφάλεια.

Είναι led με ολοκληρωμένο που κάνει ουσιαστικά ότι και το λαμπάκι του αυτοκινήτου ... δείχνει αν φορτίζει η γεννήτρια.Απορώ γιατι κανένας κατασκευαστής δεν το έχει βάλει ακόμα ??? τόσο μεγάλο είναι το κόστος πια??? παραθέτω video που τράβηξα πριν την τοποθέτηση που το δοκίμαζα.

https://www.youtube.com/watch?v=Xg01VdLGERk

Και εδώ τοποθετημένο

https://www.youtube.com/watch?v=I_wzi_JAkLY

επειδή πήρα απο την μπαταρία απευθείας χρισημοποίησα κι ένα ρελαδάκι (1,7euro) + κάτι θερμοσυστελόμενα κλπ για την εγκατάσταση σύνολο μαζί με το led γυρο στο 22αρι όλα μαζί ( χωρίς μαστορικά ... και χωρίς έκρηξη χεχεχε         )

φωτο απο το ρελέ , το πήρα απο μαγαζί με ηλεκτρονικά και οι οδηγείες σύνδεσης δώρο απο τον ιδιοκτήτη του μαγαζιού !!! (παλιός συμμαθητής   ) ρεύμα για την όπλισή του πήρα απο την ασφαλειοθήκη απο την ασφάλεια του πλαγιοστάτη (10 amp).

Με γειά. Όμορφο ήχο έχει η μηχανή. Είναι από εξατμίσεις ή λόγω κλειστού χώρου;

ευχαριστώ ... μπα δεν έχω εξάτμιση μαμά είναι λόγω κλειστού χώρου

Μετά απο πολύ ψάξιμο και κάψιμο και αφού δοκίμασα άλλα πηνία και ανορθωτή , βρήκα το πρόβλημα που είχα και ήταν απλά ένα καλώδιο                                            
το κεντρικό απο ανορθωτή στην μπαταρία για να φορτίσει είχε δυο κοψήματα , ενώσεις με το χέρι και επάνω μονωτική με αποτέλεσμα με τον καιρό να διαβρωθούν και να έχω απώλεια ... έκανα τις ενώσεις με κολλητηράκι όπως πρέπει και θερμοσυστελόμενο απο πάνω φυσικά και τωρα πλέον βλέπω 14 άρι σταθερά στο ρελαντί με λάμπες φυσικά αναμένες και στις 5.000rpm φτάνει 14.20 - 14.25 σταθερός .



... ούφ

    

ωραίος ,τώρα που έφτιαξες το μηχανάκι σου είσαι έτοιμος και για την πανελλήνια   

Βάλτε ένα διακόπτη να σβήνετε τα φώτα σας όταν δεν χρειάζονται για να ησυχάσετε με τα ηλεκτρικά του vtec

πονάει χέρι κόψει χέρι ???     

πονάει ρεύμα, βάλει διακόπτη!
έχοντας και εγώ τυλιχτό πηνίο(με απ όλα), αλλάξει ανορθωτή και επίσης αλλάξειμια λιωμένη ασφαλειοθηκη (την κεντρική των 30Α δίπλα στην μπαταρία) ,
Ε, είπα να του βάλω ένα διακοπτάκι να το αποφορτίζω λίγο το σύστημα από τα 8 αμπέρ των φώτων όταν θεωρώ οτι μπορώ να το κάνω. Ξέρω σε πολλούς δεν αρέσει κάτι τέτοιο (οδηγική ασφάλεια κτλ) , αλλά εγω θεωρώ οτι αξίζει τον κόπο.

nickstonecity wrote:Βάλτε ένα διακόπτη να σβήνετε τα φώτα σας όταν δεν χρειάζονται για να ησυχάσετε με τα ηλεκτρικά του vtec

Παρότι φαίνεται αυτονόητο, αυτό δεν είναι σωστό.

Τα αναμμένα φώτα δεν επιβαρύνουν το πηνίο και μειώνουν την καταπόνηση του σταθεροποιητή.

anastasis wrote:

nickstonecity wrote:Βάλτε ένα διακόπτη να σβήνετε τα φώτα σας όταν δεν χρειάζονται για να ησυχάσετε με τα ηλεκτρικά του vtec

Παρότι φαίνεται αυτονόητο, αυτό δεν είναι σωστό.

