AFRICA TWIN 1988-2002

Παναγιώτης Κ. wrote:Ένα καταπληκτικό (για τον άνθρωπο που ξέρει γιατί το αγοράζει) μηχανάκι. Άθραυστο, αλεξίσφαιρο και με ποιότητα των πολύ καλών εποχών των made in Japan Χόντα.

Για ακατανόητους στους λάτρεις της μηχανή λόγους, οι χαρτογιακάδες το άφησαν να πεθάνει. Με λίγη εξέλιξη (ανέβασμα στα 900-950 cc, ενδυνάμωση του πλαισίου και αναβάθμιση των αναρτήσεων) και με το "βαρύ" όνομα που έχει χτίσει στους τομείς ποιότητας, αντοχής και αξιοπιστίας, θα ήταν ακόμη στην πρώτη θέση των πωλήσεων.

Σχιστομάτικα γίδια, άλλο ένα μηχανάκι - ορόσημο που "θάψατε".............

Μα δε χρειάστηκε να το κάνει η Honda. Τελικά τη βέλτιστη εξέλιξη της ΑΤ την κατασκεύασε η ΚΤΜ και την ονόμασε LC8 950 cc

Νομίζω πως όποιος θέλει μια ΑΤ σήμερα για να τη "στήσει " λίγο και να την κάνει αποτελεσματικότερη μπορεί να αγοράσει μια LC 8 και τέλειωσε.

DoctorAbo wrote:

Παναγιώτης Κ. wrote:Ένα καταπληκτικό (για τον άνθρωπο που ξέρει γιατί το αγοράζει) μηχανάκι. Άθραυστο, αλεξίσφαιρο και με ποιότητα των πολύ καλών εποχών των made in Japan Χόντα.

Για ακατανόητους στους λάτρεις της μηχανή λόγους, οι χαρτογιακάδες το άφησαν να πεθάνει. Με λίγη εξέλιξη (ανέβασμα στα 900-950 cc, ενδυνάμωση του πλαισίου και αναβάθμιση των αναρτήσεων) και με το "βαρύ" όνομα που έχει χτίσει στους τομείς ποιότητας, αντοχής και αξιοπιστίας, θα ήταν ακόμη στην πρώτη θέση των πωλήσεων.

Σχιστομάτικα γίδια, άλλο ένα μηχανάκι - ορόσημο που "θάψατε".............

Μα δε χρειάστηκε να το κάνει η Honda. Τελικά τη βέλτιστη εξέλιξη της ΑΤ την κατασκεύασε η ΚΤΜ και την ονόμασε LC8 950 cc

Νομίζω πως όποιος θέλει μια ΑΤ σήμερα για να τη "στήσει " λίγο και να την κάνει αποτελεσματικότερη μπορεί να αγοράσει μια LC 8 και τέλειωσε.

....και ειπα να μη μιλήσω... αλλα με πρόλαβε ο φίλτατος Δημήτρης!!!!!

Συμφωνω απολυτα.

Η εξελιξη της Africa ειναι οντως το 950, ομως, Africa δεν ειναι...

Ακριβώς αυτό............. αν έφτιαχνε τέτοιο μηχανάκι η Χόντα, ποιός θα αγόραζε ΚΤΜ;

Παναγιώτης Κ. wrote:Ακριβώς αυτό............. αν έφτιαχνε τέτοιο μηχανάκι η Χόντα, ποιός θα αγόραζε ΚΤΜ;

Ο Ταχυδρόμος!!!

Vvag wrote:

Παναγιώτης Κ. wrote:Ακριβώς αυτό............. αν έφτιαχνε τέτοιο μηχανάκι η Χόντα, ποιός θα αγόραζε ΚΤΜ;

Ο Ταχυδρόμος!!!

Καλά, αυτός δεν μετράει. είναι μια κατηγορία από μόνος του...............

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/J0C444mcPAA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


... δείτε τα παλικάρια τι εκαναν!!!

