Νέο VFR 1200

demon wrote:...η γραμματοσειρά στα φέρινγκ είναι πανέμορφη!

Τώρα αν σου πω πως από γραφιστικής άποψης

- δε μ' αρέσει καθόλου
- ΠΟΤΕ δε γράφεις μ' αυτόν τον τρόπο, δηλαδή το ένα γράμμα κάτω από το άλλο: η σωστή αναγνωσιμότητα απαιτεί το ένα γράμμα δίπλα στο άλλο κι ας είναι πλάγια η λέξη. Αλλά προφανώς οι Τζαπωνέζοι έχουν άλλη άποψη (αυτοί γράφουν κάθετα)...


ΠΟΣΤΑΡΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΦΩΤΟ ΚΙ ΕΔΩ ΡΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vvag wrote:Δώστε κάνα link ρε παιδιά!!

http://www.newvfr.com/

Αυτό είναι. Δεν σου βγαίνει τίποτα ?

αναβοσβήνουν vfrια...

kerb weight 267 δηλαδή με όλα τα υγρά …κάπου 20 κιλά παραπάνω από το VTEC........ με άλλους 60 ίππους

Not bad not bad at all

τώρα αυτός οδηγάει 'γλήγορα' ?
εχει κρεμαστεί κιόλας?
Εμένα μου δίνει την αίσθηση οτι εχει καβαλήσεις στο αριστερό γκριπ μπας και στρίψει αλλα δεν....

Vvag wrote:αναβοσβήνουν vfrια...

Μήπως δεν χρεισιμοποιείς Win αλλά Linux ή κάτι άλλο ?

VFR2004 wrote:Μήπως δεν χρεισιμοποιείς Win αλλά Linux ή κάτι άλλο ?

Θα το τσεκάρω αργότερα απ' το σπίτι.

το apple σε μαρανε



εμένα μου αρέσει
αλλαγή εξάτμιση -20κιλα

μόνο μια μικρή λεπτομέρεια θέλουμε τώρα …την τιμή

εμένα δε μου αρέσει μόνο αιθητικά
Οκ, σα σύνολο απο specs ακούγεται πολύ ενδιαφέρον και σίγουρα θα μ'άρεσε στην οδήγηση
Ενδεχομένως και η συμπεριφορά του να είναι καλύτερη απο οτι σε προιδεάζει η εμφάνιση (γαιδούρι..)
Και γενικά, ειναι καλό αλλη μια μοτοσυκέτα με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά να βγαίνει στην αγορά

Αλλα αυτό το στοιχειο το.. ερωτεύσιμο του Vtech με το γωνιώδες 'αντρίκιο' κόψιμο, δεν το έχει...

πάντως το sticker 'VFRH' στην τεράστια πλαινή επιφάνεια θα καρα-λέει !!!

Vvag wrote:

demon wrote:...η γραμματοσειρά στα φέρινγκ είναι πανέμορφη!

Τώρα αν σου πω πως από γραφιστικής άποψης

- δε μ' αρέσει καθόλου
- ΠΟΤΕ δε γράφεις μ' αυτόν τον τρόπο, δηλαδή το ένα γράμμα κάτω από το άλλο: η σωστή αναγνωσιμότητα απαιτεί το ένα γράμμα δίπλα στο άλλο κι ας είναι πλάγια η λέξη. Αλλά προφανώς οι Τζαπωνέζοι έχουν άλλη άποψη (αυτοί γράφουν κάθετα)...


ΠΟΣΤΑΡΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΦΩΤΟ ΚΙ ΕΔΩ ΡΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Από ...τυπογραφικής άποψης είναι ωραιότατη...

μερικα σημεια ενδιαφεροντα
φατσα

φορτωμενο

extra ζελατινα

extra προστασια για χερια

και ενα ενδιαφερον κουμπακι για ταχυτητες

Βέβαια, όταν οδηγείς ένα μηχανάκι, δεν το βλέπεις εσύ, το βλέπουν οι άλλοι. Οπότε τι σε νοιάζει άμα μοιάζει με καχεκτικό άλαιμο γέροντα συνταξιούχο του ΟΓΑ;

Δεν μου αρέσει. Περίμενα να κρατηθεί η ιδιαίτερη και επιθετική εμφάνιση του τωρινού, αλλά και των παλαιότερων.

Άσε που όντως μοιάζει με copy σε κάποια σημεία. Δεν ήθελα να το πω ούτε στον εαυτό μου, αλλά αφού έχει ήδη ειπωθεί, το λέω και εγώ. Ωραία είναι τα καλούδια, αλλά η εμφάνιση...
Μάλλον δεν συμβαδίζει για Honda και ιδίως VFR.

Εμενα προσωπικα μου αρεσει αυτο που βλεπω...ομως ολοκληρωμενη αποψη θα εχω οταν το επεξεργαστω live....