Τα αναμμένα φώτα δεν επιβαρύνουν το πηνίο και μειώνουν την καταπόνηση του σταθεροποιητή.

Στο πρώτο ναι, μαζί σου, στο δεύτερο, δεν βλέπω το λόγο.

vtecpatra wrote:ωραίος ,τώρα που έφτιαξες το μηχανάκι σου είσαι έτοιμος και για την πανελλήνια   

με τόσο ρεύμα να ξεχιλίζει μόνο πανελλήνια ???...


πάντως θα με γνωρίσετε ευκολα παιδιά θα είμαι αυτός --->  με το πολύμετρο στο χέρι ... μου χει γίνει ψύχωση ... δεν είμαι καλά , νομιζω πως έχω ΡΕΥΜΑτικά    


καλημέρα σας

nickstonecity wrote:πονάει ρεύμα, βάλει διακόπτη!
έχοντας και εγώ τυλιχτό πηνίο(με απ όλα), αλλάξει ανορθωτή και επίσης αλλάξειμια λιωμένη ασφαλειοθηκη (την κεντρική των 30Α δίπλα στην μπαταρία) ,
Ε, είπα να του βάλω ένα διακοπτάκι να το αποφορτίζω λίγο το σύστημα από τα 8 αμπέρ των φώτων όταν θεωρώ οτι μπορώ να το κάνω. Ξέρω σε πολλούς δεν αρέσει κάτι τέτοιο (οδηγική ασφάλεια κτλ) , αλλά εγω θεωρώ οτι αξίζει τον κόπο.

το χεις καιρό ??? έχεις παρατηρήσει ποτέ τον ανορθωτή σου ? έχω την εντύπωση πως με σβηστά τα φώτα ζεματάει πολύ πιο γρήγορα και πολύ περισσότερο

[quote="dmgmacbookpro"]

nickstonecity wrote:πονάει ρεύμα, βάλει διακόπτη!
έχοντας και εγώ τυλιχτό πηνίο(με απ όλα), αλλάξει ανορθωτή και επίσης αλλάξειμια λιωμένη ασφαλειοθηκη (την κεντρική των 30Α δίπλα στην μπαταρία) ,
Ε, είπα να του βάλω ένα διακοπτάκι να το αποφορτίζω λίγο το σύστημα από τα 8 αμπέρ των φώτων όταν θεωρώ οτι μπορώ να το κάνω. Ξέρω σε πολλούς δεν αρέσει κάτι τέτοιο (οδηγική ασφάλεια κτλ) , αλλά εγω θεωρώ οτι αξίζει τον κόπο.

το χεις καιρό ??? έχεις παρατηρήσει ποτέ τον ανορθωτή σου ? έχω την εντύπωση πως με σβηστά τα φώτα ζεματάει πολύ πιο γρήγορα και πολύ περισσότερο [/quoΤ\

Τυλιγμένο πηνίο 1,5 χρόνο, sx electronics ανορθωτή 1 χρόνο, διακόπτη 6 μήνες, μπαταρία κινέζικη 1,5+ χρόνο και δείχνει να έχει πολύ ζωή ακόμη!
Με φώτα σβηστά = 8 αμπερ λιγότερα στο κύκλωμα φόρτισης,τα πάντα καταπονούνται λιγότερο.
Λιγότερο ρεύμα στα καλώδια= λιγότερη η θερμοκρασία τους, δεν έχω παρατηρήσει να ζεστένεται κάτι παραπάνω με το χέρι,γιατί κι αυτό το χω τσεκάρει.Επίσης με το πολύμετρο στην μπαταρία, παρατηρώ οτι σβήνοντας τα φώτα η τάση ανεβαίνει περίπου 0,2 volts.
Ενδείκτη τάσης δεν έχω βάλει ακόμη και δεν νομίζω να ασχοληθώ, απλώς αραιά και που τσεκάρω με το πολύμετρο το σύστημα να βλέπω οτι μπαταρία και σύστημα φόρτισης είναι οκ

Όποιος βάζει διακόπτη επιβαρύνει τον σταθεροποιητή του.