Τα KTM θα ειχε μεινει καπου μεσα στο ποταμι

dirty wrote:Τα KTM θα ειχε μεινει καπου μεσα στο ποταμι

Ε, παιδια, ειπαμε Africa, Africa, αλλα μη λεμε τωρα και ανοησιουλες...

dirty wrote:Τα KTM θα ειχε μεινει καπου μεσα στο ποταμι

....re ante sto diaolo blamene!!!! ego ftaio re poy asxoloyme !!!! blamene!!!

τα θελες και τα παθες

dirty wrote:τα θελες και τα παθες

...και οπως λεει ο Ανεστης ... ΔΕΝ ΘΑ ΣΕ ΠΕΤΥΧΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ....

postmankav wrote:

dirty wrote:τα θελες και τα παθες

...και οπως λεει ο Ανεστης ... ΔΕΝ ΘΑ ΣΕ ΠΕΤΥΧΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ....

Αστον αυτον,βουνο ακουμε και βουνο δεν βλεπουμεΤι τοχει τον τακο και στεκεται?

ΑΤ και ΚΤΜ και χαζα.Θετε μια βολτα με το









στο χωμα.

Kύριοι ως γνωστόν υπήρξα κάτοχος RD07 του 94.

Πιστεύω ακράδαντα ότι το μόνο πράγμα που κάνει καλύτερα από την LC8 το RD07 είναι πως είναι πιο όμορφο όταν στέκεται.
Δυναμικά δε κάνει τίποτα καλύτερα από την LC 8 .

Επιπλέον πάσχει στα εξής σημεία

- αυτόματος ρεύματος
- ξεβιδώνουν τα μαμά καλώδια από την μπαταρία
- αντλία βενζίνης
- ρουλεμάν τροχών
- αναρτήσεις

Μετά από πολύ συναισθηματικό μπαλαντζάρισμα έχω ξεκαθαρίσει μέσα μου πως αν αποφασίσω να πάρω αρχαιοκάπηλο μηχανάκι για βαρέως τύπου διασχίσεις θα πάρω ΚαΤιΜα με καρμπυλατέρι παρακαλώ και θα το βάψω μπλέ με λογότυπο GO........ ή στη χειρότερη περδικαλί γα κάλυψη στο Άργος

και για τους πύρκαυλους πάρτε 800 σελίδες Africa http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=50630

Υ.Γ. Μόνο που πρέπει να γραφτείτε για να τις δέιτε. Η ερώτηση ιστορικού υποβάθρου απαντιέται με τη λέξη Indian

DoctorAbo wrote:Kύριοι ως γνωστόν υπήρξα κάτοχος RD07 του 94.

Πιστεύω ακράδαντα ότι το μόνο πράγμα που κάνει καλύτερα από την LC8 το RD07 είναι πως είναι πιο όμορφο όταν στέκεται.
Δυναμικά δε κάνει τίποτα καλύτερα από την LC 8 .

Επιπλέον πάσχει στα εξής σημεία

- αυτόματος ρεύματος
- ξεβιδώνουν τα μαμά καλώδια από την μπαταρία
- αντλία βενζίνης
- ρουλεμάν τροχών
- αναρτήσεις

Μετά από πολύ συναισθηματικό μπαλαντζάρισμα έχω ξεκαθαρίσει μέσα μου πως αν αποφασίσω να πάρω αρχαιοκάπηλο μηχανάκι για βαρέως τύπου διασχίσεις θα πάρω ΚαΤιΜα με καρμπυλατέρι παρακαλώ και θα το βάψω μπλέ με λογότυπο GO........ ή στη χειρότερη περδικαλί γα κάλυψη στο Άργος

Γιατρε, το ειπαμε απ την αρχη οτι η εξελιξη της At ειναι το KTM. Λογικο, συμφωνω, μου αρεσει πολυ, και αν ημουν φραγκατος και δεν μ ενοιαζε η καταναλωση, και γενικα τα εξοδα της, ΙΣΩΣ και να την επαιρνα...
Οσο για την ομορφια που λες, ειναι εντελως υποκειμενικο, και νομιζω οτι οι πιο πολλοι, ακομα και οπτικα, KTM θα προτιμουσαν.