υποσχομενο...
μαλλον με τα καλυτερα φρενα στη 'πιατσα' αξονα τελικη μεταδοση
με μονο 18,5 λιτρα ντεποζιτο τι αυτονομια θα εχει για τουριστικη χρηση?
με τοσα κιλα πιστα θα μπαινει οπως το 800?
αποριες φαζερακια (ως τωρα)

apostat wrote:Βέβαια, όταν οδηγείς ένα μηχανάκι, δεν το βλέπεις εσύ, το βλέπουν οι άλλοι. Οπότε τι σε νοιάζει άμα μοιάζει με καχεκτικό άλαιμο γέροντα συνταξιούχο του ΟΓΑ;

συμφωνω

Αυτό το μικρό ρεζερβουάρ τι το θέλανε???????????????
Από βάρος δεν είναι κακό είναι μόλις 7 κιλά πιο βαρύ από το Busa 09!
Πάντως εμένα με αρέσει! Σε κανα δυο χρόνια (τόσο θα μου πάρει να τα μαζέψω αυτά που θα ζητάει ο Σαρακάκης ελπίζω!) με βλέπω να το παίρνω εκτός απροόπτου!

Ειχα γραψει ενα σεντονι αλλα κολλησε ο server. Απλα θα πω ΚΡΙΜΑ.

267 κιλα ΣΤΕΓΝΗ. Τραγικη περα ως περα. Και ΟΧΙ το Busa ΔΕΝ ειναι σπορ μηχανη ουτε κατα διανοια. Αν ηθελα υπερωκεανιο θα επαιρνα ενα FJR η κανα ΒΜW που τουλαχιστον ποτε δεν δηλωσε κατι αλλο απο αυτο που ειναι. Τι να μην προδικαζουμε.... Αμα ειναι να εχω 300 κιλα μηχανη με το καλημερα και χωρις τιποτα επανω τοτε καλα κρασια... Οσο για τα 170 αλογα, στο τελος ξυριζουν το γαμπρο ειδικα στα Honda...

Kαι το τραγικοτερο ολων: 18 λιτρα ντεποζιτο σε μηχανη που θελει να ειναι τουρισμου;;; Ελεος! Μηχανη για γκατζετακηδες και ποζεραδες only. Για ασκονιστα BMW GS 1200 Adventure, this way please!

Παμε και μερικες ενδιαφερουσες σκεψεις, ετσι για να εχουμε να λεμε....

Το ZZR1400 εχει 200 κυβικα περισσοτερα, βγαζει 178 αλογα ΠΡΙΝ το ramair (με το οποιο αποδεδειγμενα δινει ακομα 10-12%), εχει 15,5 κιλα ροπης (αντι για 11 του VFR) ΚΑΙ ζυγιζει 10 ολοκληρα κιλα ΛΙΓΟΤΕΡΟ!!!
Και η πλακα ξερετε ποια ειναι; Οτι ολα αυτα η Kawasaki τα πετυχαινει με τελειως συμβατικη και ταπεινη τεχνολογια δεκαετιων!

Εδω μιλαμε οτι ακομα και το θηριωδες Varadero ζυγιζει λιγοτερo (249 κιλα) απο το νεο VFR.

Και μην μου πειτε οτι φταιει ο αξονας η τα ηλεκτρονικα. Το BMW K1300s εχει μεγαλυτερο κυβισμο, ελαφρα μεγαλυτερη ιπποδυναμη, ΠΟΛΥ μεγαλυτερη ροπη και ζυγιζει ΔΕΚΑΠΕΝΤΕ κιλα λιγοτερο!

Και αν νομιζετε οτι αυτα ηταν τα χειροτερα περιμενετε! Η εκδοση που βλεπουμε παραπανω ειναι η "απλη"/συμβατικη χωρις κανενα απο τα πολυδιαφημιζομενα gadgets της Honda, οπως ο διπλος συμπλεκτης και το συστημα κλεισιματος των μισων κυλινδρων.
Αυτη η εκδοση αναμενεται να εμφανιστει στην προσεχη εκθεση του Τοκυο και θα ζυγιζει (κρατηθειτε) 278 κιλα παρακαλω!

Το χειροτερο ολων ομως θα ειναι οταν μαθετε την τιμη, η οποια αναμενεται να κυμαινεται γυρω στα 20,000 ευρω, η οποια θα ανεβαινει αναλογα με τα αξεσουαρ....
Ακριβοτερη και απο Ducati 1198..... Και αυτα ΕΞΩ ετσι; Απο οτι ακουω ο Σαρακακης χτιζει ηδη νεα πτερυγα στην επαυλη του στο Μονακο....

Απλά δε συγκρίνονται....



Τελικά ΕΙΝΑΙ VFR!!!!