Τα 110 Watt των φώτων ή θα καταναλωθούν στα φώτα ή θα γίνουν θερμότητα πάνω στην ψήκτρα του σταθεροποιητή.

Αυτό έχει εξακριβωθεί με αμπεροτσιμπίδα από τον Teacher και από 'μένα.

Όσο παράλογο και αν ακούγεται έτσι λειτουργεί η συγκεκριμένη σταθεροποίηση.

anastasis wrote:Όποιος βάζει διακόπτη επιβαρύνει τον σταθεροποιητή του.

Τα 110 Watt των φώτων ή θα καταναλωθούν στα φώτα ή θα γίνουν θερμότητα πάνω στην ψήκτρα του σταθεροποιητή.

Αυτό έχει εξακριβωθεί με αμπεροτσιμπίδα από τον Teacher και από 'μένα.

Όσο παράλογο και αν ακούγεται έτσι λειτουργεί η συγκεκριμένη σταθεροποίηση.

Αυτο ειναι γεγονος, γι'αυτο εξ'αλλου σε παλιοτερα μηχανακια με διακοπτη για τα φωτα και προβλημα με τον ανορθωτη/σταθεροποιητη συνισταται να ειναι παντα τα φωτα αναμενα ωστε να ζεσταινεται ο τελευταιος λιγοτερο πχ Αφρικα.

Απο την αλλη, τα επιπλεον αμπερ επιβαρυνουν σιγουρα το ηλεκτρικο κυκλωμα. Αν καποιος τοχει κανει αυτο (δηλ το να βαλει διακοπτη), θαταν καλο να προσαρμοσει επισης ενα ανεμιστηρακι απο μητρικη στον ανορθωτη/σταθεροποιητη.

VFGeorge wrote:

anastasis wrote:Όποιος βάζει διακόπτη επιβαρύνει τον σταθεροποιητή του.

Τα 110 Watt των φώτων ή θα καταναλωθούν στα φώτα ή θα γίνουν θερμότητα πάνω στην ψήκτρα του σταθεροποιητή.

Αυτό έχει εξακριβωθεί με αμπεροτσιμπίδα από τον Teacher και από 'μένα.

Όσο παράλογο και αν ακούγεται έτσι λειτουργεί η συγκεκριμένη σταθεροποίηση.

Αυτο ειναι γεγονος, γι'αυτο εξ'αλλου σε παλιοτερα μηχανακια με διακοπτη για τα φωτα και προβλημα με τον ανορθωτη/σταθεροποιητη συνισταται να ειναι παντα τα φωτα αναμενα ωστε να ζεσταινεται ο τελευταιος λιγοτερο πχ Αφρικα.

Απο την αλλη, τα επιπλεον αμπερ επιβαρυνουν σιγουρα το ηλεκτρικο κυκλωμα. Αν καποιος τοχει κανει αυτο (δηλ το να βαλει διακοπτη), θαταν καλο να προσαρμοσει επισης ενα ανεμιστηρακι απο μητρικη στον ανορθωτη/σταθεροποιητη.

Ο ανορθωτης του vfr εχει στην εξοδο ενα μικρης διατομης πρασινο η μαυρο καλωδιακι(δεν θυμαμαι σιγουρα το χρωμα) το οποιο μεταφερει ενα σημα στον ανορθωτη το οποιο λεγεται monitoring voltage, ενημερωνει δηλαδη τον ανορθωτη για το επιπεδο τασης που υπαρχει σε καποιο σημειο του μετεπειτα κυκλωματος.
Ετσι ο ανορθωτης "ανοιγει" η "κλεινει" να το πω χοντρα την ποσοτητα του ρευματος που τροφοδοτει το κυκλωμα, αναλογα με τον αν χρειαζεται η οχι.
Οι συγχρονοι ανορθωτες η τουλαχιστον αυτος που εχω βαλει εγω αυτο το καλωδιακι δεν το εχουν, διοτι το κυκλωμα τους ειναι πιο "εξυπνο" ,-οπως σε ολα τα συγχρονα κυκλωματα- και δινει μεγαλυτερη ποσοτητα ρευματος ,μονο οταν το κυκλωμα το οποιο τροφοδοτουν το απαιτει.
Δεν ξερω τι μετρησεις εχουν κανει τα παιδια (αν μπορειτε πειτε με λιγα λογια) και επισης δεν ξερω αν η παρουσια διακοπτη στο κυκλωμα με παλιο ανορθωτη τον "κουραζει" οταν τα φωτα ειναι σβηστα.
Τροφη για σκεψη.