ΟΜΩΣ, για τα σημεια που λες οτι πασχει, εγω προσωπικα με προυπηρεσια 10 ετων και σχεδον 90000 χιλιομετρα, πρωτη φορα ακουω για "αυτοματο ρευματος". Τι ειναι αυτο;

Ξεβιδωνουν τα μαμα καλωδια απ τη μπαταρια; Ναι, αν τα εχεις ασφιχτα, ισως... Ουτε αυτο το εχω παθει ποτε. Μαλλον ειμαι τυχερος...

Ρουλεμαν τροχων; Ουτε αυτο. Κι εδω τυχερος...

Αναρτησεις. Ναι, εκανα μια επισκευη στο πισω και εβαλα και WP μπροστα (χωρις να μου το ζητησει).

Αντλια και ανορθωτης. (Εδω μαλλον ειμαι ατυχος αφου αλλαξα περσι ανορθωτη ενω δεν τον αναφερεις στα σημεια που πασχει...)
Την τρομπα λοιπον την αλλαξα πριν δυο χρονια (ΧΩΡΙΣ να με αφησει στο δρομο) και τον ανωρθοτη τον αλλαξα περσι, επισης ΧΩΡΙΣ να με αφησει στο δρομο και μαλιστα ημουν και μονοημερη εκδρομη, μακρυα απο πολη...

Ειδικα για τρομπα και ανορθωτη (επειδη αυτα ακουγονται συχνα) θεωρω οτι πρεπει να σταματησει αυτη η καραμελα, διοτι καααποια στιγμη, ακομη και οι καραμελες λιωνουν...

Μα ειμαστε σοβαροι τωρα οτι θεωρουμε "θεμα" την τρομπα και τον ανορθωτη που χρειαζονται αλλαγη μετα τις 60000 χιλιομετρα;;;

Επισης εχω αλλαξει μια φορα ρουλεμαν τιμονιου, δυο φορες αλυσιδογραναζα, 5-6 φορες λαστιχα, καμια δεκαρια φορες λαδια, φιλτρα, μπουζι, κτλ...

(Η τελευταια παραγραφος, αν ακουγεται ειρωνικη, δηλωνω οτι την εγραψα με χαβαλεδιαρικο υφος).

1) αυτόματος ρεύματος - ανορθωτής
2) αφού άλλαξες 5 - 6 φορές λάστιχα και 2 αλυσιδογράναζα επιβεβαιώνεις ότι το εργαλείο είναι απλά άχρηστο

Εχεις δικιο....................................

Μια ερώτηση ρε παιδιά,

Είναι το μοτέρ, το κάρτερ ζεστό και μπαίνεις στο ποτάμι, που μάλλον το νερό έχει την κρυάδα του, δεν υπάρχει περίπτωση για κανα ράϊσμα σε κανα καπάκι........λέω εγώ τώρα

spentgr wrote:Μια ερώτηση ρε παιδιά,

Είναι το μοτέρ, το κάρτερ ζεστό και μπαίνεις στο ποτάμι, που μάλλον το νερό έχει την κρυάδα του, δεν υπάρχει περίπτωση για κανα ράϊσμα σε κανα καπάκι........λέω εγώ τώρα

Μπααααααααααα

ΚΑι παω για τριτη αλλαγη γραναζοαλυσιδας γιατρεεεεεεεεε.........................................

Africaptan wrote:ΚΑι παω για τριτη αλλαγη γραναζοαλυσιδας γιατρεεεεεεεεε.........................................

Μαζί μα το σπρέι γράσου τρίψε και μια ασπιρίνη, θα πάει καλύτερα 

DoctorAbo wrote:

Africaptan wrote:ΚΑι παω για τριτη αλλαγη γραναζοαλυσιδας γιατρεεεεεεεεε.........................................

Μαζί μα το σπρέι γράσου τρίψε και μια ασπιρίνη, θα πάει καλύτερα 

Γιατρος εισαι, κατι θα ξερεις !!!