Προσωπική μου άποψη είναι ότι δε μου αρέσει καθόλου, είναι εντελώς ΧΟΝΤΡΟΚΟΜΜΕΝΟ αλλά κρατάω μικρό καλάθι γιατί μπορεί να το συνηθίσω και να μ' αρέσει. Πάντως το θέμα με το βάρος είναι τραγικό, είναι υπερβολικά βαριά για το είδος της και βέβαια και έχει πολύ μικρό ντεπόζιτο γι αυτό που (θέλει να) κάνει.

Α, επίσης μου φαίνεται ότι επίτηδες έκαναν έτσι την εξάτμισή της, για να πλουτίσουν οι εξατμισάδες. Είναι το ασχημότερο και αθλιότερο κομμάτι πάνω της.

Αλλά τι σκάτε ρε παίδες; Δε χαίρεστε που εμείς έχουμε τα τελευταία ΩΡΑΙΑ βιεφάρ;!;!

Βλεπω Βαγγελακη ταπινοθηκες μπρος στην ομορφια του κοκκινου βετεκ . ΕΕΕΕτσιιιι !!!!

georgevfr wrote:Βλεπω Βαγγελακη ταπινοθηκες μπρος στην ομορφια του κοκκινου βετεκ . ΕΕΕΕτσιιιι !!!!

Δεν έβαλα το μαύρο:

- για να συγκρίνω ίδια χρώματα
- για να μην κομπλάρετε όσοι δεν έχετε μαύρο.

Αν και τώρα που το σκέφτομαι θα είχα δείξει πόσο χαοτικά πιο όμορφο είναι το V-tec αν έβαζα το μαύρο... Ναι ναι, έχεις δίκιο, στη φωτογραφία είναι σχεδόν ίδια.

Τοσο χαοτικα ομορφο που το καινουριο δεν το βγαλαν καν σε μαυρο . Πιθανοτατα για να μην γινουν ακομα πιο ρεζιλι αφου εχει που εχει το μαυρο του το χαλι .

georgevfr wrote:Τοσο χαοτικα ομορφο που το καινουριο δεν το βγαλαν καν σε μαυρο . Πιθανοτατα για να μην γινουν ακομα πιο ρεζιλι αφου εχει που εχει το μαυρο του το χαλι .

Ανίδεε, το μαύρο VFR δεν είναι για πολλούς... είναι γι αυτούς τους λίγους που το αξίζουν... το πήρα εγώ και τέλος η παραγωγή.

Vaggelis edition ρε λεμε!

Παντως ρε παιδια, το θεμα ειναι σοβαροτατα τραγικο. Η Honda στο επισημο site της ανακοινωνει μεση καταναλωση 6.7 λιτρα ανα 100 χλμ! Ολοι ξερουμε ποσο αισιοδοξα ειναι τετοια νουμερα. Ρεαλιστικη καταναλωση θα εχει απο 7 μεχρι 8 λιτρα ανα 100 χλμ (και αυτο ΧΩΡΙΣ να το σκιζεις). Που δινει μια αυτονομια γυρω στα 240 χλμ μεχρι να σπρωχνεις!!!! Ελα; ΠΟΣΑ;;;

Τη στιγμη που το δικο μου που ειναι 13 χρονων μηχανη εχω φτασει να δω αυτονομια μεχρι 430 ολοκληρα χιλιομετρα;;;; ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ;;;;;;

Tourer αυτο;;;

Vvag wrote:
Αλλά τι σκάτε ρε παίδες; Δε χαίρεστε που εμείς έχουμε τα τελευταία ΩΡΑΙΑ βιεφάρ;!;!

Εδω και καιρο εχω συνειδητοποιησει οτι εχω το ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΩΡΑΙΟ βιεφαρ

Προσπαθει να ακολουθησει τη συνχρονη γραμμη στυλ cbr (καμια σχεση το cbr πιστολαει και ειναι και πουπουλο μπροστα του) αλλα δε νομιζω πως τα καταφερνει καθολου , πολλες γωνιες πολλα τρυγωνα ,πολυ χοντρο μπροστα αδυνατο πισω και με τα 18 λιτρα τι τουρινγκ ειναι αυτο και 267 κιλα ,.... τι σκεψη ειναι αυτη πραγματικα δεν το πιανω για το πια θα ειναι η χρηση του.

Αρνητικη εντυπωση για την ωρα , θα περιμενω να το δω ζωντανο μηπως και.. αλλα μπα δε.



Ενας λογος ακομα για να σκυλοπαντρευτο το ασπαστο και σε λιγο συλεκτικο γραναζι μου

CB1-FAN wrote:

Ενας λογος ακομα για να σκυλοπαντρευτο το ασπαστο και σε λιγο συλεκτικο γραναζι μου

Μμμμμμμμμμμμμ
Σιγα το συλλεκτικο
Τι να πουμε και εμεις??

Don John wrote:
Μμμμμμμμμμμμμ
Σιγα το συλλεκτικο
Τι να πουμε και εμεις??

Έλα ντε! Τι να πει κι ο Don John; Που έχει το πρώτο και τελευταίο όμορφο VFR: το V-tec του.