nickstonecity wrote:



Δεν ξερω τι μετρησεις εχουν κανει τα παιδια (αν μπορειτε πειτε με λιγα λογια) και επισης δεν ξερω αν η παρουσια διακοπτη στο κυκλωμα με παλιο ανορθωτη τον "κουραζει" οταν τα φωτα ειναι σβηστα.
Τροφη για σκεψη.

Ε τώρα να μην επαναλαμβάνουμε ξανά τόσες σελίδες ξανά εδώ. Ψάξε και θα τα βρεις.

anastasis wrote:

nickstonecity wrote:



Δεν ξερω τι μετρησεις εχουν κανει τα παιδια (αν μπορειτε πειτε με λιγα λογια) και επισης δεν ξερω αν η παρουσια διακοπτη στο κυκλωμα με παλιο ανορθωτη τον "κουραζει" οταν τα φωτα ειναι σβηστα.
Τροφη για σκεψη.

Ε τώρα να μην επαναλαμβάνουμε ξανά τόσες σελίδες ξανά εδώ. Ψάξε και θα τα βρεις.

Οι μετρησεις στο ποστ "πηνεια dead και τωρα τι κανουμε" σελ 19 δεν αποδεικνύουν τα λεγόμενα σου οτι τα σβηστά φώτα επιβαρύνουν τον ανορθωτή.

πάντως σε ενα xj6 2010 ενός φίλου δοκιμάσαμε να αποσυνδέσουμε τον προβολέα και μέσα σε λίγα λεπτά ο ανορθωτής " ψήθηκε " πράγμα που δεν συνέβαινε με τον προβολέα αναμένο στην ίδια μικρή διαδρομή ...

nickstonecity wrote:

anastasis wrote:

nickstonecity wrote:



Δεν ξερω τι μετρησεις εχουν κανει τα παιδια (αν μπορειτε πειτε με λιγα λογια) και επισης δεν ξερω αν η παρουσια διακοπτη στο κυκλωμα με παλιο ανορθωτη τον "κουραζει" οταν τα φωτα ειναι σβηστα.
Τροφη για σκεψη.

Ε τώρα να μην επαναλαμβάνουμε ξανά τόσες σελίδες ξανά εδώ. Ψάξε και θα τα βρεις.

Οι μετρησεις στο ποστ "πηνεια dead και τωρα τι κανουμε" σελ 19 δεν αποδεικνύουν τα λεγόμενα σου οτι τα σβηστά φώτα επιβαρύνουν τον ανορθωτή.

Ο σταθεροποιητής δεν είναι ένα μαύρο κουτί που κανείς δεν ξέρει τι έχει μέσα. Δεν είναι βρύση που όσο νερό θέλεις παίρνεις. Ότι δεν παίρνεις περίπου  "χύνεται", δηλαδή μετατρέπεται σε θερμότητα πάνω στην ψήκτρα.

Ο τρόπος που προτείνεις δεν στέκει διότι όσο πιο πολύ φορτίο υπάρχει (τα φώτα είναι 25-30% της ικανότητας του συστήματος) τόσο πιο πολύ πτώση τάσης υπάρχει οπότε τόσο λιγότερη σταθεροποίηση κάνει ο σταθεροποιητής.

Το θέμα έχει ψιλοεξαντηθεί με δεκάδες ώρες μελέτης και πειραματισμών. Εφόσον δεν γνωρίζεις τον τρόπο σταθεροποίησης τουλάχιστον άκουσε αυτούς που έψαξαν και κουράστηκαν για αυτό ΠΟΛΥ.